国际贸易实务课件

1、第一章 国际贸易术语一、国际贸易术语定义用一个简短的概念或英文缩写字母来说明商品的价格构成；买卖双方的责任、费用及风险划分的界限等问题的专门用语。二、国际惯例是在国际贸易的长期实践中所形成的具有普遍意义的行为规范，并由国际某商业团体予以对外公布。特征 v国际惯例不是法律，作为交易的双方不一定完全受惯例的制约，使用惯例有自愿性。v如果某一国际惯例被订立在合同中成为合同中的一项条款，则该惯例对双方就有了约束力，就具有了强制性，就成为一项约束双方的法律条款。v在没有解决争议的依据时，国际惯例常常被援引作为仲裁的依据。民法通则142条第三款：中华人民共和国法律和中华人民共和国缔结或参加的国际条约没有规

2、定的，可以适用国际惯例。联合国国际货物销售合同公约：除另有协议外，双方当事人应视为已默示同意受他们已知道或理应知道的惯例约束。三、关于贸易术语的国际惯例1、1932年华沙牛津规则2、1941年美国对外贸易定义修订本 ex point of origin free on board free along side cost & freight cost , insurance and freight ex dock3、2000年国际贸易术语解释通则incoterms 2000 分组十分科学，方便使用 运输方式固定化 买卖双方的义务标准化 纸单据、电子单据并存！通则涵盖的范围只限于销售合同当事人的

3、权利义务中与已售货物（指有形的货物，不包括无形的货物，如电脑软件）交货有关的事项。三、关于贸易术语的国际惯例2000年国际贸易术语解释通则incotermens2000 第二节incotermens2000 术语分组 e组 f组 c组 d组deqdduddpdaf 一、f o b （ free on board）（一）买卖双方的责任划分1、卖方的主要责任提供符合合同规定的货物，并在约定的日期或期限内在指定的装运港按照港口的惯常方式将货交付至买方指定的船上。承担货物越过装运港船舷前的一切风险、费用。负责办理出口通关的一切手续。提供通常单证及证明已按规定交货的凭证。给予买方货已按规定交付的充分通知

4、。2、买方的主要责任(1)租船订舱、支付运费。(2)承担货物越过船舷后的一切风险，费用。(3)负责办理进口通关的一切手续。(4)给予卖方关于船名、装货地点和交货时间的充分通知。(5)收受货物，支付价款。(二）fob的几个问题：1、风险划分的界限问题2、费用划分的界限与交货地点的问题fob的变形：fob liner terms 班轮条件 fob under tackle吊钩下交货 fob stowed 理舱费在内 fob trimmed 平舱费在内3、关于买方支付装运前检验的费用问题4、买方通知卖方不及时带来问题5、卖方提交运输单据的种类问题6、适用运输方式：“该术语仅适用于海运或内河运输。如当

5、事各方无意越过船舷交货，则应使用fca术语。” 注意：1941定义的解释二、cif cost insurance and freight（一）双方的责任划分1、卖方的主要责任提供符合合同规定的货物和商业发票以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。租船订舱，支付到目的港的运费（包括装船费）。办理保险，支付到目的港的保险费。按约定的日期或期限内，在装运港将货物交付至船上。承担货物越过装运港船舷之前的一切风险。办理出口通关手续毫不迟延地向买方提交全套合格单证 2、买方的主要责任承担货物越过船舷之后的风险支付货物越过船舷之后的除通常的运费和保费之外的其它费用。？办理进口通关一切手续并承

6、担费用。接受合格单证，收受货物，支付货款。（二）cif合同的特点1、卖方提交合格单证与买方付款是对流条件2、单据与货物是相对独立的（三）关于风险险别问题2000通则规定：在不作另外规定的情况下，卖方可按最低险别投保。战争险、罢工险等特殊附加险在买方承担费用的情况下，卖方可代为投保。1932年华沙牛津规则：卖方应按照特定行业惯例或在规定航线上应投保的一切风险办理投保手续 （四）租船订舱问题一般应由卖方决定；卖方也可以放弃（五）到岸价问题 21（六）cif的变形不使用通则时采用cif liner terms -cif landed -cif ex ships hold-返回 三、 (deliver

