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内容简介：

淮 海 工 学 院毕业设计（论文）开题报告设计（论文）题目：曲轴工艺规程设计 学生姓名： 宁 真 学 号： 5102102112 专业班级： 机械设计制造及其自动化021 指导教师： 文西芹 职 称： 副教授 2006年 3 月 24 日毕业设计（论文）开题报告1.本课题的研究意义，国内外研究现状、水平和发展趋势曲轴是内燃机中最重要的零件之一。它的功用是将活塞和连轴杆传来的气体力转变为转矩输出，以驱动与其相连的动力装置，此外还驱动内燃机本身的配气机构及各种附件。曲轴在工作中受到气体力、往复惯性力以及它们产生的转矩和弯矩的作用，受力情况十分复杂。其精度要求非常高，它的加工质量对内燃机的工作性能，对装配劳动量都要很大的影响。因此,各要素的尺寸精度、位置精度和表面质量要求相当高。曲轴中几个主要加工表面、连杆表面、轴承轴颈及锥面键槽的精度要求都较高，连杆轴颈需经过抛光。所以研究曲轴对曲轴的生产具有一定的实际意义。我国内燃机曲轴专业生产主要企业共63家(据2000年中国内燃机工业年鉴数据)，近年来随着行业的不断发展，通过引进技术消化吸收，自行开发总体水平有了较大的提高。但是我们也应该看到，我国内燃机曲轴生产技术距世界先进水平仍相差很远，甚至于还满足不了我国内燃机工业技术发展的要求。国内曲轴专业生产厂家虽然不是很多，但存在整体规模小、专业化程度低、企业设备陈旧、产品设计和工艺落后、性能寿命和可靠性差、品种杂乱及“三化”程度低等差距，它是影响整机适应国内及国际市场能力的重要因素。而国外，大都采用高科技的自动化的生产设备，规模大、专业化程度高、产品寿命可靠。随着我国加入WTO，内燃机零部件行业将面临更加激烈的市场竞争，也将迎来新的发展与机遇。我们只有充分了解国内外内燃机曲轴制造技术现状及发展趋势，及时的改进和提高曲轴制造技术水平，生产出具有世界一流水平的内燃机曲轴，才能以实力参与市场竞争。可以看出目前国内曲轴制造技术与国外先进技术有相当的差距。虽然国内部分骨干企业从发达国家引进了不少先进设备，但整体技术水平仍比较低。我们只有借鉴国外的先进经验，立足本国现实，既要做到引进先进技术，又必须进行消化、吸收，全面提高我国曲轴制造技术水平。 毕业设计（论文）开题报告2.本课题的基本内容，可能遇到的困难，提出解决问题的方法和措施设计的内容是175型柴油机曲轴加工工艺规程。基本内容1.原始数据曲轴的工作图（175型柴油机曲轴零件工作图）；产品的年生产纲领生产纲领是企业在计划期内应当生产的产品产量，某零件的年生产纲领就是包括备品和废品在内的年产量，计算公式如下： (件/年) 式中 零件的年生产纲领（件/年）；产品的年产量（台/年）；每台产品中，该零件的数量（件/台）；备用品率；废品率。 本次设计所加工的175型柴油机曲轴要求年产量为15万台，其中， 故生产纲领：（件/年）2.技术要求：曲轴的两个支承轴颈的尺寸精度都是IT6，长头端轴颈尺寸55K6，工艺要求为，短头端轴颈尺寸为50K6，工艺要求。锥面对主轴颈中心线的跳动0.04，用精度等级为K2的锥形量规涂色检验，锥面密合面应不小于70%。保证锥度为1：8 。连杆轴颈要求精度磨至宽4 并要求保证靠长头端扇板两侧轴肩间距离为280.105，表面粗糙度为0.8。扇板精度要求表面粗糙度为12.5，两扇板内侧面之间的距离为46，同时必须清角，清角必须与两扇板内侧平整相接。钻过油孔要求尺寸4.0表面粗糙度为12.5，平衡孔要求尺寸 ，小油孔要求尺寸表面6.6表面粗糙度为12.5，孔口倾角1.245。3设计的主要内容和要求：(1)曲轴加工工艺流程的制定；(2)编制全套加工工艺卡片；二）可能遇到的困难及解决方法 因所学知识有限，对夹具的感性认识不够，在设计中如何根据现场实际制订工艺流程，设计合理的夹具是一个难题，但在老师的指导下，利用现有资料，尽可能完成设计任务。3.本课题拟采用的研究手段（途径）和可行性分析 本课题需采用理论联系实际的方法，既要通过查找资料，理解曲轴的工作原理、结构特点、通过到现场观察实践，了解曲轴的加工方法、所用工装夹具，从而设计性方案和科学合理的工艺路线。毕业设计（论文）开题报告指导教师意见：（对本课题的深度、广度及工作量的意见和对设计结果的预测）曲轴是发动机的主要部件之一，其加工面较多、定位、装夹较为复杂。因此制订科学合理的加工路线、设计合理有效的夹具结构是非常重要的