天府新区“三纵一横”重大基础设施建设项目元华路南延线市政道路工程（C标段）拆除工程专项施工方案_(合并

1、天府新区“三纵一横”重大基础设施建设项目 元华路南延线市政道路工程（C 标段） 拆除工程专项施工方案拆除工程专项施工方案 编 制人： 审 核人: 审 批人： 编制单位：中国五冶成都路桥（联合体） 编制日期: 二 O 一二年七月 目目 录录 第一章第一章 编制依据编制依据 .1 1 第二章第二章 工程概况工程概况 .1 1 第三章第三章 施工组织机构及目标施工组织机构及目标 .3 3 一、施工组织机构图 .3 二、项目管理目标 .3 第四章第四章 施工部署和准备施工部署和准备 .4 4 一、 拆除内容 .4 二、 拆除工程施工流程 .5 三、 测量放线 .5 四、 劳动力保证措施 .5 五、 机

2、械设备配置 .6 第五章第五章 主要施工工艺和措施主要施工工艺和措施 .6 6 第一节、K06+989.997K08+700 段拆除工程.6 第二节、K8+700K10+040 桩段拆除工程.12 第三节、K10+040K10+220 桩段拆除工程.20 第四章、K10+220K10+720 拆除工程.24 第五章、K10+720K11+280 桩段拆除工程.27 第六节、K11+280K11+780 .31 第七节、K11+780K12+300 桩段拆除工程.34 第八节、K12+300K13+120 桩段拆除工程.38 第九节、K13+120K13+954.9 桩段拆除工程.47 第十节、

3、K14+100 大湖堰旧桥拆除工程.53 第十一节、K15+309 大坝沟旧桥拆除工程.55 第十二节、K13+120K17+340 段拆除工程.58 第六章第六章 进度保证措施进度保证措施 .6464 第七章第七章 质量保证措施质量保证措施 .6464 第八章第八章 安全保证措施安全保证措施 .6565 第九章第九章 文明施工措施文明施工措施 .6868 第一章第一章 编制依据编制依据 在对施工现场及周边环境进行详细调查、分析的基础上，主要结合以 下资料编制本施工组织方案： 1、天府新区“三纵一横”道路规划方案、招投标文件等； 2、施工图设计： 元华路南延线（双流高新区界至第二绕城高速）市政

4、工程施工图设计； 3、国家及建设部现行施工技术规范及劳动定额、验收标准： 工程测量规范GB 50026-2007 城市工程管线综合规划规范GB 50289-98 4、国家颁布的与建筑有关的各种法律、法规； 5、我公司现有的技术水平，机械设备，类似的施工经历； 第二章第二章 工程概况工程概况 本工程位于成都市双流县境内，系天府新区“三纵一横”重大基础设 施建设项目之一，即元华路南延线市政道路工程。其中，元华路双流一期 A、B段全长18.8km（A段12 km，B段6.8 km） ，按城市快速路进行设计。其 中改建段为：K6+989.997K16+740；新建段为K16+740K25+84 0.7

5、36。元华路南延线（K13+220K17+220）属于改建段。其中 K13+954.9K14+576.5、K16+740K17+340为桥梁预留段。 道路等级：城市快速路；交通等级：主道特重交通、辅道重交通。道 路规划红线宽度 60m，3.5m 人行道+9.5m 辅道+5m 主辅分隔带+22m 主车道 +5m 主辅侧分带+9.5m 辅道+3.5m 人行道。车道向外单向横坡 1.5%。人行 道向内单向横坡 2%，主辅分隔带横坡 0%。路面结构（既有道路弯沉值按 照项目部提供为准） ，利用现状路面部分，对于弯沉值大于 44.8 的路段采 取措施：4cm 细粒式沥青砼 SMA-13+改性乳化沥青黏层

6、+6cmAC-20C 型中粒 式沥青砼+改性乳化沥青黏层+8cmAC-20C 型中粒式沥青砼+0.6cm 改性乳化 沥青(ES-2)稀浆封层+20cm5%水稳上基层+20cmC20 砼+原路面结构层；利用 现状路面部分，对于弯沉值小于 44.8 的路段采取措施：4cm 细粒式沥青砼 SMA-13+改性乳化沥青黏层+6cmAC-20C 型中粒式沥青砼+改性乳化沥青黏层 +8cmAC-20C 型中粒式沥青砼+0.6cm 改性乳化沥青(ES-2)稀浆封层+20cm5% 水稳上基层+原路面结构层；新建段部分主车道：4cmSBS 改性沥青马蹄脂 碎石混合料 SMA-13+改性乳化沥青黏层+6cm 中粒式

7、沥青砼 AC-20C+改性乳 化沥青黏层+8cmAC-20C 型中粒式沥青砼+0.6cm 改性乳化沥青(ES-2)稀浆 封层+25cm5%水稳上基层+25cm4%水稳上基层+20cm 级配碎石；新建段部分 辅道：4cmSBS 改性沥青马蹄脂碎石混合料 SMA-13+改性乳化沥青黏层+6cm 中粒式沥青砼 AC-20C+改性乳化沥青黏层+6cmAC-20C 型中粒式沥青砼 +0.6cm 改性乳化沥青(ES-2)稀浆封层+25cm5%水稳上基层+25cm4%水稳上基 层+20cm 级配碎石；改接线道路路面结构：20cm 水泥砼+20cm5%水稳+20cm 级配砂砾石；人行道结构：10cm 现浇彩色

8、 C30 压印砼（压印深 0.3cm） ， +20cm5%水稳。 第三章第三章 施工组织机构及目标施工组织机构及目标 一、施工组织机构图一、施工组织机构图 二、项目管理目标二、项目管理目标 1、质量目标：达到现行国家施工质量验收合格标准。 工序保分项，分项保分部，分部保道路工程质量，合格率 100%，工程 质量回访率、保修率 100%，用户满意率 98%以上；确保原材料、成品、半 成品质量合格率 100%，整体工程合格，争创优质工程。 2、工期目标 保证本工程的节点工期，加强工期进度控制，在保证工程质量优良的 项目经理 安全副经理 项目总工施工副经理 安 全 部 技术 质量 部 工 程 部 财

