汽车维修培训课程生产管理课件

1、汽车维修技师/高级技师定级培训维修企业生产管理知识,学习目标,了解和掌握 1、汽车维修企业生产管理知识 2、汽车维修企业质量管理概念与方法 3、汽车修理定额管理概念与计算 （教材243268页,汽车维修企业的分类（作业范围） 根据GB/T16739.131997规定， 汽车维修企业分为三类： 1、一类汽车维修企业 从事汽车大修和总成修理，也可以从事二、三类汽车维修企业业务。 2、二类汽车维修企业 从事汽车一级、二级维护和汽车小修企业。 3、三类汽车维修业户 从事专项修理或维护的企业和个体户,各类维修企业的区别 从人数上看 一类企业不少于50人， 二类企业不少于15人， 三类不少于8人。 少于8

2、人的，称为个体工商户。 各类维修企业必须按有关部门认证的生产范围挂牌经营,汽车维修作业方法,1、汽车修理工艺过程（大修） 1）就车修理法 大修后，汽车上所有的总成都是由原车上拆下的总成和零部件装配而成。因各总成修理周期不同，必须要等修理周期最长的总成修竣后方能装配汽车。 特点：不需要准备备件 适宜于车型众多的中小型企业,汽车维修方法,2）总成互换法 大修后，汽车由备用总成或零部件装配而成。由于采用了备用件和周转总成，就不会破坏汽车修理装配的连续性，可大大缩短大修时间。 适宜于单一车型的企业,汽车维修作业方法 3）混装修理法 结合就车修理法与总成互换法的修理作业方法。 此种作业方法得到广泛应用,

3、汽车修理的作业方式 1、定位作业法 指汽车固定在一个位置进行修理，拆解后的总成或零部件的修理则是在专门的场所进行。 特点：适合生产规模不大，车型复杂的修理厂,2、流水作业法 指汽车在生产线的各个工位上，按确定的工艺顺序和节拍进行修理的方法。 流水作业法，又分为连续流水作业法与间隙流水作业法两种。采用后者的居多。 特点；要求足够的备件和周围总成。 适合生产规模大，车型单一的企业,汽车修理的劳动组织 1、综合作业法 汽车的全部修理作业，由几个人或一个班级完成。 要求员工技术水平全面，周期长，质量不稳定，不适合大规模生产， 优点：责任明确，便于管理,2、专业分工作业法 指汽车修理作业的各单元或某一部

4、分项目一个或几个工人去完成的组织形式。 作业单元分得越细，专业化程度就越高。 特点：易于提高操作水平，能保证修理质量，工效高，周期短。 适合车型单一，规模较大的企业,二 车辆的基础管理与车辆技术等级评定 一、车辆的基础管理 1）车辆的装备管理 （1）车辆的经常性装备要符合国家标准要求。 机动车运行安全技术条件 公路客运车辆通用技术条件 货运全挂车通用技术条件 （2）车辆临时装备管理 在运输超长、超宽、超高货物时，增加临时性装备,3）车辆在特殊环境下运行时，配备临时性装备 （4）运输危险品货物的车辆装备 2）车辆技术档案管理 （1）概念：车辆技术档案是指车辆从新车购置到报废整个运用过程中，记载车

5、辆基本情况、主要性能、使用、检测维修的等内容的资料,作用： 1、方便了解车辆性能、技术状况； 2、为车辆维修、改造提供依据 车辆技术档案格式由省交通厅、局统一制定。 车辆技术档案主要内容 1、车辆的主要性能参数规格。 2、运行情况 3、维修情况 4、事故情况,3）车辆技术经济定额 车辆大修费用定额 完好率 车辆新度系数 4）车辆的租赁停驶和封存 5）车辆的折旧 6）车辆技术状况等级鉴定 按JT/T1981995汽车技术等级评定标准规定进行； 主要评定内容：汽车动力性、经济性，制动性、转向操纵性，排放性、整车与外观、照明与信号、防雨密封性等,评定项目分类； 一般项：整车外观、防雨密封、喇叭噪声

6、关键项：动力性、经济性、安全性、环保性 汽车技术等级分级 按使用年限、关键项合格率分 一级车：使用年限7年内；关键项分级达到一级。 二级车：使用年限7年内；关键项分级达到二级。 三级车：凡达不到二级的定为三级车,二、车辆技术管理知识 根据中华人民共和国交通部在1990年3制定并颁发了汽车运输业车辆技术管理规定，对全行业运输车辆进行技术管理。 目的 保持车辆技术状况 保证安全生产 保证经济效益 保证环保效益,车辆技术管理的基本任务 1、制定技术管理制度，贯彻有关技术标准、规范、工艺和操作规程。 2、采取有效技术措施，保证车辆具有良好技术状况 3、保证行车安全，减轻环境的损害。 4、建立和健全车辆

