高铁项目部制梁场临时用地复垦方案

1、京沪高速铁路土建工程jhtj-1标（dk190+370.11dk238+470.17段）制梁场临时用地复垦方案xx工程有限公司京沪高速铁路项目经理部梁场xxxx年4月1日xx工程有限公司京沪高速铁路土建工程一标段项目经理部梁场 临时用地复垦方案编制： 审核： 审批： 一、 总则1、编制目的为加强土地复垦工作，珍惜和合理利用每一寸土地，改善生态环境，实现土地资源可持续利用，促进经济、社会和环境的和谐发展，依据土地复垦相关法律法规，按照“谁破坏、谁复垦”的原则，将临时用地的土地复垦目标、任务、措施和计划等落到实处。2、编制原则根据当地自然环境与社会经济发展情况，按照经济可行、技术科学合理、综合效益

2、最佳和便于操作的要求，结合项目特征和实际情况，体现以下复垦原则：(一)源头控制、预防与复垦相结合；(二)统一规划，统筹安排；(三)因地制宜，优先用于农业。3 、编制依据(一)土地管理法、土地复垦规定等有关法律法规；(二)土地利用总体规划、土地复垦专项规划等有关规划；(三)地方性土地复垦相关法规；(四)河北省土地复垦实施办法等国家有关土地复垦政策性文件；(五)土地复垦技术标准、全国土地分类(过渡期间使用)等技术标准。4 、目标通过编制土地复垦方案，明确土地复垦目标，主要包括：采取预防和控制措施减少的破坏土地面积、土地复垦面积(包括农用地、耕地面积)、土地复垦率和其它社会经济生态效益指标等。5 、

3、服务年限京沪高速铁路复垦方案服务年限原则上为京沪高速铁路建设期限，使用完之后立即按标准复垦。二、 项目概况1、 项目简介 xx工程有限公司京沪高速铁路土建一标段泊头梁场位于xx市沧县三姓庄，占地197.7亩，属临时用地，归村集体所有，承包给农民使用。2、项目所在地区自然环境概况本制梁场地形平坦开阔，所处区域为近海冲积平原，以粘土、砂粘土为主，地下水埋深0.5-30.0m,主要靠大气降水补给，以蒸发排泄为主。土壤为普通潮土有利于农、林业发展。3、项目区内土地利用现状本梁场所属地区水土流失轻微，土地利用为基本农田，其中种植小麦和经济枣树。见xx泊头制梁场实景照片。4、生产工艺 梁场先使用推土机将表

4、层的40cm土取走并存放于存土场，用于后期恢复时使用。存土场用砖砌挡墙挡护，挡墙高1.5米，弃土堆放边坡1:1,堆放高度小于3米。取土完成后用压路机压实，再使用30cm石灰土进行压实，等其硬度达标后再在其上铺一层建筑垃圾或混凝土对场区相应部位进行硬化。5.复垦标准复垦标准参照既有标准，并达到河北省土地复垦实施办法第十四条标准要求。复垦为耕地的区域表层土剥离厚度为40cm。三、预防控制与复垦措施1.预防控制措施按照“统一规划、源头控制、防复结合”的原则，采取有效的预防保护措施，源头控制、过程控制最大程度的减少损坏原地貌。（1）优化施工组织方案本梁场地表熟土层的开挖工程量大，将表层40cm熟土层取

5、出堆放一旁作为复垦、绿化用土。合理安排施工时间，开挖回填工作尽量避开雨季和汛期。复垦、植被恢复，在制梁工程基本完成及时进行。（2）绿化场区、改良土壤对梁场空地进行绿化，种植万年青、松树、柳树、柠条等植物。乔灌木全部采用穴状（圆形）带土球大苗整地栽植。对复垦地采取药剂消毒、混拌泥炭土等方法改良土壤，增施经充分腐熟后的饼肥等有机肥料增加土壤肥力。2.复垦措施（1）梁场主要临时设施本制梁场占地类型以耕地为主，田块较为平整，主要作物为小麦和枣树。制梁场主要临时设施包括拌和站、制梁台座、存梁台座、钢筋绑扎台、钢筋加工场、场内道路、提梁轨道及基础、生活区等，详见泊头梁场总平面布置图。其中制梁、存梁台座、提

6、梁轨道根据地质情况进行基层三七灰土碾压实地基加固处理。制梁台位全部硬化，地上部分1米左右，地下部分0.4米左右，1200钻孔桩96根，深度24米左右。存梁区存梁台座采用钻孔桩基础和钢筋混凝土，地面不硬化。场区道路以混凝土路面为主，提梁轨道部分区域采用钢筋混凝土基础。其他区域地面进行硬化，硬化平均厚度10cm。（2）复垦流程制梁场各项工程实施前，剥离表层土，剥离厚度为40cm,表层土存放在制梁场外围，在临时用地范围内，存土场用砖砌挡墙挡护，挡墙高1.5米，弃土堆放边坡1:1,堆放高度小于3米。施工完毕后，将硬化地面、混凝土路面全部拆除，钻孔桩拆至地下2米左右，拆除后进行场地平整，翻挖表土层40cm，土块拍碎，对粒径大于5cm的碎石块进行适当捡选，回填表层土。场区内植被可选择合适地点进行移植，防止破坏。根据调查咨询，拆除料可用于其他工程填料，变废为宝，进行综合利用。制梁场复垦流程见下图：本制梁