航空知识竞赛题库讲解

1、1.在蜂窝夹新塞的固化过程中，真空包中的压力保持在：CA 50 IN 汞柱高的最低压力B 45 IN 汞柱高的最低压力C22 IN 汞柱的最低压力D 76 IN汞柱的最低压力2.在复合材料结构铺层修理中，在修理区表面至少几层附加铺层：D A 4层 B 3层 C 2层 D 1层3.下列四种说法那种正确：BA民用飞机的机身蒙披采用蜂窝结构B玻璃纤维复合材料可制作雷达罩或无线电天线罩C玻璃纤维复合材料对雷达有很强的屏蔽作用D目前大型民用飞机的主要承力结构采用复合材料结构4.碳纤维属于：AA半导体材料，它的导电性比金属低得多B导电材料，它的导电性比金属高得多C不导电材料D金属材料5.在复合材料结构修理

2、的固化过程中，固化温度：BA是用温度计测的温度B 必须是通过热电偶测得的温度C是用手感觉到的温度D是用体温计测得的温度6.下列四种说法那种正确：AA在复合材料结构中，纤维的拉伸强度和弹性模量均很高B在复合材料结构中，基体纤维（例如，树脂）的拉伸强度不纤维的拉伸强度高C复合材料的比强度比铝合金的比强度低D复合材料的比模量比铝合金的比模量低7.下列四种说法那种正确：BA复合材料不具有可设计性B复合材料减振性能好C复合材料破损安全性差D复合材料是一种韧性材料8.碳纤维/聚酯树脂复合材料的疲劳极限可达到拉伸强度的：CA90% B 10-20% C70-80% D40-50%9.下列四种说法那种正确BA

3、在复合材料结构修理时，可以从冰箱中拿出预浸料马上打开包装纸使用B在复合材料结构修理中，可用玻璃纤维预浸料修理KEVLAR纤维铺层 C 预浸料可以用作复合材料结构的湿铺层修理D 在复合材料结构修理中，可以使用超过贮存期的预浸料10.用于复合材料结构修理的种预浸料和勃膜粘合片都需要放在冰箱内：DA 在30F以上保存B 在10F以上保存C在45F以下保存D在10F 以下保存11.当清除复合材料结构的损伤时：CA 不要远离热源B 不要精确确定损伤范围C使用气动马达作为动力源D使用电动马达作为动力源12.如果复合材料夹芯结构的夹芯中存在水分：DA 不会造成夹芯与面板的脱胶B在面板上打小孔，采用抽真空法清

4、除C 可以不清除D 应切除相应部的面板，露出蜂窝夹芯，采用抽真空法清除13.下列四种说法那种正确：DA检查复合材料结构损伤的唯一方法是用金属铃声法B对飞机操纵面进行修理时，不需要进行平衡检查C在复合材料铺层修理的固化过程中，应使用尽可能快的温升率D完成复合材料结构铺层修理后，通常采用无损探伤方法检查修理区是否存在空隙或脱胶现象14.承受内压作用的复合材料圆筒，沿环向与纵向应按如下那种比例铺设纤维：CA 0.5：1B 1：1C2：1D1：215.复合材料的疲劳极限：DA仅为拉伸强度的30%B仅为拉伸强度的45%C仅为拉伸强度的50%D 仅为拉伸强度70-80%16.下列四种说法那种正确：CA民用

5、飞机的雷达罩应用铝合金制造B芳伦纤维复合材料不能用于制作雷达罩C玻璃纤维复合材料可以制作雷达罩D碳纤维复合材料可以制作雷达罩17.下列四种说法那种正确：BA 胶粘剂老化不会使蜂窝夹心结构面板与夹心之间产生脱胶B蜂窝夹心结构长期处在声振环境中，面板与夹心之间可能产生脱胶损伤C蜂窝夹心结构承受弯曲作用，蜂窝夹心不会压瘪D蜂窝结构的面板在交变载荷作用下，不会产生疲劳裂纹损伤18.采用X射线检测法：DA可以从任何方向检查出复合材料层合板中的裂纹损伤B不能检测出蜂窝夹心中的积水C不能使用含碘渗透剂D能检测出蜂窝夹心中的积水19.材料的弹性模量E表示什么？AA.材料发生单位弹性应变时所需要的应力。B.单位

