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水陆
两用
自行车
设计
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水陆两用自行车设计,水陆,两用,自行车,设计
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重 庆 理 工 大 学文 献 翻 译二级学院 机械工程学院 班 级 109040201 学生姓名 张永成 学 号 10904020134 译 文 要 求1、译文内容必须与课题（或专业）内容相关，并需注明详细出处。2、外文翻译译文不少于2000字；外文参考资料阅读量至少3篇（相当于10万外文字符以上）。3、译文原文（或复印件）应附在译文后备查。水陆两用自行车设计水陆两用车包括一种自行车，其特征在于它的前轮轴和后轮轮毂轴的两端向外延伸。水面漂浮装置由浮子组成，每个浮子都包括一个可折叠的气密袋和浮动机构，因此可以在自行车两侧的前轮轴和后轮轴上自由折叠。水面推进装置通过后轮的转动驱动;水面转向装置安装在前轮。这是一个延续的申请辑。 971，885号，1978年12月21日提交的，现在已经废弃。本发明涉及两栖车辆，并且更具体，一个两栖自行车，其中有水表面运行的操作所必需的装置，通常也可以进行传统的陆上行驶。通常，它是在水面运行是非常困难的，它主要用于地面运行的传统型自行车。主要原因是传统型的自行车是专门为建造地面运行，如果这些自行车携带所需的水面运行装置和维护一个无效的定位装置，则会在地面上运行困难。本发明的目的是提供一个水陆两用自行车，为了水上运行会把所需的装置安装在传统的自行车上，这种装置不会在地面运行过程中造成庞大的阻力，而且人骑在上面只有近似重量和循环的露营车的负担。根据本发明中自行车前轮毂轴和后轮毂轴的向外凸起的程度，和不影响地面运行的预测下，浮动安装架分别安装在自行车前轮轮毂轴的投影与后轮毂轴上，浮子安装框形状要根据前轮毂轴的突起和后轮毂轴进行预测。当漂浮和自行车行驶在陆地上时，与浮子装有柔性气密袋子都可通过注气和被折叠使体积较小，并通过排气膨胀。本发明的另一目的是提供一种水陆两用自行车，可以很容易地从地面运行到水面的运行变化，利用设备所需的水面运行已经安装在自行车。根据本发明，该浮动安装架可自由旋转地安装在前轮毂轴和后轮毂轴。同时，每个浮体呈滚动的形状时，浮子内充满气体，当浮动安装架与地面接触时则是松散的旋转。本发明的另一个目的是提供一种水陆两用自行车并且不需要其他的操作就可以在水面运行。在水面上运行时可以通过在地面正常的蹬操作运行，在水的表面转向操作可以通过把手的转动运行，并且自行车在水面上是不受影响的。根据本发明的自行车，设置在后轮的位置的多个桨叶片或叶片水面推进装置不得妨碍后轮旋转，或安装螺旋桨通过接触后前轮驱动转子一起转动，水面转向装置转向板安装在前轮或自行车上的主体部分，一起转动前轮和定位，转向板不得干涉车轮转动。图1是一个计划的看法，是根据水面漂浮装置准备水面运行时优选实施例的水陆两用自行车。图2是对图1的水陆两用自行车侧视图。图3是根据优选实施例的水陆两用自行车在地面运行的侧视图。图4是一个笼子状的浮动安装架的扩大视角。图5是为安装在图1的水陆两用自行车轮毂轴自由旋转的法兰套浮动安装架。图6是一个用于本发明的水陆两用自行车浮的扩大视角。图7是一个用图6的浮箍带的扩大的视角。图8安装在本发明的水陆两用自行车后轮辐条的扩大的视角呈现出水面推进装置的一种形式。图9是一个透视显示支持成员为图8的推进桨。图10是一个扩大的角度展示了用于本发明的水陆两用自行车水面转向装置。图是一个视图显示部分切割浮动安装碟，这是图4笼的替代。图12是一个透视，是在另一个实施例呈现出水面推进装置。自行车1具有本体10和接地的前后轮11和12。前轮毂轴110和后轮毂轴120分别向外投射在手柄杆13的水平宽度范围。前轮毂轴110和后轮毂轴的120个外径分别比普通自行车大。