铁路客运专线工程编制依据原则范围及工程概况

1、铁路客运专线工程编制依据原则范围及工程概况1.1 编制依据、原则、范围1.1.1 编制依据（ 1）新建铁路哈尔滨至大连客运专线土建工程施工总价承包招标招标文件 。（ 2）新建铁路哈尔滨至大连客运专线TJ-2 标段设计文件，施工图纸。（ 3）现场施工调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。（ 4）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。（ 5）新建铁路哈尔滨至大连客运专线指导性施工组织设计。（ 6）国家、铁道部现行的铁路客专线所要求的技术标准、规范、规程。（ 7）新建铁路哈尔滨至大连客运专线土建工程TJ-2投标文件。（ 8）引用标准、规范一览表见表1-1

2、 。表 1-1标准客运专线铁路标准规范铁路混凝土工程施工2005.9.经规标准1TZ210-2005技术指南222005110经规标准客运专线铁路路基工2005.9.2TZ212-20052005110程施工技术指南22经规标准客运专线铁路桥涵工2005.9.3TZ213-20052005110程施工技术指南22经规标准客运专线铁路轨道工2005.9.4TZ211-20052005110程施工技术指南22客运专线铁路无碴轨2006.8.铁建设5道铺设条件评估技术172006158号指南铁路工程基桩无损检1999.6.铁建设函6TB10218-99测规程1199969号铁路建设工程监理规TB10

3、402-202003.7.铁建设7范031200338号铁路特殊路基设计规TB10035-202006.6.铁建设8范06252006116号铁路桥涵钢筋混凝土TB10002.3-2005.6.铁建设9 和预应力混凝土结构2005142005108号设计规范铁路桥涵混凝土和砌TB10002.4-2005.6.铁建设10体结构设计规范2005142005108号铁路桥涵地基和基础TB10002.5-2005.6.铁建设11设计规范2005142005108号铁路架桥机架梁暂行2006.9.铁建设12规程262006181号变形模量 EV2 检测规2005.10铁建设13程（试行）.2920051

4、88号铁路路基工程施工质TB10414-202004.1.铁建设14量验收标准0312003127号1铁路桥涵工程施工质TB10415-20铁建设2004.1.15量验收标准032003127号1铁路轨道工程施工质TB10413-20铁建设2004.1.16量验收标准032003127号1铁路站场工程施工质TB10423-20铁建设2004.1.17量验收标准032003127号1铁路工程施工安全技TB10401.1-铁建设函2003.6.18术规程（上册）2003200399号1铁路工程施工安全技TB10401.2-铁建设函2003.6.19术规程（下册）2003200399号2TB1020

5、2-20铁建设铁路路基施工规范2002.7.1002200224号2TB10203-20铁建设铁路桥涵施工规范2002.7.1102200224号2铁路给水排水施工规TB10209-20铁建设2002.7.12范02200224号2铁路混凝土与砌体施TB10210-20铁建设函2001.9.13 工规范2 铁路轨道施工及验收4 规范2公路沥青路面施工技5 术规范2公路路面基层施工技6 术规范2公路桥涵施工技术规7 范2公路工程沥青及沥青8 混合料试验规程012001200号铁建函TB10302-961996.8.11996221号JTGF40 2004JTJ034-2000JTJ041-200

6、0JTJ052-20001.1.2 编制原则（ 1）遵循投标文件要求。满足投标文件要求的工期、质量、安全环保等目标。（ 2）遵循设计文件要求。了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。（ 3）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。（ 4）整体推进，均衡生产，优化资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则。（ 5）保证重点，突破难新点，质量至上的原则。（ 6）遵循“安全第一、预防为主”的方针。严格按照国家安全管理生产条例，铁道部施工安全操作规程，从管理制度、施工方案、 资源配备等方面制定切实可行的防范措施，确保施工安全。（ 7）遵循贯标机制的原则，使 ISO9001-200

7、0 质量保证体系和 ISO14001 环保体系在本项目至终得到有效运行。（ 8）遵循专业化队伍施工和综合管理的原则 , 在组织施工时 , 以专业化队伍为基本形式 , 配备良好的施工机械设备 ,同时采取综合管理手段, 合理调配 , 以达到整体优化的目的。1.1.3 编制范围新建哈尔滨至大连铁路客运专线 TJ-2 标段第六项目部，路线起讫里程 D1K520+546.46 D1K559+969.95 范围内的桥梁工程中桩基础、墩台身、箱梁预制、架设及桥面系工程；涵洞工程； 路基工程中 CFG桩、水泥搅拌桩、 强夯地基处理、路基土石方和挡护及附属工程（含新昌图车站）；DIK520+546.46DK57

8、9+140 桥梁架设和轨道板安装工程和部分大临工程。1.2 工程概况1.2.1 工程概述1.2.1.1 线路走向及位置本工程位于辽宁省铁岭市昌图县，沿途经过马仲河、昌图、满井、泉头、双庙子、下二台、毛家店乡，共7 个乡三十个村。1.2.1.2 主要工程数量表 2-1 主要工程数量表序号工程项目单位数量区间填方m31185138挖方m31426469路基基床表层（级配碎石）m381104土石过渡段 (A.B 组填料 )m319726方m37604沥青混凝土路填方m3图纸未到1站场挖方m3图纸未到基 土石基床表层（级配碎石）m3图纸未到方过渡段 (A.B 组填料 )m3图纸未到沥青混凝土m3图纸未

