外墙脚手架方案

1、泥城社区公交枢纽站新建工程脚手架施工组织设计一、工程概况：泥城社区公交枢纽站位于上海市浦东新区临港新城泥城社区DE03L街坊，总用地面积约为21221.5 平方米，位于鸿音路以西、云汉路以北、秋雨路以东、规划路 (DEX2E)以南。建设单位：上海市浦东新区公共交通投资发展有限公司设计单位：上海浦东新区建筑设计研究院有限公司监理单位：上海百通项目管理咨询有限公司施工单位：上海市浦东新区建设( 集团 ) 有限公司工程规模：新建建筑占地地面积 21221.5 ，总建筑面积 5342.57 ，计容建筑面积 5288.5 。最大单体地上最高 3 层，无地下室，最大建筑高度11.4m，最大跨度 9m。设计

2、标高：各建筑单体标高情况如下表所示：结构层数建筑高度0.000 相对于室外场地单体建筑绝对标高类型（F）（m）绝对标高（ m）餐厅框架28.17.24.5业务管理用房框架311.49.94.5小修车间框架17.957.24.5调度用房框架29.07.24.5变电站框架16.04.84.5物业管理用房框架29.07.24.5候客厅框架29.07.24.5门卫框架14.23.64.5管理室框架14.23.64.5二、编制依据：（1）中华人民共和国工程建设标准强制性条文1泥城社区公交枢纽站新建工程脚手架施工组织设计（2）上海市工程建设地方标准强制性条文（3）建筑施工高处作业安全技术规范 （JGJ 8

3、0-91 ）（4）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001（5）上海市施工现场安全生产保证体系 （DBJ08-903-2003）（6）建筑工程施工质量验收统一标准GB 50300-2001（7）建筑施工安全检查标准（ JGJ 59-99 ）（8）本工程施工图纸三、施工准备本工程外架工程主要为七栋单体，施工材料及准备按以下要求配置。3.1 组织机构外架搭设由外架工长负责组织实施, 其他人员配合。外架所需材料、劳动力计划均由项目部按进度计划需要进行组织施工。3.2 设计思路按总进度计划在主体进入0.00 后应在三个月内封顶 , 封顶后两个月内完成外墙涂料和屋面施工并拆除外架。本工

4、程采用落地式脚手架。此架一架多用，主体阶段主要用于安全围护，装修阶段既用于装修施工又用于安全围护。装修施工按一层作业考虑，外架验算应满足此项要求。3.3 劳动力准备搭设架子阶段共需架子工8 人，围护阶段共需架子工4 名，拆除阶段共需架子工 8 名。所有架子工均需持证上岗。具体人员进出场时间按进度要求完成。搭设架子时由栋号施工员进行测量放线。3.4 材料准备本工程外架所用的钢管扣件均由租凭公司提供。脚手毛竹片、绿网等材料自行采购。3.5 机具准备搭、拆架子所需机具主要有架子扳手、吊线，由架子工自备。3.6 技术准备2泥城社区公交枢纽站新建工程脚手架施工组织设计施工前应按要求向架子工作好技术交底，

5、人员变动后应重新交底。四、脚手架构造要求4.1 总体设计尺寸立杆纵距 1500mm，横距 1000mm，脚手架步距 1800mm，离结构墙体 300mm。脚手架每步满铺毛竹脚手片，外排内侧设全封闭密目安全网。4.1.1地基处理回填土按照设计要求采用素土分层夯实，压实系数0.94 。土方回填完后表面用 C20混凝土进行硬化，厚度为8cm，注意控制垫层顶标高不超过-0.2m。基础上、底座下设置通长脚手板垫板，长度不少于两跨，厚度不小于50mm，布设必须平稳，不得悬空。并在四周距脚手架外立杆50cm 处设排水沟和积水坑，排水沟用砂浆硬化。4.1.2立杆采用单立杆，立杆顶端高出结构栏杆至少1.5m。立

6、杆接头除顶层顶步外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头交错布置，两个相邻立柱接头避免出现在同步同跨内，并且在高度方向至少错开 50cm；各接头中心距主节点的距离不大于步距的1/3 。立杆在顶部搭接时，搭接长度不小于1m，必须等间距 3 个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不小于100mm。4.1.3大横杆大横杆置于小横杆之下，立柱的内侧，用直角扣件与立杆扣紧，采用至少6m 且同一步大横杆四周要交圈。大横杆采用对接扣件连接，其接头交错布置，不在同步同跨内；相邻接头水平距离不小于50cm，各接头距立柱距离不大于纵距的 1/3 （本工程不大

