LNG设备的规范操作

1、LNG加气设备的操作规范（为了您与家人的幸福一定要看看呀）LNG择装式我率加站| LNGV斗：l一jwnmm阴揪你1 .目的设备的正确、规 范化的操作，将会大大提高设备的性能和使用寿命，因此本公 司制定了此设备 操作规程，以帮助加气站领导及操作人员更好的撑握LNG整套设备的正常操作和使用方法。同时也能帮助大家及时发现站内设备、管线及工艺流程的 异常情况，并及时处理以保证LNG加气站的安全运行。2实用范围本操作规程适用于即将建成并投入运行的LNG加气站以及已经投入运行的LNG 加气站的运行及 管理。3加气站负责人的职责3.1. 运营部经理和LNG加气站站长负责检查和监督本程序的执行。3.2. L

2、NG 加气站站长负责本程序的执行和异常情况的处理与协调。3.3. 站内运行操 作人员负责本程序的操作执行、数据记录和异常情况处理。3.4. 调度中心负 责收集、整理运行数据，协助站内异常情况的处理。4操作步骤4.1. 空管气体置 换4.1.1. 站内设备及连接管道投入运行前先使用液氮置换空气；当含氧量w1%寸,改用LNG直接置换。4.1.2丄NG加气机出厂前已用液氮置换，投入运行前可直接使用LNG置换。4.1.3. 用皮囊取适量置换放散气体，远离放散点进行点火试验（选择上风口）， 燃烧火焰以黄焰 为合格。4.2. 潜液泵预冷 操作规程4.2.1. 此工作应于卸车前 2小时进行；4.2.2. 管

3、道流液：轻微开启一储罐的底部进液阀，将罐内部分LNG缓慢流经泵池，打开泵池溢 流口处的阀门至储罐。4.3. 泵进口测温观察控制柜上 的显示温度，如温度低于100C,则认为已达预冷状态。 保持该状态， 等液化天然气车到来后开始卸车。4.4.LNG 卸车操作规程4.4.1. 作业程序（一）液化天然气槽车 进 站后，引导监督其按指定卸车位停靠，接好接地线， 垫好防溜木块；（二）检查槽车罐与储 罐 压力及液位，确定卸车方案：当储罐压力高于槽车压 力 时，宜采用顶 部进液；否则反之。如压力相近，可用上部或下部进，也可同时进；三）查液化天然气液 相 、气相卸车软管完好状况；四）检查储罐区内储 罐内压力，液

4、位；五）按液化天然气充 装流程检查卸车台至储罐的所有阀门开停位置是否正常；（六）以上各点准确无 误后，站内操作员检查槽车压力、温度、液位并记录；（七）卸车区至罐区的 操作由站内操作员进行，槽车至卸车台操作由槽车押运 员进行。充装过 程中，巡回检查所有工艺阀门、管线、仪表工况，作好记录工作， 并注意避险；（八）具体卸车操作：（ 1）给槽车增压，将 槽车压力增高至储罐压力加 0.2Mpa；（2）确认槽车压力达 规定后，关闭气液相连通阀，正确开启进液阀门；（3）观察进液管，如 结霜并有流液声，表示卸车正常；如接头等泄露，立即停 止卸车操作，排 除险情；（4）观察槽车及储罐 的压力及液位变化情况，通过

5、储罐的减压及槽车增压操作， 保持压差在0.2Mpa左右；（5）待液化天然气卸 完后，关闭液相管进口阀门及储罐进口切断阀前阀门，打 开上部进液阀；（ 6）给槽车降压，将 槽车气相管接到卸车台气相管上，将槽车内气体送到储罐 或外输管线，当槽车内压力降到0.3Mpa时，应停止操作。（九）卸车完后 ，站内操作员关闭卸车台低温阀门、罐底阀门，检查监督押运 员：1）关闭槽车内相关阀门；2）如管内留有残掖 应安全排除，切防伤人；3）卸下软管，收好 接地线及防溜木块。（十）将储罐上 部 进液阀处于开启状态，使液相管内残留液体自然缓慢汽化后 进入罐顶内；液 相管上的结霜全部化掉后即说明内部液体已全部汽化，可关掉