7、ed ex ship)（一）双方的责任划分1、卖方主要责任租船订舱，支付运费，于合同规定的交货期内将货物运至约定目的港.在目的港船上将货物置于买方支配之下.承担货物在目的港船上交货前的一切风险和费用. 向买方提供提货单和/或通常的运输单据以便买方在目的港向承运人提货. 办理出口通关一切手续.2、买方的主要责任 在目的港的船上受领货物，并承担此后一切风险和费用，包括卸货费用. 办理进口通关一切手续.收受货物、支付价款.（二）与的区别、合同的性质不同、交货地点不同、承担的风险不同、交货方式不同、保险的办理不同fca ( free carrier) （指定地点）一、双方的责任划分1、卖方的主要责任必

8、须在约定的日期或期限内在指定的交付地点将货交与买方指定的承运人或其他人。承担货交与承运人之前的一切风险和费用；办理出口通关的手续，并承担相应的一切费用。 卖方必须自付费用向买方提供证明货物已按规定交付的通常单据，并有义务协助买方取得运输单据；2、买方的主要责任 负责办理货物运输，指定承运人 承担货交承运人之后的一切风险和费用 办理进口通关 买方必须给予卖方指定人名称的充分通知，并根据需要指明运输方式和向指定的人交货的日期或期限，以及依情况在指定的地点内的具体交货点。收受合格货物、支付价款二、关于承运人承运人运输合同中，承担履行或办理履行铁路、公路、航空、海洋、内河或多式联运义务的人。三、关于完

9、成交货 a)如果指定地是卖方的场所，则当货物已装上买方指定的承运人或为其利益行事的人所提供的运输工具时。（卖方应负责装货） b)如果指定地是a)款以外的其他地方，则当货物装载于卖方的运输工具上但尚未卸载、且置于买方指定的承运人或其他人支配之下。（卖方不负责卸货）第二章 品质、数量、包装第一节 品名合同的标的物一、标的物（subject matter）的定义二、列明合同标的物的意义三、品名条款的内容四、规定品名条款的注意事项 必须明确、具体针对商品实际作出实事求是的规定尽可能使用国际上通用的名称注意选用合适的品名第二节 商品品质（quality of goods)一、什么是品质？内在素质、外在形

10、态二、品质条款的重要性卖方样（sellers sample） 由卖方提供样品作为交货的品质依据买方样（buyers sample）由买方提供样品作为交货的品质依据对等样（counter sample）卖方根据买方提供的样品加工复制出一个类似的样品交买方确认，这个经确认的样品叫对等样提供样品注意问题：卖方提供的样品要有代表性（品质偏高？品质偏低？)向对方寄送样品时候应该留存复样（duplicate sample）应在合同中订立“防止侵权条款”（二）文字表示法1、凭规格买卖 sales by specification2、凭等级买卖 sales by grade3、凭标准买卖 sales by s

11、tandard4、凭说明书或图样买卖 sales by specifications and illustrations5、凭商标或品牌买卖 sales by trade mark or brand6、凭产地名称买卖 sales by name of region关于农副产品的品质表示faq （fair average quality ）良好平均品质：某年度内的中等货或某季度、某装船月份的中等货例如:chinese tung oil f.a.q f. f.a. 4% max.凭规格买卖 sales by specification实例 素面缎 门幅 长度 重量 成分 （英寸） （码） （姆米）

12、 55 38/42 16.5 100%真丝 plain stain silk width length weight composition (inch) (yds) (m/m) 55 38/42 16.5 100%silk 凭等级买卖 sales by grade实例鲜鸡蛋 蛋壳呈浅棕色、清洁， 大小均匀 特级 每枚蛋净重60-65克 超级 每枚蛋净重55-60克 大级 每枚蛋净重50-55克 一级 每枚蛋净重45-50克 二级 每枚蛋净重40-45克 三级 每枚蛋净重35-40克凭标准买卖 sales by standard实例标准：商品规格和等级的标准化.商品的标准一般是由标准化组织、政

13、府机关、行业团体、商品交易所等规定并公布。 国际标准有：iso标准，iec标准 国家标准有：美国的ansi，英国的bs，法国的nf，德国的din，日本的jis，jas等。我国有国家标准、地方标准和行业标准。注意事项：1、争取采用我国公布的标准2、注意了解进口国在产品标准方面的规定，有些是具有约束性的标准，不符合标准的产品不准进口3、同一制定者颁布的某类商品的标准因制订的时间或版本不同而不尽相同，援用标准时要注意标准的版本或年份。四、关于产品的质量体系评审和认证制度iso9000系列标准-评价生产企业的质量体系的标准（international organization for standard

