航空动力装置：姿态基准系统_第1页
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文档简介

1、姿态基准 系统,功用：一、提供俯仰角、倾斜角信号 二、是向姿态指引指示器ADI提供信号，供飞行员判读飞机的姿态； 三、是向其它需要姿态信号的的设备提供必要的信号。（飞机指引系统、自动驾驶仪、气象雷达天线稳定系统）,优点： 1.传感器垂直陀螺的角动量很大，稳定好，系统 精度高； 2.系统自动化程度高，使用方便； 3.系统采用监控电路，便于监测故障； 4.姿态信号可以供给的设备多，起到了信号源的 作用。,一、姿态基准系统的组成和各部件功能,1.组成方框图,2.各组成部件的功能,垂直陀螺仪组件 组成：两自由度陀螺，纵、横向修正力矩马达，纵、横向修正液体电门，纵、横向修正断开电门，俯仰、倾斜同步发送器

2、，轴端间隙限制器，摆锤，电子监控组件等。,地垂修正-纵、横向修正液体电门，纵、横向修正 力矩马达组成。 当陀螺自转轴垂直地面时， 当陀螺自转轴倾斜时， 修正速度 快-10-40/min（有电子组件控制） 慢-2.1/min,纵、横向修正断开液体电门 当飞机转弯角速度大于15/min或液体开关液面倾斜大于6时，断开倾斜修正电路。 当飞机有直线加速度时，俯仰修正电门起作用。 加速度达到0.04g时或液体开关液面倾斜大于2.5时，断开俯仰修正电门。,俯仰、倾斜同步发送器 是用于测量和输出飞机俯仰、倾斜信号的。,轴端间隙限制器与摆锤 为了防止陀螺未通电时，陀螺组件翻滚，在万向支架上配置了一个重锤，在陀

3、螺断电后，重锤和挡块相碰，以阻碍陀螺翻滚。,姿态指引指示器,显示的信息有： 来自姿态基准系统的俯仰、倾斜角； 来自飞行指引系统的姿态指引信号； 来自仪表着陆系统的航向道和下滑道偏离信号； 来自无线电高度表的决断高度警告信号； 以及自动油门快、慢针指示，即实际空速和目标空速之差。,ATT:姿态系统故障； COMPUTER:飞行指引仪故障； RUNWAY:没有LOC信号； GS：没有接收到GS信号； SPEED:自动油门信号。,三位电门： BOTH ON1- 第一套垂直陀螺同时向机长位和副驾驶位的ADI输出信号。 NORMAL- 1号陀螺向机长的ADI输送信号，2号陀螺向副驾驶的ADI输送信号。 BOTH ON2- 第二套垂直陀螺同时向机长位和副驾驶位的ADI输出信号。,二、使用

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