OBE视角下人才培养方案的修订4700字

1、OBE视角下人才培养方案的修订4700字 摘 要：人才培养方案是高校专业的宪法，但旧有的培养方案已经不适合现有应用型本科的需要。原有的培养方案千篇一律，没有体现应用型特色，多是以研究型为基础内容设计的。而以OBE为视角改革的人才培养方案摒弃了传统以教师为中心的培养方案的缺点，真正做到了以学生为中心，以能力素质培养为目标，使得培养方案生根发芽以结果为导向，对培养应用型人才起到了指导作用。本文以OBE为视角讨论了营口理工学院物流工程专业的培养方案的修订。 关键词：OBE；人才培养；物流工程根据普通高等学校本科专业目录（2012年），物流工程与物流管理属于物流工程与管理类，物流工程可授予管理学或工学

2、学位。授予工学学位的物流工程的主干学科是机械工程，而授予管理学位的物流工程的主干学科是管理科学与工程。教育指导委员会明确指出物流工程是交叉学科，是管理科学与机械工程的交叉。随着近年来物流的发展，物流相关人才的培养远远落后，现有物流企业的员工多是从实践而来，不单是学历不高，对物流的认知缺乏系统和科学的判断，造成物流的野蛮生长，不利于行业的健康持久发展。随着京东配送机器人的首单落地，从仓储、运输、分拣、派送环节都实现了智能化，行业的发展倒逼着教育改革。物流工程专业需要培养符合市场需要的人才，以物流自动化、智能化为培养方向的工科人才和能够系统优化、科学管理的管理人才。本文拟从OBE视角探讨物流工程专

3、业的培养方案，试图以结果导向对接市场需求，“定向”以学生为中心培养适合市场需要的学生。一、OBE概念OBE上世纪80年代到90年代早期，早在美澳的基础教育中得到了应用和很好的验证。OBE（Outcomes Based Education）是成果导向的教育，基于学习成果，以学生为中心，有着明确的教育目标和具体的实现途径。在教育的每个环节，都渗透着结果导向。培养方案设置培养目标，教学大纲设置教学目标。课程结构和教学方法都是手段，如果不能与结果匹配，不能培养出适合社会发展需要的人才，就该被重建。OBE系统对学生毕业时应达到的能力及其水平有明确的动词定义，设计适宜的课程结构保证实现这些目标。美国学者斯

4、派帝在基于产出的教育模式：争议与答案中认为OBE实现了教育范式的转换，是教育主角从教室真正转换到学生，确保学生获得未来生存的能力。近年来，越来越多的高进行专业认证，围绕OBE的工程教育如火如荼，2016年我国成为“华盛顿协议”成员，标志着专业认证的序幕正式拉开，OBE将成为工程教育的指导理念。CDIO是麻省理工等经过四年探索，创建的工程教育理念，以构思（Conceive）、设计（Design）、实现（Implement）和运作（Operate）四个英文首字母简写，阐述了工程教育的实质，培养学生在这四个层面达成不同程度的要求。这其实也是一种OBE主张，只是目标有远有近，有具体操作也有高端设计，取

5、决于学校的定位，学生的素质，因材施教。二、院校的定位1972年，特劳特提出“定位理论”，核心是与竞争对手区别开来，做到他有我优，他无我有，取得优势已在竞争中胜出。定位理论不仅仅影响的是商业，教育亦是如此，要想脱颖而出，必须了解环境，定位准确明晰，利用有限资源获得最大效益。教育部2016年公布我国高校数2879所，数量之多，居世界前列，但是整体教育水平似乎没有得到认可，与发达国家有不小的差距。新办本科院校如?I口理工学院几乎不被认知，据对在读大学生的调研，现有生源多是调剂或最后的自愿。学生的基本素质不高，高考分数大约是二本线以上，但是吃苦精神和乐观的态度却是少有的，这就是营口理工学院的基本状况。

6、这正如新办企业，在市场中突围，必须合理定位，利用现有资源。营口理工学院要想从既有的大学格局中有所突破，必须清晰认知，不与985、211争宠，不与一本抢。随着985、211逐渐淡出，111工程的启动，打破了“终身制”，研究型大学基本还是老牌名校。新办本科院校只能在应用技术型大学的道路中摸索前行。营口理工学院的优势在没有历史包袱，可以根据区域经济的需要及时调整发展目标。当前的定位是迎合区域（沿海经济带），培养“一带一路”发展急需的应用型人才，建立高起点的应用型本科院校。学院的定位明确，物流工程专业人才培养模式以OBE为指导，培养符合市场需要的现场工程师，是现场工程师，而不是设计工程师。三、传统人才

7、培养与OBE的区别传统人才培养模式多是培养目标含糊不清，定位不明确，没有精准的动词，基本就是培养方案的八股文，多数学校雷同。以教指委的指导意见当做圣经，丝毫不改动的照搬。譬如基本专业知识与能力要求：掌握物流系统工程、系统规划、技术与装备、信息系统和物流自动化等物流工程专业的基本知识和基础理论。照搬教指委的文件很方便，百度也容易，但是这样的培养方案，没有具体的培养要求、毕业要求，在教学计划的执行过程中就很随意，课程大纲千篇一律，都是泛泛而谈，对知识的讲授较多，课程要求很难具体，造成学生不知道要学到什么层次，老师不知道教到那种深度，全凭教师与学生的自主，教师靠的是经验，学生靠的是感悟。但是对于高考

