铁路货车轮轴四级检修作业指导书

1、铁路货车轮轴四级检修作业指导书4.5.1 基本作业条件4.5.1.1 基本工序主要包括轴承修程判定，轴承退卸，轮对外观技术状态 检查，轮对（车轴）清洗除锈，轮对分解，车轴穿透探伤检 查，车轴检修，轮对（车轴）荧光磁粉探伤，车轮检修，车 轴与车轮选配，轮对压装，车轮轮缘踏面加工，轮对尺寸检 测，轴颈、防尘板座擦拭，轴承与轴颈、后挡与防尘板座检 测与选配，轴颈、防尘板座涂脂，轴承压装，轴承压装到位 检测，刻打标志板，轴承附件组装，轴向游隙检测，轴承磨 合测试，轮轴涂漆，轮轴检查，轮轴支出。4.5.1.2 主要工装设备固定式轴承退卸机、轮对（车轴）清洗除锈机、轮对（车 轴）荧光磁粉探伤机、超声波探伤

2、仪、数控车轮车床、轮对 退卸压力机、数控车床、外圆磨床、成型磨床、数控立式车 床或数控镗床、轮对自动压装机或轮对自动组装单元（含专 用样板轮对）、轴承附件清洗装置、轴端标记刻打机、微控 轴承压装机、标志板刻打机、轴端螺栓智能力矩扳机、轴承 磨合机。4.5.1.3 主要检测器具车轴全长及轴肩距测量尺、车轴圆弧检查样板、轴端螺 栓孔螺纹塞规、轴端三孔位置度综合量规、游标深度尺（深度游标卡尺）、粗糙度测量仪、粗糙度比较样块、外径千分 尺、车轮检查器、轮径尺（仪）、轮对内侧距检测尺，轮位 差测量尺，车轮滚动圆跳动测量器、内径千分尺（表）、标准样环、前盖、后挡检测样板（尺）、轴承轴向游隙检测仪、 力矩扳

3、手。4.5.2 技术要求4.521 轮轴收入4.5.2.1.1 车辆段建立轮轴卡片 （车统-51A），车辆工厂 （公司）建立轮轴卡片（车统-51D）。4.5.2.1.2 检查轮轴信息，确定轴承修程。4.5.2.2 轴承退卸须符合第4.4.2.2条要求。4.5.2.3 轮对技术状态检查4.5.2.3.1 清除各部位表面的油漆及锈垢，车轴外露表面须 露出基本金属面。4.5.232 按规定对轮对车轴施行复合磁化荧光磁粉探伤检 查和超声波探伤检查。4.5.233 检查轮对表面状态，测量轮对内侧距离、车轮直 径、轮辋厚度、轮缘厚度等各部尺寸，并确定施修范围。4.5.2.4 轮对分解4.5.2.4.1 车

4、轴的中心线与压力机活塞的中心线应保持一 致，并采取保护措施，防止轴颈蹾粗和磕碰伤，车轮压退时 的最大压应力不超过车轴材质的下屈服强度。4.524.2在规定的最大许可压力下车轮退不下来时，可在车轮的轮毂部位均匀加热后再压退，但加热温度不超过200 C；仍退不下来时，可将车轮切割，但不得损伤车轴。 加热及切割的车轮不允许装用。4.5.2.5 车轴检修4.5.2.5.1 车轴轮座加工车轴轮座加工工艺按轮轴新组装第3223432235 条执行，轮座加工后须符合规定限度。4.5.2.5.2 车轴等级修(1) RD2、RE2B RF2型车轴等级修时，须采用成型磨削 加工工艺。(2) 使用时间不超过 15年

5、的无卸荷槽的 RD型车轴可 进行等级修，等级修须符合 GB/ T 12814-2002-07-1 图样中 E型方案的要求。(3) 防尘板座等级修时，采用磨削或车削的方法加工， 原有防尘板座卸荷槽须消除，加工后直径及过渡圆弧须符合 图样要求。(4 )其他各型车轴等级修时，原无卸荷槽的车轴轴颈 仍须采用成型磨削加工工艺。(5)车轴轴颈、防尘板座可分别进行等级修，防尘板 座降等级而轴颈未降等级的车轴不视为等级车轴。轴颈公称 直径比原型公称直径小 0.5m m的等级车轴组装后在轴端标记的组装日期和组装单位下面刻打“D1”标记。4.525.3车轴裂纹及发纹处理要求(1) 轮座部位的横向裂纹a. 裂纹深度

6、不大于0.3mm旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm,直径符合规定限度者可使用。b. 裂纹深度大于 0.3 mm 且不大于2.5mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm,直径符合规定限度者可使用。但组装成轮对后，须在车轴端面 轮对组装及组装责任单位钢印下刻打“+ + ”标记。c. 裂纹深度大于2.5mm时，车轴报废。d. 车轴端面已有“ + + ”标记者，经复合磁化荧光磁粉 探伤检查再次发现裂纹时，车轴报废。(2) 轴身部位的横向裂纹a. 轴身横向裂纹深度不大于 2.5mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm,同

7、时将轴身全部加工，直径符合规定限度者可使用。b. 轴身横向裂纹深度大于2.5mm时，车轴报废。(3) 防尘板座部位的横向裂纹旋修后，经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm直径符合规定限度者可使用。(4) 轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有横向裂纹时，该车轴报废（5）车轴纵向裂纹a. 车轴（轴身除外）各部位纵向裂纹须旋除，经复合磁 化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，其直径符合规定限度者 可使用。b. 车轴轴身纵向裂纹总数不超过3条，单个长度不大于60mm并且不在同一横断面上时可不处理；超过上述规定时 须旋除，经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹，并且直 径符合规定限度者可使用。（6）车

8、轴发纹a. 车轴存在横向发纹时须旋除，直径符合规定限度者可 使用。b. 车轴上存在的纵向发纹超限时须旋除，直径符合规定 限度者可使用。检修车轴轴身上存在纵向发纹时可不处理；各圆弧处存 在纵向发纹时须旋除；其他部位纵向发纹可存在的限度除与 新制车轴上纵向发纹存在的限度相同者外，其轴颈、防尘板 座及轮座上存在长度不大于25mm且各部位均不超过 5条，或同一断面不超过3条的纵向发纹时，可不处理（对长度不 大于4mm的纵向发纹可不计算在内），存在长度大于25mm的 纵向发纹时须旋除。4.525.4 车轴其他部位的检修按第 4.425条车轴检修的规定执行。4.526 车轮检修4.5.261车轮轮毂孔加工

9、车轮轮毂孔加工须采用数控加工工艺，加工后须符合规定限度。4.5.2.6.2 除车轮轮毂孔加工外，车轮其他部位的检修按第4.3.2.3.1 条车轮检修的规定执行。4.5.2.7 车轴、车轮选配车轴、车轮选配工艺按第3.4条执行。4.5.2.8 轮对组装4.5.2.8.1 轮对重新组装工艺与轮对新组装工艺相同，按第3.5条执行。轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸的压装压力：LZ40钢车轴为343kN539kN;LZ50 钢、LZ45CrV钢车轴为 343kN588kN。4.528.2 轮对重新组装时，同一车轴上组装的两个车轮轮辋宽度差：铸钢车轮不大于5mm,辗钢车轮不大于3mm。4.5.2.8.3 轮对重新组装后，检修车轮内侧距离比规定的最 小内侧距离小1mn及以内或内距任意三处相差超过规定时， 可旋修轮辋内侧面调整。4.5.2.8.4 换轮重新组装的车轮踏面及轮缘须符