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三维PROE ANSYS 基于 ProE 1.5 电动叉车 设计 三维 cad 图纸 说明书 完整 资料

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内容简介：

毕业设计（论文）开题报告设计（论文）题目: 基于Pro/E与ANSYS的1.5T电动叉车设计 院 系 名 称: 汽车与交通工程学院 专 业 班 级: 车辆工程B07-1 学 生 姓 名: 辛国辉 导 师 姓 名: 王 强 开 题 时 间: 2011.3.14 指导委员会审查意见： 签字： 年 月 日毕业设计（论文）开题报告学生姓名辛国辉系部汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程 B07-1指导教师姓名王 强职称讲师从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称基于Pro/E与ANSYS的1.5T电动叉车设计一、课题研究现状、选题目的和意义1、研究现状叉车是一种以货叉为标准取物装置，通常能将货物起升3米左右的特殊车辆。叉车的机体紧凑，轴距较短，转向灵活，能在狭窄的场地和通道内作业，能通过比较低矮的舱门；货物的升降采用液压操控，使操作简单，动作平稳；在采用货叉搬运成件货物时自身具有装卸功能。因此广泛地利用于车间、仓库、港口、车站等场所，进行装卸、堆垛、拆垛和极短距离的搬运。叉车对于实现装卸搬运作业的机械化，提高劳动生产率非常重要，是现代物流系统的重要装备。电动叉车是以电力直流或交流为动力实施装卸、起重、搬运、堆垛作业的车辆。八十年以来, 由于电动叉车具有易操作、作业灵活、安全、动力利用率高、噪声小, 对环境污染小等优点, 更适合于工矿企业作搬运机械使用, 因而倍受人们重视, 得到了迅速发展。国外发达国家的叉车行业在技术方面基础稳固，外部环境中包括原材料、化工、液压、电子元器件等基础工业水平高，自主研发能力强，特别在电动叉车方面，国外叉车行业在外观造型和表面处理，人机工程，电器系统，制动系统和动力转向的能力特别强。国外著名叉车公司都生产全系列的电动叉车，包括三支点和四支点平衡重式叉车、前移式叉车、拣选车、三向堆垛机和托盘搬运车等；并投入大量的人力、财力于电动叉车的研发，使之成为现代高新技术产品。国外市场特别是欧美发达国家，由于受环保法规影响，电动叉车占到保有量的50%60%，而我国目前的保有量约占15%20%，有着广阔的市场前景。中国叉车产业是伴随着中国经济的增长而同步成长起来的，促使中国叉车行业快速壮大的主要因素有经济增长和社会进步所带来的旺盛市场需求，对外开放所带来的技术和管理能力的提升，充分竞争环境下本土企业竞争能力不断提高。在我国以安徽叉车集团公司、杭叉集团股份、大连叉车股份公司为首的国内叉车行业蓬勃发展，随着一拖、柳工、厦工、山推等著名企业的加入，伴随当今的改制、兼并和许多外资企业及私营企业股份制的加盟，使我国叉车行业进入新的春秋战国时期。虽然内燃叉车应占据国内叉车市场的主导地位，但随着企业环保意识逐渐增强，可靠性更高的电动叉车得到了越来越多的企业青睐。电动叉车是以直流电源(电瓶)为动力的装卸及搬运车辆，其电动平衡叉车产品外形大多采用了流线型设计，造型更加美观。我国电动叉车需求逐年上升，但技术落后，外资企业产品占据大部分市场份额。未来几年，中国将继续采取积极的宏观经济政策，以保持经济平稳较快增长。在宏观经济全面恢复的背景下，国家的经济总量在稳步提高；工业化程度在不断加深；物流业呈现高速发展的态势；全社会的固定资产投资将持续保持在较高水平。这些，都为叉车产业的发展提供了更为广阔的市场空间。宏观经济因素将保证叉车行业在未来稳步前行。Pro/E软件和ANSYS软件是本次设计所用的关键的两个软件，因为他们有各自的优势和特点。Pro/E操作软件是美国参数技术公司旗下的CAD/CAM/CAE一体化的三维软件。Pro/Engineer软件以参数化著称，是参数化技术的最早应用者，在目前的三维造型软件领域中占有着重要地位，Pro/E作为当今世界机械CAD/CAE/CAM领域的新标准而得到业界的认可和推广。是现今主流的CAD/CAM/CAE软件之一，特别是在国内产品设计领域占据重要位置。Pro/E采用了模块方式，可以分别进行草图绘制、零件制作、装配设计、钣金设计、加工处理等，保证用户可以按照自己的需要进行选择使用。ANSYS软件是美国ANSYS公司研制的大型有限元分析软件，它是世界范围内增长最快的CAE软件，能够进行包括结构、热、声、流体以及电磁场等学科的研究，在核工业、铁道、石油化工、航空航天、机械制造、能源、汽车交通、国防军工、电子、土木工程、造船、生物制药、轻工、地矿等领域有着广泛的应用。ANSYS的功能强大，操作简单方便，现在它已成为国际最流行的有限元分析软件。目前，中国100多所理工院校采用ANSYS软件进行有限元分析或者作为标准教学软件。