9、 务 部 试 验 室 各施工队 物 资 部 经 管 部 经营副经理 前提下，力争提前完成本段全部施工任务。 3、安全、文明施工管理目标： 1）无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无机械交通事故 2）项目因工受伤事故率控制在 0.5以下。 3）对产生的固体废弃物做分类收集，统一处理，减少对环 境的污染。 4）工作环境符合国家的标准和要求。 5）特种作业人员须考核合格上岗，持证上岗率达到 100%。 6）劳保用品按时发放。 7）确保不发生民工聚众事件。 8）、级危险源得到控制和消除：、级危险源整改 率 100%，合格率 100%。建立危险品仓库，设专人专管。 9） 、争创安全文明标化工地。 第

10、四章第四章 施工部署和准备施工部署和准备 由于本市政工程长度较长，施工内容繁杂，工程任务重，沿线障碍物 多，工期紧，为了确保整体工程施工工期和质量，根据我公司多年市政工 程建设经验，合理组织劳动力和机械设备，将本工程现实施段 （K06+989.997K17+340）中国五冶分部和成都路桥分部，各个分部下设 置工区同时进行工程施工。 一、一、 拆除内容拆除内容 本工程实施段内障碍物繁多，拆除工程主要包含：人行道绿化带拆除、 围墙障碍物拆除、农药厂、道路拆除、人行道拆除、路沿石、平石拆除、 电力浅沟拆除、涵洞拆除、河道挡墙拆除、大湖堰、大坝沟旧桥梁、交安 路灯拆除、标志标牌基础拆除、雨污水管道、检

11、查井拆除、其他零星工程 拆除等工程内容。 二、二、 拆除工程施工流程拆除工程施工流程 测量放线施工搭围及资源准备人行道绿化带拆除红线范围内围 墙拆除交安井及路灯井拆除标志标牌基础拆除路沿石拆除雨水、 污水管拆除电力浅沟拆除（电力排管）涵洞拆除河道栏杆拆除河 道挡墙拆除路面拆除其它零星工程拆除。 三、三、 测量放线测量放线 根据业主提供的导线点，准确测放出拟建道路红线，确定施工范围内 需拆除的工程项目。 四、四、 劳动力保证措施劳动力保证措施 1、使用专业施工队伍。队内工人无其它职业，能够专心施工，保证 施工队伍人员相对稳定。 2、编制周密的施工进度计划，施工时严格按进度计划走，提前组织 队伍进

12、场。 3、制订详细的施工工艺，分清各工序的顺序，使各队、各专业工种 协调配合好，避免出现窝工。 五、五、 机械设备配置机械设备配置 根据设备生产能力大于进度指标要求，本着设备的先进性与实用性相 结合、技术性能与生产能力需要相匹配的原则配备机械设备，结合本工程 的施工环境、施工现场等因素，综合考虑后，为了全面满足施工需要，确 保工程进度。 第五章第五章 主要施工工艺和措施主要施工工艺和措施 由于本工程沿线障碍物繁多，拆除工程工程量大，且部分需拆除的工 程埋置与地下，无法一次性探明，故拆除工程的工程量以现场实际收量为 准，拆除后的建筑垃圾运至业主指定弃土场堆置（运距 27km）。 第一节、第一节、

13、K06+989.997K06+989.997K08+700K08+700 段拆除工程段拆除工程 1、本段工程概况 本段现状元华路红线宽度为 40 米，道路横断面为 3.5 米人行道+15 米车道+3 米中央绿化带+15 米车道+3.5 米人行道。上级领导的规划设计， 本段工程为改建拓宽，增设华府下穿隧道，电力隧道。设计为城市快速路； 交通等级：主道特重交通、辅道重交通。道路规划红线宽度 60m，3.5m 人 行道+9.5m 辅道+5m 主辅分隔带+22m 主车道+5m 主辅侧分带+9.5m 辅道 +3.5m 人行道。车道向外单向横坡 1.5%。人行道向内单向横坡 2%。 2、K07+520K0

14、7+680 段砖砌围墙拆除 2.1、具体情况 K07+520K07+680 段砖砌围墙位于道路西侧，距中 30.1 米的位置， 属于骑龙小区的集体土地。本段围墙紧邻电力浅沟沟槽，距电力浅沟沟槽 的开挖线范围内只有 10cm（电力浅沟工作面为 0.4m）,并且围墙基础距沟 底 2.2 米，在施工过程中，K07+580 处的围墙已垮塌，其余围墙随时可能 垮塌，存在严重的安全隐患。 经成都兴城投资集团的同意后，我部经与本段围墙的产权单位协调 后，同意我施工单位把本段围墙拆除，但待工程完工后，恢复本段围墙。 2.2、拆除措施 2.2.1 拆除方案 机械拆除时，将先保留原有支撑，做到拆除一段支撑，拆除一

15、段围墙， 避免围墙在拆除时整体垮塌； 机械拆除时，以大型挖机（W-240）拆除为主，小挖机配合，装载机 （50 型）进行铲除砖墙。 拆除后的砖砌建渣统一运至指定弃土场，运距为 24km。 2.2.2 文明安全措施 对本段围墙拆除范围进行警示带维护，防止闲杂人员进入； 张贴此处危险和正在施工的警示标志，禁止闲杂人员进入。 各个路口派专人维护，避免闲杂人员进入； 围墙内因是停车场，将派人在围墙内监看，随时用对讲机沟通，让机械操 作人员知道拆除时对围墙内是否有影响。 机械拆除时，派专人对机械进行指挥，让机械有序的拆除。 拆除过程中，因是城区段施工，为了避免扬尘污染，将用洒水降尘。 外运建渣时，将用水