6、应力在材料中所引起的弹性应变。C.材料抵抗塑性变形的能力D.材料抵抗变形的难易程度，弹性模量越小，材料的刚度越大。20.奥氏体不锈钢的特点？BA.在常温下是单相奥氏体组织，没有磁性，强度和硬度很高。B.在氧化性介质中产生晶间腐蚀，多数是由于热处理不当造成的。C.在氯化钠溶液中中产生晶间腐蚀，多数是由于热处理不当造成的。D.在常温下是单相铁素体组织，没有磁性，强度和硬度不高。21.在铝合金2024-O，编号中字母O的含义是:CA. 固溶处理 B.加工硬化 C.退火处理 D.固溶热处理和人工时效22.与硬铝合金相比，超硬铝的DA.强度极限比较低而屈服极限比较高。B.强度极限比较高而屈服极限比较低。

7、 C.强度极限和屈服极限都比较低。 D.强度极限和屈服极限都比较高。23.铝合金进行淬火热处理后，时效处理之前的过饱和固溶体的性能如何？DA. 强度、硬度高，塑性差。B. 强度比退火状态略高一些，塑性好，并且很稳定。C.强度比退火状态低，塑性好，并且很稳定。D.强度比退火状态略高一些，塑性好，但不稳定。24.铝合金的人工时效与自然时效相比:DA. 人工时效是把淬火后的铝合金放在室温下进行时效B. 时效过程慢 C. 时效温度无法控制 D.时效过程快25.在清除机体表面漆层时应注意什么?3|4A在清除铆钉头或缝隙上的漆层时，要反复涂抹漆层清除剂，可用钢丝刷子刷。B清除漆层要使用漆层清除剂进行浸泡，

8、不能用塑料刮削器刮削漆层。C必须用较厚的铝箔将不要清除漆层的部位遮盖住。D必须对机轮轮胎、密封剂等进行保护，防止油漆清除剂和它们接触。26.关于应力腐蚀 ，下列哪个说法是正确的？BA铝合金在水蒸气中不会发生应力腐蚀。 B纯铝不会发生应力腐蚀断裂。C合金在任何腐蚀介质中都会发生应力腐蚀。D金属材料承受压应力就会发生应力腐蚀。24在飞机受力结构中常见的铆钉破坏形式是什么？CA拉伸破坏。B弯曲破坏。C剪切破坏。D压缩破坏。252001-4-28BA表示螺纹的直径为28mm、螺距为1/4mm B表示螺纹的直径为1/4英寸、每英寸螺纹段上有28个牙C表示螺纹的直径为1/4英寸、螺杆长度28英寸 D表示螺

9、纹的直径是1/4mm，每英寸段上28个牙26.航空螺钉是按哪种精度等级制造的:A|BA2-自由配合 B3-中度配合C4-紧配合D1松配合27.在下列哪种情况下螺栓和孔壁之间允许有一定的间隙？DA承受较大撞击载荷部位的螺栓。B与铆钉连接同时使用的螺栓。C安装紧公差螺栓。 D 安装只承受拉伸载荷的螺栓28.用保险丝给螺帽螺栓等打保险可以用单股保险丝，也可以用双股保险丝。它们的使用情况如何？ CA最常用的是用单股保险丝打保险。B给松紧螺套打保险只能用双股保险丝。C在电气系统中相距较近的小紧固件一般用单股保险丝打保险。D在电气系统中相距较近的小紧固件一般用双股保险丝打保险。29.下列紧固件哪些是飞机上

