P360塔式起重机变幅机构设计【含CAD图纸、说明书】
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P360
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- 内容简介：
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本科毕业设计（论文）开题报告题 目： P360塔式起重机小车变幅机构设计 学生姓名： 院 （系）： 专业班级： 指导教师： 完成时间： 要 求1、开题报告是毕业设计（论文）的总体构想，由学生在毕业设计（论文）工作前期独立完成。2、开题报告正文用A4纸打印，各级标题用4号宋体字加黑，正文用小4号宋体字，20磅行距。3、参考文献不少于15篇（不包括辞典、手册），著录格式应符合GB7714-87文后参考文献著录规则要求。4、年月日等的填写，用阿拉伯数字书写。要符合关于出版物上数字用法的试行规定，如“2005年2月26日”。5、所有签名必须手写，不得打印。1、课题的意义1.1选题背景平头塔机由于没有塔头，其整体质量小、高度低，最大安装高度要比同级的其它塔机低很多，平头塔群交叉作业总体高度大大降低，具有总体安装时间少、对安装设备的要求低等特点。由于平头塔机没有塔头，吊钩的有效高度大为提高，空间利用率高，因此非常适合于对高度有特殊要求的场合，如机场的扩建，机场旁的施工，隧道施工、厂房施工，高压线下的施工等1，而传统带塔头的塔机往往就很难完成这些工作。而且平头塔机的小车变幅机构由于是靠臂架尾部的电动机驱动，从而大大减少了小车的质量，让小车连接在臂架上更加安全可靠，让小车在进行变幅的时候更加灵活容易。1.2 课题研究意义塔式起重机的变幅机构的用途是改变起重机的幅度或伸距，即改变吊钩(或抓斗)中心至起重机旋转中心轴线的水平距离，以适应起重机在不同条件下装卸货物，变幅小车通过牵引机构在塔式起重机的主臂架上做来回运动，从而实现将起吊重物送到工作所需的地点2。由于小车变幅机构是安装在塔机主臂上由绳索提供动力，所以小车的重量要尽可能的小，小车还有安装吊钩提升重物的功能，所以对于小车各部分的强度、刚度也要满足需要。因为小车要承受挂钩吊起重物的重量，所以在设计小车变幅机构时一定要满足强度、刚度方面的要求，这样才能保证平头塔机在作业时的安全。2、国内外研究现状2.1 国内研究现状在中国塔式起重机的生产与应用已有40多年的历史，历经了一个从测绘仿制到自行设计制造的过程3。20世纪50年代，为满足国家经济建设需要,中国引进了前苏联以及东欧一些国家的塔式起重机，并进行仿制。1954年仿制民主德国设计的样机，在抚顺试制成功了中国第一台TQ2-6型塔式起重机。随后又仿照前苏联样机,研制了15t与25t塔式起重机，这个时期中国生产与使用的塔式起重机的数量都较少。20世纪60年代，由于高层、超高层建筑的发展,广泛使用了内部爬升式和外部附着式塔式起重机，并在工作机构中采用了比较先进的技术，如直流电机调速、可控硅调速、涡流制动器,在回转和运行机构中安装液力偶合器等。在此时期，中国开始进入了自行设计与制造塔式起重机的阶段。1961年，首先在北京试制成功了红旗-11型塔式起重机，它也是中国最早自行设计的塔式起重机。随后，中国又自行设计制造了TQ-6型塔式起重机,至1965年全国已经有生产厂10余家，生产塔式起重机360多台。这些塔式起重机都是下转动臂式，可整体拖运，能满足六层以下民用建筑施工的需要。20世纪70年代，塔式起重机服务对象更为广泛。塔式起重机的幅度、起重量和起升高度均有了显著提高。为了满足市场各方面的要求，塔式起重机又向一机多用方向发展。中国塔式起重机进入了技术提高、品种增多的新阶段。