钢筋混凝土盖板涵技术交底

1、技 术 交 底工程名称：省道S212线水城发耳垭口至发耳桥公路改造（水毁恢复）工程合同号：02承包单位：贵州黔航交通工程有限公司 第1页共4页 单位工程省道S212线水城发耳垭口至发耳桥公路改造（水毁恢复）工程分部工程桥涵工程分部工程K234+051.12钢筋混凝土盖板涵日 期2012年7月30日交底内容：一、工程概况K234+051.12钢筋混凝土盖板涵右幅路线中心线与路线正交60，涵长11m，孔径为1m*1.5m。具体尺寸及材料详见图纸。二、具体施工工艺钢筋砼盖板涵一般施工程序为：测量定位放样基础开挖基底验收、处理基础施工台身施工盖板施工沉降缝、防水层施工附属工程施工。1、测量定位放样 涵

2、洞开工前，要对涵洞的中心位置及轴线进行定位放样，现场核对图纸所示的涵洞的位置、方向、长度、出入口高程，以及与既有沟槽、排水渠道的连接是否相符，如有不符，及时提出处理措施，报监理工程师和设计单位审定。 2、基坑开挖 基坑开挖采用挖掘机挖装，开挖之前先进行精确的测量放线，用白灰撒出开挖轮廓线，按1：0.5进行放坡，每侧考虑30cm工作面及20cm基坑排水沟，在下游设一个60*60cm的集水坑。土方边开挖边运输，人工配合刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于20cm厚度的土层采用人工开挖检底。如有地下水渗出，必须在基底两侧挖临时排水沟，排入集水坑用水泵抽出。挖至设计标高后，检查基

3、底承载力，基坑位置、标高、几何尺寸是否符合设计要求，进行基础放样，及时填写隐蔽工程报告单，请监理工程师验收签字后，立即下基。技术负责施工员班主长技 术 交 底 工程名称：省道S212线水城发耳垭口至发耳桥公路改造（水毁恢复）工程合同号：02承包单位：贵州黔航交通工程有限公司 第2页共4页 单位工程省道S212线水城发耳垭口至发耳桥公路改造（水毁恢复）工程分部工程桥涵工程分部工程K234+051.12钢筋混凝土盖板涵日 期2012年7月30日交底内容： 基坑开挖达到设计标高后，要仔细核足设计要求，尽快请监理工程师验基后进行基础圬工施工；反之，对基底地质及承载力是否与设计相符，如果基底地质与设计相

4、符或满足及时报监理工程师和设计单位，采取相关措施措施进行处理。4、基础施工 涵洞基础均为M7.5#砂浆砌片石基础。片石抗压强度不小于30MPa。5、台身的施工 涵洞台身均为M7.5#砂浆砌片石基础，M10#水泥砂浆勾缝。片石抗压强度不小于30MPa。 6、盖板施工 涵洞盖板为C30钢筋混凝土盖板，在拌和站集中预制，汽车运输，吊车吊装，盖板钢筋加工制作前，首先绘制钢筋表和弯曲图，并经复核后交施工班组。然后将调直、除锈后的钢筋分种类型号按钢筋图表下料。下好的料要逐一核对尺寸，然后分类标示堆码，统一弯制。钢筋焊接要符合设计和规范要求。钢筋绑扎时一定要进行钢筋位置的放线画点，以保证准确技术负责施工员班

5、主长技 术 交 底工程名称：省道S212线水城发耳垭口至发耳桥公路改造（水毁恢复）工程合同号：02承包单位：贵州黔航交通工程有限公司 第3页共4页 单位工程省道S212线水城发耳垭口至发耳桥公路改造（水毁恢复）工程分部工程桥涵工程分部工程K234+051.12钢筋混凝土盖板涵日 期2012年7月30日交底内容：的钢筋间距及垂直度。浇筑盖板时严格按照规范施工，以保证盖板质量。7、沉降缝、防水层施工 涵身每隔,510m设沉降缝一道，缝宽12cm，沉降缝要贯穿整个断面，缝内填满沥青麻絮。若基底位于岩石地基上，可不设沉降缝。严格按设计和规范要求施作防水层，涂刷两层热沥青，以免涵洞使用过程中漏水，影响涵

6、洞的使用安全和寿命。8、附属工程施工1）出入口端翼墙和沟槽铺砌 涵洞进出口端翼墙和洞口铺砌除严格按设计施作外，还要注意沟槽的排水畅通，做到进口顺、出口畅，保证涵洞基础不受洪水冲刷。2）涵洞基坑回填涵洞基础圬工全部完成且圬工体的强度达到设计强度的80%以上时，盖板安装后，便可进行基坑回填。基坑回填应在基坑无水的状态下进行，填料采用设计填料回填，回填时两侧对称进行，防止造成偏压。三、安全生产管理及安全生产保证体系技术负责施工员班主长技 术 交 底工程名称：省道S212线水城发耳垭口至发耳桥公路改造（水毁恢复）工程合同号：02承包单位：贵州黔航交通工程有限公司 第3页共4页单位工程省道S212线水城发耳垭口至发耳桥公路改造（水毁恢复）工程分部工程桥涵工程分部工程K234+051.12钢筋混凝土盖板涵日 期2012年7月30日交底内容：1、严格按施工工艺、施工操作规程、施工方案有关安全条款的要求进行施工。2、加强与当地气象部门之间的联系，六级以上大风及大雨、暴雨前，做好临建工棚等设备、设施、结构的安全工作。3、夜间施工，必须配置好照明设备，并在危险处设隔离栅，防护网