14、ization ）iso14000-环境管理系列标准出口商品生产企业质量体系评价管理办法强制性产品认证管理规定（china compulsory certification)订立品质条款应注意的几个问题1、要根据商品的特点确立品质的表示方法，能用一种方法表示不要用两种方法。案例：我国某公司向德国出口大豆，合同规定大豆含油量不得低于70%，杂质不得超过2%。成交前我公司又寄去一批样品。货运德国后进口商提出货物的实际品质与样品相比低5%，并出具检验机构的检验证明，据此提出赔偿要求。2、要从实际生产能力出发确定品质3、用词不要绝对化（卖方）（买方不要太笼统）4、对于难于掌握品质的商品，应规定一个品质

15、波动范围5、必要时，应结合检验条款订立四、卖方的品质担保义务 义务1、卖方所交的货物应适用于同一规格货物通常使用的用途案例2、卖方所交货物须符合买方的特殊用途3、当以样品表示品质时货物的质量应与样品一致，勿须买方在合同中明确这一要求，（除非在合同中对样品的作用作了相反的规定）英国货物买卖法：1、卖方所交货物在品质方面必须与样品相符2、买方应有合理的机会把样品与整批货物进行比较3、卖方所交货物不的含有对样品进行合理检验所不易发现的缺陷4、如果在交易中既有样品又有说明，则卖方所交货物应与样品、说明一致4、卖方所交货物应按同类商品的通常方式包装，若无此通常方式，则应按能保护商品的方式进行包装。五、卖

16、方品质担保的时间界限卖方应对货物在风险转移于买方时所存在的任何不符合同的情形承担责任，即使这种不符合同的情形是在风险转移之时或之后变得明显，卖方也要负责。六、卖方违反品质担保时买方可以采取的救济办法1、撤销合同卖方违反品质担保造成买方受损时要看卖方是否构成根本性违约 。如果构成，则买方可以撤消合同，要求损害赔偿；否则买方不能撤销合同。根本性违约违约的结果使另一方当事人蒙受重大损害，以致于实际上剥夺了他根据合同有权期待得到的东西。2、修理3、降价4、交付替代货物5、请求损害赔偿“一方当事人违反合同应负的损害赔偿额，应与另一方当事人因他违反合同而遭受的包括利润在内的损失额相等。”第二节 数量一、计

17、量单位的选择重量（weight）数量（number）长度（length）面积（area）体积（volume）容积（capacity）注意的几个问题：1、同一种商品可以采用不同的计量单位2、度量衡制度的不同会导致计量单位上的差异二、计量重量的方法毛重（gross weight）净重（net weight）以毛作净（gross for net）公量 （conditioned weight） 公量=商品净重【 （ 1+公定回潮率 ） / （1+实际回潮率） 】示例：某公司出口羊毛10公吨，其公定回潮率为11%，计算该批货物的公量。实际回潮率的测定：从该批货物中抽样 实际回潮率=实际水分/干量=281

18、00%=25%公量=10【 1+11%/ 1+25% 】=8.88公吨三、数量条款的规定方法1、明确具体的规定2、规定约量（about 500mt)幻灯片 11 3、合同中规定溢短装条款幻灯片 12 跟单信用证统一惯例60号出版物(ucp60)：凡“约”(about)、“大约”(approximately)、“大概”(circa)或类似的词语用于信用证金额、数量和单价时，应解释为有关金额、数量或单价不超过10%的增减幅度。除非信用证规定货物的指定数量不得有增减外，在所支付款项不超过信用证金额的条件下，货物数量准许有5%的增减幅度，但是，当信用证规定数量以包装单位或个数计数时，此项增减幅度则不适

19、用。 溢短装条款允许多交或少交若干的规定条款示例：1000 mt 3% more or less at sellers option规定溢短装条款注意事项a. 溢短装的幅度要合理b. 溢短的计价要公平c. 溢短装部分的选择权要明确 四、违反数量条款的救济方法公约35条：“卖方交付的货物必须与合同所规定的数量相符。”卖方交货数量大于合同规定或少于合同规定，均构成违约。 1、收取或拒绝收取多交部分公约52条（2）：如果卖方交货数量大于合同规定，买方可以收取也可以拒绝多交部分的货物，如果买方收取多交部分，它必须按合同价格付款。2、补交公约47条：买方可以规定一段合理的额外时间让卖方履行其义务公约48