自行车车架包括顶管15和向下的倾斜管16。水面漂浮装置2由四个浮点21和四浮动安装框架22。每个浮体21是卷曲的形状，如球形，和每个浮体优选包括一个可充气的柔性气密袋子211，当没有气体时球形充气浮体可灵活折叠成较小体积。同时，每个浮子21有两组固定带212。充气密封袋在211表面的中间部分和2121（图6）的固定袋的表面成90，安装的各端2122的每个固定带212可拆卸，通过耦合带213，衣架2211相关的浮动安装框架22。每个耦合带213的一端设有一对锁装置2131（图7）。耦合的位置在2122的固定带212的一端，来耦合每个耦合带213，在其另一端，带锁金属夹具2132连接在衣架2211左右浮动安装框架22。每个浮动安装架22上设有一个笼子221，它是由一个圆环2212组成，该圆环安装四挂2211和一片2214，支持循环圈2212纵臂2213。圆环的2212笼子221个里面有一个直径小于充气浮子21的外径，使固定带212和带213耦合，固定充气浮子21在浮动安装架。同时，板2214具有一个孔22141，该前轮毂轴110或后轮毂轴120后面会介绍。浮子安装架22上设有法兰管或领222，管状部分2221围绕副前轮毂轴110或后轮毂轴120自由旋转，一个法兰2222设有螺纹孔（未示出）到226可以螺栓链接。因此，每笼221是固定在一个法兰用螺栓226管222。垫圈223、224和225把锁紧螺母法兰管222，浮动安装架22纵向运动。一个飞碟221B，如图11所示，可以作为一个部分的浮动安装架22而不是221的笼子。飞碟221B设有四个衣架2211b，这是类似与笼子里的挂钩2211，和轴孔22142b 2241B，四个螺栓孔，这是类似于笼子的板孔22141和四个螺栓孔22142。一种水面推进装置3（FlGS.8,9）连接到后轮12的辐条。这包括一个若干组，每一组具有三个支撑件32，一个桨叶或叶片31，三个螺钉33和三个螺母用螺钉（图中未示出）接合。支承件中的每一个是一个小板，具有两个分别设置在其端部的孔321，在小板被折叠在轮辐121的后轮。叶片31中的每一个形成的范围内的叶片宽度与后轮12的旋转不会干扰。此外，每个叶片31具有形成在其中的三个时隙311。三个螺钉33中的每一个被插入的槽311和孔3210F部件有32对，并用螺母（未示出），以确保刀片310nto相邻辐条121啮合。如图所示，叶片31被做成后轮旋转的横梁，作为螺旋桨轮旋转。一种水面转向装置4（flg.10）设置有转向板41，支撑构件42，它可以是相同的支撑部件32中的装置3，它由多个螺钉43和螺母44啮合组成。四个螺钉43中的每一个均被插入各孔（图中未示出）的转向板41中，一对孔（未示出）的部件42与轮辐111的前轮将会夹持在其中，并将转向板41固定到前部的轮辐111，以便它可能不会干涉前轮11的旋转和螺母44的转动。转向板41是优选环状设备，与前轮11同心的，并在该车轮的旋转的总平面上延伸。 此外，如与前轮一起转动的前轮安装叉一样，转向板安装在自行车上的主体部分也包含在本发明的范围内，所以，转向板可以不干扰前轮11的旋转和转动。 因此，本发明的两栖自行车包括一个在水面可以松散地和自由旋转，即使在地面上也可设置有浮子浮动的装置2，水的表面的推进系统是在装置3中安装的，以便不干扰旋转的后轮和水表面的转向装置4，其被安装，以便不干扰前轮的旋转和转动。因此，两栖自行车的发明可以使自行车立即从地上跑的变更成成水面上行驶的，反之亦然。甲骑车者可以蹬踏板14转动后轮12。通过蹬踏操作，水 - 表面推进装置3中的桨叶31带动后轮转动使自行车在水中向前移动。可以通过转动把手13进行转向操作。此外，根据在浮子安装框22和浮动装置21，两栖自行车在根据本发明的适合于可自由旋转每个前轮轮毂轴110的两侧以及后轮轮毂轴120上的水面浮动装置2，它们对于减少水的表面上接收的脉冲和冲击是有用的。较大尺寸的浮筒，每个的车轮直径的大小接近，如果使用的话，可以更容易地从地面上运行转换成水 - 表面运行，因此，在更稳定的水 - 表面上的浮动操作中是有用的。