10、使用的带螺纹的紧固件？DA螺栓、螺钉和锁紧螺栓。 B螺栓、螺钉和高剪铆钉。C螺栓、螺钉还有垫圈、螺帽和松紧螺套.D螺栓、螺钉还有垫圈和螺帽。30.使齿轮的轮齿发生折断破坏的载荷是下列哪种载荷？CA扭矩 B剪切力 C疲劳载荷 D扭转力31.润滑油润滑的滚动轴承的密封装置最好用哪一种？DA毡圈式 B皮碗式 C油沟间隙式D迷宫式32.轴承工作表面包括：CA外圈、外表面、内圈、内表面B外圈、内圈、滚子和保持架的表面C滚动体、滚道的表面D外表面、内表面33.能承受径向、轴向联合载荷的是什么轴承？DA向心轴承B滑动轴承C推力轴承D向心推力轴承34.为了确保轴承正常有效地工作，必须对轴承进行正确的润滑。CA

11、选用润滑油时，要注意它的粘度指标，低速高温和重载下工作，应选用粘度低的润滑油。B用润滑脂润滑，有密封简单和不必经常加油的优点，而且工作中造成的摩擦损失也小。C润滑可以减少磨损，还有吸振、防锈、防尘、冷却的作用。D高速、低温和轻载下工作，应选用润滑脂来润滑。35.以下哪条不是弹簧的功用4A可以吸收振动和冲击能量 B可以测量力的大小C储存能量D可以把机械能转换为液压能36.盘簧一般用在什么地方？BA重型机械的缓冲装置。B仪器和钟表的储能装置。C各种车辆的减振装置。D电接触器。37.下列哪种材料不能用来制造弹簧？DA优质碳素钢。B合金钢。C有色金属合金。D铸铁。38.ATA100规范51-57章是有

12、关飞机BA基本维护程序B飞机结构C飞机系统D发动机39.在标题栏的比例栏上2:1表示CA绘图时2英寸等于2英寸 B 缩小的比例 C实际尺寸与图形尺寸的比 D图形尺寸与实际尺寸的比40.更改说明栏位于图纸的CA左上角 B左下角C右上角 D右下角41.为了用较少重量的压舱物达到调整重心位置的目的，压舱物通常都放在什么位置？BA飞机结构可以承受重量的地方。B飞机上 最前面或最后面的位置。C靠近飞机重心的位置。D飞机上有足够空间放置重物的地方。42.在对飞机进行重量与平衡计算时，重量的符号如何确定？CA所有的重量都取正值。B在基准面前面的重量取负值，在基准面后面的重量取正值。C增加的重量取正值，减去的

13、重量取负值。D增加的重量取负值，减去的重量取正值。43.对飞机进行称重与平衡的主要目的是什么？BA提高飞机的飞行速度。B保证飞机的飞行安全，其次是保证飞机的飞行性能，达到最高的飞行效率。C节省燃油。D提高飞机的结构强度，保证飞机的飞行安全。44.涡流检测法是一种无损检测方法。DA用它检测构件时，构件必须拆下，并对其表面进行特殊的清理和准备工作。B用它检测构件时，构件不必拆下，但对其表面要进行特殊的清理和准备工作。C这种检测方法不适合铝合金构件。D对构件表面或近表面疲劳裂纹有较高的灵敏度。45.借助强光手电筒对航空器进行目视检查表面裂纹时，应如何操作？BA光线应从检查人员一侧射出去。B光线应从检

14、查人员对面射过来。并与表面成545角度。C光线应从检查人员一方射出去，检查人员眼睛保持在反射光束之上。D光线应从检查人员对面射过来。检查人员眼睛保持在反射光束之下。46.在航空器结构损伤检查中，目视检查是一种最常用的检查方法。AA进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。B目视检查主要是依靠照明设备、放大镜等对飞机外表面进行检测。C目视检查法简单易行，对机体的表面没有要求。D通常采用100倍放大镜进行目视检查。47.飞机经过严重的紊流区将导致DA飞机解体B飞机电气系统故障 C飞机机械系统故障D飞机结构受损48.雷击事件造成的外部损伤主要集中于DA机翼所有区域B机身/大翼C机体所有