20、条：.但这种补救不得造成不合理的迟延，也不得使买方遭受不合理的不便。3、降价4、损害赔偿第三节 包装条款一、包装的种类：运输包装 销售包装二、包装标志：1、指示性标志2、警告性标志3、运输标志（shipping mark)唛头国际标准化组织推荐的标准唛头格式：内容：目的地；收货人代号；参考号；件号格式： 应为四行，每行不超过17个字母 不得采用几何图形4、条形码 物品标识符号：ean upc三、中性包装：既不标明生产国别、地名和厂商名称，也不标明商标或牌号的包装。四、合同中包装条款及规定方法包装条款的内容：包装材料、包装规格、包装标志、包装费用规定方法：按习惯方式包装；具体列明按习惯方式包装要

21、满足下列条件a.适合商品的特性b.能达到保护商品的目地c.能方便商品的堆码d.满足进口商验收的需要e.符合进口国家的海关规定 第三章 国际货物运输(2006-10-27 13:50:38)第一节 运输方式的分类 一、海上运输（一）班轮运输（特点） 1、四固定 2、船方管装管卸，装卸费用包括在运费中，船货双方不计算滞期费和速遣费 3、船货双方的权利义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据 4、承运货物比较灵活，货运质量较有保证 班轮运费的收取： 按公布的班轮运价表中的费率收取 目前我国常见的运价表：中国远洋运输公司制订的运价表中国对外贸易运输总公司制订的运价表班轮运费的组成：基本运费+附加运费

22、cosco 中远cscl 中海 sinotrans 中外运syms 烟台海运 maersk 马士基nyk 日本邮船 apl 美国总统 轮船有限公司anl 澳大利亚国家航运公司hyundai 现代商船msc 地中海航运hamburg sud 汉堡南美航运csav 智利航运lloyd triestino 意大利邮船safmarine 比利时南航班轮senator lines 德国胜利航运 班轮运价表的使用方法 第一步根据商品的英文名称查货物分级表； 第二步根据商品等级从航线费率表中查出该货物 的基本费率； 第三步 查该航线的附加费； 第四步 算出单位运费； 第五步 算出总运费。 (二）租船运输定程

23、租船定期租船两种租船方式的区别：船方的责任不同，程租船的船方负责船舶的经营管理；期租船的船防只负责船舶的维修和船员工资，不负责船的营运管理。合同内容不同，程租船合同中有关于装卸时间和装卸率的规定，凭以计算滞期费和速遣费；期租船合同不用规定。二、集装箱运输1、集装箱运输的优点： 装卸效率高、船舶周转快 货损货差少 装载量大，货运成本低 可以连接多种运输方式，实现门到门运输 2、集装箱的种类： 杂货箱 冷藏集装箱 散货集装箱 开顶集装箱 框架集装箱 罐装集装箱3、集装箱运输的关系人海上集装箱运输管理规定国际集装箱场站管理办法集装箱货物装载管理办法国际集装箱运输单证及信息管理办法国际集装箱安全公约4

24、、集装箱货物的交接方式集装箱货物的装箱方式有整箱和拼箱整箱（full container load,fcl)拼箱（less than container load ,lcl)整箱交，整箱接fcl/fcl拼箱交，拼箱接 lcl/lcl整箱交，拼箱接 fcl/lcl拼箱交，整箱接 lcl/fcl5、集装箱货物交接地点 门到门 门到场站 场站到门 场站到场站5、集装箱货物交接地点 门到门（适合于整箱交、整箱接） 门到场站（适合于整箱交、拆箱接） 场站到门（适合于拼箱交、整箱接） 场站到场站（适合于拼箱交、拆箱接）三 、国际多式联运 联合国国际货物多式联运公约 国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少

25、两种不同的运输方式由多式联运经营人将货物从一 国境内接运货物地点运至另一国境内指定交付货物的地点的一种运输方式。 特 点货主只需办理一次托运；支付一笔运费；取得一张提单；办理一次保险；只由一人负责第二节 装运条款 规定的方法：具体规定、笼统规定、以信用证为准示例：prompt shipmentshipment before 15th aug.shipment between 15th to 25thshipment during the first half of mayon or about 31 may after the end of may .跟单信用证统一惯例 600号出版物规定：u

