地铁轨道工程钢弹簧浮置板道床施工

1、地铁轨道工程钢弹簧浮置板道床施工1.1 施工方案本标段钢弹簧浮置板道床，采用提前预铺的施工方案，不占用正线主工序施工时间，确保地下线道床施工连续进行。1.2 施工工艺流程（见图1.2）图 1.2钢弹簧浮置板道床施工工艺流程施工准备隧道结构净空限界等检查浮置板道床基础表面处理交接桩测设基标复测钢筋加工放置隔离层放置隔振器外套管布置浮置板道床钢筋网隔振器套管与钢筋点焊定位模板、机具准备外准备钢轨支撑架架轨、现场挂枕轨道状态调整、检查浇筑浮置板C40 混凝土立模、检查浮置板道床养生模板拆除、清洗弹簧隔振器安装浮置板顶升、高度精调收尾、质量检查1.3 技术要求（施工允许偏差）每块浮置板的长度： 12m

2、m每块浮置板的宽度： 5mm浮置板的高度： 5mm隔振器外套筒位置公差： 3mm剪力铰安装位置公差：5mm其他按照地下铁道工程施工及验收规范（ GB50299-1999 ）执行。1.4 施工工艺及技术措施浮置板道床基础表面处理：浮置板道床基础混凝土表面进行清扫、打磨，确保每个隔振器下面的混凝土基础在直径1m 的范围内表面平整度，高低不平度小于2mm,不满足要求的部位要进行重新打磨处理。最后用高压水冲洗后用高压风吹干来清洗干净。基标测设：详见本章 1.4.1.6 钢弹簧浮置板道床基标测设。基础混凝土表面清扫干净后，铺设隔离层（塑料薄膜厚度不应小于1mm ）。放置隔振器外套管：在隔离层上按设计位置

3、标出安装隔振器的准确位置， 外套管放好后， 用硅胶等物把基础密封好，以保证外套管的位置并防止水泥浆渗入。绑扎钢筋网：当所有隔振器外套管放好并固定后 ,根据设计要求绑扎钢筋和剪力铰 ,剪力铰定位要准确。 在隔振器外套管周围绑扎钢筋时，要注意避免移动外套管。为防止浇筑混凝土时外套管浮起和移动，把外套管的吊耳和上部钢筋连在一起。在绑扎前要检查塑料隔离薄膜， 对损坏的要进行修补，绑扎结构钢筋和防迷流钢筋时，要将防迷流端子引出。绑扎专用的排杂散电流钢筋作为收集网。杂散电流专用钢筋搭接处必须焊接，搭接长度不得小于钢筋直径的 6 倍，采用两面焊接，焊缝高度不小于 6mm。每根排杂散电流纵向钢筋必须与所有排杂

4、散电流横向钢筋焊接。焊接时应采用临时的防护措施，以保证焊接飞溅物不烧穿下面铺设的隔离层。地下线钢弹簧浮置板整体道床浇筑采用泵送的方法进行，混凝土强度等级为 C40。人工配合小型机具将已运至现场的轨枕、扣件、钢轨利用特制的支撑架组装成轨排并铺设就位，架设、调整轨距、水平、方向，按设计的轨面高程对轨排进行精确定位。立模板，连接器定位浇筑浮置板混凝土，控制混凝土的入模坍落度，加强振捣，尤其要加强套筒附近的振捣。弹簧隔振器安装：在浮置板道床混凝土养生 28 天后，拆除模板，打开隔振器套管的盖板，依次放入防滑垫板弹簧套筒（内置阻尼剂定位）内外弹簧弹簧套筒上盖，利用便携式液压千斤顶下压每个隔振器的弹簧组，然后放入钢垫片定位。拆除模板并清洗。浮置板顶升和高度精调：用 GERB 设计提供的专用液压千斤顶第一轮顶升至浮置板重量和弹簧力平衡（即浮置板刚脱离隧道仰拱） ，然后经过四轮顶升，顶升总高度 47mm，允许偏差为 1mm 。自重作用下直到浮置板底板距离隧道仰拱回填混凝土表