当本发明两栖自行车主要运行在地面上，每个水面的浮动装置21可从浮子安装框架22上拆下，被压缩的气体从浮子耗尽。每个浮子可能被折叠成一个小体积，这样它可以被容纳到每个暂停的侧袋5（图3）的两侧的每个的前支架的框架17和后部载框架18中。每个笼221的帧22的凸缘部可脱离22220F各凸缘管222。正如图中所示的假想线。图1中，每个笼子221可被选择性地安装在每一个的笼子221逆转的凸缘部2222的方向。因此，在不使用浮子时每一个的笼子221因此可以被容纳或存储向内相对于前轮的轮毂轴110的外端部和后轮轮毂轴120的笼子花车在自行车上。此外，在地面运行操作期间，即使水表面推进装置3和水表面的转向装置4分别附着于前轮11和后轮12时也没有出现问题。水表面的推进装置的另一个实施例示于图12。甲水表面推进装置3B组成的旋转驱动侧的后轮的轮胎122抵接，螺旋推进器35一起的转子34，具有转子34支撑轴36和圆锥状的转子34，用于螺旋推进器35可转动地安装在其上，并分别在其端部具有锁紧螺母361，一个固定的框体37的轴向可滑动地支撑轴36中，帧37和转子34之间的轴36为常偏置的圆锥表面的外部周围的压缩螺旋弹簧38的转子34远离后轮的轮胎，导线39连接轴36的一端的端部362，和公知的致动杠杆组件（图中未示出），它被连接到导线39的另一端，并与接触被安装在手柄杆13，上管15的或下管16。框架37是固定的，由锁紧螺母1201胸主动脉血管的后轮轮毂轴的框架支撑。主体框架37被带371固定到链条支杆19，即它是可拆卸地安装在自行车上。自行车能够改变水表面运行的操作，立即从地面上运行与水表面浮动装置2，水表面推进装置3b和水表面的安装在自行车上的转向装置4的操作，反之亦然。一旦骑车者的脚踏板14带动水表面的后轮12的旋转，操作杆装置（图中未示出）拉导线39，使轴36对抗弹簧38的弹性，带动转子34的啮合移动后轮轮胎122，从而转动螺旋桨35，从而使自行车在水中向前运动。 当两栖自行车主要在地面上运行时，整个水面推进装置3B不必须从自行车主体移除。然而，优选地，从转子34，轴36和弹簧38，螺旋桨35中除去，并可以容纳在一个袋子5的承载等用途。不脱离其精神或基本特征的情况下，本发明可以体现在其它特定形式。因此，本发明的实施例是在所有方面被认为是说明性的，而不是限制性的，本发明的范围由所附的权利要求而不是由前面的描述决定，并在权利要求的等价物的含义和范围内的所有变化都被表示为是因此旨被包含在其中。 由专利证书固定的要求和需要是：1、一个水陆两用车，它包括具有一个本体和地面接合在土地上运行的前轮和后轮的自行车，前轮轴装置和后轮轴的装置，分别在所述主体，每个所述轴的装置，它具有相对身体向外横向伸出的端部，可自由转动地安装，每一个轴的每一端上的浮子安装框架装置，和浮筒每个浮子安装框架的一个可拆卸的安全对象，每个浮子是一个可充气的空气密封的袋，能够膨胀成类似球的形状，每一个所述包括膨胀的浮子的一部分可以被布置在其中一个笼子浮动安装框上，并与每个所述浮子安装框包括带凸缘的套筒包围相关联的轴的装置，与所述保持架与所述带凸缘的套筒连接的装置，以及用于安装每个笼子在各自的带凸缘的套筒与每个笼子里的方向扭转，以便每个笼子可以容纳相关联的轴的向内的端部。2、如权利要求1中所定义的两栖车，其中每个浮子都要用固定带固定到袋的表面，固定带的两端分别与相应的通过各自的耦合带关联的网箱衣架耦合。 3、如权利要求1中定义的两栖车，还包括推进装置，用于移动车辆，当它至少有固定在后轮的辐条上的一个叶片的构件在水里时，由此所述推进装置不干扰在陆地上运行上的车辆。 4、如在权利要求1中定义的，还包括推进装置，用于移动车辆的，当有可移动地安装在本体上的转子在水里时，这样它可与后轮轮胎转动的流入和流出的接触带来转动，就和所述的一个旋转的螺旋桨的转子一样，由此，所述推进装置不干扰的土地上的车辆的运行。
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