6、储罐 顶部进液阀；（十一）双方签 字并交接有关单据及必要的气质报告，槽车驶离站区。4.4.2. 注意事项（一）槽车站内速度不 超过 5Km/hr；（二）槽车罐充装压力 （ 增压器压力）控制在 0.6Mpa10%；（三）储罐内压力严禁 超限高于 0.4 Mpa；（四）下列情况下不得 卸 车：（ 1）站内有动火作业 ；（2）雷雨天气；（ 3）站内有漏气现象 ；（ 4）站内其他不安全 因素；（5）槽车无安全保护 设施不得进入站区（防火帽、接地链等）；（6）卸车期间不得移 动车辆、维护保养车辆；（7）卸车期间必须有 人职守巡查；（8）防止漏液冻伤；（ 9）有其他重大危险 情况按应急方案处理。4.5.L

7、NG 加气机充液操作规程4.5.1. 运行前准 备（一）检查确认所有阀 门（除安全阀及仪表的根部阀、罐底阀）均处于关闭状 态；（二）确认控制系统、 报 警系统等处于完好状态；（三）各工艺设施及仪 器仪表参数在正常范围内；（四）氮气压力应不低 于 0.5Mpa。4.5.2. 加气机操作规程4.5.2.1 加气机上电前的设备检查（一）新安装的加气机 应 检查加气机电源线、主控板各接线端子、显示板连线、 主板与控制柜的 通讯线要求连接正确，有无脱落和短路现象发生，如有则必须先正 确连接后才能对 加气机上电，以防止不当操作对加气机设备的损坏而造成不必要的 损失。（二）打开加气机上部 的显示窗口，看是否

8、有进水现象，以防止电路板发生短 路现象，如有应 打开窗口，用干毛巾擦拭干净，并通风凉干后才能上电。（三）检查加气机各机 械 连接管道有无松动和脱落现象发生，如有则先用搬手 紧固后才能进行 加气操作，以防伤害操作工人。（四）通电后检查加气 机 是否能正常显示，并进入加注空闲状态。（五）给加注机仪表风 通氮气以后，观察二个气泵能否正常工作。（六）检查加气枪和回 气枪是否连接完好，密封性是否良好。4.5.2.2 加气前的准备工作和相关注意事项（一）操作工具：安全 手套、防冻面罩、橡皮锤、螺丝刀、钳子、活动扳手、 干粉灭火器 （3 个以上 ） 、手电筒、干抹布、笔、加气记录本。（二）要求：加气前要 求

9、操作人员必须佩戴安全手套，并且不允许穿露胳膊的 衣服进行加气操 作，为了能隔热防冻，建议最好购买外面附有一层橡胶皮的手套。（三）加气过程及大小 循环预冷过程中，不允许用手指触摸加气机内部金属软 管表面结霜部分 ，以免发生意外冻伤事故，请操作人员务必引起高度的重视并参照 此说明书进行规 范操作。4.5.2.3 加气操作过程（一）佩戴好安全手套 ，并指挥驾驶员把汽车驶入加注机前指定的位置停车并 熄火，等待驾驶 员下车打开加气接口窗，并交出钥匙交给加气人员暂时保管，等待 加气结束时还给 司机锁好加气接口窗，才能上车启动发动机，防止拉断加气枪的事 故发生。（二）因为本机暂时还 没有使用 IC 卡刷卡

10、业务，请使用记录本抄写车牌号和钢 瓶编号，以备作 为档案资料查询使用，确认无误后并要求驾驶员签字，加气站现在 采用的是制定了 表格，由加气人员填写加气各参数后由司机签字后，加气结束统一 交给BUS公司换钱。（三）将加注机底部的 接地端子引线接到汽车钢瓶上，并保持良好的接触（接 地电阻要求三4欧）。（四）使用装有高压氮 气的枪头冲洗加注枪头和回气枪头，将枪头内部的冷凝 水蒸气吹出，防 止因加注机高压液体将其压入钢瓶面导致冰堵现象发生，并依次将 加注枪插入车载LN&冈瓶进液口，回气枪插入车载 LNG钢瓶回气口（闷充时就不用 回气枪了，一般 只有第一次加气的瓶或气压过高的瓶才会用到回气管，平时都只用

