园林中的人体工程学

1、a,1,人体工程学在园林规划设计中的运用,a,2,一、视觉与景观的设置,1,观赏点与景,物的距离,园林中，观赏,点与景物之间,的距离，根据,不同的园林类,型，不同规模,而产生不同的,视觉效果,a,3,在大型的自然山水园,林中，视距在,200m,以内，人眼可以看清,主景中单体的建筑物,200,600m,之间，能,看清单体建筑物的轮,廓,600,1200m,之间,能看清建筑物群,视距大于,1200m,则,只能约略识别建筑群,的外形,a,4,在宅园的环境中，以苏州宅园为例，厅堂和假山之间,的视距多在,30,35m,厅前空间较小，一般在,15m,左,右,a,5,据统计，大型景物,合适视距为景物高度,的

2、,3.5,倍；小型景物,的合适视距约为景物,的,3,倍。一般情况,广场的尺度为园林建,筑或园林雕塑作品的,2,3,倍，以满足园林,建筑、园林雕像的艺,术形象连同周围景物,能完整地被游人观赏,a,6,2,视高与景物的设置,1,栏杆,在园林建筑小品中,栏杆能丰富园林景致,起到分隔园林空间,组织疏导人流及划分,活动范围的作用。一,般来说，高栏杆在,1.5m,以上，中栏杆,0.8,1.2m,低栏杆,示意性护栏）高,0.4,以下,a,7,2,绿篱,在园林绿地中,常以绿篱作为防范,的边界，不让人们,任意通行；或用其,组织游人的游览路,线，起导游作用,有时还用来做花坛,花境、草坪的镶边,a,8,绿墙,一般在

3、视高,1.6m,以上，阻挡人们视线不能,透过，株距为,1,1.5m,行距为,1.5,2m,高绿篱,高度在,1.2,1.6m,人们的视线可以通过,但其高度，一般人不能跳跃而过,绿篱,高度在,0.5,1.2m,人们要比较费力才能跨跃,而过。株距一般为,0.3,0.5m,行距为,0.4,0.6m,矮绿篱,高度在,0.5m,以下,人们可以毫不费力地跨过,a,9,二、人的行为习性与景观设计的尺度,1,出入口,出入口是游人进入园,林绿地的必经之处。出,入口广场一般宽在,12,50m,之间，深在,6,30m,之间，单个出入口,最小宽度为,1.5m,居住区绿地规划设计,入口应设在居民的主要,来源，数量,2,4

4、,个，与,周围道路、建筑结合起,来考虑具体的位置,a,10,2,园路,公园规划设计中主干道一般,宽,8,10m,可通行较大型车,辆；次级路（各游览区内的,道路），宽度多在,4,6m,小路为游览区各游乐点、景,点之间的联系路，宽度在,1.5,3m,左右，形式自由,铺装多样，是空间界面的活,跃因素。车辆通行范围内不,得有低于,4.0m,高度的枝条,路面范围内，乔灌木枝下净,空,不低于,2.2m,乔木种植点,距路线应,大于,0.5m,a,11,居住区绿地规划设计中的,园路能联系各景点，也是,居民散步游憩的地方。园,路的宽度与绿地的规模和,所处的地位、功能有关,绿地面积在,50000m2,以下,者，主

5、路,2,3m,宽；可兼,作成人活动场所的次路,2m,左右宽；绿地面积,5000m2,以下者，主路,2,3m,宽，次路,1.2m,左右,小径最小宽度为,0.9m,a,12,3,园椅、园凳,园椅及圆桌凳的,高度宜在,0.3m,左,右，不宜太高,否则无安全感,数量按游人容量,的,20,30,设,置,a,13,园椅双人长,1.3,1.5m,四人长,2.0,2.5m,宽度均为,0.6,0.8m,园凳双,人长,1.3,1.5m,四,人长,2.0,2.5m,宽,度均为,0.3,0.6m,圆桌凳直径一般为,0.4m,和,0.7m,左右,a,14,4,园灯,园灯的设置应与环境,相协调，考虑灯柱的高,度，园灯的照

6、度等因素,在公园入口、开阔的广,场，应选择发光效果高,的直射光源。灯杆的高,度，应根据广场的大小,而定。一般为,5,10m,灯的间距为,35,40m,a,15,在园路两旁的灯光,要求照度均匀。灯不,宜悬挂过高，一般为,4,6m,灯杆间距为,30,60m,在道路,交叉口或空间的转折,出，应设指示园灯,在某些环境如踏步,草坪、小溪边可设置,地灯,a,16,5,台阶,台阶是为解决园林地形高,差而设置的，它除了具有使,用功能外，由于其富有节奏,的外形轮廓，具有一定的美,化装饰作用。设计时应结合,具体的地形地貌，尺度要适,宜。一般台阶的踏面宽,30,38cm,高度为,10,17cm,踏步数不少于两级，侧

7、方高,差大于,1.0m,的台阶应设防护,设施。平台的宽度一般为,158cm,a,17,6,汀步,汀步的基础要坚实、平,稳，面石要坚硬，耐磨,汀步的间距应考虑游人,的安全，石墩间距不宜,太远，石块不宜过小,一般石块间距可为,8,15cm,石块大小应在,40cm,40cm,以上。汀,步石面应高出水面约,6,10cm,为佳,a,18,三、园林绿化设计,1,分车带,车行道上纵向分隔行,驶车辆的设施，用以限,定行车速度和车辆分行,分车绿带的植物配置应,形式简洁，树形整齐,排列一致。乔木树干中,心至机动车道路缘石外,侧距离,不小于,0.75m,a,19,中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光,在距相邻机动车

