浅谈桥梁基础中钻孔灌注桩施工技术

1、浅谈桥梁基础中钻孔灌注桩施工技术摘要：钻孔灌注桩施工质量受工程地质条件、施工工序多等因素影响，易出现桩位偏差过大、孔底沉渣偏多、桩体混凝土离析、断桩等质量问题。本文重点分析了钻孔灌注桩施工技术，阐述了质量控制及检测方法。关键词：桥梁基础; 钻孔灌注桩; 施工钻孔灌注桩是桩基础中常见的一种基础形式，广泛应用于房屋建筑、水工建筑和桥墩基础的施工，具有施工速度快、占地少、相邻干扰小、承载力大等优点。但因施工质量受工程地质条件、施工工序多等因素影响，易出现桩位偏差过大、孔底沉渣偏多、桩体混凝土离析、断桩等质量问题。所以为了保证钻孔灌注桩的成桩质量，需要我们今后的技术人员加强研究相关的质量控制措施。 一

2、、钻孔灌注桩施工技术分析 1、放样 利用全站仪定出桩位中心点，置桩橛，在其周围设骑马护桩，把高程控制点位设置在护壁内侧便于量测的位置，并且要标识出来。 2、护壁 在钻孔前，为了保证正常施工，要储备足够数量的黏土，并根据地层、地质情况对泥浆的比重和黏度进行配置。 3、护筒制作埋设 把壁厚8mm 的钢板作为护筒的材料，护筒的直径要大于设计桩径20cm，在护筒外侧用16mm 圆钢焊成箍圈，加之焊四块垂直对称的加厚钢板，在上端割开一个方形泄水口，其大小为20cm30cm，并且焊两个吊环在护筒的顶端。除了设计中另有特殊规定外，护筒中心竖直线应与桩中心线重合，竖直线倾斜不大于1%，平面所允许的误差大小为5

3、0mm，对定位的实测可在干处进行，护筒所采取的方法可为挖坑埋设法，必须分层夯实在护筒底部和四周所填的粘质土。护筒埋置的深度为2m4m，在特殊的情况下，可以对钻孔和灌注混凝土顺利实施进行加深保证。 4、钻孔施工 （1）在钻进过程中，严格按照该地层条件下的钻进参数指导施工。在钻进过程中，护筒内泥浆面应高出地下水位2m 以上。在提钻时，须及时向孔内补浆，以保证孔壁的稳定性。 （2）所采用的冲击式钻机，其原理是通过卷扬系统提升冲击锤上下反复冲击，将钻孔中的土、石劈裂、破碎或挤入孔壁中，用泥浆悬浮钻渣，使冲击钻能经常冲击到新的土（岩）层；另外利用正循环的方法带走钻渣排出孔外，同时起到护壁作用；带有钻渣的

4、泥浆经过沉淀池净化后循环利用。为保证成孔的顺利及质量，关键要做好以下几点： 钻机就位前，对主要的机具进行检查、维修。然后开始组立钻机、安装起吊系统、拔移就位，将钻锥徐徐放入护筒内，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。为防止冲击振动影响邻孔刚灌注的混凝土的凝固，待邻孔混凝土灌注完毕24h 后再开钻。 钻孔时，孔内水位应高于护筒底脚0.5m 以上或地下水位以上1.52.0m；在冲击钻机钻进取渣时和停钻后，应及时向孔内补水，保持一定的水头高度。 开孔前在孔内多放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm 的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸，钻进0.51m，再回填粘土，反复二、三次。开始钻进时，进尺需适当控制

5、，使初成孔竖直、圆顺。直至孔深达护筒下34m 后，方可转入正常钻进，钻进过程中及时排除钻渣，并添加粘土造浆，经常检查泥浆的主要指标。 钻孔时经常察看钢丝绳回弹和回转情况。每次松绳35cm，均匀密实地层58cm。 钻孔作业必须连续进行，不得中断。因特殊情况必须停钻时，孔口加保护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻。 在冲击过程中，经常抽碴，并注意土层的变化，在岩层变化处均应捞取岩样，判明岩质，并记入记录表中，以便与地质断面图核对。同时经常检查泥浆的各项指标。在不同的地层，采取不同的冲程，粘土层采用冲程12m，岩石层采用35m 冲程。 5、清孔工艺 在灌注桩施工中，采用泥浆循环工艺，清孔的质量显得尤为