15、区域D雷达罩/发动机/翼尖49.HIRFCA影响飞机的液压系统 B影响飞机起落架的工作C影响飞机的电子/电器系统 D影响飞机的结构50.在飞机上安装放电刷的作用是什么？BA释放带电云层在飞机机体上产生的静电，防止雷击。B释放静电，防止无线电的接受工作受到干扰。C释放飞机机体与空气中水蒸气、尘埃颗粒等摩擦产生的静电，防止雷击。D释放带电云层在飞机机体上产生的静电，防止无线电的接受工作受到干扰。51.可以用地面液压设备在飞机的维修中做哪些工作？A|C飞机起落架的定期地面操作实验。用千斤顶将飞机抬离地面。反推操作实验。飞机地面加油和放油52.在下列哪些情况下应对飞机进行地面除冰/防冰操作？B|CA大

16、气温度在 摄氏5度，湿度适中的天气。B机长要求进行地面除冰/防冰。C地面维护人员发现机体表面出现结冰。D大气温度在 摄氏3度以下，空气干燥。53.有关飞机加油和抽油的下述说法哪些是正确的？A|DA加油车和飞机有适当的接地线B在飞机停放到机库之前，不论什么情况都应将燃油箱加满C靠重力放油时,应让燃油自由下落,并使燃油箱和可靠接地D不允许在加油和抽油期间用无线电设备和雷达54.千斤顶使用前应对进行检查的项目？A|CA安全锁定装置的功能是否正常B千斤顶顶杆的伸缩速度是否够快。C千斤顶的顶起能力和行程是否满足要求。D千斤顶顶销的材料。55.千斤顶使用前应对进行检查的项目？A|CA安全锁定装置的功能是否

17、正常B千斤顶顶杆的伸缩速度是否够快。C千斤顶的顶起能力和行程是否满足要求。D千斤顶顶销的材料。56.拖把剪切销拖断时，联络员应该采取的紧急措施是CA命令驾驶舱人员迅速驶离拖车B命令拖车司机紧急刹车C命令驾驶舱人员紧急刹车和命令拖车司机迅速驶离飞机D命令驾驶舱人员迅速撤离57.推拖飞机时，联络员与飞机前轮之间应保持的最短距离是2A.1米以上B.3米以上C.6米以上D.10米以上58.人员的防风安全要求中规定DA严禁在露天大风环境中进行登高作业B严禁在露天大风环境中上下航空器和车辆C严禁在露天大风环境中进行登高作业和上下航空器D在露天大风环境中必须进行登高作业时应采取可靠的安全保护措施，如佩戴安全

18、帽、系缚安全带等59.在飞机上发现有异常外来物时，应如何处理？DA当即搬走B及时销毁C召集人员开会研究 D不能立即判明时，不要触摸，应保护好现场，立即报告领导60.关于牵引飞机的操作，下列四种说法哪些是正确的？CA释放所有液压压力，以防止起落架收起机构的意外工作B对于后三点式飞机，必须向后拖C对于前三点式飞机，应使转弯系统释压D对于前三点式飞机，必须向后拖61.当金属表面由于渗碳或渗氮处理而发生化学变化时，完成了哪种热处理AA化学热处理 B 回火C退火 D淬火62.铝合金的腐蚀产物应该用什么方法来清除B|DA铝棉 B钢丝棉C钢丝刷D锉刀63.涂漆前必须彻底清除腐蚀产物的原因是什么？CA腐蚀产物

19、的存在使漆层的厚度不均匀B腐蚀产物的存在会使漆膜混浊C残余腐蚀产物对水分的吸收和保持会使金属的腐蚀进一步加快。D影响渗透检查的精度64.从镁部件上清除腐蚀产物的正确方法是使用:CA钢丝刷B金刚砂纸C硬鬃毛刷D钢丝棉65.发生在相继两次腐蚀检查任务之间的局部腐蚀，并且在容许极限内清除。该腐蚀属于AA级腐蚀B级腐蚀C级腐蚀D无法判定66.钢构件防腐处理方法是AA表面电镀镍或铬B包铝 C阳极化处理 D阿洛丁67.下列物质中对铝合金腐蚀最严重的是？DA干燥空气B潮湿空气C水D水银68.根据电化排序表，下列金属中哪种金属的电位最低BA钢B7075C2024 D110069.为了防止7075超硬铝合金受到

