山东交通学院《国际货运代理》课程实验报告

1、国际货运代理课程实验报告专 业 ： 物 流 工 程班 级： 学 号： 姓 名： 指导教师： 二一三年六月一、实验目的在学习国际货运代理基础知识、基本理论的基础上，巩固已学的知识，培养学生的实践能力，要求了解我国的货运代理企业的情况，以及国际货运风险问题的分析、解决能力。二、实验内容1. 我国国际货运代理企业调查(1）中远国际货运有限公司中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）成立于 1995 年12 月，被中国银行审定为 AAA 级资信企业，是中国远洋运输（集团）总公司及中远集运公司所属的大型货运及班轮代理公司,是中国远洋控股股份有限公司的核心企业。中远国际货运有限公司（中远集装箱船

2、务代理有限公司）经营范围主要包 括国际、国内海上集装箱货运代理，国际、国内集装箱及其它船舶代理，沿海 货物运输、拼箱、项目运输、多式联运、报关、供应链融资、货运保险等业务。在全国 29 个省区的 100 多个城市设有业务网点近 300 个，形成了以北京为中心，以香港、大连、天津、青岛、上海、广州、深圳、武汉、厦门九大口岸和内陆地区公司为龙头，以遍布全国主要城镇的货运网点为依托的江海、陆上货运服务网络。经营理念：中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）秉承“以市场为导向，以客户满意为中心”的经营理念，凭借良好的企业信誉，优秀的专业人才、丰富的业务经验、广泛的货运网络、多方的合作关系、出

3、色的售后服务、雄厚的实力基础和先进的管理水平，不断追求货运服务与客户需求同步， 愿与广大船东、货主携手共进，共创辉煌灿烂的明天！（2）中通远洋物流集团始创于 2004 年，总部设在天津。集团的前身，即天津中通国际货运代理有限责任公司成立于 1996 年 8 月 8 日。集团经过数十年的发展，已初步形成集约化、网络化、专业化的经营服务体系。集团于 2008 年位列中国国际货代物流百强排名榜第 11 名、民营第 2 名、海运第 6 名，2009 年位列第 9 名，民营第 2名，海运第 5 名。2010 年位列第 10 名，民营第 2 名，海运第 6 名。集团充分利用分布在美国、日本、韩国、中国香港

4、及国内主要沿海城市、省会城市的 50 余家分公司和办事处为客户提供优质全面的海运、空运、水运、陆运的国际货物运输代理业务服务（包括揽货、租船、订舱、仓储、中转、集装箱拼拆箱、报关、报验、结算、咨询等）及国际船舶代理服务、国际船舶管理服务、船舶监造服务、海员服务等。目前，集团已发展成为现代化的大型综合物流企业。集团不断发展壮大自身规模，目前在国内外拥有多家子公司、分公司及海外代 理网络，遍布于香港、韩国、日本、美国及北京、天津、大连、连云港、青岛、上海、厦门、广州等国内沿海城市及内陆省会城市。集团所属的中通海运有限责任公司在国家工商总局注册，是交通部批准成立的国际船舶运输公司，拥有杂货船、集装箱

5、船、特种船、大型散货船 22 艘， 总运力超过 100 万载重吨；集团所属的中通国际海运有限公司经营上海、青岛到日本、韩国的外贸集装箱班轮业务；集团所属的烟海集装箱班轮有限公司经营中国北方上海南方的内贸集装箱班轮业务；集团所属的中船海员管理有限公司为自有和协作船队提供船员培训、管理、招募和配员服务；集团所属的天津中通船舶管理有限公司为自有和协作船队提供船舶维修保养、安全管理体系建立与管理，新船建造监造，二手船买卖等项目的服务。（3）中国物资储运总公司中国物资储运总公司是具有 40 多年历史的专业物流企业，拥有国内最大的仓储占地、先进的物流设施、完善的服务功能和各类物流专业人才，是中国物 资储运