7、技术档案 5、积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备、加强科研和技术革新活动,6、采用现代化管理方式，不断提高企业经济效益。 7、加强员工安全、法制和专业技术培训，不断提高员工素质。 3）车辆技术管理原则 预防为主和技术与经济相结合的原则 实行：择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新与报废的全过程综合性管理,三、汽车维修技术标准 分为 国家标准 行业标准 地方标准 企业标准 上述标准中的技术要求，企业标准最高，要求最严。国家标准指标反而是最低的,国家标准：国务院标准技术监督局发布， 代号为“国标”，用“GB”表示； 行业标准：国务院有关主管部门制定并 由国务院技术

8、监督局备案。 如交通 部为“JT”； 地方标准：由省、自治区、直辖市标准 技术监督局定和发布， 企业标准：由企业制定并报当地技术监 督局或行业主管部门备案,国家标准权威性最高，国家标准一经发布，全国各个单位都必须严格执行； 行业标准不得与国家标准相抵触，行业标准一经发布，在该行业范围内所有企事业单位以及使用该专业产品的其它企事业单位都应该执行； 地方标准不得与国家标准、行业标准相抵触，地方标准在本地区范围内统一使用； 企业标准可严于国家标准或行业标准，企业标准在本企业范围内有效,标准举例： 1、国家标准 GB379883 汽车大修竣工技术条件 2、行业标准 JT/T20195 汽车维护工艺规范

9、 地方行业协会、企业可根据国家标准、行业标准制定技术要求严于国标和行标的地方标准和企业标准,标准举例： GB/T15746.131995汽车修理质量 检查评定标准 评定内容规定： 1、汽车大修基本检验技术文件 包括：汽车大修进厂检验单 汽车大修工艺过程检验单 汽车大修竣工检验单 汽车大修合格证 简称“三单一证,2、一般技术要求 包括驾驶室、车厢、涂漆、轮胎、电气、保险杠、仪表、润滑、坚固等质量要求。 3、主要性能要求 包括动力性、经济性、滑行性能、制动、 转向、排放与噪声密封性等质量要求。 4、发动机运转 包括起动、怠速、加速、机油压力等质 量要求。 5、传动机构与工作状况 主要包括离合器、变

10、速器、传动轴、主 减差速器等工作状况,汽车修理质量管理,1）质量控制的四个阶段 第一阶段：信息收集 包括：检查送修车进厂检查报告单 检查工艺规范过程检验单 设备状况设备检验单 检验手段量具检定单,质量控制的四个阶段,第二阶段：信息分析 分析检验单 分析维修工艺 分析有关工艺规程的执行情况,质量控制的四个阶段,第三阶段： 制订和修改有关技术措施和管理措施 主要内容是：加强工艺要求和工艺纪律， 提高检验质量，加强设备维护管理，加强员工培训,质量控制的四个阶段,第四阶段 贯彻执行修改后的的技术措施和管理措施。 这4个阶段是对汽车修理过程实行全面质量控制的主要内容。也是企业建立全面质量管理系统的依据,

11、质量管理 关于质量管理中的“三单一证” 这是汽车维修质量管理的基本手段，是跟踪和改进维修质量的重要保证 汽车大修基本检验技术文件是在汽车大修过程中，为保证汽车修理质量，汽车修理企业所填制的必要的修理检验单证。 主要包括： 1.汽车(或总成)大修进厂检验交接单、 2.汽车(或总成)大修工艺过程检验单、 3.汽车(或总成)大修竣工检验单、 4.汽车(或总成)维修竣工出厂合格证,4、车辆检测诊断设备的检定方法,计量器具与检测诊断设备 国家计量法规定：必须强制检定 使用必须符合下列条件： 检定合格 正常工作所需的环境条件 合格的保存条件， 合格的使用、维护人员 完善的管理制度,中华人民共和国强制检定的

12、工作计量器具检定管理办法中的相关规定 1、使用强制检定的工作计量器具的单位或个人，必须按照规定将其使用的强制检定的工作计量器具登记造册，报当地县（市）级人民政府计量行政部门指定的计量检定机构，定期检定。 2、强制检定的周期，由执行强制检定的计量检定机构根据计量检定规程确定,3、属于强制检定的工作计量器具，未按规定申请检定或检定不合格的，任何单位或者个人不得使用。 4、执行强制检定的机构对检定合格的计量器具，发给国家统一规定的检定证书，即检定合格证或者在计量器具上加盖检定合格印；对检定不合格的发给检定结果通知书或注销原检定合格证,汽车修理成本核算知识,产品成本 指为生产或销售一定数量和质量的产品

