东风福瑞卡S系列产品介绍

1、1,福瑞卡S系列产品介绍,产品工程部 2009年10月,2400轴距常柴480福瑞卡S （Q36-021/022,2500轴距四达480福瑞卡S （Q48-067/068/069,2800轴距四达480福瑞卡S (Q48-134/135/136,赛锐：2600轴距全柴480,对比关系,东风,福田时代,赛锐： 2600轴距全柴480,赛锐： 2850轴距全柴480,2600轴距常柴485福瑞卡S （Q37-061/062/063,2600轴距四达485福瑞卡S （ Q39-034/035,祥锐：2600轴距全柴485,2500轴距常柴480福瑞卡S (Q36-037/038/039,480,48

2、0,480,485,2800轴距四达485福瑞卡S (Q39-134/135,3300轴距四达490福瑞卡S (Q45-334/335,对比关系,东风,福田时代,3300轴距云内4100福瑞卡S （Q11-331/332/333,3300轴距朝柴4100福瑞卡S （ Q17-537/538/539,祥锐：2800轴距全柴485,祥锐：3360轴距云内490,捷顺II ：3200轴距CY4102-D3C,捷顺：3200轴距全柴490,奥锐：3200轴距CY4100ZLQ,一汽红塔：3100轴距YN4100霸铃,485,490,4100,4100,4,1：2400轴距480福瑞卡S与赛锐 V/A分

3、析,DFAC 480福瑞卡S产品USP,USP1：小卡中最宽,品质最好驾驶室,USP2：承载更强-前后桥、车架、板簧,USP3：安全性更高-保险杠、护栏,1730驾驶室 VS 1580驾驶室 高品质汽车驾驶室 VS 农用车低端驾驶室 （钣金技术、工艺） （内外饰粗糙,核心利益,轻松乘坐三人，更加舒适 品质更高，更加安全 外观更美观,核心卖点,东风高品质驾驶室,福田农用车驾驶室,USP1:小卡中最宽、品质最好驾驶室,东风,福田,东风采用先进工艺、进口设备、宝钢钢材，确保了高品质的汽车驾驶室。更美观，更安全,隙小，配合更好,隙大，质量一般,USP1:小卡中最宽、品质最好驾驶室,东风-人性化内饰,福

4、田,大车门扶手，关门更便捷，使用更舒适,转速表，及时了解发动机运行状态，方便操控,USP1:小卡中最宽、品质最好驾驶室,USP2：承载更强-前后桥、车架、板簧,1.5T 前桥 VS 1T前桥 1.5T后桥 VS 1T后桥,核心利益,载重更强，拉货更多，下坡更安全,核心卖点,东风后桥,福田后桥,东风128mm冷铆车架,福田110mm焊接车架,128mm VS 110mm 铆接大梁 VS 焊接方管梁,核心利益,承载性更高，更能拉货。 不易变形，更安全,核心卖点,USP2：承载更强-前后桥、车架、板簧,东风75mm宽板簧,福田60mm宽板簧,宽度75mm VS 宽度60mm 单面双槽截面 VS 普通

5、矩形截面,核心利益,板簧宽度更宽，载重更强，拉货更多，下坡更安全。 单面双槽结构使用寿命更高，可靠性更好,核心卖点,USP2：承载更强-前后桥、车架、板簧,单面双槽断面比同规格普通矩形断面疲劳寿命提高了30%，使用寿命更长，更耐用,东风,福田,板簧,USP2：承载更强-前后桥、车架、板簧,USP3:安全性更高-保险杠、护栏,东风采用金属保险杠，比福田塑料保险杠更可靠安全，保养更方便省时,保险杠,东风配有侧护栏，比福田更安全,侧护栏,东风,福田,东风,福田,2、2500轴距480福瑞卡S与福田赛锐V/A分析,DFAC 480福瑞卡S产品USP,USP1：小卡中最宽、品质最好驾驶室,USP2：承载

6、更强-工字型前桥、宽板簧、车架,USP3：安全性更高-保险杠、护栏,USP4：四达专供发动机,1730驾驶室 VS 1580驾驶室 高品质汽车驾驶室 VS 农用车低端驾驶室 （钣金技术、工艺） （内外饰粗糙,核心利益,轻松乘坐三人，更加舒适 品质更高，更加安全 外观更美观,核心卖点,东风高品质驾驶室,福田农用车驾驶室,USP1:小卡中最宽、品质最好驾驶室,东风,福田,东风采用先进工艺、进口设备、宝钢钢材，确保了高品质的汽车驾驶室。更美观，更安全,隙小，配合更好,隙大，质量一般,USP1:小卡中最宽、品质最好驾驶室,东风-人性化内饰,福田,大车门扶手，关门更便捷，使用更舒适,转速表，及时了解发动

