隧道敲击空洞专项处理施工方案

1、新建宝鸡至兰州铁路客运专线工程（甘肃段）施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：宝兰客运专线施工合同段：BLTJ-4标编号:致：铁四院监理公司宝兰客专甘肃段（监理站）我单位根据施工合同的有关规定已编制完成BLTJ-4标渭河隧道空洞整治专项施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：BLTJ-4标渭河隧道空洞整治专项施工方案承包单位（章） 项目经理： 日期：设计院审查意见：设计院（章）负责人：日期：监理站审查意见：监理站（章）总监理工程师日期指挥部审批意见：指挥部（章） 指挥部： 日期：注：本表一式4份，承包单位1份，设计单位、监理单位、指挥部各 1份中铁十二局宝兰客运专线甘肃段BL

2、TJ-4标渭河隧道空洞整治专项方案编制： 复核：审核：宝兰客专甘肃段项目部经理部二0六年四月目录1、编制依据 12、工程概况 13、存在问题 14、施工方案 14.1 施工准备 . 14.2 二衬有空响处理措施 . 24.2.1 空洞范围较小处理措施： 24.2.2 空洞范围较大且砼不密实处处理措施 35、施工组织 55.1 人员配置 . 55.2 施工工期 . 56、安全注意事项 5渭河隧道空洞整治专项施工方案1、编制依据（ 1） 国家相关法律、法规和铁路总公司规定制度（ 2）高速铁路隧道工程施工技术规程 Q/CR 9604-2015 （3）高速铁路隧道工程施工技术指南铁建设【 2010】2

3、41 号（ 4）高速铁路隧道工程施工质量验收标准 TB10753-2010（5）铁路混凝土工程施工技术指南铁建设【 2010】241 号（ 6）铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-2010（ 7） 隧道缺陷整治维修案例2、工程概况我标段起讫里程为 DK769+650至DK784+313线路长度14.663km, 位于甘肃省天水市，标段隧道总长 11703.653 延长米 /3 座。其中渭河隧 道长10016m 刘家庄隧道长215.65m,石崖隧道长1472m3、存在问题 根据渭河隧道工务敲击检查问题库，渭河隧道共存在空洞 10处。其中面积较大的4处，具体里程为：DK777+658拱

4、顶空洞面积4nK 3m、DK777+630拱顶空洞面积4m 4.5m、DK777+445拱顶空洞面积3.5mX2m、DK776+952拱顶空洞面积4mx 2m面积较小的6处，具体里程为DK776+926、 DK776+986、 DK777+410、 DK777+622、 DK778+616、 DK779+238。4、施工方案4.1 施工准备（1 ）机具机械设备：利用现场敲击台车作为施工平台、凿岩风钻、注浆机（带压力表） 、手持式电动打磨机 3 台，装载机 1 台，其他相应机 具配套等，保证能够正常运转，满足施工需要。（2）原材料：含开关阀门管件、衬砌同标号砼、环氧树脂、 P.042.5 水泥、

5、水、锚固剂、膨胀剂、专用修补砂浆和胶水、模板、切割机。（3）缺陷里程部位确定：敲击检查时对存在问题处用喷漆标记，根 据隧道两侧边墙标记的里程，将敲击台车推到位即可处理。4.2 二衬有空响处理措施4.2.1 空洞范围较小处理措施：（1）布孔钻眼：针对敲击发现空洞范围较小处，在空洞中心设置注浆 孔，注浆孔深度现场确定，必须钻穿空洞，在注浆孔一侧适当的范围内 设置排气孔，排气孔深度要大于注浆孔， （排气孔不准钻穿防水板）清水 冲洗注浆孔后，在注浆孔埋入带有开关阀门的管件，埋入部分采用锚固 剂固定。（2）在注浆孔内埋设42mm钢管，管顶留有出浆口，注浆钢管与预 留孔之间的空隙用锚固剂封堵，注浆钢管下部