本设计需利用AutoCAD软件完成叉车变速器二维结构设计、货叉部分结构设计，并进行校核计算，结合叉车的造型设计现状，利用Pro/E软件完成整车的造型设计，利用ANSYS软件对货叉部分关键零件进行有限元分析。2、选题目的和意义我国加入WTO之后，物流行业发展的越来越快，叉车是物流领域的主要工具，叉车也迎来巨大的市场需求，但是我国在叉车方面的技术比较落后，目前在欧美国家叉车领域中，电动车辆占了很大比例，而我国的比例仍然较低。但这种反差现象在未来可逐步得到改变，两者之间的差距就是电动车辆的市场机会。未来中国叉车行业厂家间竞争的主战场，将逐渐从当前的内燃叉车转到电动车辆领域，因此对电动叉车的设计研究具有重要意义。本次设计选此课题的目的是希望通过对叉车的变速箱货叉的设计，巩固自己学过的知识，加强对电动叉车的结构、功能进行了解掌握。通过对变速器的设计和校核，可以加强对变速器的密封、润滑和齿轮的设计等方面进行掌握，通过对升降油缸的设计，可以对液压系统的工作原理和油缸的工作状态等方面进行理解掌握，通过对货叉的设计校核，掌握货叉的材料、结构和力学性质等方面的知识。运用Pro/E软件完成电动叉车的整车造型和运动仿真，利用ANSYS软件对货叉部分关键零件进行有限元分析，提高对软件运用的熟练程度。在电动叉车产品设计中运用了AutoCAD、Pro/E、ANSYS等软件，能够加强对这些软件的掌握程度，对产品进行模拟仿真、关键零件进行有限元分析，可以发现并更正设计缺陷，完善设计方案，缩短开发周期，提高设计质量和效率。通过对本课题的研究能够使学生了解叉车总成部件设计校核的方法，使学生可以完成专业课程的实践总结，掌握一种流行的设计方法和软件，获得一定的工程设计工作方法。运用计算机仿真技术对电动叉车进行虚拟设计，在产品制造之前就可以发现并更正设计缺陷，完善设计方案，缩短开发周期，提高设计质量和效率，为生产实际提供理论支持。二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题1、设计主要内容（1）叉车总体方案设计及校核；（2）利用AutoCAD软件完成叉车变速器、货叉设计及校核；(3) 利用Pro/E软件完成货叉三维建模及整车三维造型；（4）利用ANSYS软件对货叉部分关键零部件进行强度、刚度及稳定性校核。2、拟解决的主要问题（1）叉车变速器、叉车货叉的设计及校核； （2）叉车变速器、货叉二维总体结构设计；（3）货叉三维建模及整车三维造型。三、技术路线（研究方法）四、进度安排（1）调研，资料收集，完成开题报告； 第12周（2月28日3月13日）（2）总体二维结构设计及校核； 第35周（3月14日4月3日）（3）Pro/E货叉实体建模； 第67周（4月4日4月17日）（4）ANSYS有限元分析； 第810周（4月18日5月8日）（5）Pro/E整车三维造型； 第1112周（5月9日5月22日）（6）撰写说明书； 第1314周（5月23日6月5日）（7）设计说明书的审核、修改； 第1516周（6月6日6月19日） （8）毕业设计答辩准备及答辩。 第17周（6月20日6月26日）五、参考文献1 陈家瑞.汽车构造(上，下册)M.北京：人民交通出版社，1994.2 余志生.汽车理论M.北京：机械工业出版社，2000.3 王望予.汽车设计（第四版）M.北京：机械工业出版社，2004.4 张魁元，高庆学.叉车变速器掉挡的处理和拨叉杆的改进J.工程机械与维修,2006,(3).5 卫良保，鲁永春.叉车门架三维数字化设计J. 太原科技大学学报,2010,(4). 6 杜峰坡,穆希辉，张宝富.经济型防爆电动叉车设计技术研究J.机械设计与制造,2010,(6).7吴迪清,卢炎麟,陈宛兵,傅飞均.基于有限元的叉车车架模态分析及优化J. 轻工机械,2010,(4). 8杨秀彪.伸缩臂式叉车属具的设计J.叉车技术,2010,(1). 9侯忠明,胡犇,王佑君. 某型伸缩臂叉车稳定性验算J.起重运输机械,2010,(2). 10李建江.一种叉车防护机具的设计与应用J.工程机械,2009,(12).11王建江，胡仁喜，刘英林.ANSYS 11.0 结构与热力学有限元分析M.北京：机械工业出版社，2008,(4).12陶元芳，卫良保.叉车的构造与设计M.北京：机械工业出版社，2010,(3).13和青芳，徐征.Pro/E产品设计与结构动力学分析M.北京：机械工业出版社，2004,(1).14 Choi, Chin-Bong; Park, Peom; Kim, Young-Ho; Susan Hallbeck, M.; Jung, Myung-Chul. Comparison of visibility measurement techniques for forklift truck design factorsM. Applied Ergonomics, Mar2009, Vol. 40 Issue 2, p280-285.15 Fuel Cells Bulletin, Triple-