高速铁路环境保护PPT课件

1、项目9高速铁路环境保护,项目9 高速铁路环境保护,9.1 高速铁路噪声来源及控制技术,9.2 高速铁路振动特点及控制技术,9.3 高速铁路的电磁干扰及其防护措施,项目9 高速铁路环境保护,4,9.1 高速铁路噪声来源及控制技术,5,9.1.1 噪声源,声音是由物体振动产生的，通过声波传到人们的耳朵里。声波具有能量，能量越大，声音越强。正常人刚能听到最小的声音叫作听阈，听阈的声强为0 dB；人耳开始感到疼痛的声音叫作痛阈，痛阈的声强为120 dB。 高速铁路具有高速、高架、电气化等特点，其辐射噪声与普通铁路有所不同，主要体现在噪声源及辐射强度等方面。高速铁路噪声是由各种不同类型的噪声组合而成的。

2、按发生部位的不同，高速铁路噪声可分为轮轨噪声、集电系统噪声、空气动力噪声和建筑物二次噪声等,9.1 高速铁路噪声来源及控制技术,6,9.1.1 噪声源,9.1 高速铁路噪声来源及控制技术,1.轮轨噪声,7,9.1.1 噪声源,9.1 高速铁路噪声来源及控制技术,1.轮轨噪声,8,9.1.1 噪声源,9.1 高速铁路噪声来源及控制技术,2.集电系统噪声,9,9.1.1 噪声源,9.1 高速铁路噪声来源及控制技术,3.空气动力噪声,10,9.1.1 噪声源,9.1 高速铁路噪声来源及控制技术,4.建筑物二次噪声,11,9.1.1 噪声源,9.1 高速铁路噪声来源及控制技术,4.建筑物二次噪声,12

3、,9.1.1 噪声源,9.1 高速铁路噪声来源及控制技术,13,9.1.1 噪声源,9.1 高速铁路噪声来源及控制技术,14,9.1.2 高速铁路噪声危害,9.1 高速铁路噪声来源及控制技术,15,9.1.2 高速铁路噪声危害,9.1 高速铁路噪声来源及控制技术,1.引发噪声性耳聋,16,9.1.2 高速铁路噪声危害,9.1 高速铁路噪声来源及控制技术,2.影响人体健康,17,9.1.2 高速铁路噪声危害,9.1 高速铁路噪声来源及控制技术,3.影响睡眠,18,9.1.2 高速铁路噪声危害,9.1 高速铁路噪声来源及控制技术,3.影响睡眠,19,9.1.2 高速铁路噪声危害,9.1 高速铁路噪

4、声来源及控制技术,4.降低工作效率,20,9.1.3 高速铁路噪声环境评价标准,9.1 高速铁路噪声来源及控制技术,21,9.1.3 高速铁路噪声环境评价标准,9.1 高速铁路噪声来源及控制技术,22,9.1.3 高速铁路噪声环境评价标准,9.1 高速铁路噪声来源及控制技术,23,9.1.4 高速铁路噪声控制技术,9.1 高速铁路噪声来源及控制技术,24,9.1.4 高速铁路噪声控制技术,9.1 高速铁路噪声来源及控制技术,1）控制轮轨噪声,2）控制列车整体噪声,3）控制桥梁低频噪声和隧道噪声,噪声源方面的措施,1.噪声源方面的措施,25,9.1.4 高速铁路噪声控制技术,9.1 高速铁路噪声

5、来源及控制技术,1）在线路两侧设绿化带,2）设置防声屏障以限制噪声的传播,3）合理布置路线,传播途径及受声点方面的措施,2.传播途径及受声点方面的措施,26,9.2.1 高速铁路振动及控制概况,9.2 高速铁路振动特点及控制技术,27,9.2.1 高速铁路振动及控制概况,9.2 高速铁路振动特点及控制技术,28,9.2.1 高速铁路振动及控制概况,9.2 高速铁路振动特点及控制技术,29,9.2.1 高速铁路振动及控制概况,9.2 高速铁路振动特点及控制技术,30,9.2.2 高速铁路振动环境评价标准,9.2 高速铁路振动特点及控制技术,31,9.2.2 高速铁路振动环境评价标准,9.2 高速

6、铁路振动特点及控制技术,32,9.2.2 高速铁路振动环境评价标准,9.2 高速铁路振动特点及控制技术,33,9.2.3 高速铁路振动控制技术,9.2 高速铁路振动特点及控制技术,34,9.2.3 高速铁路振动控制技术,9.2 高速铁路振动特点及控制技术,1.动车组方面,35,9.2.3 高速铁路振动控制技术,9.2 高速铁路振动特点及控制技术,2.线路、桥梁方面,36,9.3.1 电磁干扰特性,9.3 高速铁路的电磁干扰及其防护措施,37,9.3.1 电磁干扰特性,9.3 高速铁路的电磁干扰及其防护措施,38,9.3.1 电磁干扰特性,9.3 高速铁路的电磁干扰及其防护措施,39,9.3.1 电磁干扰特性,9.3 高速铁路的电磁干扰及其防护措施,40,9.3.2 电磁干扰环境评价标准,9.3 高速铁路的电磁干扰及其防护措施,41,9.3.2 电磁干扰环境评价标准,9.3 高速铁路