EQ2102牵引车变速器设计[两轴式五档手动变速器]【4张PDF图纸+CAD制图+文档】
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两轴式五档手动变速器
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毕业设计（论文）开题报告设计（论文）题目: EQ2102牵引车变速器设计院 系 名 称: 汽车与交通工程学院 专 业 班 级: 车辆工程 07-6 学 生 姓 名: 王楠 导 师 姓 名: 朱荣福 开 题 时 间: 2011-02-28 指导委员会审查意见： 签字： 年 月 日开题报告撰写要求一、“开题报告”参考提纲1. 课题研究目的和意义；2. 文献综述（课题研究现状及分析）；3. 基本内容、拟解决的主要问题；4. 技术路线或研究方法；5. 进度安排；6. 主要参考文献。二、“开题报告”撰写规范请参照黑龙江工程学院本科生毕业设计说明书及毕业论文撰写规范要求。字数应在4000字以上，文字要精练通顺，条理分明，文字图表要工整清楚。 SY-025-BY-3毕业设计（论文）开题报告学生姓名王楠系部汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程07-6指导教师姓名朱荣福职称讲师从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称 EQ2102牵引车变速器设计一、课题研究现状、选题目的和意义1.1课题研究现状：牵引汽车列车运输具有高效、经济、方便的特点,适应未来高速物流运输的发展。近几年,我国高速公路的建设和物流运输业迅猛发展,对牵引车的需求保持了强劲的增长势头, 在手动变速器领域，尤其是在重型车用和微型车用手动变速器上，涌现了大量自主创新的产品。另外，一些跨国公司独资或者合资的变速器企业开始陆续在中国设厂，为满足持续高速增长的中国汽车市场需求做出了非常大的贡献。在中国，手动变速器仍然是车用变速器的主流。随着我国经济的飞速发展，牵引车的市场需求呈现快速增长的趋势。在欧洲和美国的长途货运几乎全部是由牵引车组成的半挂汽车完成，而重型牵引车数量占专用汽车的最大份额。牵引车载货质量大，使用工况复杂，近年来，国际市场重型载货车辆所配备变速器挡位数目不断增多。挡位的增加使得换档复杂，换挡频繁，对驾驶员的驾驶熟练程度要求高。具体有三个原因：首先，目前国内企业已经基本掌握对手动变速器的开发，所以在一定程度上加大了手动变速器的价格优势；另外，绝大多数中国驾驶者在学车时就是用的手动车，他们更加享受手动车带来的架势乐趣，再次，它有传动效率高，工作可靠，寿命长，制造工艺成熟和成本低的特点。所以机械式变速器还是有很大的发展空间的。1.2选题目的：回顾变速器技术的发展可以清楚地知道，变速器作为汽车传动系统的主要组成部分，其技术的发展，是衡量汽车技术水平的一项总要依据。世界能源与环境、先进的制.造技术、新型材料技术、信息与控制技术等都是科学技术发展的重要领域，这些领域的科技进步推动了变速器的发展。变速器的作用是，在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小,实现倒车行驶,实现空档.为保证汽车必要的动力性和经济性指标，必须合理选择和配置变速器档位及各档速比。通过对变速器等比数速比配置、偏置等比级数速比配置的理论分析，从经济型和加速性两方面分析对比两种速比配置。在各档位数和一档比确定后，合理的分配变速器各档速比。1.3意义：21世纪，汽车工业成为中国经济发展的支柱产业之一，汽车企业对各系统部件的设计需求旺盛。其实，汽车与人一样儿，也是有着整套系统的有机结合体。发动机是心脏，车轮、底盘与悬挂是躯干和四肢，然而连接他们的，是类似于人体神经的变速器系统。变速器是汽车传动系统的重要组成部分,它对汽车的济性、操纵的可靠性与轻便性、传动的平稳性与效率都有直接的影响.随着汽车工业的高速发展和汽车现代设计方法的开发和应用,人们对汽车变速器设计的要求越来越高. 可以说，变速器伴随着汽车工业出现的必然产物，是汽车上的必需品。二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题2.1 基本内容（1）变速器类型确定；（2）变速器档数及各档传动比的分配确定；（3）变速器齿轮参数的选择及各档齿轮齿数的分配；（4）变速器齿轮的强度计算；（5）变速器轴和轴承的设计计算及轴的强度验算；（6）同步器设计；（7）利用CAD画装配图、零件图。2.2 拟解决的主要问题（1）合理分配传动比，可以有较的减小系统廓尺寸,重量,使系统的结构更加合理。（2）对变速器进行轴和轴承校核，决定设计是否合理，变速器是否能正常工作。三、技术路线（研究方法）调研和查阅资料确定牵引车变速器整体设计方案根据整车要求确定牵引车变速器设计参数确定牵引车变速器整体布置计算牵引车变速器各项参数应用CAD软件完成图纸设计完成设计图纸，说明书四 进度安排(1) 第1-2周（2月283月13） 调研、收集资料、撰写开题报告。 (2) 第3-4周（3月14 3月27） 确定变速器传动机构布置方案(3) 第5-8周（3月28 4月24） 变速器齿数分配及齿轮的校核，出草图一张，准备中期答辩(4) 第9-10周（4月255月8） 轴及轴承的校核(5) 第11-12周（5月95月15） 应用CAD软件完成图纸设计(6) 第13-14周（5月165月29） 撰写设计说明书，完善图纸设计提交指导老师审核。(7) 第15-16周（5月306月12） 毕业设计修改。(8) 第17周（6月1329） 毕业设计答辩。5参考文献1 刘志顺，李全成,汽车底盘构造与维修,M,北京:金盾出版社，2007.22 沈锦,汽车底盘构造与维修,M, 北京:机械工业出版社，2006.123 林慕义,车辆底盘构造与设计,M,北京:冶金工业出版社，2007.1 4 李玫,中外汽车构造图册,M,长春：吉林科学技术出版社 5 王望予,汽车设计,M,北京:机械出版社，2004.86 王宝玺,汽车制造工艺学,M,北京:机械工业出版社，2007.37 童康祥,重型牵引车的技术现状和竞争趋势,J,专用汽车，2003（11）8 马秋生,机械设计基础,M,北京:机械设工业出版社，2005.129 余志生,汽车理论,M,北京:机械工业出版社，2009.310 张阳,席军强,陈慧岩,半挂牵引车自动变速器换档策略研究,J,北京理工大学机械与车辆工程学院，2006（2）11 周云山,于秀敏,汽车电控系统理论与设计,M,北京：北京理工大学出版社，1999 12 徐灏,邱宣怀,蔡春源,汪恺,余俊,机械设计手册,M,北京：机械工业出版社，198813 陈家瑞,汽车构造,M,北京:人民交通出版社，2001.14JENKINS W M.Structural Optimization With the genetic algorithmJ.The Structural Engineer,1991,69(24):418-
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