26、nless required to be used in a document, words such as prompt, immediately or as soon as possible will be disregarded.1 、除非确需在单据中使用，银行对诸如 “尽快”（as soon as possible)，“立即”(immediately)，“迅速”(prompt)之类词语将不予置理。the expression_r_r_r_r on or about or similar will be interpreted as a stipulation that an event

27、 is to occur during a period of five calendar days before until five calendar days after the specified date, both start and end dates included.2、“于或约于”（on or about）或类似措辞将被理解为一项约定，按此约定，某项事件将在所述日期前后各五天发生，起迄日均包括在内。the words to, until, till, “from”and “between” when used to determine a period of shipmen

28、t include the date or dates mentioned, and the words “before” and after exclude the date mentioned.3、诸如“止”（to）、“至”（until）“直至”（till）“从”（from）及（between）用于确定装运期限时，应理解为包括所述日期。（before）（after）将理解为不包括所述日期 the words “from” and after when used to determine a maturity date exclude the date mentioned.4、词语（from

29、）以及(after) 用于确定到期日时不包括所述日期。the terms first half and second half of a month shall be construed respectively as the 1st to the 15th and the 16th to the last day of the month, all dates inclusive.5、“上半月（first half)” 、“下半月(second half)”应分别理解为自每月1日至15日和16日至月末最后一天，包括起迄日the terms beginning, middle and end

30、of a month shall be construed respectively as the 1st to the 10th, the 11th to the 20th and the 21st to the last day of the month, all dates inclusive.6、“月初(beginning)”、“月中(middle)”“月末(end)”应分别理解为每月1日至10日、11日至20日、21日至月末最后一天，包括起迄日。公约-卖方按规定时间交付货物规定：卖方必须按以下规定的日期交付货物：(a)如果合同规定有日期，或从合同可以确定日期，应在该日期交货；(b)如

31、果合同规定有一段时间，或从合同可以确定一段时间，除非情况表明应由买方选定一个日期外，应在该段时间内任何时候交货；或者(c)在其他情况下，应在订立合同后一段合理时间内交货。 对违反装运期买方采取的救济办法 二、装运港、目的港的规定装运港由卖方选择，买方确认。目的港由买方选择，由卖方确认。规定方法：装运港、目的港各一个装运港一个，目的港为选择港规定某一个航区为装运港和目的港三、分批装运、转船分批装运指一笔成交的货物至少分两批次先后装运交付。转船指没有直达船而需通过中途港转运的运输。跟单信用证统一惯例600号出版物规定：1、如果信用证中没有相反的规定，应视为准许分批装运和转船。2、如果信用证中不特别

32、注明分批装运的数量，则由卖方决定每批装运的数量；但如果信用证中已明确规定了分批数量，则卖方应严格按约定数量履行分批装运条款。3、对于同一运输工具、同次航程运输的数套运输单据在同一次提交时，只要显示相同目的地，将不视作分批装运。4、含有一套或数套运输单据的交单，如果表明在同一运输方式下经由多个运输工具运输，即使运输工具在同一天出发运往同一目的地，仍将被视为分批装运。5、在分批装运中，如其中一批未按规定装运，则本批和以后各批均告失效 四、滞期和速遣条款1、装卸时间：按日或连续日计算（days,running days)按累计24小时晴天工作日计算（weather working days of 2

33、4 hours)按连续24小时晴天工作日计算（weather working days of 24 consecutive hours)2、装卸率：依据港口的装卸能力确定3、滞期费和速遣费4、附加规定;“一旦滞期则始终滞期”航次租船标准合同“金康”格式：船长递交装卸准备就绪通知书为计算装卸时间的起算依据备妥：实体上备妥、法律意义上备妥某船只在2月10日01：00抵达目的港，8：00递交准备就绪通知书。由于港口四个泊位均有船作业，该货轮直到2月15日才被安排靠泊，并在靠岸时通过检疫。事后船东根据船长递交通知书的时间起算卸货时间，超出合同规定时间5天，向承租人索要滞期费，承租人不服，于是上诉。英国

34、法院裁决的结果是承租人向船东支付滞期费 五、ocp条款（overland common points）第三节 运输单据一、海运提单提单（bill of lading)是用以证明海上货物运输合同中的货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人据以交付货物的单证。提单的性质、作用1、提单是承运人向托运人出具的货物收据2、提单是运输契约的证明3、承运人具以交付货物的凭证海商法第71条：提单中载明的向记名人交付货物，或向提单持有人交付货物或者按照指示人的指示交付货物的条款构成承运人具以交付货物的凭证。出口货物运输委托书（export transport entrustment)主要内容：1、托运人(con

