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东风越野平板运输车转向机构设计[循环球式转向器]【5张cad图纸+说明书完整资料】

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东风越野平板运输车转向机构设计循环球式转向器5张cad图纸说明书完整资料.zip
东风越野平板运输车转向机构设计[循环球式转向器]【5张CAD图纸】
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内容简介:
SY-025-BY-2毕业设计(论文)任务书学生姓名陈 贺系部汽车工程系专业、班级车辆工程B07-8指导教师姓名王慧文职称教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称东风越野平板运输车转向机构设计一、设计(论文)目的、意义牵引车属于专用汽车,采用可拼接、模块化组合方式,可以根据所运设备的具体情况和路面条件进行不同形式的组合以适应各种运输要求。但现有的运输车存在成本高、维护不及时等问题。针对这种情况,有必要研制拥有自主知识产权的国产高性能牵引车。目前自行式牵引车的转向系统采用液压独立转向,其转向角度可达到 47以上。本设计的牵引车它的转向行驶模式有:直行、斜行、横行,正常转向行驶。转向灵活,成本低。现在,世界各国著名零件厂商正在大力研究开发一种新型的动力转向系统,即电子控制电动动力转向系统。电子控制电动动力转向系统是在机械转向系统的基础上,根据作用在转向盘上的转矩信号和车速信号,通过电子控制装置使电机产生相应大小和方向的辅助力,协助驾驶员进行转向操纵,并获得最佳转向特性的伺服系统。随着世界各国国民经济的增长,公路交通状况不断改善,对汽车的专业化、高速化、重型化的要求越来越明显,世界各国对专用汽车的需求逐年增加。近年来,专用汽车增长率均大于载货车增长率,各国专用车的产量占载货车产量的比率逐年递增,发达国家尽量以专用车替代载货汽车。目前专用汽车占载货汽车市场的半壁江山。从世界各国专用汽车的技术含量看,专用汽车技术含量比普通载货汽车高,而重型专用汽车属于高技术、高附加值产品,其附加值达40%以上。本设计的目的就是以我国现今发展情况探讨开发一种适合我国国情、满足未来市场需求的牵引车循环球式转向器,并在重型汽车的转向系统、转向装置、动力转向装置等底盘转向部件上进行重点探讨。要求设计方法简单、可靠、使用,设计出的底盘具有较高的安全性、可靠性、实用性、经济性,满足当前重型车辆使用中对转向系统基本的使用性能要求,并在方案实施上具有一定的可行性。二、设计(论文)内容、技术要求(研究方法)1研究的基本内容(1)行式平板运输车独立转向机构总体设计方案分析确定;(2)行式平板运输车独立转向器结构的选择与设计;(3)确定机械转向器部分的性能参数2. 技术要求主要技术参数:发动机最大功率99kw发动机型号EQ6100-1B最小转弯直径(m)5m最大功率时转速6000r/min最大转矩时转速3800r/min最高车速88km/h挂车总质量4390kg整备质量6100kg3. 拟解决的主要问题(1)重型运输车循环球式转向系的总体方案确定(2)转向机构结构的设计,选型,尺寸参数的确定三、设计(论文)完成后应提交的成果1、计算说明部分1.5万字设计计算说明书一份2、图纸部分(1)传动系统整体装配图,0号1张;(2)转向器零件图,0号4张;四、设计(论文)进度安排(1)第12周(2011年2月28日2011年3月13日) 调研、开题报告,开题答辩(2)第34周(2014年3月14日2011年3月27日) 总体传动方案确定(3)第56周(2011年3月28日2011年4月10日) 传动参数设计计算(4)第79周(2011年4月11日2011年5月1日) 转向器装配草图设计(5)第1011周(2011年5月2日2011年5月15日) 转向器正式装配图设计(6)第1213周(2011年5月16日2011年5月29日) 零件图设计、液压系统设计(7)第1415周(2011年5月30日2011年6月12日) 编写设计说明书(8)第16周(2011年6月13日2011年6月19日) 设计审核、修改(9)第17周(2011年6月20日2011年6月26日) 毕业设计答辩准备及答辩五、主要参考资料1 刘惟信汽车设计J清华大学出版社,2001,72 汽车工程师手册汽车工程师手册编辑委员会J人民交通出版社,2001,53 陈家瑞汽车构造(下)J机械工业出版社,2005,84 濮良贵,纪名刚机械设计J 高等教育出版社:2001,65郭正康现代汽车列车设计与使用J北京理工大学出版社,2006,66中外汽车构造图册(底盘分册) M 吉林科学技术出版社,1995,17王宝玺汽车拖拉机制造工艺学M机械工业出版社,2005,98 陈燎, 田晋跃, 殷金鉴, 赵煦130t升降平台运输车转向系统设计. 工程机械,2001,29 丁礼灯.杨家军,刘照,廖道训等汽车动力转向器转向力矩的分析与计算.三峡大学学报(自然科学版),2001,310 张高升 郑绍春 魏艳WTW90型重型平板运输车非线性转向系统控制方法研究。武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2008、411Daniel A.Mantaras, Pablo Luque and Carlos Vera.Development and validation of a three-dimensional kinematec model for the McPherson steering and suspension meehanisms. Meehanism and Machine Theory, Volume39, Issue6, June 2004, Pages603-61912Jaehyung Lee, D.J.Thompson, Hong Hee Yoo.et al.Vibration analysis of a vehicle body and suspensionInternational Journal
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