2021年船厂职员年底工作报告范文

1、 船厂职员年底工作报告不知不觉间, 来到已经有3年时间了, 在工作中, 经历了很多酸甜苦辣, 认识了很多良师益友, 获得了很多经验教训, 感谢领导给了我成长的空间、勇气和信心。年对于修船发展是不平凡的一年, 由于公司经营发展的需要, 顺应公司制度的变革, 在公司领导的大力推动与支持下, 修船成功由项目组转变为事业部, 修船人工作的重心及理念也发生了改变, 由原有的纯粹施工变化为经营带动生产, 为未来独立经营核算奠定基础。在利用公司现有条件的前提, 充分结合周边同行业的优势, 取长补短互利双赢。一年的时间里, 通过自身的不懈努力, 在负责范围的工作上取得了一定的成果, 但也存在了诸多不足。回顾过

2、去的一年, 现将工作总结如下:一、主要工作事业部的成立, 本职工作也发生了改变, 经营理念增强, 认真学习公司经营发展目标, 顺应管理模式的改变, 为今后修船事业扩大乃至独立经营核算奠定基础, 本人在原有负责修船项目:施工安排；施工队选择、分配；施工进度跟踪；工程项目完工单编制、完工单审核、完工单签订；项目人工工时的统计、材料费的统计、动能消耗的统算、成本利润分析；完工工程报价、完工报价的交流、洽谈、确认；完工确认价格公司审核确认、完工项目合同编制、审核、签订、跟踪、入档；单项目船舶修理档案的建立；船舶修理费用甲方付款计划跟踪、船舶修理费开票、收取、入账的基础上。增加了对外:与甲方工作联系,

3、业务承揽交流沟通, 工程项目投标文件获悉；投标项目分解；施工材料资源、价格施工人员的咨询；投标项目现场勘验、报价、报价审核、分包材料费用测算、利润评估、投标项目报价公司审核、投标文件编制、递送、投标项目跟踪、投标文件整理存档；中标项目立项、价格交流洽谈；预签合同编制、审核、签订、存档；预签费用跟踪收取；项目施工安排、策划。对内:呈报合格分包商的招标、招标文件编制、审核、实施、跟踪、招标后价格对比、洽谈、呈报；入围分包商项目分配、施工组织、辅助各项目经理商务工作；商务文件的处理；施工中设备租赁、租赁设备调配、安排、记录、确认、结算；施工材料申购、审核、跟踪、到货材料登记入账、入库、保管、分配；施

4、工后勤保障工作(工人加班饭、夜班车、生产急需物资调配、动能配备等保障)；设备租赁及分包商费用完工工作量审核、确认、费用核算、测算、层报、审核跟踪, 完工结算审批单编制、成本登记、统算、结算批复后的落实；各分包单位税票开票、挂账；资金计划编制、呈报；分包结算支付申请、分包结算批准资金支付；分包结算文件建档、存档。每月工作量编制、呈报；分包商资质评审；月度到账资金、承接项目进度编制、呈报；月度新签合同数量、金额编制呈报, 经营工作每周周报等等。二、主要业绩在各级领导的正确指导、帮助、支持下, 通过自己不懈的努力及对工作无比热情的态度, 积极推动修船事业部各项工作进展, 完善管理制度, 加强各部门工

5、作交流沟通, 让大家充分了解认识修船及修船的特殊性, 为事业部的正常发展添砖加瓦, 本人积极的工作态度得到公司各级领导及业主的肯定好评, 授予公司“第三季度优秀员工”称号, 不仅是对我工作的肯定也是对修船全体人员为事业部健康成长付出艰辛工作的肯定。先后参与组织“船适时养护”“船适时养护”“船大修特检”“船大修特检”“轮大修特检”“希望之路尾浮箱改造”工程报价投标及施工组织安排、后勤生产保障、完工结算、分包结算等一系列商务工作；即将进行的“轮耙臂改造”“轮改造”“船大修”“耙平器备件制作”及其局挖泥船舶海上抢修、局泥泵试验基地的工程报价、项目投标、工程组织安排、分包费用测算、成本核算等商务生产工