16、车对外运路线进行洒水降尘； 2.3 拆除工程量 拆除 37”墙基础59.2立方米 拆除 24”墙107.52立方米 挖基坑土方107.2立方米 基坑夯实107.2立方米 土方回填48立方米 外运土方59立方米 外运建渣166.72立方米 “37”墙基础砌筑59.2立方米 24”墙砌筑107.52立方米 基础 M5 砂浆抹灰（内外）320立方米 “24“墙 M5 砂浆抹灰（内外）896立方米 基础 M7.5 砂浆抹灰320立方米 “24“墙墙面白灰刮白896立方米 绿色安全防护网（1.8m 高） 160m 2.4 投入机械情况 外运弃土（建渣）所用机械 大型挖机一台 小挖机一台 50 型装载机一

17、台 建渣车辆4 辆 洒水车1 辆 绿色安全防护网（1.8m 高） 160m 3、电力浅沟拆除 原有电力浅沟距离道路中线 K06+989.997 K8+700 段为 23.5 米，新 建电力浅沟距离道路中线 29.3 米，且原有电力浅沟预制 U 型槽规格与新 建电力浅沟预制 U 型槽规格为不同（原 U 型槽尺寸为 1.0*1.0m，现 U 型槽 尺寸为 1.2*1.0m），因此原有电力浅沟需全部破除外弃。 3.1、采用挖掘机将原有电力浅沟外侧土方挖弃，暴露出电力浅沟接 地线。 3.2 采用切割机切断接地装置，每 1 米为一单位切割，彻底断开连接 成整体的电力预制 U 型槽。 3.3、人工拆除电力

18、浅沟盖板，并采用风镐破碎装车并且装车外运 26.7km。 3.4、沿电力预制 U 型槽轴线方向，采用挖掘机破除电力预制 U 型槽， 并随破除随装车随转运外弃至业主指定的弃土场（运距 26.7Km）。 3.5、过街、过桥电力排管拆除 原有过街排管，位于各个小区出入口、主街道交叉口等上面有荷载街 道口，需进行拆除。 经现场踏勘，原有排管为 44 孔满包混凝土结构。宽 1.2 米，高 1.1 米（10cm 垫层）。 人工用风镐破除原有电力排管，并配合现代 60-7 小挖机清理装车、 转运至业主指定的弃土场（运距 26.7Km）。 4、人行道、路缘石拆除 经现场调查，原有人行道面为 300mm300m

19、m50mm 彩砖，30mm 厚砂 浆粘层及 200mm 厚砼垫层；新建人行道面为压印砼，因此需拆除原有人行 道面层及基层并外弃运距 26.7km。 路缘石分为立缘石和平缘石，位于原有中央分隔带与路面结构层交接 两侧以及道路与人行道交接的位置。 为避免扰动和破坏到地下管线，采用人工风镐破除人行道砖、粘层及 砼垫层，紧后采用人工配合小挖掘机清理装车、转运外弃至业主指定的弃 土场（运距 26.7Km）。人工先用风镐逐一破除人行道结构后在用人工进行 清检，装车外运。 5、雨水、污水管道及支管拆除 5.1、原有雨水口位于道路中线 16 米，拟建道路雨水口位于道路中线 11 米、26.5 米，因此原有雨水

20、口及支管需全部拆除，华府下穿隧道、老 双华路节点隧道段由于道路结构型式发生变化需对该段原有雨污水管道以 及检查井进行拆除。 5.2、首先人工拆除雨水箅，将雨水口内积水及淤泥清理干净并及时 清运出场，人工采用风镐破除雨水口砖砌体，及时将破除的建渣清理出场， 转运至业主指定的弃土场（平均运距 26.7Km）。 5.3、然后采用现代 60-7 小挖掘机挖出雨水口支管顶的覆土，采用风 镐破除满包 D300 雨水口支管，及时将破除的建渣清理出场，转运至业主 指定的弃土场（平均运距 26.7Km）。 5.4、按道路结构采用级配砂砾石分层回填雨水口，接入原有检查井 的雨水口支管洞采用 C25 砼填实（因新建

21、雨水口高程与原雨水口不符）。 5.5、由于污雨水管道埋置较深，首先人工沿管道方向每隔 20 米挖设 一个探槽，防止机械开挖破坏到天然气、自来水等管线。然后采用日立 330 大挖机按 1:0.67 坡度挖去污雨水管道顶的覆土，采用现代 220-C 大破 碎机破除管道，并有人工配合及时将建渣清理出场，转运至业主指定的弃 土场（运距 26.7Km）。 6、路面拆除 由于新建道路道路断面发生变化，原有道路需全部拆除。 6.1、采用铣刨机拆除原有沥青混凝土面层，成工 50 型装载机清理装 车，人工配合清理现场，并转运至业主指定弃土场（运距 26.7Km）。 6.2、采用现代 225-C 破碎机破除水稳基

22、层，采用人工配合日立 330 挖掘机清理装车，转运至业主指定的弃土场（运距 26.7Km），组织流水施 工。 7、中分带拆除 原有道路有中分带，现有道路设计规划无中分带，需要对中分带进行 拆除工作（原有人行道为 3m），并且临时用 C30 混凝土硬化 40cm 方便车 辆通行，以后再破除进行路面施工。 8、路面拆除 由于新建道路道路断面发生变化，原有道路需全部拆除。 8.1、采用铣刨机拆除原有沥青混凝土面层，人工配合清理装车，并 转运至业主指定弃土场（运距 26.7Km）。 8.2、采用现代 225-C 破碎机破除水稳基层，采用人工配合日立 330 挖掘机清理装车，转运至业主指定的弃土场（运距

