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基于 UG ANSYS 大学生 节能 HLJIT 结构 优化 设计

资源描述：

基于UG与ANSYS的大学生节能车（HLJIT-3A型）结构优化设计,基于,UG,ANSYS,大学生,节能,HLJIT,结构,优化,设计

内容简介：

SY-025-BY-2毕业设计（论文）任务书学生姓名齐鹏系部汽车与交通工程专业、班级车辆07-11指导教师姓名崔宏耀职称副教授从事专业车辆工程是否外聘否题目名称基于UGG与ANSYS的大学生节能车（HLJIT-3A型）结构优化设计一、设计（论文）目的、意义在汽车技术发展日新月异的今天，“节能、环保、安全”已成为未来汽车工业发展的主题，汽车的轻量化设计对提高车辆动力性、减少能源消耗与降低污染具有重要的实际意义。本设计为全国大学生节能车比赛用车，在详细分析节能车结构形式及工作原理基础上，完成总体方案设计，利用UG完成节油车二维结构设计并进行校核计算，分析节能车制作工艺，利用UG软件完成节油车的三维建模及虚拟装配，利用ANSYS软件对车架进行有限元分析，依据分析结果进行结构优化设计。随着汽车对安全、节能、环保的不断重视，汽车车架一个关键部件，其结构产品的质量对整车的安全使用及整车的经济性的影响非常巨大的，因而对车架进行有效的优化设计计算是非常必要的。二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）基本参数驱动型式：3*1总质量：0.12t最高车速55km/h最大爬坡：20%车身长小于3m，自重小于60kg，乘载1人，驾驶员重量小于40kg，1公升汽油能行驶里程大于300公里，行驶速度大于50km/h，能够变速，要求零部件材质轻，车身外形设计要求风阻小，流线型好，即节油又要美观。本设计主要完成车架的优化设计。技术要求（研究方法）：（1）要求研究汽车有限元分析、优化设计基本理论，并将其与机械制图、机械设计、材料力学、计算机软件等相关知识有机结合、熟练运用；（2）要求运用CAD/CAM/CAE软件进行建模；（3）运用有限元分析软件进行力学分析，重点进行车架强度分析；（4）实现车架的优化设计，目标在保证车辆刚度的条件下车架质量减少15%。三、设计（论文）完成后应提交的成果（1）主要包括节能车总体方案设计、二维结构设计及校核计算、三维设计、有限元分析及结构优化设计等方面的详细设计说明书1套（1.5万字以上）；（2）节能车二维总体结构图1张（A0）、二维零件图及Pro/E三维模型图共折合A0图纸2.5张。四、设计（论文）进度安排（1）调研、资料收集、完成开题报告 第2周（2）整体方案设计，完成结构示意图（手绘）第3周（3）结构设计计算，有限元分析，4-8周（4）绘制设计图9-12周（5）编写设计说明书13周（6）毕业设计（论文）审核、修改 第14、15周（7）毕业设计（论文）答辩准备及答辩 第16周五、主要参考资料1赵志军汽车节油途径及节能技术的探讨J. 应用能源技术,2010,(8). 2朱敏慧应对未来汽车设计的挑战J. 汽车与配件,2010,(27).3王桂姣，周建美