35、signor/shipper)2、抬头人（收货人）(consignee)3、通知人(notify)4、唛头(marks and nos. shipping mark）5、商品名称6、商品数量、重量、体积7、有关单据即期号码8、运输条件9、随附单据说明10、托运人备注提单的基本内容1、提单号码（b/l no.)2、托运人（shipper）或发货人（consignor）3、抬头人（consignee）4、通知人（notify）5、船名和航次（vessel and voyage number)6、装运港（portable of loading )7、卸货港（port of discharge)8、收

36、货地点（place of receipt )9、到货地点（place of delivery )10、正本提单分数（number of original bs/l系仅有的一份正本提单，或者，如果出具了多份正本，应是提单中显示的全套正本份数。11、唛头(marks and nos. shipping mark）12、商品名称、包装、集装箱号码（no. of container/package /description of good)13、商品的毛重(gross weight)14、商品的体积(measurement)cu metres 或cbm15、运杂费用（freight and charg

37、es）afreight prepaidfreight to collectbcy-cy (container yard to container yard ) cfs/cfs (container freight station to container freight station ) d/d (door to door)16、大写集装箱数量或包装件数（number of containers/packages (in words)17、装船日期(shipped on board date）18、提单签发地点和日期（place and date of issue ）ucp600:提单的出具

38、日期将被视为装运日期，除非提单包含注明装运日期的装船批注，在此情况下，装船批注中显示的日期将被视为装运日期。19、提单签发人签字盖章（stamp and signature by the issuer）a. 无论其称谓如何，提单必须表面上看来：i. 显示承运人名称并由下列人员签署：承运人或承运人的具名代理或代表，或船长或船长的具名代理或代表。承运人、船长或代理的任何签字必须分别表明其承运人、船长或代理的身份。海运提单的种类1、根据货物是否已装船：已装船提单（on board b /l)备运提单(received for shipment b/l)2、根据提单上有无对货物外表状况的不良批注：清洁

39、提单（clean b/l )不清洁提单（unclean b/l) 海运提单的种类3、根据提单收货人抬头的不同：记名提单（straight b/l )不记名提单（bearer b/l)指示提单（order b/l)4、根据运输方式的不同：直达提单(directb /l)转船提单（ transshipment b/l）联运提单（ through b/l)海运提单的种类5、根据船舶营运方式的不同：班轮提单（liner b/l)租船提单(charter party b/l)6、根据提单的有效性不同：正本提单（original b/l)副本提单(copy b/l)公约第47条（1）：如果卖方不按合同规定

40、时间履行其义务，买方可以规定一段合理的额外时间让卖方履行其义务。 第49条（1）b:如果卖方不按买方规定的合理的额外期限交货，或声明他将不在上述额外期限交货，买方就有权撤销合同公约第73条（2）：如果一方当事人不履行对任何一批货物的义务，使另一方当事人有充分理由断定对今后各批货物将会发生根本违反合同，该另一方当事人可以在一段合理时间内宣告合同今后无效。公约第73条（3）：买方宣告合同对任何一批货物的交付为无效时，可以同时宣告合同对已交付的或今后交付的各批货物均为无效，如果各批货物是互相依存的，不能单独用于双方当事人在订立合同时所设想的目的。海牙规则节选（统一提单若干法律规则的国际公约）（一）承

41、运人的主要义务第3条第1款：承运人应在开航前与开航时克尽职责： 使船舶具有适航性， 适当地配备船员、装备和船舶供应品， 使货舱、冷藏舱和该船其他载运货物的部位适宜和安全地收载、运送和保存货物。第3条第2款：除依照第4条的规定外，承运人对所承运的货物应适当和谨慎地装载、搬运、积载、运送、保管、照料和卸载。 （二）承运人的免责事项第四条（2）规定：不论是承运人或是船舶，对于由下列原因所引起或造成灭失或损害，都不负责任。第一项：船长、船员、引水员或承运人所雇用的其他人员在驾驶上或管理船舶上的行为、疏忽或过失。第二项：火灾，但由于承运人的实际过失或知情所引起的除外第三项：海上或其他通航水域的灾难、危险