7、机运行状态，方便操控,USP1:小卡中最宽、品质最好驾驶室,工字梁前桥 VS 空心圆管桥 前桥载重 1.5T VS 载重 1T 后桥载重1.5T VS 载重 1T,核心利益,抗弯抗扭能力更强，更加安全； 载重更强，拉货更多，下坡更安全,核心卖点,东风工字型前桥,福田空心圆管式前桥,USP2：承载更强-工字型前桥、宽板簧、车架,USP2：承载更强-工字型前桥、宽板簧、车架,东风75mm宽板簧,福田60mm宽板簧,宽度75mm VS 宽度60mm 单面双槽截面 VS 普通矩形截面,核心利益,板簧宽度更宽，载重更强，拉货更多，下坡更安全。 单面双槽结构使用寿命更高，可靠性更好,核心卖点,单面双槽断面

8、比同规格普通矩形断面疲劳寿命提高了30%，使用寿命更长，更耐用,东风,福田,板簧,USP2：承载更强-工字型前桥、宽板簧、车架,东风128mm冷铆车架,福田110焊接车架,128mm VS 110mm 铆接大梁 VS 焊接方管梁,核心利益,承载性更高，更能拉货。 不易变形，更安全,核心卖点,USP2：承载更强-工字型前桥、宽板簧、车架,USP3: 安全性更高-保险杠、护栏,东风采用金属保险杠，比福田塑料保险杠更可靠安全，保养更方便省时,保险杠,东风配有侧护栏，比福田更安全,侧护栏,东风,福田,东风,福田,3、2800轴距480福瑞卡S与福田赛锐V/A分析,DFAC 480福瑞卡S产品USP,U

9、SP1：小卡中最宽、品质最好驾驶室,USP2：承载更强-工字型前桥、宽板簧、车架,USP4：四达专供高可靠性发动机,USP3：安全性更高-保险杠、护栏,1730驾驶室 VS 1580驾驶室 高品质汽车驾驶室 VS 农用车低端驾驶室 （钣金技术、工艺） （内外饰粗糙,核心利益,轻松乘坐三人，更加舒适 品质更高，更加安全 外观更美观,核心卖点,东风高品质驾驶室,福田农用车驾驶室,USP1:小卡中最宽、品质最好驾驶室,东风,福田,东风采用先进工艺、进口设备、宝钢钢材，确保了高品质的汽车驾驶室。更美观，更安全,隙小，配合更好,隙大，质量一般,USP1:小卡中最宽、品质最好驾驶室,东风-人性化内饰,福田

10、,大车门扶手，关门更便捷，使用更舒适,转速表，及时了解发动机运行状态，方便操控,USP1:小卡中最宽、品质最好驾驶室,工字梁前桥 VS 空心圆管桥 载重 1.5T VS 载重 1T,核心利益,抗弯抗扭能力更强，更加安全； 载重更强，拉货更多，下坡更安全,核心卖点,东风工字型前桥,福田空心圆管式前桥,USP2：承载更强-工字型前桥、宽板簧、车架,USP2：承载更强-工字型前桥、宽板簧、车架,东风75mm宽板簧,福田60mm宽板簧,宽度75mm VS 宽度60mm 单面双槽截面 VS 普通矩形截面 片数 8/6+4 VS 7/5+3,核心利益,板簧宽度更宽，片数更多，载重更强，拉货更多，下坡更安全

11、。 单面双槽结构使用寿命更高，可靠性更好,核心卖点,东风128mm冷铆车架,福田110mm焊接车架,128mm VS 110mm 铆接大梁 VS 焊接方管梁,核心利益,承载性更高，更能拉货。 不易变形，更安全,核心卖点,USP2：承载更强-工字型前桥、宽板簧、车架,安全性更高-保险杠、护栏,东风采用金属保险杠，比福田塑料保险杠更 可靠安全，保养更方便省时,保险杠,东风配有侧护栏，比福田更安全,侧护栏,东风,福田,东风,福田,4、2600轴距485福瑞卡S与福田祥锐V/A分析,DFAC 485福瑞卡S产品USP,USP1：小卡中最宽驾驶室,USP2：承载更强-工字型前桥、宽板簧、车架,USP3：