6、协会的会长单位。依托通达全国的仓储实体网络，中储可为各界客户提 供全过程物流解决方案、组织全国性及区域性仓储、运输、配送、多式联运、 国际货代、物流设计、质押融资、现货市场、内外贸易、加工制造、科技开发、电子商务等综合物流服务。中国物资储运总公司在全国中心城市和重要港口设有子公司及控股公司 50 多个，凭借完备的硬件设施、优质的服务品牌，形成了以分布在全国主要中心城市的大中型仓库为依托，以信息化为纽带，以现代物流技术为手段，覆盖全国、辐射海内外的综合物流服务网络和全天候、全方位、全过程的多维服务体系，为客户选择合理的运输方式、便捷的运输路线、最低的物流成本，提供最佳的物流服务。中国物资储运总公

7、司总资产 125 亿元，占地面积 831 万平方米 ，货场面积321 万平方米 ，库房面积 135 万平方米。储存各类生产、生活资料。年吞吐货物 6200 万吨 ，年平均库存 300 万吨 。各物流中心均有铁路专用线，共 78 条,总长 75 公里 。载重汽车 1000 余辆。全过程物流组织。中储拥有高素质的物流专业队伍，各仓库均设立物流管理公司，运用现代信息技术，为用户设计经济、合理的物流方案，整合内、外部资源，组织全程代理，门到门服务。用户可随时查询货物在途及在库信息。国际货运代理及进出口贸易。中储的相关分子公司可为客户提供进出口代理业务。分布在全国各主要中心城市和港口的国际货代公司为用户

8、提供揽货， 订仓，报关，报验，保险，接运，集装箱拼、装、拆箱，分拨，仓储及配送服务。已成功地为首都国际机场改扩建、黄河小浪底水利枢纽、来宾电厂工程等数十个国家重点建设工程组织了各类设备的货运代理业务。现货交易及市场行情即时发布。中储的 20 多个仓库根据区域经济的需要， 成为前店后库式的商品交易市场。包括：金属材料、汽车、建筑材料、木材、塑料、机电产品、纸制品、农副产品、蔬菜水果、日用百货等市场。许多仓库开始形成集商流、物流、信息流于一体的现代物流中心雏型。（4）中钢国际货运有限公司中钢国际货运有限公司，是中国中钢集团公司（简称中钢集团，英文缩写SINOSTEEL）所属专业子公司。中钢集团是国

9、务院国资委管理的中央企业。主要从事冶金矿产资源开发与加工；冶金原料、产品贸易与物流；相关工程技术服务与设备制造，是一家为钢铁工业和钢铁生产企业提供综合配套、系统集成服务的集资源开发、贸易物流、工程科技为一体的大型企业集团。中钢国际货运有限公司（英文名称“SinosteelShipping&Forwarding Co.,Ltd.”）注册资本金为人民币 17,028.22 万元，主要从事进出口及内贸货物的水运（包括无船承运）、陆运、空运、仓储及货物监管、货运代理、船舶代理、保险代理及相关咨询服务等业务。业务范围：作为最早专门服务于国内钢铁行业的物流运输企业之一，公司依托中钢集团的整体优势以及与国内

10、众多钢铁企业长期稳定的业务联系，在各类钢铁生产的原材料、半成品、成品等大宗散杂货物及大型设备的远洋运输、沿海内河运输和港口服务方面具有独特的优势。公司拥有一个覆盖全国主要口岸、组织结构完善的服务网络体系，在包括辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、广东、四川等省市设有子公司和办事机构。并且，为能够给广大顾客提供全方位的物流运输服务，公司仍在不断扩展自身的服务网络体系。公司通过建立符合 ISO 9001 标准要求的质量管理体系，不断提高服务质量， 确保为顾客提供高效、安全、迅捷的优质物流运输服务。2. 分析国际货运风险随着全球经济一体化的加速，以及我国对外贸易的快速增长，国际货运代理业在我国