42、和意外事故第四项：天灾第五项：战争行为第六项：公敌行为第七项：君主、统治者或者人民的逮捕或管制或司法扣押第八项：检疫限制第九项：托运人或货主或其代理人或代表的行为或不为第十项：不论由于任何原因所引起的局部或全面罢工、关闭、停工或者强制停工第十一项：暴动和骚乱第十二项：救助或企图救助海上人命或财产第十三项：由于货物的隐蔽缺陷、性质或者潜在缺陷所引起的容易质量或重量的亏 损或其他任何灭失或损害。第十四项：包装不固第十五项：标志不清或不适当第十六项：适当注意亦不能发现的潜在缺陷第十七项：非由于承运人的实际过失或知情，或者承运人的代理人或雇员的过失或疏忽所引起的任何原因，但是要求引用这项免责利益的人应

43、负举证责任，证明有关的灭失或损害既非由于承运人的实际过失或知情，又非承运人的代理人或者雇员的过失或疏忽所造成。 案例 某粮油公司向日本出口玉米，信用证规定交货期不得超过4月30日，交单议付期不得晚于5月10日。该公司收证后立即备货等待装船。按计划船舶4月26日到港，29日装完船。但是由于气候影响船只延至5月1日才到港，到港后又连日下雨无法装船，直到5月5日才天晴可以装船。粮油公司考虑修改信用证交货期需要很长时间，于是同船方协商 5月5日装船，提单上装货日期改为4月30日，并出具保函。你认为这样是否妥当。 英国一进口商开来一份信用证，证中要求该信用证的受益人在提交单据时满足下例条件：“凭a商指示

44、的两份正本已装船清洁海运提单，受益人还须在装运后立即将1/3正本提单直接寄开证申请人”，这样做会出现什么后果？某地一家外贸公司与国外某进口公司签订了一批出口合同，共分四批向国外出口水泥共12000吨，合同规定每月下旬装运一批，每批3000吨。合同签订后对方按期开来了不可撤销的即期信用证，中方审证无误后装运出第一批，顺利结汇。第二批装运时因货源问题只装出了2500吨，并通知开证申请人。开证申请人口头同意此差额可在下次补齐，出口商遂装出了第三批。试分析这样做有无问题？我某公司按cfr价格条件，即期信用证付款方式，从日本进口医药原料1，500袋。在黄埔港提货时，发现短少了103袋。经持清洁提单向船公

45、司索赔时，船公司出示发货人出具的保函。证明在日本装船时已短装，责在发货人，船方不承担赔偿责任。因此，我公司致电卖方索赔。不幸，恰遇对方破产倒闭。在此情况下，我方公司应如何处理？是否无法取得赔偿？我某外贸公司以fob中国口岸价与香港一公司成交钢材一批，港商转手即以cfr釜山价卖给韩国公司。港商来信用证价格为fob中国口岸，要求运货到釜山，并要求在提单上表明“freight/prepaid”试分析为什么要这样做？我方应如何处理？某地一家出口公司与印尼一进口公司签订了一份出口合同，规定中方公司已cfr价格向印尼出口大豆200公吨，信用证结算。合同签订后对方迟迟不开信用证，经过双方多次协商对方最终开来

46、信用证。此时出口商租船遇到困难，因此导致迟装。同时又恰逢国外大豆行情下跌，国外进口商以我方迟装为由拒绝接受货物。应如何处理？北京某公司出口大豆2000公吨，信用证规定不允许分批装运，结果该公司在规定期限内分别在大连、上海各装1000公吨在同一船上，提单上也明确注明不同的装货港和不同的装船日期。问这是否违反了不准分批装运的规定？我某公司cfr价格条件，采用集装箱运出口成衣350项（纸箱），集装箱装运条件采用门到门，交运后取得提单并连同有关单据按时向银行办理议付。半个月后，对方来电称，货抵目的地后，经会同有关部门开箱验货，发现其中有10箱包装严重破损，每箱均有短缺，10箱共缺成衣405件。各有关方