23、 26.7Km），组织流水施 工。 9 9 主要拆除工程数量表主要拆除工程数量表 U 型槽 1680m 拆除 3*4 孔电力排管308 米 拆除 d400 污水管1200 米 拆除 d600 雨水管1200 米 拆除直径 700 的雨污检查井80 座 拆除 1.2*1.2m 的树池428 个 拆除道路路缘石（带平石）3560 米 拆除中央绿化带 300*500*1000 路缘石3250 米 拆除人行道 300*300 方块砖10500 平方米 拆除人行道水稳基层10500 平米 拆除嵌边石 100*150*5003000 米 拆除旧路面 55cm 厚66084 平方米 绿化带 C25 砼硬化

24、38cm 厚2178.54 立方米 拆除绿化带5733 平方米 绿化带 C25 砼硬化 38cm 厚2178.54立方米 拆除 37”墙基础59.2立方米 拆除 24”墙107.52立方米 挖基坑土方107.2立方米 基坑夯实107.2立方米 土方回填48立方米 外运土方59立方米 外运建渣166.72立方米 “37”墙基础砌筑59.2立方米 24”墙砌筑107.52立方米 基础 M5 砂浆抹灰（内外）320立方米 “24“墙 M5 砂浆抹灰（内外）896立方米 基础 M7.5 砂浆抹灰320立方米 “24“墙墙面白灰刮白896立方米 绿色安全防护网（1.8m 高） 160m 第二节、第二节、

25、K8+700K8+700K10+040K10+040 桩段拆除工程桩段拆除工程 （一） 、拆除工程内容 K8+700K10+040K8+700K10+040 段拆除工程段拆除工程 序号项目名称单位工程数量 1 拆除人行道彩砖 m29100 2 拆除电力浅沟 1000*1000 m2600 3 拆除砖石结构 m3500 4 拆除路缘石 15*35*100 m2600 5 拆除路缘石 15*50*100 m2600 6 拆除路平石 15*30*100 m5200 7 拆除嵌边石 10*15*50 m2600 8 拆除混凝土结构有筋 m32700 9 拆除混凝土结构有筋 m31000 10 拆除污、

26、雨水检查井座 70 11 拆除双蓖雨水进水井座 70 12 拆除 d300 雨水管（满包） m500 13 砖砌围墙 M3100 14 拆除沥青砼路面 13cm 厚 m239000 15 拆除道路基层 50cm 厚 m239000 16 拆除树池框 1.2*1.2m个 80 17 涵洞座 1 18 拆除砼管道 m1000 19 拆除条石护坡 m34000 20 零星拆除 （二） 、资源配置 根据拆除工程量，进度计划安排，结合我公司已有机械设备状况，拟 投入拆除工程的机械设备配备如下： 机械设备表 序号机械名称数量备注 1 现代 225-C 破碎机1 台 2 卡特挖掘机1 台（1.3m3） 3

27、现代 60-7 挖掘机2 台 4 成工 50 装载机2 台 5 成工 30 装载机1 台 6 22 吨自卸汽车10 台 7 高压冲洗车2 台 8 风镐3 台 （三） 、拆除施工 1、施工围挡 根据设计施工图纸，结合现场施工条件，本段工程拟采取 2 个施工阶 段实施，第一施工阶段：打围 K8+700K10+040 段，考虑道路两侧施工现 场拆除人行道；绿化带区域灌木、乔木；小三线等其他障碍物。为保证社 会通道正常通行，在人行道路平石外 1m 处进行打围施工，双华路以南封 闭式施工。第二施工阶段：双华路进行离道路中心线 11.8m 打围。 2、人行道外绿化带拆除 原有人行道外的绿化带内的灌木、乔木

28、、设施、设备受道路扩建的影 响，需全部拆除。拆除前，需与相关单位接洽，若需拆除利用的设备、设 施（如路灯、管线）请相关单位提前迁改拆除。我部负责现场维护，对拆 除后的绿化带采用绿色遮阳网覆盖。详见下图： 3、红线范围内围墙拆除 在现有绿化带内有多段围墙处于道路设计红线范围内，位于今后道路 人行道范围，需全部拆除。 采用人工配合挖掘机进行拆除，对于部分拆除的围墙，首先应用 3 米 长方木将相邻围墙两端各支撑两道，然后用人工将围墙拆除 2m 的断口， 最后用现代 60-7 小挖机进行拆除，拆除的建渣应用人工配合小挖机及时 清理装车，并转运至业主指定的弃土场（运距 26.7km）。 4、交安、路灯检

29、查井拆除 （1）、原有人行道上的交安、路灯检查井，受道路扩建的影响，需 全部拆除。拆除前，需与相关单位衔接，若需拆除利用的设备、设施（如 路灯、管线）请相关单位提前迁改拆除。 （2）、经现场调查，交安、路灯检查井均为 240mm 厚砖砌井，井径 700，井盖为轻型钢纤维，井深 1.5 米2.2 米。采用风镐破除，随破随 转运至业主指定的弃土场（运距 26.7Km），保持场内整洁，并按道路结构 采用级配砂砾石填实坑洞，确保安全。 5、标志牌基础拆除 经现场调查，原有人行道上路灯杆、交安杆、悬臂标志标牌基础均为 钢筋砼基础，位于新建道路辅道内，需破除外弃。 （1）、首先与相关责任单位衔接，对路灯杆

30、、交通信号灯杆及悬臂 标志标牌进行拆除回收。 （2）、经现场量测，路灯基础、交安基础均为钢筋砼，平面尺寸为 0.75m*0.75m，深 1.2m；悬臂标志标牌基础为钢筋砼，平面尺寸为 1.5m*1.5m，深 2.5m。 （3）、采用现代 225-C 大破碎机破除钢筋砼基础，随破除随装车随 转运至业主指定的弃土场（运距 26.7Km）。 6、路沿石、平石拆除 （1）、图纸设计原有道路中央绿化带取消，因此需拆除原中央绿化 带的路沿石（规格为 150mm*500mm*1000mm(500mm)）、路平石（规格为 150mm*300mm*1000mm）。首先挖出绿化带内土方，采用现代 60-7 小挖掘