8、成绩不高的二本学生而言，自主能力本身就很差，这就让学生厌学，逃课，大学时光变成了碌碌无为。针对传统人才培养方案存在的问题，营口理工学院开展以OBE为视角的改革，多次邀请全国高校做的较好者传授经验，以结果为导向改革教学。首先人才方案的制定不再是学院的闭门造车，不再是简单的复制黏贴，交叉型学科更是如此。人才是为社会培养的人才，只有社会需要并且具有适应社会的能力才是完成了合格的四年教育。在修订的过程中，走访了区域内的企业如顺丰物流、信风海运、营口港，物流工程制造的公司，专家对人才方案的设定提出了具体意见，比如针对港口特色增加港口物流、集装箱运输、现代物流设备中补充港口机械设备的知识，有必要的话采购港

9、口机械模型供学生实习实训，机械设计课程增加课程设计，对物流工程设备进行学习、拆卸、安装。在与学院内部专家的非正式会谈中对课程的衔接提出了中肯的意见，机械设计基础的实验课改课程设计，锻炼学生面对项目的能力。此外还根据网络招聘信息的提炼，汇总了市场对物流工程人才的需要，真正的做到人才是为社会培养。 四、人才培养方案的修订人才培养方案的制定源于外部的需求与内部的定位，区域的发展与学院的定位明确了物流工程培养方案修订的原则，以OBE为导向培养符合社会要求的现场工程师，不只要具有现场操作的能力，更要具有适应社会发展的本领。专业培养目标是学生毕业3年-5年后应当达到的成效，通过往届毕业生调查可知，但是营口

10、理工学院作为新建的本科院校，物流工程专业尚没有毕业生，因此根据其他学校和招聘网站的描述确定培养目标如下：（1）从事港口机械设备维护指导，解决现场的技术问题的现场工程师。（2）解决生产企业物流自动化设备的安装、运行、维护方案的物流现场工程师。（3）从事物流自动化系统的改造、销售、技术服务的现场工程师等。（4）进行物流线路的规划，运输业务的管理；从事物流系统诊断，实现物流系统仿真与优化的物流经理。专业毕业要求即核心能力，毕业时应具备的能力，此能力不是具体操作某项目的能力，而是与行业或者社会所匹配的生存能力。授人以鱼不如授人以渔，授人以鱼容易造成短视，授人以渔学生素质可能达不到学不会，邯郸学步，没有

11、掌握精髓。应用技术型大学不同于研究型大学，学生的掌握能力强，自主性好，故教学过程中既要授人以鱼有能力生存，又要授人以渔更好的享受生活提升生活品质，既拥有实操能力，又要有综合能力，具备解决问题所要求的自然科学知识和抗压、团队合作等社会需要的素质。毕业要求要具体，以合适的动词进行描述，贯彻在培养方案中，执行在课程体系里，以下是新的毕业要求：（1）应用工程知识：能够应用数学、自然科学等领域的理论与方法，以及机械工程、自动化等相关领域的专业知识、技能与工具，解决物流工程装备在安装运行维护过程中所面临的复杂工程问题。（2）分析工程问题：能够针对复杂物流工程设备在运行和维护过程的问题，应用整合思维方法，提

12、出具体的需求，拟定初步的整改方案。（3）工程与评价：能够基于物流工程、社会科学等领域的相关背景知识，解决专业工程实践问题，对社会、健康、安全、法律以及文化的影响，进行合理分析，开展相关评价。（4）职业道德与规范：能够在物流工程装备安装、运行、维护等过程的实践中，理解并遵守物流现场工程师的职业道德和规范，履行法定或社会约定的责任。（5）团队合作：能够在多学科的项目团队中，以及在物流工程装备安装、运行、维护等过程的实践中，承担团队成员或团队主要负责人的角色，并开展有效的工作。（6）沟通与交流：能够在在物流工程装备安装、运行、维护等过程的实践中，能够就工程问题与业界同行及公司领导，进行有效沟通和交流

13、，包括撰写报告、陈述发言、清晰表达等。以上的培养要求和毕业要求必须贯彻在教学计划中，否则就是空中楼阁，教学计划的修订更是大的系统工程，需要全面的考虑，哪些课程支撑哪些能力，如何支撑这些能力。五、结语OBE教育改革不是一蹴而就，改变以教师为中心的教育绝不是简单的事情，以结果为导向的教育颠覆了传统的教育，在实施中必然遇到阻碍。但遵循PDCA，推行OBE改革，是应用型本科发展的需要，势在必行。通过调整课程设计实现以上目标，制定与课程配套的沟通措施，积极达成共识，设计合理的评价机制对实施进行评估已达到预期目标。新的培养方案减少学生学时数，增加了实验实践内容，为提高培养人才的综合素质夯实了基础。参考文献

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