47、面均证明集装箱完好无损，为此要求我方赔偿短缺损失，并付全部检验费用1000美元，问该短少损失应有谁负责，我方应负担什么责任?福建省某经济技术协作公司作为买方与作为卖方的日本国三明通商株式会社签订进口机械设备两台的合同。合同采用cif湛江条件，约定卖方应于当年6月底交货。该批货物由日本国日欧集装箱运输公司作为承运人。货物运到湛江后发现两台机器有明显的碰损，于是请商检机构进行技术鉴定。鉴定结果为两台设备均为碰撞所致，主要部件受损严重，已没有实用价值。该进口商向承运人提出索赔。承运人表示，船体在海上航行中发生颠簸，导致船上所载货物发生碰撞是航行中不可避免发生的，船方已尽到责任，不应承担该损失。于是双

48、方诉诸于海事法院。某农产品进出口公司与斯特勒国际贸易有限公司出口一笔芸豆。2月25日接到对方开来信用证，有关部分信用证条款规定：“1000 mtons of large white kidney beans three sets of shipping documents to be re - quired as follows: one set for 300 m/tons，one set for 200 m/tons，one set for 500 mtons shipment not later than 31st march，2004partial shipments are not

49、allowed”（ 1，000公吨大白芸豆装运单据需分如下三套：300公吨一套；200公吨一套；5o0公吨一套。装运不得晚于 2004年3月 31日，不许分批装运。）农产品进出口公司经与船方代理公司联系，根据3月末前舱位情况，1，000公吨无法在一条船上装完，即向买方斯特勒国际贸易有限公司提出修改信用证。3月14日即接到信用证修改书改为：“partial shipment are permittedall other credit terms and conditions remain unchanged（允许分批装运。信用证的其他一切条款均未改变。）农产品进出口公司最后经过船方代理公司配船于

50、3月20日起将货相继装出，即于3月21日装axing”轮300公吨； 3月24日装“wangjiang”轮200公吨； 3月26日装“shunjiang”轮200公吨；3月28日装“wanquanhe”轮300公吨。并各取得3月21日、3月24日、3月26日和3月28日签发的提单。农产品进出口公司于3月31日将备齐的全部单据通过议付行向开证行寄出。开证行提出单证不符，拒绝付款。请分析该公司有何不当。福建省某经济技术协作公司作为买方与作为卖方的日本国三明通商株式会社签订进口机械设备两台的合同。合同采用cif湛江条件，约定卖方应于当年6月底交货。该批货物由日本国日欧集装箱运输公司作为承运人。货物运

51、到湛江后发现两台机器有明显的碰损，于是请商检机构进行技术鉴定。鉴定结果为两台设备均为碰撞所致，主要部件受损严重，已没有实用价值。该进口商向承运人提出索赔。承运人表示，船体在海上航行中发生颠簸，导致船上所载货物发生碰撞是航行中不可避免发生的，船方已尽到责任，不应承担该损失。于是双方诉诸于海事法院。各类附加费缩写1、baf 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一 .2、sps 上海港口附加费船挂上港九区、十区3、faf 燃油价调整附加费日本航线专用4、yas 日元升值附加费日本航线专用5、gri 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用6、ddc、iac 直航附加费，美加航线使用7、ifa

52、 临时燃油附加费，某些航线临时使用8、ptf 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用9、orc 本地出口附加费，和sps类似，一般在华南地区使用10、ebs、eba 部分航线燃油附加费的表示方式，ebs一般是澳洲航线使用，eba一般 是非洲航线、中南美航线使用11、pcs 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用12、pss 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用第四章 国际货物运输保险(2006-11-07 16:15:20)转载分类：教学课件文本第一节 海上货物保险保障的范围一、可保障的风险海上风险、外来风险 （一）海上风险：自然灾害、意外事故 自然灾害举例：

53、恶劣气候、雷电、海啸、地震火山爆发等意外事故举例：搁浅、触礁、沉没、碰撞、火灾、爆炸等事故（二）外来风险：一般外来风险、特殊外来风险一般外来风险示例：偷窃、雨淋、沾污、串味等特殊外来风险示例：战争、罢工、海盗等二、可补偿的损失全部损失、部分损失（按损失的程度分）（一）全部损失：实际全损、推定全损1、实际全损是指被保险货物完全灭失或等同于全部灭失，或者货物实际上已不可能归还被保险人。2、推定全损货物发生承保风险事故后，虽然未达到完全灭失的状态，但是可以预见，它的实际全损不可避免，或者为避免实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。海商法第249条规定“保险标的发生推定全损，被保险人要求保险人按全部损失赔偿的，应当向保险人委付保险标的。”委付是指保险事故发生后，被保险人将尚未实际全损的保险标的的一切权