9、到地碎石垫层m3115326基换填土 (A.B 组填料 )m382929加水泥搅拌桩m/根 1543289/254600固根CFG桩m/根21437/2255 根强夯m250920堆载预压m3252418砼工程m32602963000m以钻孔桩总长 / 钻孔桩数m/根118373/ 31722上特大量桥t12150钢筋(两座)339梁片架设片砼工程m31510033000m以钻孔桩总长 / 钻孔桩数m/根83538/ 26783下特大量桥t8835钢筋(八座)307梁片架设片4公跨铁立交桥座10516 局施工段梁片架设片111砼总量m319536箱形桥m22.8横向长(两座)t104.2钢筋总

10、量涵洞总长延米830.677涵洞 (35m315509.5砼总量座 )t1779.563钢筋总量1.2.1.3 工程设计主要技术标准（ 1）铁路等级：客运专线（ 2）正线数目：双线（ 3）速度目标值：开通运行速度200km/h ，基础设施350km/h（ 4）最小曲线半径： 一般地段 7000m，困难条件下 5500m（ 5）限制坡度： 12，（ 6）正线线间距： 5.0m（ 7）牵引种类：电力（ 8）列车类型：动车组（ 9）到发线有效长度： 650m（ 10）列车运行控制方式：自动控制（ 11）行车指挥方式：综合调度集中1.2.2 地形地质(1) 地形地貌 : 本施工管段沿线以辽河平原为主要

11、地貌单元，属剥蚀微丘区，地形平缓，开阔，大部分为乡村玉米田地。河流水系不发达，交通便利。(2) 工程地质 : 本施工段所在地沿线地表上覆盖层 , 多为粘土、粉土、黄土、砂层及卵砾石土，下部为泥岩夹砂岩。地表水较好，地下水主要为第四系孔隙水，地下水一般埋藏深度为 1.0 25.0m。主要不良地质现象主要有风积沙、季节性冻害、雪害、地震液化及松软地基等。最大冻结深度1.5米，地震动峰值加速度0.05g 。1.2.4 工程特点（ 1）工期紧，有效施工期短。本施工段从开工至轨道板安装结束总工期 36.5 个月，受运架梁工程工期控制，路基和桥梁下部工程主要集中安排在2007年8 月至2009年8月，跨越

12、2 个冬期。（ 2）桥涵工程比例大，本管段正线桥梁 10 23177.15m），全部为特大桥。涵洞 5 座，箱形桥座（总长2 座，公跨铁道立交桥10 座。 km 以 上 桥 梁 工 程 2 座 ： 分 别 为 马 仲 河 特 大 桥（ 7548.94m）、满井特大桥（ 5507.62m）。（ 3）本段混凝土结构按 100 年使用年限设计，且部分部位的混凝土有防腐蚀和抗冻要求，必须采用耐久性混凝土。对混凝土原材料、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更高要求。（ 4）本施工段线路在 DK550+282处跨越既有哈大铁路，施工与既有线行车相互干扰大，安全防护要求高。（ 5）本施工段线路多处跨越、下

13、穿公路，施工干扰大和改移道路工程配合量大。（ 6）线路下煤气、水管、光电缆、电力线等管线多，施工前须调查具体位置、埋深、基础类型、技术参数等资料工作量大，施工中需要采取改移、悬吊、加固等保护措施并制定施工方案报相关管理部门批准。（ 7）本施工段线路地处东北，年最低气温 -39.9 ，最大积雪厚度 17 30cm，施工中需要采取防冻害、 防雪害的措施。2. 施工地区特征2.1 气候特征根据统计资料 , 本施工段沿线年平均气温4.4 8.4 ，极端最高温度36.1 39.8 ，极端最低温度-39.9 -32.8 ，年平均降水量481.8 682.7mm，年平均蒸发量1226.0 1781.5mm，

14、平均相对湿度62% 65%，年平均风速2.8 3.9m/s，最大定时风速12.0 34.0m/s，最大积雪厚度17 30cm，最大季节冻土深度1.5m，年平均八级以上大风日数 4 40.5天，最大月平均日温差11.6 14.322冬雨期根据铁岭地区气温情况，在10 月底至第二年的3 月底进行冬期施工。无霜期在127 162天。雨期在7 月至8 月，但雨期雨水不大，年平均降雨量为700ml左右。1.2.5 交通运输条件（ 1）在本施工段内铁路既有昌图站办理货运业务，钢材等甲供材料都可以经铁路运至昌图站。（ 2）公路交通十分发达，本施工范围内的高速公路，地方县、乡道路也较发达，大范围地材组织运输条件较好。主要以 102 国道为主干线完成运输任务。1.2.6 当地建筑材料的分布及水源、 电源、燃料等可资利用的情况（ 1）建筑材料钢材、水泥、桥梁支座、钢绞线、土工材料等甲供材料，按照发包人要求，施工单位分年度、季度提供物资供应计划，由发包人供应。石料本段沿线建筑用石料丰富且分布均匀。昌图有赵家村石场、护林采石场、关山关铁采石场，品质良好且运输方便。工程用砂本段工程用砂主要分布于开原龙原天砂场、金英砂场、永