井下斜巷信号把钩工管理制度

1、 专业技术文件 / Technical documentation 编号： 井下斜巷信号把钩工管理制度Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：_日期：_井下斜巷信号把钩工管理制度温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优

2、质进行。本文档可根据实际情况进行修改和使用。 井下斜巷信号把钩工管理制度 一、必须经专业培训考试合格, 取得操作资格证持证上岗。 二、必须熟悉本运输道提升设备、信号设施, 防跑车和跑车防护装置等情况和煤矿安全规程的相关规定, 集中精力按照本规程要求和统一规定的信号种类标志等有关规定, 准确无误的发送信号。 三、开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验, 检查连接装置、保险绳、钩头和接头以及各种使用工具是否良好、完整、齐全并查看钩头15m以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患。交接班时检查运输道安全情况确保无淤道、非标准道、障碍物等影响安全的因素存在。 四、收到的信号不明确时不得发出开

3、车信号, 应用电话或其他方式查明原因并且废除本次信号重新发送。 五、发出信号后, 发现提升容器的运行方向与发出信号规定的方向不一致时, 应立即发出信号停车, 待查明原因后重新发出信号。 六、必须集中精力细心操作, 在岗上不准做与工作无关的事情, 不得在联系工作中（如用电话或口头与他人联系时）发出信号。 七、不得擅离工作岗位, 严禁私自找他人代替上岗, 确需离岗时必须请示领导并告知绞车司机, 待批准后方可离岗。 八、认真执行岗位责任制和交接班制度, 严禁在提升运行过程中交接班。 九、工作中要相互配合好, 联系信号要清晰、准确、统一。严格执行一对一不见车皮不打点,不经允许不要车的规定。当把钩工允许

4、发信号时, 信号工应确认安全可靠后方可发出信号。若顺槽出矸或煤先发出信号通知集中控制信号工, 待集中控制信号工与绞车司机联系好将车调到该松（提）位置时, 集中信号控制信号工对接矸点或接煤点发出松车信号, 当集中控制信号工接收到回点后才能对绞车工发出松车信号, 防止把钩工不明矿车运行状况出现意外。 十、中途装卸物料, 必须预先与信号工统一好信号方式。 十一、保证挡车栏必须经常处于关闭状态, 提放车时（手动）应准时打开到位。 十二、认真检查矿车之间的连接, 矿车与钢丝绳之间的连接, 必须使用不能自行脱落的连接装置并加装保险绳。对检查出不合格的连接装置必须单独放置, 交班时交待清楚, 并做出明显标志

5、, 消除隐患。 十三、认真检查运输的设备或材料的装载情况, 必须捆绑固定牢靠, 重心稳定并通知绞车司机和上（下）把钩工装车情况, 否则不能提升。必须使用合格的联 接器, 一般车辆使用检验后的三联环, 超长料车使用6分绳鼻子。运行时除非发现紧急情况, 否则不得随意打紧急停车点, 以防车辆掉道。 十四、认真检查核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定（75KW绞车运输道规定提5辆矸石车, 55KW绞车运输道规定提4辆矸石车车, 40KW绞车提3辆矸石车。） 十五、摘挂钩操作时, 站立的位置应符合煤矿安全技术操作规程要求。应在车辆停稳后摘挂钩。 十六、禁止非工作人员在把钩区域逗留、影响信把工工作。必须严格执行”行人不行车, 行车不行人、不作业”的规定。 十七、提升物料时, 发现牵引车辆超过规定, 连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时, 都不得发出开车信号。 十八、每次挂钩完毕, 必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍, 确保完好正确。 十九、车辆运行时, 要严密注视车辆运行状况, 发现异常或事故及时与信号工联系发出紧急停车信号, 立即赶赴现场详细检查确定异常或事故性质, 拿出处理意见进行处理。 二十、工作完毕, 必须清理现场, 将钢丝绳、