7、于50cm），大横杆在同一步架内纵向水平高差不超过全长的 1/300 （本工程不超过 50cm），局部高差不超过 5cm。 4.1.4 小横杆每一立杆与大横杆相交处（主节点）都必须设置一根小横杆，并采用直角扣件扣紧在大横杆上，该杆轴线偏离主节点不大于15cm。小横杆间距与立杆纵距相同，且根据作业层脚手板搭设的需要，在两立柱之间等距离设置1 根小横3泥城社区公交枢纽站新建工程脚手架施工组织设计杆，最大间距不超过75cm。小横杆伸出外排大横杆边缘距离不小于10 cm，伸出里排大横杆距离结构外边缘15 cm。上下层小横杆在立杆处错开布置，同层的相邻小横杆在立杆处相向布置。4.1.5纵、横向扫地杆纵向

8、扫地杆采用直角扣件固定在距离底座上皮20cm 的立柱上，横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。对于立杆存在较大高低差时，扫地杆错开，高处的纵向扫地杆向底处延长两跨与立柱固定。4.1.6剪刀撑本工程双排落地脚手架采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式，随立柱、纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置，全部采用单杆通长剪刀撑。剪刀撑每 6 步 4 跨设置一道，斜杆与地面的夹角在45-60 之间（本工程全部在 50左右）。斜杆相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布置，剪刀撑的一根斜杆扣在立杆上，另一根扣在小横杆伸出的端头上，两端分别用旋转扣件固定，在其中间增加2-4 个扣节点。所

9、有固定点距主节点距离不大于15cm。最下端的剪刀撑的底部要插到垫板处。为保证剪刀撑的顺直，同时充分考虑剪刀撑的安全作用，剪刀撑采用对接扣件连接（保证钢管和对接扣件的质量和必要日常检查）。本工程除在每一拐角处设置横向斜撑外，中间每隔6 跨设置一道。横向斜撑在同一节间，由底至顶层呈之字形连续布置，斜杆采用通长杆件，使用旋转扣件固定在与之相交的立杆或横向水平杆的伸出端上。4.1.7脚手板立杆底座垫木平行于墙面放置，采用4000mm长硬木板。作业层脚手板采用毛竹片，两端设直径为4mm的镀锌钢丝箍两道。每层操作层满铺毛竹片，并设置安全网及防护栏杆。脚手板设置在三根横向水平杆上，并在两端8cm 处用直径

10、14 号镀锌钢丝箍绕 2-3 圈固定。脚手板应平铺、满铺、铺稳，接缝处设两根小横杆，各杆距离接缝的距离均不大于 15cm。靠墙一侧的脚手板距离结构墙的距离不大于 15cm。4泥城社区公交枢纽站新建工程脚手架施工组织设计拐角处两个方向的脚手板重叠放置，避免出现探头及空挡现象。4.1.8连墙件连墙件采用刚性连接，垂直间距为3.60m，水平间距为 4.5m（连墙杆水平布置详见脚手架平面布置图） 。连墙件用 483.5的钢管，其与脚手架的连接采用直角扣件，连墙件通过预先埋设的钢管在外墙结构梁中，第一道连墙件二层结构梁开始设置，连墙件尽量靠近主节点，偏离主节点不大于300mm。连墙件中的连墙杆尽量呈水平

11、设置，当不能水平设置时，与脚手架连接的一端应下斜连接，不得采用上斜连接；4.1.9防护设施脚手架满挂全封闭密目安全网，密目网采用1.8m6.0m 规格，用网绳、扎丝绑扎在大横杆外立杆内侧。底部侧面设18cm 高的挡脚板。4.2 脚手架出入口的构造本结构设置两个出入口再搭设3.0m4.5m4.5m（长宽高）的防护棚，双层毛竹片。在出入口两侧的内、外排立杆处分别增设一根立杆，并高于门洞口 2 步，立杆用短管斜撑相互联系，上方悬空立杆处增加一根斜杆，斜杆与各主节点相交处用旋转扣件固定。洞口上方增设两道横向支撑，应伸出斜腹杆的端部，以保证立柱悬空处的整体性。门洞两侧分别增加两根斜腹杆，并用旋转扣件固定