1972年中国第一台下回转的轻型轮胎式轨道两用起重机问世，同年为了北京饭店施工，中国又自行设计制造了QT-10型自升式塔式起重机，这一时期还先后开发了ZT100、ZT120、ZT280等小车变幅自升式塔式起重机、QT-20小车变幅内爬式塔式起重机,QTL16、TQ40、TQ45、TD25、QTG40、QTG60下回转动臂自行架设快装塔式起重机等，其年产量最高超过900台，标志着中国塔式起重机行业进入一个新的阶段4。20世纪80年代，中国塔式起重机相继出现了不少新产品，主要有QTZ100、QZT120等自升式塔式起重机,QT60、QTK60、QT25HK等下回转快装塔式起重机等。这些产品在性能方面已接近国外70年代水平，这一时期的最高年产量达1400台。与次同时，随着改革开放和国际技术交流的曾多，为满足建筑施工的需要,也从国外引进了一些塔式起重机，其中有联邦德国的Liebherr、法国的Potain以及意大利的Edilmac等公司的产品。由于这些塔式起重机制造质量较好,技术性能比较先进，极大地促进了中国塔式起重机产品的设计与制造技术的进步。20世纪90年代以后，我国塔式起重机行业随着全国范围建筑任务的增加而进入了一个兴盛时期，年产量连年猛增，而且有部分产品出口到国外5。现在我国的建筑用塔式起重机已越来越普遍，从普通的多层民用建筑、房地产工程、高层建筑到大型的铁路工程、桥梁工程、电力工程、水利工程等，到处都有塔机的应用。近20年来，市场的需求，有力的促进了技术的进步，通过研究开发、技术创新、引进消化，我们的设计手段和配套件生产能力也有了很大的进步，计算机辅助设计、微电子技术、程控语言控制技术都在塔机上得到了应用。当然也不可否认，我国的塔机产品的技术性能、制作质量和品种型号规格，与发达国家产品相比，仍然存在较大的差距，特别是基础零部件的可靠性、电气元件、液压元件、工艺安装、生产设备和检测手段等，差距更大。这就影响了我们整机产品的质量和可靠性，增加了事故隐患。对此我们绝不可以掉以轻心，要加倍努力、敢于创新、严格把关、赶超国际水平6。2.2 国外研究现状塔式起重机是在第二次世界大战后才真正获得发展的。战后各国面临着重建家园的艰巨任务，浩大的建筑工程量迫切需要大量性能良好的塔式起重机。自塔式起重机在建筑施工中显露身手并逐渐成为工程机械一个重要分支以来，已经有50余年历史，其间经历了曲折复杂的发展阶段7。70年代末，由于种种原因，国外塔式起重机制造业陷入了低谷，不少中小工厂纷纷停业或转产，仅少数大厂得以维持。直至80年代末才呈现遂渐复苏态势，1994年为复苏年头，复苏势头最好的国家为德国。据有关资料介绍，在塔机制造业鼎盛的70年代，西德拥有各式塔机48500台，80年代总量减至1/3,而近几年，东西德合并，基建规模扩大，塔机产量上升，现有塔机近40000台，其中半数机龄不足5年。如今世界塔机市场最为红火的地区为东欧和亚太(特别是东南亚)。活跃在塔机市场上的著名产商是：德国的Liebherr、Peiner、Wolff，法国的Potain、BPR,意大利的Potain-Sima、Comedil、Nauva、EDILMPC，西班牙的Comensa，芬兰的Betrox，丹麦的KRILL澳大利亚的Favco。这些大厂为了在国际塔机市场上占有更多份额，注重总结经验，认真分析市场动态，下大力气进行产品的更新和开发8。近年来，国外塔机在新产品开发上大致有下列一些特点: （1）更多的厂家注重开发经济型城市塔机并扩展成系列。（2）国外塔机新产品中，有一些新颖的轻、中型折叠式快速安装塔机颇引人注目。（3）根据一些国家城建当局的有关规定，为防止塔机臂架在狭窄的空间运行发生矛盾，避免吊臂相互碰撞以及碰到邻近的建筑物，在城市高层建筑密集地区施工必须采用动臂式自升塔式起重机。（4）在经过较长时间研制之后，履带式水平臂架塔机作为一种新产品正式问世。