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轿车
两轴式
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轿车两轴式变速系统设计及仿真分析,轿车,两轴式,变速,系统,设计,仿真,分析
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大学 开 题 报 告 题 目 轿车两轴式变速系统设计及仿真分析 指 导 教 师 院（系、部） 专 业 班 级 学 号 姓 名 日 期 教务处印制5 一、选题的目的、意义和研究现状1. 目的、意义现如今，汽车的变速器是传动系的重要组成部分，它能将来自发动机的转速和转矩来进行改变。它运用齿轮传动来适应驾驶时车速的变化，固定或者分档改变输入轴和输出轴的传动比，以及车辆进行倒驶。变速器设计应该以车辆的类型、使用条件和运行参数为依据。 变速器设计的关键是结构设计和各零件材料的选择。变速器结构型式和材料的选择一方面关系到整车应用的可靠性，另一方面也关系到是否由于过设计而成为造成车辆超载的隐患。变速器操纵机构设计合理性关系到平稳换档、使驾驶员操作轻便不过早感到疲劳。二轴式变速器设计的合理性，关系到动力的传递和动力的有效输出。它的性能对动力性、燃油经济性、乘坐舒适性都有着非常重要的影响，所以设计好一个变速器对整车的安全性有着重要作用。2. 研究现状近年来，汽车变速器的发展速度呈现出突飞猛进的势头，而先进制造技术在汽车变速器上的应用更是异彩纷呈。国内领先的变速器制造企业通过引进先进的模具加工设备、精密锻造设备、机加工设备和检测设备以及与国外领先企业开展技术交流与合作等方式，提高了变速器齿轮、轴、同步器等关键零部件的设计水平，同时产品的冷、热加工制造技术与装备水平也得到了大幅度的提升，逐步接近国际先进水平。但与国际先进水平相比，我国国内总体水平还存在一定的差距，诸如在变速器齿轮产品强度、精度与振动噪声、抗疲劳等方面，仍有一定差距。国内齿轮行业的技术水平差距主要表现为大部分企业自主开发能力较弱、装备水平落后、数控水平偏低、质量控制能力不强、检测能力薄弱等，没有系统地掌握从原材料到乘用车齿轮成品制造全过程的工艺制造技术。在手动变速器方面，由于经过长时间的发展，其设计原理和生产工艺、技术等较为成熟和稳定，技术难度相对于自动变速器较低，而中国国内厂家本身就有手动变速器的生产经验，因此在引进国外先进技术后，消化吸收相对容易，在此基础上自主创新，做到立足于本土生产，基本满足了整车厂商的配套需要，并已实现产品出口；技术方面，近几年来，国内部分厂家已能够根据中国国情实现自主创新；市场方面，国内部分厂家已经占领了大部分国内市场份额。在自动变速器方面，由于自动变速器采用了不同于传统手动变速器的新工艺、技术和设计原理，国内厂家在自动变速器的研发上与国际先进水平存在较大差距，而拥有相关技术的外国厂商不约而同地对国内厂家进行了不同程度的技术封锁，即便在国内生产，也都选择由外资控股公司或外商独资企业生产自动变速器，这导致自动变速器大量依赖进口，据不完全统计，我国自动变速器市场 78%为进口产品。随着国内汽车技术和制造工艺的不断进步，我国在手动变速器方面已取得了较大进步，但在自动变速器的技术和发展路线上却相对发展缓慢。自动变速器历来是汽车产业的兵家必争之地，进入理性调整期的中国汽车市场的显著特征是基数大、增幅小、市场趋于成熟、结构趋于合理，这些特征决定了未来中国汽车市场的竞争必然是品牌与核心技术的本土化与国际化竞争，自动变速器将是这轮竞争中最激烈的焦点之一。轻量化改进、促进节能减排、提升车辆燃油经济性是当前所有整车和零部件企业在进行的首要工作，变速器在推动节能减排中，也起着不可或缺的作用。未来也为中国整车企业下一步的变速器进展方向提供了重要参考。综上所述，本次设计采用手动变速器，选用二轴式变速器作为传动方案。二、研究方案及预期结果。1. 设计方案或论文主要研究内容（1）确定轿车两轴式变速器传动机构和操纵机构布置方案（2）确定轿车变速器主要参数（3）轿车各挡齿轮的设计及校核（4）轿车传动轴的设计及校核（5）轿车轴承的选择及校核（6）轿车同步器和操纵机构的设计选用（7）轿车变速器箱体的设计（8）绘图软件绘制装配图及零件图2. 主要解决的问题、理论、方法、技术路线1.根据轿车的结构特点和行驶条件，拟定汽车的基本技术参数；2.完成该车发动机的选择和传动系档数和各档传动比的确定；3.完成汽车变速器总成设计，包括操纵机构、输入轴和输出轴。选择车型，收集相关资料及文献参数计算选择设计方案变速器传动机构布置方案主要零部件的设计及计算变速器基本参数计算同步器及结构元件设计绘制装配图、零件图完成设计说明书3. 论文框架（列出说明书大体结构及提纲）1.绪论1.1概述1.2设计的内容及方法2.变速器传动机构与操纵机构的选择与设计2.1变速器传动机构布置方案2.2变速器操纵机构布置方案3.变速器的设计与计算3.1变速器主要参数的选择3.2变速器齿轮强度校核3.3轴的结构和尺寸设计3.4轴的强度验算3.5轴承选择与寿命计算4.变速器同步器及结构元件设计4.1同步器设计4.2变速器壳体4. 预期结果绘制工程图纸4张（装配图2张A0A1，零件图2张A1）编写设计计算说明1份翻译相关外文文献1篇三、研究进度第1周第4周：毕业实习，收集资料，撰写实习报告。第5周：撰写开题报告，进行开题答辩。第6周第7周：对变速系统进行总体的学习，掌握整个系统的原理。第8周第9周：确定设计依据的技术参数、传动系参数、设计方案，总布置形式。第10周第11周：确定动力传递路线及传递数据，完成变速器的操纵机构及传动机构的结构设计并完成设计说明书第12周第13周：绘制总成及零件图第14周第15周：整理设计资料，打印输出，提交设计资料。第16周：毕业设计答辩。四、主要参考文献1 王望予.汽车设计（第4版）M.北京：机械工业出版社，2004.82 余志生.汽车理论（第5版）M.北京：机械工业出版社，2009.33 臧杰，阎岩.汽车构造M.北京：机械工业出版社，2006.7 4 王宝玺，贾庆祥.汽车制造工艺学（第3版）M.北京：机械工业出版社，2008.15 杨可桢，程光蕴，李仲生.机械设计基础（第五版）M.北京：高等教育出版社，2006.56 殷玉枫.机械设计课程设计M.北京：机械工业出版社，2006.67 蔡春源.简明机械零件手册M.北京：冶金工业出版社，1996.38 徐灏.机械设计手册（3）M.机械工业出版社，19919 刘品.机械精度设计与检测基础（第5版）M.哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社，2007.910 蔡炳炎，徐勇，林宁.机械式汽车变速器的速比配置分析J.机械研究与应用，2005.411 王铭.汽车变速器全解析J 汽车维修，2010.512 彭运钧. 自动变速器的换挡规律J 工程机械与维修 , 2005.713 Liu Weixin,Ge Ping,Li Wei.Study of Optimal Matching Between AutomobileTransmission Parameters and Engine,Transportation Systems-1990-,AMD-Vol.108.TheWinter Annual Meeting of The ASME,Dalla
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