31、 机拆除路沿石，并随拆除随装车随外弃，转运至业主指定的弃土场（运距 26.7Km），保持场地内整洁。 （2）、原有人行道路沿石（规格 150mm*350mm*1000mm）距离道路中 线 16.5 米，新建人行道路沿石距离道路中线 26.5 米，因此原有人行道路 沿石需全部拆除，该路沿石随人行道垫层破除一并拆除，转运至业主指定 的弃土场（运距 26.7Km）。 7、雨水、污水管道及支管拆除 （1）、原有雨水口位于道路中线 16 米，拟建道路雨水口位于道路中 线 11 米、26.5 米，因此原有雨水口及支管需全部拆除，老双华路节点隧 道段由于道路结构型式发生变化需对该段原有雨污水管道以及检查井进

32、行 拆除。 （2）、首先人工拆除雨水箅，将雨水口内积水及淤泥清理干净并及 时清运出场，人工采用风镐破除雨水口砖砌体，及时将破除的建渣清理出 场，转运至业主指定的弃土场（平均运距 26.7Km）。 （3）、然后采用现代 60-7 小挖掘机挖出雨水口支管顶的覆土，采用 风镐破除满包 D300 雨水口支管，及时将破除的建渣清理出场，转运至业 主指定的弃土场（平均运距 26.7Km）。 （4）、按道路结构采用级配砂砾石分层回填雨水口，接入原有检查 井的雨水口支管洞采用 C25 砼填实（因新建雨水口高程与原雨水口不符）。 （5）、由于污雨水管道埋置较深，首先人工沿管道方向每隔 20 米挖 设一个探槽，防

33、止机械开挖破坏到天然气、自来水等管线。然后采用日立 330 大挖机按 1:0.67 坡度挖去污雨水管道顶的覆土，采用现代 220-C 大破 碎机破除管道，并有人工配合及时将建渣清理出场，转运至业主指定的弃 土场（运距 26.7Km）。 8、电力浅沟拆除 原有电力浅沟距离道路中线 K8+700K9+680 段为 23.5 米，双华路以 南原电力浅沟距道路中线 19.5 米，新建电力浅沟距离道路中线 29.3 米， 且原有电力浅沟预制 U 型槽规格与新建电力浅沟预制 U 型槽规格为不同， 因此原有电力浅沟需全部破除外弃。 （1）、采用挖掘机将原有电力浅沟外侧土方挖弃，暴露出电力浅沟 接地线。 （2

34、）、采用切割机切断接地装置，每 1 米为一单位切割，彻底断开 连接成整体的电力预制 U 型槽。 （3）、人工拆除电力浅沟盖板，并采用风镐破碎装车。 （4）、沿电力预制 U 型槽轴线方向，采用挖掘机破除电力预制 U 型 槽，并随破除随装车随转运外弃至业主指定的弃土场（运距 26.7Km）。 9、过街、过桥电力排管拆除 原有过街排管，位于新建道路路基加强层中，栏杆堰过桥排管位于新 建道路辅道，需进行拆除。 （1）、经现场踏勘，原有排管为 44 孔满包混凝土结构。宽 1.2 米， 高 1.1 米（10cm 垫层）。 （2）、人工用风镐破除原有电力排管，并配合现代 60-7 小挖机清理 装车、转运至业

35、主指定的弃土场（运距 26.7Km）。 10、人行道拆除 经现场调查，原有人行道面为 300mm300mm50mm 彩砖，30mm 厚砂 浆粘层及 200mm 厚基层，且道路左侧人行道下约 0.50.7 米有一既有天 然气管道，东侧人行道下约 0.7 米有 2 根既有通信电缆；新建人行道面为 压印砼，因此需拆除原有人行道面层及基层并外弃。 为避免扰动和破坏到地下管线，采用人工风镐破除人行道砖、粘层及 砼垫层，紧后采用人工配合小挖掘机清理装车、转运外弃至业主指定的弃 土场（运距 26.7Km）。 11、栏杆堰河道拆除 K9+040 栏杆堰河道段距离道路中线 22 米，位于新建道路辅道，原河 道结

36、构为浆砌条石挡墙，新建河道距离道路中线 39.5 米，新建河道挡墙 条石模数 2525100，抗压强度 20Mpa。现状条石挡墙材料为红色易风 化石材，风化严重，不能用于新建条石挡墙，改建段需全部拆除外弃。 （1）、栏杆拆除：原有栏杆栏杆，部分段落已损坏、风华，不能用 于新建河道。采用人工拆除，随拆除随转运。 （2）、条石挡墙拆除采用卡特大挖掘机拆除，人工配合清理装车， 随拆除随装车随转运随外弃至业主指定的弃土场（运距 26.7Km），保持施 工现场整洁。 12、涵洞拆除 道路桩号 K9+955 处有一既有混凝土涵洞横穿元华路南延线，该涵洞 位于新建道路隧道出口素混凝土挡墙段，需拆除。 采用现

37、代 225-C 破碎机对涵洞结构进行拆除，然后人工配合日立 330 挖掘机装车，并将夹渣转运至业主指定弃土场（运距 26.7Km）。 对破除范围沟槽采用砂砾石及时回填辗压，保持便道通常，并在两端 设立 1.2 米高防护栏。 13、路面拆除 由于新建道路道路断面发生变化，原有道路需全部拆除。 （1）、采用铣刨机拆除原有沥青混凝土面层，人工配合清理装车， 并转运至业主指定弃土场（运距 26.7Km）。 （2）、采用现代 225-C 破碎机破除水稳基层，采用人工配合日立 330 挖掘机清理装车，转运至业主指定的弃土场（运距 26.7Km），组织流水施 工。 14、零星拆除 过程中遇到其他障碍物，参照

