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摩托 车前 减震器 设计

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内容简介：

目 录1 绪论（1）2 总体方案设计 2.1 研究内容及实验方案（3） 2.2 工作原理（3）3 摩托车减震器的功能和结构形式3.1 减震器的功能（5）3.2 摩托车前减震器的结构形式（5）3.2.1 弹簧空气式（5）3.2.2 单筒伸缩式（5）3.2.3 双筒伸缩式（6）3.2.4 油汽伸缩式（6）3.2.5 防下沉伸缩式前减震器（7）4 摩托车后减震器的主要特性4.1 摩托车减震器的弹簧特性（8）4.1.1 摩托车悬挂装置的挠度（8）4.1.2 摩托车悬挂装置的理想弹簧特性（9） 4.2 摩托车减震弹簧的材料及工艺（10） 4.2.1 弹簧材料的种类（10） 4.2.2弹簧制造工艺（11） 4.3 摩托车减震器的阻尼特性（11）4.3.1 阻力速度特性（11） 4.3.2 阻力位移特性（13） 4.4 摩托车减震器的阻尼力（14） 4.4.1 复原行程阻尼力计算（14）4.4.2 压缩行程阻尼力计算（16）4.4.3 减震器额定阻力（17）4.4.4 示功图（17）5 摩托车后减震器的结构设计5.1 减震器的主要零件结构参数（19）5.1.1 工作缸径的确定（19） 5.1.2 贮油筒径的确定（19） 5.1.3 减震器基长的确定（20） 5.1.4 工作行程（20） 5.2 摩托车后减震器主要零件的结构设计（21） 5.2.1 弹簧的结构尺寸设计和计算（21）5.2.2 减震弹簧按实际工作状态绘图的优点（24） 5.2.3 减震器减震杆杆的设计（24）5.2.4 活塞环设计计算（26） 5.2.5 贮 油 筒（29）5.2.6 导向套（衬套）（30） 5.2.7 油封（31）6 摩托车减震器主要零部件的组装工艺 6.1 装配工艺原则（34） 6.2 装配工艺流程（34）6.2.1 活塞、活塞杆的装配（34）6.2.2 前减震器总成装配（35）7 摩托车后减震器的检验与质量评定7.1 出厂检验（36） 7.2 减震器型式检验（36）