（5）变频调速系统在国外塔机新产品上得到推广应用。（6）高新技术开始在塔机上应用。（7）无论上回转或下回转式塔机，都十分重视驾驶室的平面设计和空间处理9。3、毕业设计的主要内容（1）资料整理搜集:搜集查阅国内外相关的文献资料，熟悉塔机作用、功能、应用场合以及相关操作、设计需求、需要解决的问题等，搜集、查阅、翻译相关的英文文献。 （2）开题报告整理撰写:在搜集整理出相关资料的基础上，查阅相关文献、专利资料，对塔式起重机及小车变幅机构的结构特点、工作原理以及具体应用进行研究分析，撰写文献综述和开题报告。（3）装配图设计绘制:设计小车变幅机构总体传动方案，确定主要技术参数和主要结构参数，根据设计参数和要求选择合适的电动机,绘制装配图。 （4）零件图计算绘制: 设计小车变幅机构的主要零部件,包括行走小车、卷简、联轴體、制动器、钢丝绳、滑轮，并对行走小车进行强度校核。 （5）利用三维建模软件和CAD等绘制小车变幅机构三维图、二维总装图和主要零件图。4、所采用的方法、手段以及步骤等 4.1所采用的方法、手段：根据任务书设计要求，初部设计小车变幅机构的传动方案，确定主要技术参数和主要结构参数，利用Proe软件进行三维图绘制，利用传统校核方法进行受力分析与校核，再利用Proe将三维图导出二维图，利用CAD软件绘制其装配图与零件图。4.2所采用的步骤： （1）查阅相关文献资料对P360塔式起重机小车变幅机构总体方案进行设计； （2）对塔机小车变幅机构中主要零件如电动机等进行选型和相关校核； （3）设计变幅小车结构，对其强度及刚度进行验算以及校核；（4）绘制所需装配图与相关零件图；（5）撰写设计说明书；（6）对所有资料进行整理、提交。5、阶段进度计划2020.2.212020.3.13 熟悉整理资料，完成开题报告2020.3.142020.3.22 查找外文文献并翻译2020.3.232020.4.10 方案选择及总体设计2020.4.112020.4.17 绘制总图2020.4.182020.5.10 变幅机构，变幅小车的设计2020.5.112020.5.20 绘制变幅机构，变幅小车装配图2020.5.212020.5.27 绘制零件图纸2020.5.282020.6.5 准备论文及答辩6、主要参考文献1 张质文,貞和谦等.起重机设计手册M. 北京:中国铁道出版社,1997.2 顾迪民.工程起重机(第2版)M. 北京:中国建筑工业出版社,1988.3 张青,张瑞军.工程起重机结构与设计M. 北京:化学工业出版社,2008.4 李守林.我国塔式起重机的现状与发展J. 建筑机械化,2000,(06).5 万力.我国起重机科技进步情况的回顾J. 起重运输机械,1999,(10).6 吴丽萍.我国起重机新技术的进展与国外发展动向J. 山西机械,2002,(04).7 丁中立.国外工程起重机发展趋势J. 建筑机械,2000,(02).8 罗婉霞.国外起重机制造业的发展趋势及中国起重机制造业的现状J. 机械开发,1999,(02).9 吴学松.新加坡装配式建筑及塔机使用新动向J. 建筑机械化,2018,(08).10 中华人民共和国国家标准GB/T13752-92塔式起重机设计规范M. 北京:中国标准出版社,1993.11 范俊祥.塔式起重机M. 中国建材工业出版社,2003.12 刘佩衡.塔式起重机使用手册M. 北京:机械工业出版社,2002.13 成大先.机械设计手册(第4版)M. 北京:化学工业出版社,2002.14 董刚,李建功,潘凤章.机械设计M. 北京:机械工业出版社,1998.15 刘品.互换性与测量技术基础(第2版)M. 哈尔滨:哈尔滨工业大学出版
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