38、以上施工方法，采取人工或人工配合机 械对其进行拆除。 （四） 、安全文明施工措施 在沟槽四周开挖线外 1 米处设置防护栏杆围护，防护栏必须将整个沟 槽防护起来，栏杆张挂安全标志，并在每个施工区出入口派设 2 名公交通 疏导员。如图： 安全密目网 0.1m 1.2m 2m2m 钢管刷红白漆 第三节、第三节、K10+040K10+040K10+220K10+220 桩段拆除工程桩段拆除工程 本施工段起点桩号为 K10+040，终点桩号为 K10+220，共 180m。K10+100.9K10+200.9 为江安河加宽桥梁，左、右侧各加宽 10.25m。道路长度 80 米。根据设计要求，现人行道和其

39、下埋设的管线需 拆除，桥梁上的栏杆需拆除；原有道路路面层、路缘石应全部拆除。计划 开始日期：2012 年 10 月 20 日，结束日期：2012 年 12 月 10 日。 （一） 、施工准备 施工前明确施工的范围，探明拆除层及附近有无相关的管线，如为 需迁改的管线，应先上报让之迁改。拆除前做好拆除所需的人员、机械、 设备等准备工作。 人员、机械设备表 序号名称数量备注 1 破碎机械1台 2 履带式挖土机（VOLVO 240）1台 3 刨铣机1台 4 22T运输车3台 5 工人20人 （二） 、桥面、路面拆除施工 路面沥青砼采用铣刨机进行破除，汽车装运至弃土场弃掉。基层和底 基层用破碎机械进行破

40、除，用挖掘机挖装，使用汽车运输至弃土场弃掉。 人行道方砖、路缘石栏杆采用人工拆除；为保证桥梁安全，桥梁上进行人 工拆除。路基上的给水管、检查井采取人工配合机械进行拆除。拆除的废 料用挖掘机挖装，用汽车运输至弃土场。 （三） 、拆除工程量 1、桥梁油面（9cm厚）： 3000m2 2、路基段（16cm厚）：40(18-0.3+15-0.32)+(18-0.32+15- 0.32)27.2+(15-0.32) 7.2+(15-0.32) 2(80-40- 7.2)+1.92+(2+0.1) 29.8+0.112=2461m2 3、5%厚水稳碎石基层(20cm)：半幅比油面宽0.7+0.6=1.3m

41、,则数量 为2461+801.32=2669m2 4、4%水稳碎石底基层(20cm厚)：半幅比基层宽0.15m,则数量为 2669+800.152=2693m2 5、 C30平面石(厚15cm)：路基段为800.322=96m2 6、C30路缘石：1804-40=680m 7、C20砼人行道嵌边石：180+140-(209.4-102.2+198.9-91.9) =105.8m 8、C15细石砼：(0.150.05+0.150.05+0.130.1-0.10.05) (80+40)=2.8cm3 9、路基人行道：5cmC25彩色方块砖：3.2(80+40)=384m2 8cmC15砼垫层：3.

42、2(80+40)= 384m2 10、3cm M5水泥砂浆：(3.2+0.45)(80+40)+3.251002= 1088m2 11、 桥梁人行道：5cmC25彩色方块砖：3.251002=650m2 C30基础：39.6m3，C30盖板：11.2m3， 青石栏杆：224m 25cm碎石等杂填料：3.251002= 650m2 12、给水管：800220m，400200m 13、拆除砖砌井：55m3 K10+220 K10+198.9 K10+091.9 K10+209.4 K10+102.2 K10+040 K10+060 K10+080 K10+100 K10+087.2 中间隔离带 行

43、 车 道 行 车 道 人行道 人行道 元华路南延线现状平面图 （K10+040K10+220） 说明：本图尺寸以米计。 K10+040K10+040K10+220K10+220 段拆除工程段拆除工程 序号项目名称单位工程数量 1 拆除沥青砼路面 16cm 厚 m23000 2 拆除沥青砼路面 16cm 厚 m22461 3 拆除基层 20cm 厚 m22669 4 拆除基层 20cm 厚 m22693 5 C30 平面石(厚 15cm) m296 6 拆除路缘石 15*35*100 m680 7 拆除嵌边石 10*15*50 m105.8 8 C15 细石砼 m32.8 9 5cmC25 彩色

44、方块砖 m21034 10 拆除沥青砼路面 16cm 厚 m2384 11 3cmM5 水泥砂浆 m21088 12 拆除混凝土结构有筋 m339.6 13 C30 盖板 m311.2 14 拆除青石栏杆 m224 15 25cm 厚碎石等杂填料 m2650 16 拆除金属给水管 800 m220 17 拆除金属给水管 400 m200 18 拆除电力浅沟 1000*1000 m160 19 拆除砖结构 m355 第四章、第四章、K10+220K10+220K10+720K10+720 拆除工程拆除工程 本施工段起止桩号为 K10+220K10+720，为新建和部分改建工程。其 中 K10+2

45、20-K10+280、K10+640-K10+720 段为改建段落，改建路段道路范 围内部分原有工程设施需拆除，具体项目有：沥青面层、水稳基层、砂砾 石换填层等路面结构层需破除，人行道方块砖、砼垫层、路侧缘石、平石 等需拆除，电力浅沟 U 型槽、排管需拆除。 注：本图单位为米。 路面设计高程 道路中心线 原人行道 原行车道 原行车道原人行道 电力浅沟 电力浅沟 现有路面设施断面示意图 （一） 、资源配备 劳动力、机械设备表 拆除项目配备机械设备情况工期 沥青路面SM2000C 铣刨机 1 台、20t 运输车 2 台4 天 水泥稳定碎石基 层 卡特 320DL 挖掘机（带破碎头）1 台、20t

