铁路工程施工工程概况工程特点及重点

1、铁路工程施工工程概况工程特点及重点一、工程概况（一）线路概况1、沿线地形地貌特征本标段线路位于湖北省大冶市境内，属于江汉平原地区，地势平坦开阔，大部分为长江沿岸的一、二级阶地及垄岗地形。沿线湖泊、水系发育，湖岸线曲折，海拔高25 至60m，相对高差 10 至 30m，由长条状土岗和宽阔的坳沟相间排列，呈树枝状向湖心倾斜延伸。该地区局部加薄层软土，具中弱膨胀性，路基需按膨胀土路基处理。2、气象概况本标段线路所经地区属长江中下游海洋性气候，沿线气候温热，雨量充足，夏季多暴雨，九、十月份雨量较小。沿线夏季炎热，冬季寒冷，且冬季多有冰雪、霜冻。年平均为17.7 -21。全年风向多为NE 风。3、地震烈

2、度本标段线路所经地区地震基本烈度为度。4、改造的主要技术标准铁路等级：级正线数目：双线限制坡度： 6最小曲线半径：140km/h 路段一般为1600m，困难时1200m；120km/h 路段一般为 1200m，困难时为800m；特别困难地段保留既有曲线半径牵引种类：内燃，限界预留电化条件机车类型：货机DF8 系列；客机 DF11牵引质量：近期3500t，远期 4000t到发线有效长度： 850m闭塞类型：自动闭塞5、运营特征现状运营特征现状表表 1.2.1图定列车昼夜对列车追踪线别线型闭塞牵引形数间隔时间方式式客车货车合计武九单线自动内燃13152826 分钟线闭塞（二）施工现场条件沿线交通比

3、较发达，有 106 国道与武九线基本并行，乡村道路可通过整修作为临时便道进入沿线工地。沿线石料分布较广，临近长江均有砂、卵石，新下陆采石场可供应碎石道碴。本段所经地区，众多湖泊、长江及其它支流可满足生产及生活用水。沿线地方供电基本满足施工用电要求。（三）主要工程量1、路基及附属工程区间路基土石方33435999 m，站场土石方41028 m，共计33477027 m 其中：土方 437065m3，石方 34892 m，渗水土 507033，干砌片石3m。浆砌片石 19703 m10363 m ，立体植被护坡网 75297m2，喷播植草99551 m2，土工格栅2SDL25 54550 m，3。

4、粉喷桩 122725m，抛填片石 1952m2、桥涵工程（ 1）中桥中桥 1 座：白沙中桥 33.99m。（ 2）小桥一般小桥 4 座，108.6 米；框架小桥2 座，189.3 顶平米；顶进刚架桥涵8 座， 626 顶平米。（ 3）涵洞钢筋混凝土圆涵31 座，共接长 249.63 延米；新建 60.05m，盖板涵7 座，137.385延米，接长9 座89.253延米；钢筋混凝土框架箱涵4 座，232.2顶平米；倒虹吸2 座，27.0米。3、轨道工程（ 1）正线改建线路：拆除线路5.069公里，重铺线路21.903公里。双线绕行3.576公里。道床：粒料道床67760立方米。（ 2）站线新建：

5、 1.1 公里，铺新岔6 组，铺碴5640 立方米。改建：拆除道岔 2 组。4、房建工程工务工区、公安值勤点： 2 栋 236 平方米。 3.5 米宽混凝土道路 80 米， 240 砖围墙 120 米，围墙大门 1 樘，混凝土硬化地面 100 平方米，砖砌排水沟 80 米。（四）开竣工时间及工程质量要求计划开工时间： 2003 年 1 月 1 日；计划竣工时间：2005年6月30日。工程质量要求：严格遵守国务院颁发的建设工程质量管理条例国务院令第279 号及国家和铁道部现行的工程质量验收标准，工程质量验收合格率达到 100%，站前工程优良率达到 90%以上，房建工程优良率达到 50%以上。二、

6、工程特点（一）武九线是连接京广线和京九线之间客货运输交流的重要通道，也是国家路网中“沿江通道”中最重要的组成部分。既有线行车密度大，车速高，既有线改造施工与运营干扰大。（二）本标段线路长、工点分散，项目繁多。函盖了路基、站场、桥梁、轨道、房建等项目，并有膨胀土路堤、浸水路基、 软土路基、 顶进框架桥， 既有桥涵接长等特殊项目，质量标准高。（三）线路处于江汉平原区，交通及水、电、地材供应充裕，沿海性气候，但雨季时段长，夏季暴雨多。（四）根据设计要求，改建后线路开通要求时速达80km/h ，质量标准高。三、工程重点（一）本标段现场点多，均以既有行车线相关，相互干扰，因而搞好施工安全防护，确保既有线行车安全及施工安全是本标段施工的第一重点。（二）本标段拨接开通要求时速达 80km/h，新建路基的稳定是关键，本标段为膨胀土路堤及软土路基，抓好软基处理特别是粉喷桩施工质量及膨胀土