12、在与之相交的小横杆的伸出端上，旋转扣件中心线至主节点的距离在 15cm 以内。当斜腹杆在一跨内跨越两个步距时，应在相交的大横杆处增设一根小横杆，将斜腹杆固定在其伸出端上。斜腹杆采用通长杆件，接长采用对接扣件。4.3 上人斜道当室内楼梯受施工影响不能正常使用时，可在架体内搭设临时简易上人斜道。斜道坡度不宜大于1：3。沿架体内排设单侧扶手栏杆。扶手栏杆高1.2m。五、脚手架稳定性承载计算5.1 脚手架搭设概述：脚手架为双排脚手架，落地脚手架搭设高度为13 米（按 7 步架），立杆采5泥城社区公交枢纽站新建工程脚手架施工组织设计用单立管。搭设尺寸为：立杆的纵距1.50 米，立杆的横距1.05 米，立

13、杆的步距 1.80米。采用的钢管类型为483.5 ，连墙件采用2 步 3 跨，竖向间距 3.60 米，水平间距 4.50 米。5.2 脚手架搭设计算：建筑施工扣件式钢管脚手架规范 （JGJ130-2001）中要求设计计算书应包括以下内容：1、纵向和横向水平杆（大小横杆）等受弯构件的强度计算；2、扣件的抗滑承载力计算；3、立杆的稳定性计算；4、连墙杆的强度、稳定性和连接强度的计算；5、立杆的地基承载力计算。取钢管 38.4N/m， 扣件 15N/个，竹笆 脚手板 350N/m2，栏杆和踢脚板140N/m2在悬挑 5 步架范围内，按结构施工，允许有两步同时施工，施工荷载3kN/m2，恒载分项系数

14、1.2 ，活载取 1.4 ，纵向 1.5m 为一计算单元。每步架（ 1.8m）脚手荷载标准值：内外立杆：1.8 38.4 2=138.2N大横杆：1.5 38.4 4=230.4N小横杆：1.1 38.4 2=84.58N扣件：157=105N竹笆：1.5 1.0 350=525N安全网：1.8 1.5 5=13.5N栏杆1.5 140=210N剪刀撑等：=150N合 计：1306.68N一步施工荷载标准值：1.5 23000=9000N6泥城社区公交枢纽站新建工程脚手架施工组织设计每根立杆所受荷载（搭设7 步架） PP=0.5(1306.68 71.2+90001.4)=11.79KN4、大

15、横杆计算荷载计算：竹笆：3500.35=122.5N/m施工荷载：30000.35=1050N/m计算挠度时其荷载为：q=122.5+1050=1172.5 N/m计算弯矩时其荷载为：q1=122.51.2+10501.4=1617 N/mM=0.117qla2=0.117 1.617 (1.5)2=0.43KN.M强度计算：=M/W=0.43106/5080=84.6N/ mm2 =205N/mm2挠度计算：v=0.99ql4/100EI=0.99 1.1725 (1500)4/(100 2.06 10512.19 104)=2.34v=la/150=10mm扣件抗滑移承载力计算：R=0.6

16、171.617 1.5=1.5KNRc=8KN满足要求5、小横杆计算荷载计算：竹笆：3501.5=525N/m施工荷载：30001.5=4500N/m合计：5251.2+45001.4=6930N/mM=1/8ql2=0.125 6.93 1.052=0.96kN M强度计算： =M/W=0.96106/5080=188.98N/ mm2 =205N/mm2满足要求；挠度计算：v=0.99ql4/100EI=0.996.93 (1050)4/(100 2.06 10512.19 104)=3.32v=la/150=7mm满足要求；6、立杆计算：风载对立杆产生弯矩引起的应力较小，不予考虑。风载由

17、附墙联结杆承受。7泥城社区公交枢纽站新建工程脚手架施工组织设计L=kuh=1.551.51.8=3.12m = l/ i=3120/15.78=197.5 =210 ， ?=0.185=F/?A=（13.363489） =147.68N/mm2205N/mm210） / （0.185满足要求。7、附墙联结杆计算：联结杆的主要作用是：承受水平风荷载或风吸力，防止脚手架向内或向外倾覆；起脚手架立柱中间支座的作用，对立柱在垂直于墙面方向位移起一定的约束作用，能提高立柱的承载力，对保证脚手架的整体稳定起重要作用。联结杆层层拉结，横向隔二根立杆设置。作用力：基本风压 W0=0.55kN/ m2,us=1