12、货箱更长，更能装载,USP4：安全更有保障-保险杠、防护栏,1730驾驶室 VS 1695驾驶室 高品质汽车驾驶室 VS 农用车低端驾驶室 （钣金技术、工艺） （内外饰粗糙,核心利益,轻松乘坐三人，更加舒适 品质更高，更加安全 外观更美观,核心卖点,USP1：小卡中最宽驾驶室,东风高品质驾驶室,福田农用车驾驶室,东风,福田,东风采用先进工艺、进口设备、宝钢钢材，确保了高品质的汽车驾驶室。更美观，更安全,隙小，配合更好,隙大，质量一般,USP1：小卡中最宽驾驶室,东风-人性化内饰,福田,大车门扶手，关门更便捷，使用更舒适,转速表，及时了解发动机运行状态，方便操控,USP1：小卡中最宽驾驶室,工字

13、梁前桥 VS 空心圆管桥 载重 1.5T VS 载重 1T 后桥1.5T VS 1.3T,核心利益,抗弯抗扭能力更强，更加安全； 载重更强，拉货更多，下坡更安全,核心卖点,东风工字型前桥,福田空心圆管式前桥,USP2：承载更强-工字型前桥、宽板簧、车架,USP2：承载更强-工字型前桥、宽板簧、车架,东风75mm宽板簧,福田60mm宽板簧,宽度75mm VS 宽度60mm 单面双槽截面 VS 普通矩形截面 片数 5/7+3 VS 7/5+3,核心利益,板簧宽度更宽，后板簧片数更多，载重更强，拉货更多。 单面双槽结构使用寿命更高，可靠性更好,核心卖点,东风148mm等截面车架,福田110-135m

14、m变截面车架,148mm等截面 VS 110-135mm变截面,核心利益,承载性更高，更能拉货。 不易变形，更安全,核心卖点,USP2：承载更强-工字型前桥、宽板簧、车架,核心USP 更长更宽车厢； 车厢长3500 VS 车厢长3220,核心利益,车厢更长，满足装载不同尺寸货物需求 比竞品多拉0.43个立方的货物，更经济,3500长车厢,3220车厢,USP3：货箱更长，更能装载,安全性更高-保险杠、护栏,东风采用金属保险杠，比福田塑料保险杠更 可靠安全，保养更方便省时,保险杠,东风配有侧护栏，比福田更安全,侧护栏,东风,福田,东风,福田,5、2800轴距485福瑞卡S与福田祥锐V/A分析,D

15、FAC 485福瑞卡S产品USP,USP1：小卡中最宽、配置更好驾驶室,USP2：承载更强-工字型前桥、宽板簧、车架,USP3：货箱更长，更能装载,USP4：安全更有保障-保险杠、防护栏,1730驾驶室 VS 1695驾驶室 高品质汽车驾驶室 VS 农用车低端驾驶室 （钣金技术、工艺） （内外饰粗糙,核心利益,轻松乘坐三人，更加舒适 品质更高，更加安全 外观更美观,核心卖点,USP1：小卡中最宽、配置更好驾驶室,东风高品质驾驶室,福田农用车驾驶室,东风,福田,东风采用先进工艺、进口设备、宝钢钢材，确保了高品质的汽车驾驶室。更美观，更安全,隙小，配合更好,隙大，质量一般,USP1：小卡中最宽、配

16、置更好驾驶室,东风-人性化内饰,福田,大车门扶手，关门更便捷，使用更舒适,转速表，及时了解发动机运行状态，方便操控,USP1：小卡中最宽、配置更好驾驶室,工字梁前桥 VS 空心圆管桥 载重 1.5T VS 载重 1T,核心利益,抗弯抗扭能力更强，更加安全； 载重更强，拉货更多，下坡更安全,核心卖点,东风工字型前桥,福田空心圆管式前桥,USP2：承载更强-工字型前桥、宽板簧、车架,USP2：承载更强-工字型前桥、宽板簧、车架,东风75mm宽板簧,福田60mm宽板簧,宽度75mm VS 宽度60mm 单面双槽截面 VS 普通矩形截面 片数 5/7+3 VS 7/5+3,核心利益,板簧宽度更宽，后板