11、得到了迅速发展。据最新统计，我国各类国际货代企业（含合资、外资在华办事处）已有 9000 多家。大量货代公司的不断涌入，一方面促进了我国对外贸易的迅速发展，同时也使得货代行业的竞争加剧，利润越来越薄， 风险却越来越大，货代行业面临的风险主要存在以下几个方面。（1）政策风险。政策风险是指政府有关国际货运的政策发生重大变化或是有重要的举措、法规出台，引起市场的波动，给国际货运带来的风险。政府对某行业的发展通常有一定的规划和政策，用以指导市场的发展和加强对市场的管理。在尊重国际货运发展规律的基础上，充分考虑本行业在本国经济中的地位、与社会经济其他部门的联系、整体经济发展水平及政治形势等多方面因素后制

12、定的，规划和政策应该是长期稳定的。在某些特殊的情况下，政府也可能会改变发展本行业的战略部署，出台一些扶持或抑制市场发展的政策，制定出新的法规或交易规则，从而改变市场原先的运行轨迹，这些都对国际货运业务产生重大的影响。（2）汇率风险。在国际货运业务中，从签订合同到最终收付货款，要隔一段时间。在这段时间里，由于各种计价货币价值的波动，使交易中所用的计价结算货币用本币或用其他外币来衡量，期初与到期时的价值不一致。对国际货运业务中交易的任何一方来说，在结算时可能发生不利于自己一方的变动。有时交易双方需使用第三国货币进行计价结算，汇率的变动会使双方都承担汇率风险。（3）运费回收风险。由于国际货运行业激烈

13、竞争，货运公司迫于保住客户的压力，一般不再要求货主付款赎单，而是采用风险较大的月度结算或者季度结方式。在这种操作模式下，货物装船出运后货运公司须先向船运公司或者订舱的其他公司付款赎取正本提单后直接交付给货主。在货主取得正本提单的情况下，货运公司就失去了追索运费的控制权和主动权。如果货主拒绝支付运费，货运公司通常只能选择通过法律途径解决。（4）提单风险。提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或装船以及承运人保证据以交付货物的单证。由于提单对货物所有权的转移起到了决定性的作用，由提单引起的风险值得国际货运业务公司予以关注。首先从提单本身内容所引起的风险来看，这些风险形式主要包括提单

14、日期签署不当引起的风险、提单填写不当引起的风险、提单转让和提单费用引起的风险、伪造提单引起的风险等。其次从实际业务操作中海运提单的风险看，风险主要表现在以下三个方面：海运提单在签发时，有倒签和预借提单的风险；海运提单在流转时，银行存在着难以收款的风险；海运提单在提货时，有提货落空，无单放货的风险。（5）结算风险。国际货运结算在国际贸易中具有很高的地位和重要的作用。双方当事人的权利和义务最终都需要通过款项的支付来解决清偿，而国际货运结算具有的国际性使得国际贸易结算问题更为复杂，涉及的实务问题和法律问题远远多于国内货运结算。一笔款项的支付至少涉及两个国家，涉及两种不同的法律制度。（6）法律风险受到

15、国际代理转型的影响,国际货运代理已不是传统纯粹的代理人,其业务范围有了很大的拓宽,有时作为代理人而有时又是当事人。在此情况下,国际货运代理的法律地位及其责任是多方面的,而相关的法律规范的滞后。国家在国际货运代理经营风险防范层面,没有制定专门的货运代理法律。总的管理和规范体系是当涉及货运代理的纠纷通常适用我国民法通则，在此前的法律法规中,“货代” 一直包含着“货运代理”与“无船承运”的双层含义。而新条例则将两者分开,并分别设置了进入的门槛,从而引起国际货代协会和下属企业的意见。对于法律的不同理解很难说不存在相应的风险。三、实验心得通过本次实验，我了解到了更多的货运代理公司，了解了他们的企业性质和主要业务，以及货运代理的风