18、.3?=0.52, 其中 ? 按 0.4取值， 25m高度 uz=2.02N1.3z Aw0 =1.3 2.02 2.7 0.55=3.920m高度z2.02 ， w00.55k/ m 2，A 3 1.8 0.52.7m 2N1.32.022.7 0.553.9kN 6kN满足要求；六、脚手架的搭设和拆除施工工艺6.1.1落地脚手架搭设工艺落地脚手架搭设的工艺流程：场地平整、夯实碎石、垫层浇筑定位设置通长立杆垫板排放纵向扫地杆竖立杆将纵向扫地杆与立杆扣接安装横向扫地杆安装纵向水平杆安装横向水平杆安装剪刀撑安装连墙件扎安全网作业层铺毛竹片和挡脚板根据构造要求在建筑物四角用尺量出内、外立杆离墙距离

19、，并做好标记。用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记。垫板应准确的放在定位线上，垫板必须铺放平稳不得悬空。在搭设首层脚手架的过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角处双8泥城社区公交枢纽站新建工程脚手架施工组织设计向增设，待该部位与脚手架与主体结构的连墙件可靠拉结后方可拆除。双排架宜先立内立杆，后立外立杆。每排立杆宜先立两头的，再立中间的一根，互相看齐后，立中间部分各立杆。双排架内、外排两立杆的连线要与墙面垂直。立杆加长时，应先立外排，后立内排。6.1.2 脚手架搭设难点本工程脚手架搭设的难点不多，主要分三点：1、外立面有部分出现飘窗，在落脚时充分考虑飘窗位置，内立杆的排放位置在

20、飘窗外侧，并统长设置无飘窗位置再补外架。2、局部地方在一层、二层出现屋面，而边缘出的屋面在三层甚至更高，这就要求外架搭设在楼板上，此部分架体应考虑架子搭设高度，对下层楼板相应位置进行加固和增加顶撑处理。3、在二层、三层位置出现斜屋面，而边缘部位的屋面高度超过此部分屋面高度，这就要求此部分架体搭设在斜屋面上。在斜屋面浇筑前在架体相应位置预埋钢板或钢筋，已便与架体连接。6.2脚手架拆除工艺拆除作业应按遵守由上而下，先搭后拆的原则，一般的拆除顺序为：安全网挡脚板及脚手片防护栏杆剪刀撑斜撑杆小横杆大横杆立杆。不准分立面拆除或在上下两步同时拆除，做到一步一清，一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两

21、个扣件。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣件。所有连墙杆必须随脚手架拆除同步下降，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架。分段拆除高差不应大于两步，如高差大于两步，应增设连墙件加固。应保证拆除后架体的稳定性不被破坏，如附墙杆被拆除前，应加设临时支撑防止变形，应防止变形、失稳。当脚手架拆至下部最后一根长钢管的高度时，应先在适当位置搭临时抛撑加固，后拆除连墙件。七、安全防护措施9泥城社区公交枢纽站新建工程脚手架施工组织设计7.1 电梯井洞口防护措施电梯井口周围设置不低于1.2m 高的安全围护；围护方法将立杆钢管与预埋件焊接，竖向设置两道水平管满挂密目网，并在周围

22、安放安全告示牌。电梯井筒内每隔一层在入口处设置一个钢管及木板搭设的平台，中间一层用钢筋支托安全网一道，网上及平台上均不得存有杂物。电梯井内不准做垂直运输通道或垃圾通道。7.2 结构临边防护措施在结构出入的门窗洞口处设置封闭式防护栏杆，使用材料采用 483.5钢管。其高度不低于1.2m，立杆间距不大于1.5m，竖向每隔 0.6m 设一道通长大横杆，每隔一根立杆设一道三脚架。沿钢管长度方向刷红白间隔的油漆、挂醒目标志牌；护身栏杆满挂密目安全网。7.3 楼梯间防护措施楼梯的侧边利用脚手架做安全防护，架子立管从楼梯井内搭设，侧边沿楼梯坡度方向做一道1.2m 高的护身栏。7.4 防雷避电措施本工程脚手架

23、接地、避雷措施执行施工现场临时用电安全技术规范（ JGJ46-2005）标准。在四大角用钢管作为接地体，导线为双色线。八、脚手架使用注意事项8.1 脚手架必须经过安全员验收合格后方可使用，作业人员必须认真戴好安全帽、系好安全带。8.2 脚手架的验收和日常检查按照以下规定进行，检查合格后，方允许使用或继续使用：搭设完毕后；连续使用达6 个月；施工中中途停止使用超过15 天在重新使用之前；在受到暴风或大雨、地震等强力因素作用之后；在使用过程中发现显著变形、沉降、拆除杆件和拉结及安全隐患存在的情况时。10泥城社区公交枢纽站新建工程脚手架施工组织设计8.3 操作架上严禁集中堆放不必要的施工材料或重大荷