6、作及具备合作意向但资源限制搁浅项目“船厂内大修”“船坞修”“轮修理”工程报价投标、施工组织安排。“船厂修”“船厂修”“轮养护”“管制作”等8项船舶与非船舶产品的修理制作的报价、投标及价格洽谈。本年度共参与施工、报价、结算项目项产值计余万元, 其中签订合同份余万元, 投标报价余份余万元。与家公司保持业务联系。三、心得随着公司修船事业的扩大, 修理范围不断延伸, 之前承接船舶修理项目均为靠码头施工本年度承接的“217”大修项目中我们第*次接触坞修工程, 公司资源有限没有自己的船坞, 只能通过与周边同行业合作, 弥补不足。经过公司领导筛选, 就津航浚217坞修项目我司与渤工达成合作意向, 由于第*次

7、承接坞修及第*次与渤工合作, 对该船厂生产管理规则了解不清, 进坞前及施工期间管理我方处于失控状态, 无法有效掌控工程修理进度。渤工隶属渤海石油集团, 所有生产均严格按照海上石油作业标准, 就安全制度方面比同行业船厂严至甚严, 所有电装设备必须有漏电保护鉴定、2米高空作业必须申请、吊索具具有安全拉力鉴定、日常保护缺一不可等等, 由于我方不明确渤工具体作业要求, 导致我方施工人员无法进入生产场地, 坞内计划施工项目搁浅, 工期增加对其有所损失。通过本次坞修学习还是有所成果一是:真正了解坞内修理设备样式、修理程序、内部结构, 及坞内修理安排的先后顺序流程, 明白了哪些是坞内必做项目；哪些是通过再坞

8、期间施工便于提高工作效率、降低工作难度的, 这对于今后的工程组织安排积累经验, 了解工程难度对完工报价积累材料提高能力。二是:安全生产高于一切, 安全管理规则制度高于一切, 生命才是最重要的, 在大的丰功伟绩一旦发生安全事故终究毁于一旦。尤其是修船高危险作业广泛, 在修理期间渤工对安全的重视及安全管理制度、理念, 值得我们学习。三是:总结修船特性, 顺应市场发展, 我们要不断充实自己, 提高自身素质与知识, 工作处理要灵活、学会变通。必要的工作中大事化小、小事化了, 减少工作程序中内耗带来的不必要损失, 提高效益。四是:本项目的配套, 我们一直贯彻充分利用现有资源, 结合周边厂家协同合作, 互

9、利双赢, 但是为解决目前的设备等短缺采用合作方式可取, 为长远发展, 必要的配套是应该具备的, 吊机起重、船坞等硬件设备, 通过以上项目施工, 此处消耗巨大, 一直靠协助不但无法掌控工期也增加项目成本, 在同行业竞争中处于劣势。五是:知己知彼百战百胜六是:任何工作都要积极面对, 认真仔细完成, 及时的沟通、汇报, 因为基层工作的准确性直接决定领导的对全局工作的安排、判断。我司承修“”尾浮项改造工程, 该船隶属中交国际航运, 它是我国自主设计研发并有我公司建造半潜式自航运输船舶, 根据业务需要本次改装主要是将两舷固定艉浮箱改装成可移动式, 由于工期紧, 顶推装置为进口设备, 由于我司人员紧张在各

10、级领导的积极推动下, 工程委托新港船厂施工, 在施工过程中, 让我真正了解修船国营老厂, 在特殊性质高危险修船行业中, 单船项目架构组织、人力资源物质配备、生产进度安排谨慎周密, 在隐含项目或现场施工与设计不符等情况下解决问题反映速度如此快, 在分配工作及人员任用上充分公平合理, 工人工作积极性高, 辅助配套的完善, 内部办事灵活, 工程施工有条不紊, 赢得业主的喝彩, 也在扩大发展中也增重筹码。随着公司制度的完善, 提高员工工作效率增加同行业发展中人才储备能力, 公司进行了薪资改革, 通过本次改革, 让我充分了解自身的工作能力, 明确工作态度, 感受公司领导对于储备人才的关注尤其是经营人才发掘, 给予我们很好的发展学习空间, 激励自己不断进步。虽然在对自己定位上有些变动, 现岗位跟实际工作内容、能力、业绩不相匹配, 但是为大局出发, 整体考虑, 是金子总会被发现, 我会继续默默无闻勤勤恳恳为自身长远努力。四、下一步工作完善修船车辆调配、控制管理办法；明确修船经营工作的重点, 明确工作分工“经营指导生产”“谁项目谁负责”；总结修船2年来报价工作,