8、道路面高度,0.6-1.5m,之间的范,围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株,距不得大于冠幅的,5,倍,两侧分车绿带宽度大于或等于,1.5m,的应以,种植乔木为主，并宜乔木、灌木、地被植物相,结合。其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭,接,a,20,2,人行道绿化带,又称步行道绿化，是,车行道与人行道之间的,绿化带。人行道绿地如,果宽,2.5m,以上可种植一,行乔木，宽度大于,6m,是,可种植两行乔木，宽度,在,10m,以上可采用多种,方式种植。常用宽度为,1.5,4.5m,长度为,40,100m,a,21,3,防护绿化带,将人行道与建筑分隔开的绿带，应有,5m,以,上,的宽度，可种植乔木、

9、灌木、绿篱等，主要,为了减少噪音、烟尘、日晒，以及减少有害气,体对环境的危害。路幅宽度较小的道路不设防,护绿带,a,22,4,基础绿化带,是紧靠建筑的一条较窄的绿带。它的宽度为,2,5m,可栽植绿篱、花灌木，分隔行人与建,筑，减少外界对建筑内部的干扰，美化建筑环,境。当基础绿地的宽度,不到,4m,时，在绿地内,不要种植高大乔木，否则会影响建筑物内部的,通风和采光，并且影响视线,a,23,5,交通岛绿地,为了便于管理交通,而设于路面上的一种岛,状设施，一般用混凝土,或砖石砌成，高处路面,10cm,以上。交通岛可,分：中心岛（转盘,设置在交叉路口中心引,导行车；方向岛，路口,上分隔进出行车方向,安

10、全岛，设在宽阔街道,中供行人避车处,a,24,6,花园林荫道设计,必须设置游步路，在林荫,道宽,8m,时有一条，在,8m,以,上,时，应设置两条为宜,林荫道可在长,75,100m,处分段设立出入口，各段布,置应各有特色,林荫道宽,8m,以上,时，可,考虑采取自然式布置,8m,以下,时，多按规则式布置,a,25,7,公路绿化,路面宽度在,9m,或,9m,以下,时，公路植,树不宜种在路肩上,要种在边沟以外，距,边缘,0.5m,处为宜,路面宽度在,9m,以上,时，可种植在路肩上,距边沟内径,不小于,0.5m,为宜，以免树,木生长时，其地下部,分破坏路基,a,26,公路交叉口应留出,足够的视距，在遇到

11、,桥梁、涵洞等构筑物,时,5m,以内不得种,树,公路较长时，应在,2-3km,处变换树种,避免绿化单调，增加,景色变化，保证行车,安全，避免病虫害蔓,延,a,27,8,铁路绿化,种植乔木应距铁轨,10m,以上,6m,以上可种植灌木,在铁路、公路平交的地方,50m,公路视距,400m,铁路视距范围内不得种植阻挡视线的乔灌木,铁路拐弯内径,150m,内不得种乔木，可种植小灌木,及草本地被植物,在距机车信号灯,1200m,内不得种植乔木，可种植小,灌木及地被植物,在通过市区的铁路左右应各有,30-50m,以上的防护,绿化带阻隔噪音，以减少噪音对居民的干扰。绿化带,的形式以不透风式为好,a,28,9,

12、高速公路绿化,视线诱导种植,通过绿地种植来预示可预告线,形的变化，以引导驾驶人员安全操作，尽可能,保证快速交通下的安全。这种诱导表现在平面,上的曲线转弯方向、纵断面上的线形变化等,因此种植时要有连续性才能反映线形的变化,同时树木也应有适宜的高度和位置要求，才能,起到提示作用,a,29,遮光种植,也称防眩种植。因车辆在夜间行驶,常由对方灯光引起眩光。因此而采用遮光种植,的间距、高度与司机视高和前大灯的照射角有,关。树高根据司机视高决定，从小轿车的要求,看，树高需在,150cm,以上，大轿车需,200cm,以上。过高则影响视界，同时也不够开敞,a,30,适应明暗的栽植,当汽车进入隧道时明暗急剧变化

13、,眼睛瞬间不能适应，看不清前方。一般在隧道入口处,栽植高大树木，以使侧方光线形成明暗的参差阴影,使亮度逐渐变化，以缩短适应时间,其他栽植,高速公路其他的种植形式有：为了防止危险而,禁止,出入穿越的种植,坡面防护的种植,遮挡路边不雅景,观的,背景种植,防噪声种植,缓冲栽植,为点缀路边,风景的,修景种植,等,a,31,高速公路对绿化的要求,建筑物要远离高速公路，用较宽的绿带隔开。绿带上不可种植,乔木，以免司机的晃眼而出事故。高速公路行车，一般不考虑遮,阳的要求,高速公路中央隔离带的宽度最少,4m,日本已,4-4.5m,为多，欧,洲大多采用,4-5m,宽，美国,10-12m,当高速公路穿越市区时，在

14、干道两侧要留出,20-30m,宽的安全,防护地带,高速公路的平面线形有一定的要求，一般直线距离不应大于,24km,在直线下坡拐弯的路段应在外侧种植树木，以增加司机,的安全感，并引导视线,高速公路超过,100km,需设休息站，一般在,50km,左右设一休,息站,a,32,四、道路交通设施设计,1,停车场设计,机动车每个停车位的,存车量以一天周转,3-7,次,计算；自行车每个停车,位的的存车量以一天周,转,5-8,次计算,机动车公共停车场用,地面积，宜按适当量小,汽车停车位数计算。地,面停车场用地面积，每,个停车位宜,25-30m2,停车楼和地下停车库的,建筑面积，每个停车位,宜,30-35m2,a,33,2,机动车公共停车场出入口的设置,出入口符合行车视距的要求，并应右转出入车道,出入口应距离交叉口、桥隧坡道起止线,50m,以外,少于,50,个停车位的停车场，可设一个入口，其宽度