11、 加气枪管子就行 了，）。（五）将钢瓶上的回气 阀完全打开，操作人员回到加注机操作平台上，对加注 机进行设置，做 好加注前的一切准备工作，具体操作步骤如下：1按一次操作面板上的“定量”按钮，输入定量值“ 100”单位为“您”，并按“确认”键， 再按“加气”键进入小循环“预冷”状态，此时液晶屏上将显示： “进气温度”、 “进气密度” 、 “进气增益” ，此时工作人员不允许再操作键盘。2等待加液机管 道内的液体温度和密度达到设定值时，加注机将自动打开加注 枪进入加注状态 ，并在加注机左右两侧的液晶屏上刷新当前加注状态：“加液量”、“加液金额”和“单价”，在键盘旁边LCD显示屏上显示：“进气流量”、

12、“”、 “回气流量”、 “回气增益”。3加注到定量值 时，加注机会自动关闭加注枪上的汽动阀门停止加液，并把本 次加注的加液量 ，加液金额和单价显示在加注机左右两侧的液晶屏上。4关闭钢瓶上的 回气阀门，并记录钢瓶上压力表显示当前加注后钢瓶内部压强、 加液总量、加液 金额、单价等参数。依次拔下回气枪和加注枪，并插回到加注机上 相应的位置上。5使用橡皮锤敲 击钢瓶上的回气口单向阀，把回气软管内的气体全放掉，以防 止因汽车在行驶 过程中因温度升高导致软管内的压强过高而损坏软管。6. 使用装有高压 氮气的枪头冲洗车载LNGt冈瓶进液口和车载LNGt冈瓶回气口, 防止因温度过低 而导致空气中的水蒸气冷凝而

13、结冰堵塞管道口，并盖上盖子，结束 本次加注过程。7. 请驾驶员关好 加气门窗，并将汽车驶离加注机。4.5.3. 具体加气 操作4.531.将接地线与LNG加气机连接。4.5.32启动LNG储罐增压器，将LNG储罐压力升至0.6-0.7Mpa。4.533.打开LNG储罐下进液，按加气机上预冷键进行预冷。4.5.34 预冷结束，将LNG加气机上充装软管与钢瓶的充装接头连接，回气软 管与钢瓶的气相 口连接。按加气机上加气键进行加气。4.5.3.5. 加气结束后，先拔下回气枪头，再卸加气枪。注意 ：卸下枪头后要用 气枪吹扫加气枪 ，回气枪及枪座，防止堵塞。4.5.3.6. 分别将加气枪，回气枪放回加气

14、机相应位置，拆除接地线。4.6. LNG 加气站控制过程操作规程4.6.1. 上电前的 准备工作和相关注意事项上电前注意检查 配电柜和控制柜里电器件有无损坏，或进水受潮等不正常现象，如遇以上现象应及时报告并处理，防止控制柜因雨雾而烧坏 PLC模块。4.6.2. 上电操作4.6.2.1. 经过检查后确定无误后，先合上电源柜的 QS开关，观察电源柜上的三 相指示灯（红， 绿，黄），都应亮起，表示电源柜电源已经接通。4622 合上配电柜的主电源QF0开关，检查配电柜上三相电源指示灯（红， 绿，黄）是否亮起，如果都亮起，则依次合上控制柜QF5加液机电源开关QF4,如果在晚上光线 较晚时，可以合上撬上的

15、照明电源开关QF3天气较热情况下最好打开风扇开关QF9和 QF104623 合上控制柜上的电源开关QFO,PLC电源开关QF3控制电源开关QF4和 电磁阀电源开关QF5天气较热情况下最好打开风扇开并 QF1和QF24.6.3. 加气操作 过程4.6.3.1. 上电完 后，触摸屏上会出现一系列报警（如泵池溢流口温度高等）， 这属正常现象，点“X”关闭报警窗口，并点“消音”按钮进行消音。4632观察储罐上的压力表上的读数，如果超过0.9Mpa,则应打开卸压阀进 行卸压，以免在 加液时压力过高而停机。4633 如果打开储罐上的底部出液阀门V02，进液阀门，气相阀门。在加液 机 按“预冷”钮后，进入“

16、大循环预冷”状态，并自动打开阀门GV01 GV04使 储罐中的液体流 经泵池（也称内循环 ），并对管道和泵进行预冷 （注：此时泵体没有 转动）， 同时手动打开泵上的排空阀 V12，把泵池内的空气排出。泵池温度下降并 稳定后， 系统将自动延时 30分钟（使泵内外的温度充分降下来）后并自动启动泵，对整个系统包括 加气机进行预冷，系统整体温度下降到预定值时，系统自动停机， 并可以进 行加气或者说是进入加气待机状态。4.6.3.4. 对于加注过程（对于第一次接入的加注过程，整个撬体都是热的，需 要进行冷过程），当把加注机与汽车上的进液接口接好后，按“加气”键，PLC马上接收到信号， 但不马上启动泵体，