20、腐蚀，应该在外面包覆什么金属材料的防蚀层？DA纯铝。B铝合金。C铬。 D含有百分之一锌的铝锌合金。70.铝合金的阿洛丁处理用来提高铝合金的油漆粘附性能并AA提高它的抗腐蚀能力 B降低它的抗腐蚀能力 C消除它的表面应力 D提高抗疲劳性71.下列哪件不是应力腐蚀发生的条件BA敏感材料B底漆使用不当C特定的腐蚀介质D拉伸应力72.应力腐蚀是由于什么应力引起的？AA拉伸应力B剪切应力C压缩应力D扭转应力73.大气的下列因素中，对金属的腐蚀没有影响的是哪一个？DA水分 B温度C粉尘，颗粒 D氮气74.我国图纸采用：AA第一角画法 B第二角画法C第三角画法 D第一角画法或第三角画法75.NAS标准是DA波

21、音公司标准B空客公司标准C美国海空军标准D美国国家航空标准76.飞机结构上，需要传递分布剪切载荷，且不需要拆卸的部位, 通常采用哪种紧固件连接 CA螺栓类紧固件BHi-Lok类紧固件C铆钉类紧固件D螺钉类紧固件77.在飞机图纸上，基本尺寸为2.500英寸，则其公差为DA0.2 B0.1 C0.08 D0.0278.哪种铆钉被称为冰箱铆钉CA2117 B5056C2024 D110079.最常使用的飞机图纸包括A|B|DA零件图B装配图C逻辑流程图 D安装图80.为了防止燃油箱中发生微生物腐蚀，常用的维护措施是什么？A|BA控制燃油中的水分。B每天对燃油箱的污物、水沉淀池进行排放。C注意检查燃油

22、箱的通气系统是否有渗漏。D定期检查油泵的工作情况。81.哪些外界因素会对橡胶制品的性能产生影响？C|DA空气中的氮气。B空气中的水气。C外力挤压。 D温度的变化。82.对有机玻璃侵蚀作用最大的是下列哪一种溶液？A|DA丙酮 B汽油或煤油C中性肥皂或淡水 D甲苯83.在燃油传输操作过程中，禁止接通的机载设备有A|B|CA无线电 B雷达C大翼频闪灯 D地面气源车84.核查一架英美制飞机的称重与平衡时，使用的最大重量数据一般可以从哪里查到?BA在飞机履历本的后面B飞机技术规范C通过将空重与有效装载相加求得D通过对飞机称重得到空重，再加上燃油、滑油、机组人员、乘客和行李的重量来求出85.飞机图纸分区的

23、目的是DA便于图纸的保存B确定物体的空间位置C便于画图D便于读图86.飞机图纸通常分为BA四个信息区 B 六个信息区C八个信息区 D十个信息区87.在安装图的标题栏上标有CA.detail B.assembly C.installation D.titleblock88.在零件图的标题栏上标有AA.detail B.assembly C. installationD. titleblock89.在装配图的标题栏上标有BA.Detail B.assemblyC.installationD.titleblock90.第三角画法人、物、图的位置关系是DA.图、物、人 B.图、人、物C. 人、物、图

24、D.人、图、物91.波音飞机图纸尺寸标注默认单位是DA.mmB.cmC.mD.inch92.飞机图纸采用的投影是A.A正投影 B斜投影 C中心投影D水平投影93.减速齿轮传动的传动比AA大于1 B等于1C 小于1 D不确定94.造成齿轮齿面发生胶合损伤的原因？DA齿面上有铁屑、砂粒等外来物。 B制造齿轮材料的塑性。C齿面表层接触应力的循环变化。 D齿面间的压力过大，摩擦引起的热量大。95.如何安装Hi-Loks紧固件？DAHi-Loks紧固件螺栓杆和孔之间要有一定的间隙。B要用锤子重击的方法将Hi-Loks紧固件的螺栓放入螺栓孔内。C使用扭力扳手将Hi-Loks紧固件的套环拧到要求的扭矩值，使