24、载。8.4 在架子的使用过程中，要做好日常的维护、保养工作，派专门人员定期检查钢管、扣件、脚手板及安全网的使用情况，遇有问题及时解决。8.5 外观质量安全网总体颜色应当一致，每一立面安全网的颜色不得出现过大色差，安全网挂设必须紧凑，表面绷紧。脚手架钢管颜色一致。九、安全施工措施9.1 材质及其使用的安全技术措施9.1.1扣件的紧固程度宜在40-50 Nm，并不大于 65 Nm，对接扣件的抗拉承载力为 3kN。对接扣件安装时其开口应向内，以防进雨，直角扣件安装时开口不得向下，以保证安全。9.1.2各杆件端头伸出扣件盖板边缘不小于100mm。9.1.3钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用，禁止使用

25、有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。9.1.4钢管和扣件均要现场取样送检, 合格后方可使用。9.2 脚手架搭设的安全技术措施9.2.1脚手架的基础必须经过硬化处理满足承载力要求，做到不积水、不沉陷，顶板基础的混凝土必须达到设计强度的75%以上才能施工。9.2.2搭设过程中划出工作标志区，禁止行人进入，统一指挥、上下呼应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。当解开与另一人有关的扣件时必须先告诉对方，并得到允许，以防坠落伤人。9.2.3开始搭设立杆时应每隔6 跨设置一根抛撑，直至连墙件安装稳定后，方可根据情况拆除。9.2.4脚手架及时与结构拉结或采取临时支顶，以保证搭设过程安全，未完成脚手架在每日收工前，

26、一定要确保架子稳定。9.2.5脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设的高度不得超过相邻连墙9.2.6在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查、验收和签证。每两步验收一次，达到设计施工要求后挂合格牌。11泥城社区公交枢纽站新建工程脚手架施工组织设计9.3 脚手架上施工作业的安全技术措施9.3.1结构外脚手架每支搭一层，支搭完毕后，经项目经理部安全员验收合格后方可使用，任何班组长和个人，未经同意不得任意拆除脚手架部件。9.3.2严格控制施工荷载，脚手板上不得集中堆放荷载，施工荷载不得大于 3kN/m2，确保较大安全储备。9.3.3结构施工时不允许三层同时作业，装修施工时同时作业层数不超过两层，临时

27、使用的悬挑脚手架同时作业层数不超过一层。9.3.4当作业层高出其下连墙件3.1m 以上，且其上尚无连墙件时应采取适当的临时抛拉措施。9.3.5各作业层之间设置可靠的防护栏杆，防止坠落物体伤人。9.3.6定期检查脚手架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。9.4 脚手架拆除的安全技术措施9.4.1脚手架搭拆人员必须是经过考核的专业架子工，并持证上岗。连墙件应在位于其上的全部可拆杆件都拆除之后才能拆除。9.4.2拆架前，全面检查待拆脚手架，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准备工作。9.4.3架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、

28、外脚手架、地面的设施等各类障碍物、地锚、揽风绳、连墙杆及被拆除架体各吊点、附件、电器装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。9.4.4拆除时应划出作业区，周围设绳绑围栏或树立警示标志，地面设专人围护，禁止非作业人员进入。9.4.5拆除时统一指挥、上下呼应、动作协调，当解开与另一人有关的扣件时必须先告诉对方并得到允许，以防坠落伤人。9.4.6拆架时不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。9.4.7每天拆架下班时，不应留下隐患部位。9.4.8拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。12泥城社区公交枢纽站新建工程脚手架施工组织设计9.4.9在拆除过程中，凡松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠已松脱的杆件。拆除的杆、配件严禁向下抛掷，应吊至地面，同时做好配合协调工作，禁止单人进行拆除较重杆件等危险性作业。9.4.10所有杆件和扣件在拆除时分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送至地面。9.4.11所有的脚手板，应自外向里竖立搬运，以防止脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。9.4.12拆除的零配件要装入容器内，用吊篮吊下；拆下的钢管要绑扎牢靠，双点起吊，严禁从高空抛掷。9.4.13六级风以上（含六级）时停止拆除脚手架施工。十、文明施工措施10.1 进入施工现场