关 键 词：

地形 山地车 差速器 设计 说明书 CAD SOLIDWORKS

资源描述：

全地形山地车差速器设计【说明书+CAD+SOLIDWORKS】,地形,山地车,差速器,设计,说明书,CAD,SOLIDWORKS

内容简介：

毕业设计(论文)开题报告题目：全地形山地车差速器设计 课 题 类 别： 设计 论文学 生 姓 名： 学 号： 班 级：专业（全称）： 机械设计制造及其自动化指 导 教 师： 2011 年 5月一、 本课题设计（研究）的目的：在机械的设计与制造中，差速器是一个重要的组成部分，差速器是驱动轿的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边驱动轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少驱动轮与地面的摩擦。本课题针对全地形山地车差速器的设计展开研究，设计一台全地形山地车差速器, 涉及一种履带式全地形车，其被借助于内燃机驱动的、一对并行的环形履带完全支撑、驱动和转向。转向装置设置为用于控制履带之间的差速，以使车辆转向。在驾驶员坐椅的前方，操纵柄枢转地安装至车身上，以通过操纵柄的旋转来使车辆转向。二、 本课题的研究内容：本课题研究的的主要内容：（1）差速器研究的背景；（2）查阅相关资料，掌握差速器的工作原理，确定相关参数；（3）绘制全地形山地车差速器原理图，对系统设计计算、选型；（4）运用强大的三维软件对设计的差速器进行建模，并运用AutoCAD绘制全地形山地车（履带车）总装图及部分零件图；三、 设计（研究）的重点与难点，拟采用的途径（研究手段）：1重点：1.1全地形山地车差速器的选型计算；1.2主要差速器设计及参数的确定1.3 差速器各零部件的结构设计与校核2 难点：差速器的选型及设计性能校核和协调设计3采用途径（研究手段）：目前常采用的山地车差速器有三种不同的结构形式：1.是普通的伞齿轮差速器，简称普通差速器；2.是防滑自锁差速器，又称NOSPIN差速器；3.是有限打滑差速器，又称POSITORQ差速器，或限力矩差速器，或防滑差速器。通过对三种差速器的以下几种特性比较而权衡得出全地形山车差速器的类型。1 牵引特性2 动力特性3 受力状况4 驱动轮的磨损5 通过性能6 工艺性能四、 设计（研究）进度计划：1-2周 调研、收集资料 3-4周 外文翻译、开题报告5 周 差速器的选型及参数确定6-7周 设计计算8-9周 结构设计10-11周 总装图12-14周 零部件图15周 撰写设计说明书16周 设计总结、整理设计资料、准备答辩17周 答辩五、 参考文献：1刘惟信.汽车车桥设计M.北京:清华大学出版社，2007:202一250.2李建超.后桥的设计与分析技术D.成都:四川大学，2005.3郑威，金俊松，李大才.基于uG的汽车差速器圆锥齿轮参数化造型系统的开发M武汉:华中科技大学，2007.4汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册设计篇M.北京:人民交通出版2001.5李敦信，包润阁，王德友.锥齿轮加工简化计算M.北京:机械工业社，1978:13-22.6廖汉元.机械原理M.北京:机械工业出版社，2007:199-249.7朱孝录等.齿轮承载能力分析MI.北京:高等教育出版社.1992.8陈家瑞.汽车构造(第2版)Ml.北京:机械工业出版社，2006:199-243.9王知行等.机械原理M.北京:高等教育出版社.2000.10杨明忠.机械设计M.北京:机械工业出版社.2000.11胡玲凤.差速器优化设计D.潍坊:潍坊学院，2002.12孙桓，陈作模.机械原理M.北京:高等教育出版社，19%.13李丹丹.对称式锥齿轮差速器力学特性分析及软件实现D.西安:西安交通大学，2003.14范垂本.齿轮的强度和实验M.北京:机械工业出版社.1979.15机械工程手册编辑委员会.机械工程手册M.北京:机械工业出版社.1997.16李传禹.汽车设计标准资料手册M.吉林:吉林科学技术出版社，1992:596-6