46、运输 车 4 台 6 天 砂砾石换填层卡特 320DL 挖掘机 1 台、20t 运输车 4 台4 天 人行道方块砖20 人5 天 路缘石、平石20 人10 天 混凝土结构 卡特 320DL 挖掘机（带破碎头）1 台、20t 运输车 2 台 5 天 钢筋砼结构 卡特 320DL 挖掘机（带破碎头）1 台、20t 运输车 2 台 5 天 （二） 、拆除施工 1、沥青路面破除 老路沥青路面总厚度为 16cm，其中 4cm 上面层、5cm 中面层、7cm 下 面层。首先进行现场施工放样，洒出破除边线，采用专用铣刨机破除施工， 运输车运至弃土场指定位置堆放，防止对周边环境污染。 2、水泥稳定碎石基层破除

47、 原有道路水泥稳定碎石基层为两层，总厚度为 40cm，其中包含 20cm4%水 泥稳定碎石底基层和 20cm5%水泥稳定碎石基层，首先进行现场施工放样， 洒出破除边线。采用挖掘机破碎头进行破除施工，运输卡车运至弃土场指 定位置堆放。 3、砂砾石换填层破除 原有路面砂砾石换填层厚度为 80cm，首先进行现场施工放样，洒出破 除边线。采用挖掘机进行破除施工，因砂砾石中含有建筑垃圾，故未考虑 再利用，运输卡车运至弃土场指定位置堆放。 4、人行道方块砖拆除 原有道路人行道方块砖为 5cmC25 彩色方块砖（30*30*5cm） ，下垫 3cmM5 水泥砂浆粘结层，因厚度较薄，工作面有限，采用人工拆除施

48、工， 拆除后集中堆放，运输车运至弃土场。 5、路缘石、平石拆除 原有道路主车道两侧、人行道两侧均设置有路缘石、嵌边石以及路平 石，采用人工拆除施工，拆除后集中堆放，运输车运至弃土场。 6、混凝土结构拆除 原有道路人行道下 8cmC15 混凝土垫层，路缘石下细石混凝土，电力 排管、U 型槽砼按要求需进行拆除，采用挖掘机破碎头破除，挖掘机挖装， 运输卡车运至弃土场指定位置堆放。 （三） 、拆除工程数量 K10+220K10+720K10+220K10+720 段拆除工程段拆除工程 序号项目名称单位工程数量 1 拆除人行道彩砖 m2896 2 拆除嵌边石 10*15*50 m280 3 拆除路缘石

49、15*35*100 m560 4 拆除平面石 m560 5 拆除沥青砼路面 16cm 厚 m22827.54 6 机械拆除基层 m31223.82 7 拆除基层 80cm 厚 m23155.54 8 拆除混凝土结构有筋 m3123.75 9 拆除混凝土结构无筋 m3136.67 第五章、第五章、K10+720K10+720K11+280K11+280 桩段拆除工程桩段拆除工程 本施工段道路桩号为 K10+720K11+280,长 560 米，原有 4 处涵洞， 其中除 K11+125 为 1*2m 盖板涵外，在 K10+928.5、K10+974 和 K 11+275 三座 1*1m 圆管涵。

50、 电力浅沟在原有道路两侧距中约 15 米处有 1m1m 预制 U 型槽，在 k11+240 和 k10+820 纵向和横向过街均有 34150 电力排管；在过涵洞 时有 26150 的电力排管。 原道路雨水主管位于道路的中分隔离带上，K11+030 有一条横过街的 雨水支管，道路两侧均有雨水井（单蓖或双蓖） 。污水主管位于道路东侧 距中 27m，k11+035、k10+855 两处有污水支管横穿道路。 （一） 、施工内容 1、处于新设计雨污水主管、支管沟槽开挖范围内和新建主辅分隔带 位置的原有道路结构层的拆除、沟槽范围内的盖板涵及圆管涵等结构物拆 除；位于新建道路车行道内的盖板涵及圆管涵砖砌八

51、字口结构物的拆除。 2、原有电力浅沟“U 型槽” 、电力（及通信、电信、给水等小三线） 过街砼排管、浅井、T 型井、四通井等检查井的拆除； 3、处于雨水沟槽、新建辅道内的涵洞拆除； 4、新建过街电力排管处的原道路结构层的拆除； 5、新建道路与原有道路搭接位置的原有道路结构层的拆除； 6、原有道路照明、交安工程的电缆管线及基础预埋件的拆除； 7、原有道路中央分隔带的盲沟、路沿石、路平石的拆除； 8、原有人行道的路平石、路沿石、人行道砖(含基层)、盲道砖、树 池的拆除。 9、原雨水口、雨水口进水管及过街雨、污水管道的拆除。 （二） 、拆除施工 本施工段内拆除工程以人工配合机械进行施工。 1、雨水主

52、管、支管施工拆除路面结构层及结构物 破除道路结构层之前，应根据计算的破除宽度准确的放线，然后采用 路面切割机沿破除边界线将道路结构层切断。根据设计图及排水施工方案， 沟槽放坡按 1:0.67 计，破除沟槽范围内的所有结构物，并计算出雨污水 管道施工的道路结构层破除宽度。计算如下： B=2H0.67+D+2(t+a) 试中 H：沟槽挖深， D：管径 B:路面破除宽度 t：管道壁厚， a：管道一侧操作面宽度。 D+2(t+a)沟槽底宽按 06MS201-1 计算。 2、新建主辅分隔带位置的原有道路结构层的拆除 根据设计要求破除主辅分隔带位置道路结构层，东侧因新建雨水主管 开挖已破除，西侧主辅分隔带

53、、新老路的搭接、中分隔离带及盲沟按设计 拆除，因污水沟槽、横过街管道、盲沟破除的道路按新建路面恢复。 位于新设计雨污水主管、支管沟槽开挖范围内和新建主辅分隔带位置 原有的涵洞、雨水进水管道及井，电力浅沟、通信、电信、给水、照明、 交通等过街管道各种结构物拆除。 由于雨水管道沟槽开挖跨度大，沟槽深，为保证工程质量，原有的 涵洞、雨水管道等无法保留，需拆除后，待沟槽回填到涵洞及管道位置再 按设计恢复。 电力浅沟、通信、电信、给水、照明交通全部拆除外弃，横过街管 道考虑拆除后予以恢复。 所有拆除物全部运输至指定弃土场弃置, 运距约 20km。 （三） 、拆除工程量 K10+720K10+720K11