25、将Hi-Loks紧固件安装到位。D固定套环上的剪切环控制安装Hi-Loks紧固件的拧紧扭矩值。96.在钉孔四周制作埋头窝时，应如何操作？CA对较薄的板件应采用划窝法制作埋头窝。B与精致压窝相比，圆角压窝的效果好，在可能的情况下应采用圆角压窝。C对于7075超硬铝材料，要采用热压窝成型。97.一般情况下铆钉的列距在CA.2D4DB.3D4DC.4D6DD.3D6D98.标准铆钉的长度间隔是多少？DA.1/4 inB.1/8 inC.1/32 inD.1/16 in99.铝合金铆钉头上有一凹点的是BA2017B2117C2024D1100100.标准螺栓的长度间隔是多少？BA.1/16inB.1/

26、8inC.1/32inD.1/64in101.有关事故链的描述，以下说法正确的是（）bcda.事故发生的原因至于管理相关 b打断任一环节可能避免事故发生。c事故发生的原因不是单一的。 d事故的发生包括一系列人为因素问题，102.SHEL模型中，属于人为因素研究范畴的是abca人与软件 b.人与硬件 c .人与环境d硬件与软件103.工作时没有合适的工具，属于SHEL模型中哪个界面的问题?ba人与软件 b.人与硬件 c人与环境 d人与其他人104.统计表明，下列引发飞行事故的因素中占第一位的是aa.机组因素 b机械因素 c天气因素 d维修与维护因素105.人为因素通过系统地应用人的科学，以寻求人

27、的最佳表现，其中主要的两个相互关连的目标是aa安全与效率。 B经济与效益。 c精细与速度。 D包容与深化106.研究表明，当今由于人为因素造成的飞行事故约占事故原因总数的ca 20% b 50% c.80% d 100%107.对民用航空器维修而言，SHEL模型中心的”人”ca单指放行人员。 b仅为放行人员或维修人员。C包括维修人员，主管，计划员，经理等 d包括个人，团队，部门和单位。”108.人为因素涉及多学科学术知识，其特点是ba以学术为中心 b、以应用为中心 c以理论研究为目的 d以统计为目的109.人为因素涉及多学科知识，目前，涉及的主要学科包括 abcda心理学和生理学 b工程学 c

28、社会学 d统计学-110.事故调查表明，随着民航业的发展，事故因素的发展趋势是:ba机械原因导致的事故增加，人为因素导漏事故减少b机械原因导致的事故减少，人为因素导致的事故增加c机械原因和人为因素导致的事故比例没有发生变化d没有可比性111.下列可以提高目视检查可靠性的措施有:ca有些部位可以忽略 b心中默记所发现的问题 c.随时记录所发现的问题 d随时将发现的问题告诉同事 112在维修行业中，应对体力工作造成的疲劳，最有效的方法d a从事其它工作 b饮用含酒精饮品 c服用药物 d足（后边看不到）113.从事复杂系统工作，下列哪种做法更重要:ba需随时记录 b更需要书面的程序和辅助资料作为参考

29、c更需要以往的笔记作为永久参考 d更需要他人的指点114对于维修人员从事复杂系统工作，下列因素中最重要的是aa.维修人员的沟通 b个人的技能 c舒适的环境 d人员的充足115通常情况下，持续暴露在多少分贝的噪声中，要求听力保护?()dA、55分贝 b、65分贝 c、75分贝 d、85分贝116当噪声超过多少分贝，即使短时间也应该佩戴防护耳罩() d a.80分贝 b.90分贝 c.100分贝 d.115分贝117情境意识是()ca分析当前状况的成因。 b分清当前状况的责任。c.精确地感知环境的变化和对未来发展的预知能力。 d.感知当前状况。118.人的注意力容易受到下列哪些因素的影响?abcd