17、而是先等待 30 分钟后再启动泵，在此等待 30 分钟过程中，打 开阀门GV01 GV04使储罐中的液体流经泵池（也称内循环），并 对管道和泵进行 预冷，当预冷后的相应的温度条件时，并等待 30秒到后，立即启 动泵进行整个系 统的小循环预冷，当加注机的密度和温度达到要求时，马上发出控 制信号对加注机 上的气动阀门，进入加注模式，立即进行加液，并记流量，而在停 止加注机时，则 会延长加注5秒，即当流量小于6KG寸，再延长加注5秒,才向PLC 发出控制信号，并立即停止加气和关闭阀。4.6.3.5. 新改后的程序中加入了二加注机的互锁信号，因此与控制柜的通信只 有高位的二种状 态，低位用于向对方传送

18、互锁信号。4.6.4. 卸车操作 过程4.6.4.1.关闭储罐上其他阀门，打开顶部进液阀门 V01和气相阀门V04。打开 连接槽车的V08和V10阀门。4.6.4.2. 在控制 柜 的触摸屏上，点击“模式选择”按钮，输入用户名和密码， 然后进入模式选 择画面，点击“进入卸车模式”按钮即可，并按触摸屏上的提示正 确完成操作后， 系统进入自动卸车模式。4.6.4.3. 系统在 进 入卸车模式后，会平衡储罐和槽车之间的压力，储罐压力高 于罐车压力，报 警，当压力平衡后，在触摸屏上确认， 检测泵池温 度 ，温度过低 达到要求后并延 时启泵，泵启动，如果打压不足，系统会报警，操作员不用理会它（注：此时无

19、法 消音和复位），只需打开 V12排出泵池的空气即可，30秒后系统 再次判断，如果 正常则延时 30 分钟 ，泵自动启动加速卸车。4.6.4.4. 卸车完 成后，点击“退出卸车模式即可”完成卸车。4.7. 紧急情况下 的停气操作（一）站区内突然发生 火灾、爆炸、管线破裂；（二）设备、阀门、管 线、法兰泄漏、破裂；（三）防爆用电设施意 外 ；（四）紧急停气时，先 切断紧急切断阀，关闭气源，再关其他相关阀门，开放 空阀放散，然后 汇报站长。4.8. 设备巡检4.8.1. 每隔 15 分钟巡视一次站区。巡视内容如下：常开、常闭阀门的状态，储 罐外侧是否冒汗 ，工艺流程是否正确，放散阀是否起跳，阀门管

20、线的异常结霜，温 度、压力是否正 常。4.8.2. 每隔1小时记录一次站内运行数据。检查LNG储罐的液位，记录到LNG 站运行记录；检查站内压力表、温度计、流量计读数，记录到LNG站运行记 录 。4.8.3. 巡视过程 中发现异常情况及泄露现象及时报告调度中心，并把异常情况 及处理结果记录到LNG站运行记录。4.9. 设备管理规 范4.9.1. 严格执行设备巡检工作，及时发现事故隐患，及时处理；4.9.2. 定期做好 以下工作：（ 一） 安全阀每年送检 一次；（ 二） 压力表每半年送 检一次；（ 三） 加气软管，回气 软管每年检验一次；（ 四） 静电接地系统每 半年检测一次；（ 五） 发电机、消防水 泵每月试车一次；（ 六 ） 漏气报警系统每 月试车一次；（ 七） 气站消防演习每 季度进行一次。4.9.3. 对在线运 行的所有仪器仪表建立档案，由专人负责管理；4.9.4. 对各重点 设备建立管理档案；记录设备的运行、维修保养、事故故障、 备品备件等情况 。5. 异常情况处理5.1.LNG 储罐压力过高5.1.1. 打开降压 流程卸压，观察压力表，若压力不下降，证明压力表失灵，更 换压力表。5.12 充装时LNG槽车增压太高，卸压至正常。5.1.3. 若压力频繁过高，可能是LNG储罐保冷性能下降，报告调度中心，联系 生产厂商处理。5.2丄NG