54、+280K11+280 段拆除工程段拆除工程 序号项目名称单位工程数量 原状中央分隔带改造（拆除后按新建路面恢复）原状中央分隔带改造（拆除后按新建路面恢复） 1 拆除路缘石 15*30*100 m940 2 拆除路平石 12*30*100 m940 3 拆除盲沟 m470 4 拆除沥青砼路面 16cm 厚 m2470 5 拆除基层 20cm 厚 m2470 6 挖基础土方 m32368.8 拆除原有主车道路面（沟槽、主辅分隔带、电力横过街管等）（拆除后道路部分按新拆除原有主车道路面（沟槽、主辅分隔带、电力横过街管等）（拆除后道路部分按新 建路面恢复）建路面恢复） 1 拆除沥青砼路面 16cm

55、厚 m27500 2 拆除基层 20cm 厚 m27500 3 拆除基层 20cm 厚 m27500 4 拆除基层 80cm 厚 m27500 拆除原有人行道拆除原有人行道 1 拆除人行道彩砖 m23133.88 2 拆除砼地面垫层 8cm 厚 m23133.88 3 拆除混凝土结构无筋 m322.24 4 拆除路缘石 15*27*100 m980 5 拆除嵌边石 10*15*50 m960 6 拆除路平石 13*30*100 m980 7 拆除树池框 1.2*1.2m个 177 拆除电力浅沟拆除电力浅沟 1 拆除电力浅沟 1000*1000 m801.42 2 拆除电力排管 3*4 排 15

56、0 m330.58 3 拆除电力排管 2*6 排 150 m72 4 拆除电力四通井座 3 5 拆除电力接线浅井座 24 6 拆除电力 T 型井座 1 拆除雨水拆除雨水 1 拆除单蓖雨水进水井座 24 2 拆除双蓖雨水进水井座 9 3 拆除 d300 雨水管（满包） m222.09 4 拆除 d400 雨水管 m12.5 5 d400 雨水管安装恢复 m4.5 拆除照明、交通设施拆除照明、交通设施 1 拆除混凝土结构有筋 m317.64 2 拆除拉线方井（路灯）座 6 3 拆除接线圆井（交通）座 18 4 拆除恢复钢管 DN70（路灯横穿道路） m384 5 拆除恢复钢管 DN125，内套 1

57、10PVC 管 （交通横穿道路） m64 盲沟盲沟( (横向和路口纵向）拆除后按新建路面恢复横向和路口纵向）拆除后按新建路面恢复 1 拆除沥青砼路面 16cm 厚 m2800 2 拆除基层 20cm 厚 m2800 涵洞拆除（涵洞拆除恢复，涵洞洞口及排水沟拆除）涵洞拆除（涵洞拆除恢复，涵洞洞口及排水沟拆除） 1 拆除砖石结构 m387.79 2 拆除混凝土结构有筋 m319.77 3 拆除混凝土结构无筋 m385.18 4 拆除 1000 涵管 m36.7 5 恢复 1*1.6m 盖板涵（1 座） m15.4 6 恢复 1*1.0m 圆管涵（3 座） m36.7 注：此表未列的通信、给水、电信

58、、需接长的原有雨水支管、需接长 的原有雨水检查井及其它过街管道与检查井等结构物的拆除与恢复，参照 其它有关图纸及资料重新计算或以实际拆除为准。 第六节、第六节、K11+280K11+280K11+780K11+780 本施工段起止桩号为 K11+280K11+780,长 500 米，在本段内有 3 处 涵洞，分别为 K11+440 盖板涵、K11+600 圆管涵、K11+717 盖板涵，其中， K11+440 处盖板涵为穿心沟流水涵洞；原有电力浅沟在现有道路两侧距中 约 9.1 米处，规格为 1 米1 米，在 K11+610 有一处横过街 34150 电 力排管；电力浅沟在过涵洞及其他构筑物时

59、，采用 34150 或 26150 的电力排管。 新建道路东侧新建一根雨水管道，管道中心线距路中 13 米，处于新 建主辅分隔带下方。在道路东侧新建电力隧道，中心线距中分别为 40 米、 21.25 米。 （一） 、施工内容 1、处于电力隧道沟槽及雨污水主管、支管和新建主辅分隔带位置的 原有道路结构层的拆除； 2、原有电力浅沟“U 型槽” 、电力排管的 T 型井、四通井的拆除；3、 处于雨水沟槽、电力隧道沟槽、新建辅道内的涵洞拆除； 4、新建过街电力排管处的原道路结构层的拆除； 5、新建道路与原有道路搭接位置的原有道路结构层的拆除； 6、原有道路照明、交安工程的电缆管线和基础预埋件及部分检查井

60、 的拆除； 7、穿心沟河道西侧混凝土河堤的拆除及东西侧河道清淤； 8、原有道路中央分隔带的盲沟、路沿石、路平石的拆除； 9、原有人行道的路平石、路沿石、人行道砖、盲道砖、树池的拆除。 10、原雨水口、雨水口进水管及过街雨、污水管道的拆除。 11、处于排水沟槽、电力隧道沟槽内的原有涵洞的破除。 （二） 、拆除施工 1、原道路结构层的拆除：原道路路面结构层的拆除主要为：处于电 力隧道沟槽及雨污水主管、支管和新建主辅分隔带位置的原有道路结构层 的拆除与新建道路与原有道路搭接位置的原有道路结构层的拆除，拆除宽 度应根据沟槽开挖的上口宽度+新旧道路搭接宽度来确定，严禁超宽，沟 槽的上口宽度应根据设计图纸