6、重要采用反循环加多级振动筛的方法对粒径5mm 以上的钻渣效果明显，但是粒径小于5mm 的细砂就无法清除工程当地粘土自身含砂率较高，经试验，含砂率达10%15%，且多为粒径小于5mm 的细砂，细砂清除困难，钻进效率明显降低针对这种现象，工程部经过反复试验后，在泥浆中加入少量工业碱，提高了泥浆的浮渣功能。同时，购置泥浆分离泵，此泵可将粒径大于0.3mm 的细砂自泥浆中分离出来，分离有效率达90%以上经过技术改造及新设备投入，钻进效率提高。在微风化岩层中，每班进尺达到30-50cm，含砂率在钻进过程中降到8%，沉渣厚度仅为2cm，完全达到了规范的要求。 6、钢筋笼制作质量和吊放 钢筋笼制作前首先要检

7、查钢材的质保资料，检查合格后再按设计和施工规范要求验收钢筋的直径、长度、规格、数量和制作质量。在验收中还要特别注意钢筋笼吊环长度能否使钢筋准确地吊放在设计标高上，这是由于钢筋吊笼放后是暂时固定在钻架底梁上的，因此，吊环长度是根据底梁标高的变化而改变，所以应根据底梁标高逐根复核吊环长度，以确保钢筋的埋入标高满足设计要求。在钢筋笼吊放过程中，应逐节验收钢筋笼的连接焊缝质量，对质量不符合规范要求的焊缝、焊口则要进行补焊。同时，要注意钢筋笼能否顺利下放，沉放时不能碰撞孔壁；当吊放受阻时，不能加压强行下放，因为这将会造成坍孔、钢筋笼变形等现象，应停止吊放并寻找原因，如因钢筋笼没有垂直吊放而造成的，应提出

8、后重新垂直吊放；如果是成孔偏斜而造成的，则要求进行复钻纠偏，并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼。钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间。 7、水下混凝土灌注施工 水下混凝土灌注的初存量必须按要求备足。灌入首批混凝土后，观察孔内返浆情况，测定埋管深度并作好记录，首批混凝土灌注正常后，应尽快将混凝土输送管与导管连接起来，紧凑地、连续不断地进行，严禁中途停工。灌注过程中应经常用测锤探测混凝土面的上升高度，并适时提升拆卸导管，保持导管的合理埋深。导管的埋深应不小于2m，但最大埋深不宜超过6m。随着孔内混凝土的上升,需逐节拆除导管。灌注接近桩顶部位时，为了严格控制桩顶标高。混凝土灌注标高应高出设

9、计桩顶标高达1.5-2.0m，确保凿除后的桩头强度达到设计要求。 二、质量控制及检测 公路桥梁桩基质量直接影响到上部结构的稳定与安全。除了规范要求以外,应强调以下几点: 1、对质量控制应以预防为主, 在施工前做好充分的准备工作,制定相应的防范措施,并责任到人。 2、严把队伍进场关。采用一流的人才,先进的工艺,过硬的设备进场,为优良工程打下坚实的基础。 3、严把检测关。公路桥梁钻孔灌注桩无破损检测是确保施工质量的一个重要检测手段。对承担桩基检测任务的单位和个人进行资格审查,逐根桩做超声波检测。对处理后的缺陷桩做二次检测,以确保成桩质量及工程的安全性。 钻孔灌注桩技术是一种较好的桩基施工技术，对高层建筑、桥梁以及要求大吨位承载力的基础设施有着十分积极的意义，钻孔灌注桩是目前在普通跨径桥梁建设工程中最常用的基础形式之一，它具有适应性强、对邻近构筑物影响较小、抗震性强、无振动、所需的设备简单、操作方便等特点，钻孔灌注桩处理基础的技术被广泛采用，有着明显的经济效益和社会效益。 参考文献： 【1】 蓝青. 钻孔灌注桩在桥梁施工中的应用探讨. 黑龙江交通科技, 2011,(01) . 【2】 李东士,曲大波. 桥梁钻孔灌注桩基础施工方案. 吉林交通科技, 2006,(04) . 【3】 付刚,边军. 钻孔灌注桩施工技术和质量控制. 珠江现代建设, 2007,(0