30、a身体健康状况 b清醒程度。 c.个人兴趣. d精神压力119.噪音会损伤人的听力，以下说法正确的是:aa同等级间断噪音要比连续的噪音影响更大 b同等级间断的噪音要比连续的噪音影响更小 c同等级间断的噪音要比连续的噪音影响相同 d低频的噪音比高频的噪音影响更大120航空维修中，情景意识涉及的过程是;ca推断一感知一理解 b感知一推断一理解 c感知一理解推断 d理解一推断一感知121.影响视力的因素有: abcda生理因素 b.环境因素 c摄取外来物的影响 d被观察物体的特征122.在有效的团队工作中，团队成员应掌握的人际交往技能包括:abcda沟通_ b合作 c.组织协调 d相互支持123激励

31、水平决定了:ba一个人要做什么 b.一个人将做什么和能做什么之间差距的大小 c.一个人的能力大小。 d一个人的愿望。124.积极的安全文化的特点是:a a对差错原因进行深入调查并提出改进措施， b创新思想被压制c危险信息被隐瞒 d安全责任被逃避125.如何消除同事间的压力?c a对别人的观点言听计从 b按照自己的方式行事 c.敢于公开个人的观点 d保持一团和气126影响个人工作表现的因素包括: abcda健康状况和压力 b时间压力和期限。 c工作量超负荷或不足量。 d睡眠、生物律和倒班127.时间压力可能会导致人为差错，是因为() da人的工作速度不比机器。 b期限是一种激励方式。C、飞机不该

32、留在机库必须尽量多飞。 d一个人越想尽快完成任务他就越容易出错128有关压力与人的表现之间的关系，下列说法正确的是:ca压力越少，人的表现越好。 b压力越大，人的表现越好。c.在适度的压力下会有利于人的工作表现。 d人不能承受压力129人体的体温低谷出现在什么时段? Aa凌晨三，四点钟 b.早晨七，八点 c午十二点 d下午四，五点130决定是否能够胜任维修工作的责任主要在于: aa.航空维修人员本身 b主管 c同事 d家人131就一般规律而言，航空维修人员饮酒后，至少间隔多长时间才可以工作d a 0.5小时 b1小时 c2小时 d.8小时132维修人员如何保证倒班工作表现良好?() aA严格进

33、餐，足够睡眠和休息 b睡前大量进食。 c工作之余充分娱乐。 d.从事第二职业。133.一般而言，大多数成年人需要的睡眠时间是:ba.少于6小时 b.6-9小时 c、10-12小时 d超过12小时134.维护管理紧张压力的策略是:da置之不理，任其行事。 B压力越大，人的表现越好。 C.消除压力的来源。 d抵御或消除135当人的体温处于低谷时，最容易出现下列哪种现象?dA清醒程度最高。 b注意力最集中 c.记忆为最好。 d 最难保持清醒136.从人为因素的角度看，人体感觉最适宜的温度是:ba 17。 b.21 c、28。 d 37。137.对维修人员来说，寒冷的工作环境对人生理表现的影响最大的d

34、a嗅觉下降 b听力下降 c视力下降 d手指的活动灵敏度下降138适合维修人员工作的照明环境是:ca光线亮度越强越好。 b.光线亮度越低越好。C.根据工作需要确定照明亮度。 D.光线应直射工作表面。139P089 中国民用航空局是DA) 中国民用航空企业 B) 直属国务院的事业单位C) 交通部的部署局 *D) 国务院主管全国民航事务的直属机构140P090 民航地区管理局共设置了多少个民航安全监督管办公室？BA) 32 *B) 33 C) 34 D) 35141P090 制度民用航空飞行标准及管理规章的职责属于A*A) 中国民用航空局 B) 民航地区管理局 C) 民航安全监督管理办公室 D) 国