6、安有止浆阀。（ 3）注浆采用从下坡方向向上坡方向注浆方式，控制注浆压力，初压为0.10.2MPa终压为0.40.5MPa。注浆流程：封堵管口试压 配制注浆料开机注浆t浆液从观察孔内流出时停止注浆并堵塞注浆孔t 注浆液终凝后拆管充填料封口。（ 4）技术措施 水泥：水：=1:1（重量比） 充填料：微膨胀水泥浆液。(5)水泥浆液在压力作用下填充到脱空部位，压浆过程中严格控制 注浆压力，直至脱空部位密实为止。注浆结束标准：注浆压力达到设计 终压后稳定10分钟，注浆孔不进浆或很少进浆，即可结束注浆。注浆达 到设计终压后即可终止注浆。注浆结束后将露出的注浆管割除并将注浆 孔封填密实。422空洞范围较大且砼

7、不密实处处理措施(1) 清除松散混凝土 ：在标注范围内，将小于20cm的松散层全部凿 除，周边凿成楔形，凿除完毕后用切割机修整周边，成为规则的形状，最后将砼表面清洗干净，除去浮灰等不利于粘结的物质。在拱部最高处 向上钻孔，同时在孔内埋设排气孔。(2) 钻孔植筋：在凹槽周围钻孔，钻孔间距 20cm孔径 14mm然 后采用植筋胶植筋，植筋采用直径 12m准冈筋，锚固深度控制在10cm 外露长度20-40cm,搭接时接头错开搭接，以便于搭接。(3) 挂设钢筋网：在修补位置至少增加1倍钢筋，网片采用直径10mm直径，网格间距20cm网片钢筋于锚固筋之间采用焊接方式连接牢 固，焊缝长度不得小于 5cm。

8、(4)模板安装：在凹槽外围10cm处钻孔设置锚固筋，钻孔直径 20mm孔深20cm采用 18钢筋或丝杆进行锚固；将混凝土面冲洗干净 后，安装模板及泵送混凝土注浆管，并利用锚固筋进行固定，最后利用 玻璃胶将模板四周缝隙进行堵塞。( 5)隐蔽前检验 ： 待准备工作做好之后，由工区安质部进行自检后 报监理单位进行检查验收；检查验收合格后，方可进行注浆施工。(6) 灌注混凝土 ： 用经现场试验验证后的修补砼对空腔进行填充，采 用泵送同等级混凝土，自密实混凝土里面加微膨胀剂(型号： KL-1 6)注 浆一次性完成，不得任意停泵，以防堵塞管路。注浆前计算好所需混凝 土量，包括混凝土输送管里面的量，以防注浆

9、不饱满。(7) 封闭处理： 注浆完成后封闭注浆孔口，割除外漏钢筋 ;并对施工缝 处采用环氧树脂涂刷进行封闭处理。拆模后及时涂刷外养护液对混凝土 进行养护。(8) 效果检查及注浆 ： 注浆结束 72 小时后，拆除模板并对注浆处再次 打孔验证。若未注浆饱满，再次注浆。(9) 混凝土表面处理 ： 待砼修补完成后 3d 以上，再对表面进行色差处 理，采用黑白水泥进行试拌，确认颜色后对砼表面进行色差处理，保证 修补砼和原有砼的基本色泽一致。5、施工组织5.1 人员配置按照缺陷处理需求，现场配置施工负责人 1 名，技术员、安全员各 1 名，工班长 1 名，电工 1 名，装载机司机 1 名，工人 5 名。5.2 施工工期施工从 2016年 4月 5日开始，4月 25日结束，共计 20天。6、安全注意事项（1） 敲击台车作业平台牢固可靠，走行轮胎处设置防溜措施。台车 上不得堆放料具，并设安全栏杆，工作人员佩带安全帽且要系安全带。（ 2）风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时，应用板钳松 动拔出，不可敲打。未关风前不得拆除钻杆。（ 3