17、簧片数更多，载重更强，拉货更多。 单面双槽结构使用寿命更高，可靠性更好,核心卖点,东风148mm等截面车架,福田110-135mm变截面车架,148mm等截面 VS 110-135mm变截面,核心利益,承载性更高，更能拉货。 不易变形，更安全,核心卖点,USP2：承载更强-工字型前桥、宽板簧、车架,核心USP 更长更宽车厢； 车厢长3800 VS 车厢长3670,核心利益,车厢更长，满足装载不同尺寸货物需求。 比竞品多拉0.34个立方的货物，更经济,东风3800长车厢,福田3670车厢,USP3：货箱更长，更能装载,安全性更高-保险杠、护栏,东风采用金属保险杠，比福田塑料保险杠更 可靠安全，保

18、养更方便省时,保险杠,东风配有侧护栏，比福田更安全,侧护栏,东风,福田,东风,福田,53,6：3300轴距490福瑞卡S与祥锐 V/A分析,DFAC 490福瑞卡S产品USP,USP1：驾驶室更宽、配置更好,USP2：承载更强-车架、变速箱、前后桥、板簧,USP3：安全更有保障-四保阀、保险杠,1730驾驶室 VS 1695驾驶室 高品质汽车驾驶室 VS 农用车低端驾驶室 （钣金技术、工艺） （内外饰粗糙,核心利益,轻松乘坐三人，更加舒适 品质更高，更加安全 外观更美观,核心卖点,USP1：驾驶室更宽、配置更好,东风高品质驾驶室,福田农用车驾驶室,东风,福田,东风采用先进工艺、进口设备、宝钢钢

19、材，确保了高品质的汽车驾驶室。更美观，更安全,隙小，配合更好,隙大，质量一般,USP1：驾驶室更宽、配置更好,东风-人性化内饰,福田,大车门扶手，关门更便捷，使用更舒适,转速表，及时了解发动机运行状态，方便操控,USP1：驾驶室更宽、配置更好,东风188mm等截面车架 （局部双层,福田170-180mm变截面车架,车架局部双层加强 188mm等截面 VS 170mm变截面,核心利益,承载性更高，更能拉货。 不易变形，更安全,核心卖点,USP2：承载更强-车架、变速箱、前后桥、板簧,USP2：承载更强-车架、变速箱、前后桥、板簧,525变速箱 VS 520变速箱,核心利益,扭矩更大，更能拉货,核

20、心卖点,前桥1.8T VS 1.5T 后桥 3.5T VS 2.5T,核心利益,核心卖点,东风3.5T后桥,福田2.5T后桥,前桥承载能力更强，坡道行驶更 安全； 后桥承载更多, 拉货更多,USP2：承载更强-车架、变速箱、前后桥、板簧,单面双槽宽 75mm 板簧 VS 普通70mm宽板簧 铸造吊耳连接 VS 侧板连接,核心利益,板簧更宽，连接更可靠，更能承载,核心卖点,东风,福田,USP2：承载更强-车架、变速箱、前后桥、板簧,单面双槽断面比同规格普通矩形断面疲劳寿命提高了30%，使用寿命更长，更耐用,东风,福田,板簧,USP2：承载更强-车架、变速箱、前后桥、板簧,板簧连接方式,东 风,福

21、 田,前簧后端：东风使用3个铆钉将支架铆接在车架后，使用铸造吊耳，钢销连接，并加黄油润滑，而福田，支架仅使用2个铆钉，吊耳采用侧板式，用螺栓连接，无润滑，承载性差，磨损快，使用寿命短,后簧前端：东风使用6个铆钉将铸造整体支架铆接在车架后，使用钢销连接，并加黄油润滑，而福田采用4个铆钉，用螺栓连接，无润滑，承载性差，磨损快，使用寿命短,后簧后端：东风使用铸造吊耳，钢销连接，并加黄油润滑，而福田吊耳采用侧板式，用螺栓连接，无润滑，承载性差，磨损快，使用寿命短,USP2：承载更强-车架、变速箱、前后桥、板簧,USP3：安全更有保障-四保阀、保险杠,四回路保护阀 VS 单向阀,核心利益,制动双重保护，

22、紧急情况下制动 更安全,核心卖点,东风采用金属保险杠，比福田塑料保险杠更 可靠安全，保养更方便省时,保险杠,7：3300轴距490福瑞卡S与捷顺 V/A分析,DFAC 490福瑞卡S产品USP,USP1：承载更强-车架、变速箱、前后桥、轮胎、板簧,USP2：安全更有保障-四保阀、保险杠,东风188mm等截面车架,福田170-180变截面车架,车架局部双层加强 188mm等截面 VS 170-180mm变截面,核心利益,承载性更高，更能拉货。 不易变形，更安全,核心卖点,USP1：承载更强-车架、变速箱、前后桥、轮胎、板簧,USP1：承载更强-车架、变速箱、前后桥、轮胎、板簧,525变速箱 VS