13、，所消耗的劳动资料、劳动报酬等的价值形式。 成本=材料费+工时费+其它费用,成本中其它费用的构成,通常可划分为8项 1、原材料 2、燃料和动力 3、工资 4、预提费用（如职工福利） 5、废品损失 6、车间管理费 7、企业管理费 8、销售费用,维修企业成本核算,C = M+B+A C：维修成本 M：材料费 B：工时费 A：其它费用,汽车维修工时费（B,工时费 B= 结算工时定额 X 工时单价 结算工时、工时单价 某一维修项目的结算工时、工时单价，由政府交通主管部门、物价局共同制定。维修企业必须遵照执行,汽车维修工时定额,是指在一定生产技术备件下进行某种维修作业所消耗的劳动时间指标。其单位为“小时

14、,这是企业进行维修作业经济核算的重要依据。 这是企业技术水平、管理水平的重要指标。 这是企业内部管理，调动员工积极性的重要因素,制定工时定额的原则 1、现实性 要求相对先进合理，从现有的水平、职工技术水平、以及设备、材料、配件条件出发，并考虑现实情况下，各厂都能在短期内达到的定额水平。 2、合理性 要求不同车型之间，不同工种之间的定额水平保持相对平衡,3、群众性 制订工时定额时，一定要实行专家、群众相结合的原则。 4、特殊性 制定工时定额时，既要强调纺一性，也要注意特殊性。凡在同一条件下工作的，就应采取纺一的定额。面工作条件不同的，应加以区别。 5、发展性,制定汽车修理工时定额的方法 1、经验

15、估计法 由管理人员与有经验的维修技术工人共同根据他们的维修作业实践经验，参照有关技术文件与设备和生产条件，直接估算定额的方法。 此法简单易行，工作量小，便准确性比较差,2、统计分析法 根据过去维修同种车辆或零部件的实际消耗工时的统计资料，经过对比分析来确定定额的方法。 优点 统计资料齐全时，准确性较高。 缺点 统计工作量大。原始资料收集困难,3、比较类推法 通过对同型车或同类型零部件的维修工时定额的分析比较制订工时定额的方法。 4、技术测定法 合理组织劳动的基础上，根据先进合理技术组织条件和工艺方法，对工时定额的各部分时间组成，进行分析计算和测定来确定工时定额的方法,汽车维修工时定额分类,按汽

16、车维修类别和作业项目的不同分为： 汽车总成大修工时定额 汽车大修工时定额 汽车维护工时定额 汽车小修工时定额,汽车维修工时费的计算 汽车维修工时费用=结算工时 X 工时单价 这是维修企业向客户结算工时费用的基本依据。据实耗工时计算，并取得托修业户的同意,汽车维修材料费,包括： 1、外购配件费用 2、自制配件费用 3、修旧配件费用 4、辅助材料费用 5、外协加工费用 6、管理费,汽车维修费用的计算,汽车维修费用=成本+其它费用 其它费用：包括利润、税费 汽车维修费用又可表示为： 汽车维修费用=成本+利润+税费,汽车维修费用=成本+利润+税费 其中： 利润 = 成本 X 利润率,题中的税费仅指营业

17、税，其它税种的计算有专门的方法。 营业税 = 营业额 X 税率 = 应收费用 X 税率,即 应收费用 = 成本 + 利润 + 税费 应收费用 = 成本+ 成本X利润率 + 应收费用X税率,最后得到计算公式 应收费用 = 成本（1+利润率）/（1 税率） 即 Q = C（1+利润率）/（1税率,原题公式推导,应收费用=成本+利润+税 =成本+成本X利润率+应收费用X税率 移项 应收费用应收费用X税率=成本+成本X利润率 两边变换 应收费用（1税率）= 成本（1+利润率） 移项 应收费用=成本（1+利润率）/（1税率） Q=C（1+）/（1,最后得到公式 Q=C（1+）/（1） Q：应收费用 C：

18、成本 Y：利润率 B；税率 企业收费时，通常输入数据由电脑自动进行计算，从而得到应收费用,维修费用计算例题,某型汽车维修工时为70小时，结算工时单价为80元，材料费为5000元，利润率为30%，税率为5%，问应该向客户收取汽车大修费用为多少？ 解：向客户收取的维修费，即应收费用 应收费用=成本+利润+税 税：题中仅指营业税 营业税=应收费用 X 税率,解： 1、大修成本 C=M+B = 5000+8 0X 70 =10600元 2、计算利润 利润=成本X利润率 =10600X30% =3180元 C：成本 M：材料费 B：工时费,汽车维修费用的计算,应收费用=成本+利润+应收费用 X 税率 应收费用=（成本+利润）/（1税率） =（10600+3180）/（15%） =14505（元,维修费用计算练习题 某修理厂承接一辆轿车大修，结算工时数为100，工时单价为120元，更换零部件材料费用为18000元，外协加工费为2000元，提取管理费用1000元。厂方利润率为30%，营业税率定为10%。问：结账时，应该向客户收取多少费用,解： 应收费用=成本（1+利润率）/（1税率） Q=C（1+）/（1） 大修成本 C = M + B + 其它费用 C：成本 M：材料费 Y：利润率 B：工时费,将数据代入