35、务院法制部门142P091 负责对所辖地域的民用航空事务实施行业管理和监督的职责属于BA) 中国民用航空局 *B) 民航地区管理局C) 民航安全监督管理办公室 D) 空中交通管理局143P092 民用航空器维修培训机构合格审定规定是下列哪部规章BA) CCAR-145 *B) CCAR-147 C) CCAR-66 D) CCAR-121144P092 中华人民共和国民用航空器适航管理条例的发布单位是C：A) 中国民用航空局 B) 全国人民代表大会 C) 国务院 D) 全国人民代表大会常委会145 国务院通过由总理以国务院令发布的关于民用航空行政法规为中国民航法律体系的BA) 第一层次 B)

36、第二层次 C) 第三层次 D) 第四层次146P092 民航局局长以局令发布的是什么法？CA) 中华人民共和国民用航空法 B) 民用航空器适航管理条例C) 中国民用航空规章 D) 国际民用航空公约147P092 民用航空行政法规是BA) 由民航局局长发布的，为民航法律体系的第三层次B) 由国务院总理以国务院令发布或授权民航局发布的，为民航法律体系的第二层次C) 由国务院总理以国务院令发布的，为民航法律体系的第一层次D) 由国家主席签署主席令发布的，为民航法律体系的第一层次148P092 中国民航法规体系中属于国家法律、具有最高效力的是哪一部？A*A) 中华人民共和国民用航空法 B) 民用航空器

37、适航管理条例C) 中国民用航空规章 D) 民用航空器适航指令的规定149P092 属于初始适航管理和适航审定的规章是DA) 小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则CCAR-135部B) 民用航空器维修单位合格审定规定CCAR-145部C) 民用航空器维修培训机构合格审定规定CCAR-147部*D) 航空器型号和适航合格审定噪声规定CCAR-36部150P092 属于航空器适航维修的规章的是BA) 正常类旋翼航空器适航规定CCAR-27部 B) 民用航空器维修人员执照管理规则CCAR-66部C) 一般运行飞行规则CCAR-91部 D) 螺旋桨适航标准CCAR-35部151P092 属于运行管理

38、规章的是A*A) 大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则CCAR-121部B) 航空器型号和适航合格审定噪声规定CCAR-36部C)螺旋桨适航标准CCAR-35部 D)民用航空器维修单位合格审定规定CCAR-145部152P092 属于航空器适航维修的规章是A*A) 民用航空器维修单位合格审定规定CCAR-145部B) 大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则CCAR-121部C) 小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则CCAR-135部D) 一般运行飞行规则CCAR-91部153中华人民共和国民用航空器适航管理条例中明确规定民用航空器的适航管理由(B)A) 民用航空器的设计、制造、使

39、用和维护单位负责 *B) 民用航空局负责C) 航空器营运人和CCAR-145部维修单位负责 D) 民用航空局适航标准司司长负责154P094 航空器必须始终(A)方能称其是适航的A*A) 符合其型号设计并始终处于安全运行状态 B) 符合其型号设计要求C) 处于安全运行状态 D) 在起飞前必须处于无故障状态155P094 适航性所指的对象是：A*A) 民用航空器 B) 民用航空人员C) 民用航空器有关的组织机构 D) 军用航空器和民用航空器156P094 中国民用航空器适航管理的机构是 BA) 中国民航局 *B) 中国民用航空局C) 中国民航各地区管理局 D) 中国民用航空局适航司157P097

40、 航空产品取得了型号合格证书，就意味着其( C )符合适航标准A) 制造 B) 质量 *C) 设计 D) 维修158P097 民用航空产品是指DA) 民用航空器 B) 航空发动机 C) 螺旋桨 *D) 以上都对159P097 设计初级娄航空器必须向国务院民用航空器主管部门领取 BA) 型号合格证 *B) 型号设计批准书C)型号设计批准书或型号合格证 D)型号设计批准书和型号合格证160P098 某些仪表设备的改装CA) 一定是重要改装 B) 一定是大改 *C) 一般是小改，但也可能属于重要改装 D) 一定是小改161P098 型号合格证书持有人以外的任何人(指具有法人资格的公司或机构)均可根据CCAR