23、 520变速箱,核心利益,扭矩更大，更能拉货,核心卖点,前桥1.8T VS 1.5T 后桥 3.5T VS 2.5T,核心利益,核心卖点,东风,福田,USP1：承载更强-车架、变速箱、前后桥、轮胎、板簧,前桥承载能力更强，坡道行驶更 安全； 后桥承载更多, 拉货更多,7.0断面轮胎 VS 6.5断面轮胎,核心利益,稳定性更好，更安全 承载能力更强,核心卖点,VS,6.5英寸,东风,福田,7.0英寸,USP1：承载更强-车架、变速箱、前后桥、轮胎、板簧,单面双槽宽 75mm 板簧 VS 普通70mm宽板簧 铸造吊耳连接 VS 侧板连接,核心利益,板簧更宽，连接更可靠，更能承载,核心卖点,东风,福

24、田,USP1：承载更强-车架、变速箱、前后桥、轮胎、板簧,单面双槽断面比同规格普通矩形断面疲劳寿命提高了30%，使用寿命更长，更耐用,东风,福田,板簧,USP1：承载更强-车架、变速箱、前后桥、轮胎、板簧,板簧连接方式,东 风,福 田,前簧后端：东风使用3个铆钉将支架铆接在车架后，使用铸造吊耳，钢销连接，并加黄油润滑，而福田，支架仅使用2个铆钉，吊耳采用侧板式，用螺栓连接，无润滑，承载性差，磨损快，使用寿命短,后簧前端：东风使用6个铆钉将铸造整体支架铆接在车架后，使用钢销连接，并加黄油润滑，而福田采用4个铆钉，用螺栓连接，无润滑，承载性差，磨损快，使用寿命短,后簧后端：东风使用铸造吊耳，钢销连

25、接，并加黄油润滑，而福田吊耳采用侧板式，用螺栓连接，无润滑，承载性差，磨损快，使用寿命短,USP1：承载更强-车架、变速箱、前后桥、轮胎、板簧,USP2：安全更有保障-四保阀、保险杠,四回路保护阀 VS 单向阀,核心利益,制动双重保护，紧急情况下制动 更安全,核心卖点,东风采用金属保险杠，比福田塑料保险杠更 可靠安全，保养更方便省时,保险杠,8：3300轴距4100福瑞卡S与捷顺 V/A分析,DFAC 4100福瑞卡S产品USP,USP1：承载更强-车架、后桥、轮胎,USP2：安全更有保障-四保阀、保险杠,东风188mm等截面车架,福田170-180mm变截面车架,车架局部双层加强 188mm

26、等截面 VS 170-180mm变截面,核心利益,承载性更高，更能拉货。 不易变形，更安全,核心卖点,USP1：承载更强-车架、前后桥、轮胎,前桥1.8T VS 1.5T 后桥 3 T VS 2.5T,核心利益,核心卖点,东风,福田,USP1：承载更强-车架、前后桥、轮胎,前桥承载能力更强，坡道行驶更 安全； 后桥承载更多, 拉货更多,USP1：承载更强-车架、前后桥、轮胎,7.0断面轮胎 VS 6.5断面轮胎,核心利益,稳定性更好，更安全 承载能力更强,核心卖点,VS,东风,7.0英寸,6.5英寸,福田,USP2：安全更有保障-四保阀、保险杠,四回路保护阀 VS 单向阀,核心利益,制动双重保

27、护，紧急情况下制动 更安全,核心卖点,东风采用金属保险杠，比福田塑料保险杠更 可靠安全，保养更方便省时,保险杠,9：3300轴距4100福瑞卡S与奥锐 V/A分析,DFAC 4100福瑞卡S产品USP,USP1：大气的驾驶室,USP2：承载更强-车架、后桥、轮胎,USP3：安全更有保障-四保阀、保险杠,驾驶室宽1730mm VS 1695mm,核心利益,驾驶室更宽，空间更大，乘坐更舒适 外观更美观,核心卖点,USP1：大气的驾驶室,东风1730驾驶室,福田1695驾驶室,东风188mm等截面车架,福田170-180变截面车架,车架局部双层加强 188mm等截面 VS 170-180mm变截面,核心利益,承载性更高，更能拉货。 不易变形，更安全,核心卖点,USP2：承载更强-车架、前后桥、轮胎,前桥2.0T VS 1.5T 后桥 3.5T VS