东风EQ1181W型载货汽车双片离合器设计【11张PDF图纸+CAD制图+文档】
收藏
资源目录
压缩包内文档预览：
编号：122670488
类型：共享资源
大小：1.99MB
格式：ZIP
上传时间：2021-04-21
上传人：好资料QQ****51605
认证信息
个人认证
孙**（实名认证）
江苏
IP属地：江苏
45
积分
- 关 键 词：
-
东风
EQ1181W
载货
汽车
离合器
设计
11
PDF
图纸
CAD
制图
文档
- 资源描述：
-
喜欢这套资料就充值下载吧。。。资源目录里展示的都可预览。。。下载后都有，，请放心下载，，文件全都包含在内，，【下载后加 QQ:1064457796或1304139763,免费领CAD格式图纸】
- 内容简介：
-
SY-025-BY-3毕业设计（论文）开题报告学生姓名隋 震系部汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程07-1指导教师姓名臧 杰职称教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称东风EQ1181W型载货汽车双片离合器设计一、课题研究现状、选题目的和意义离合器总成，也有人称为压盘总成。在汽车上，离合器总成被螺栓紧固在发动机飞轮上。离合器总成用来操控离合器片与飞轮之间分离或磨合。安装时，离合器弹簧给离合器总成加载，弹簧力将离合器片压紧在飞轮上。如果驾驶员踏动离合器踏板时，踏动力会传动到离合器分离轴承，分离轴承将力道传递到离合器压盘上，压盘使离合器片脱离飞轮摩擦面，这样离合器片就可以自由旋转。达到分离目的。随着我国自动档轿车的增加，我国传统离合器行业的发展前景日益担忧，不少企业都在寻求新的持续发展的途径。2007年以前，我国汽车产量持续增长、汽车保有量的增加、出口市场需求的扩张等三大因素推动我国汽车离合器行业连续8年快速发展，2007年我国汽车离合器的产量突破1000万套。自2008年以来，受全球金融危机影响，中国汽车销量为938万辆，增长率仅为6.7%，离合器的市场规模约为55亿元。预计到2010年中国车市将走出低谷，届时我国离合器总销售额将有望突破80亿元。DCT技术在中国良好的发展前景，将使我国摩擦片汽车离合器行业获得新的发展机遇。但是，市场竞争也很激烈，长春一东是国内汽车离合器制造行业龙头企业，已形成75万套的生产力，是国内规模最大，系列最宽的离合器生产厂家，行业地位较高。公司在主机配套市场处于龙头地位，面向全国64家主机厂供货，占领了国内中重型商用车市场的半壁江山。 目前国内汽车离合器主要是干摩擦式离合器，其中，膜片弹簧离合器和螺旋弹簧离合器的产量比例已达到1：1，随着时间的推移将会由膜片弹簧离合器取代。膜片弹簧离合器现以推式为主，但拉式以其优越的性能，正作为研发重点，不久亦会面世。上海离合器总厂为通用别克轿车配套的4T65E液力变矩器，是自主开发成功的典范，而且已建成年产10万套生产能力。引进技术企业和中外合资企业的产品质量和技术水平都达到了国外同类企业的同期水准。如上海离合器总厂为桑塔纳配套的离合器达到了德国F&S公司水准，长春一东离合器股份有限公司为一汽配套的离合器达到了英国AP公司水准，南京法雷奥有限公司为依维柯配套的离合器达到了法国Valeo公司水准等。 在消化吸收引进技术的同时，在行业协会的组织下，通过产、学、研相结合，已经建立起我国自己的膜片弹簧离合器设计理论，有力支撑了离合器开发；双质量飞轮减振器的设计理论、液力变扭器的设计理论也已建立，有的企业已建立起相当实力的技术中心。有8家企业具备与国外同行相似的制造膜片弹簧离合器的关键热处理先进设备和工艺。拉式膜片弹簧离合器、双质量飞轮减振器、液力变扭器和大直径膜片弹簧离合器的开发研制已经取得成功。如上海离合器总厂自行开发研制的液力变矩器已为上海通用别克轿车配套。 经过多年的实践经验使人们逐渐趋向于采用单片干式摩擦离合器。它具有从动部分转动惯量小，散热性好，结构简单，调整方便，尺寸紧凑，分离彻底等优点。而且只要在结构上采取一定措施，也能使其接合平顺。因此，它得到了极为广泛的应用。如今，单片干式摩擦离合器在结构设计方面也相当完善：采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器的接合平顺性；离合器中装有扭转减振器，防止了传动系统的共振，减少了噪音；以及采用了摩擦较小的分离杆机构等。另外，采用了膜片弹簧作为压簧，可同时兼起到分离杠杆的作用，使离合器结构大为简化，并显著地缩短了离合器的轴向尺寸。膜片弹簧和压盘的环行接触，可保证压盘上的压力均匀。由于膜片弹簧本身的特性，当摩擦片磨损时，弹簧的压力几乎没有改变，且可减轻分离离合器时所需要的踏板力。为了提高离合器的传扭能力，在重型汽车上多采用多片干式离合器。次外，近年来由于多片湿式离合器在技术上的不段改善，在国外的某些重型牵引汽车和自卸车上又开始采用多片湿式离合器，并有不断增加的倾向。与干式离合器相比，由于用油泵进行强制制冷的结果，摩擦表面的温度较低（不超过 93）。因此，允许起步时长时间地打滑或用高档起步而不致烧损摩擦片，具有良好的起步能力。据说这种离合器的使用寿命可达干式离合器的五、六倍。为了实现离合器的自动操纵，有自动离合器。采用自动离合器时可以省去离合器踏板，实现汽车的“双踏板”操纵。与其他自动传动系统（如液力传动）相比，它具有结构简单，成本低廉及传动效率高的优点。因此，在欧洲小排量汽车上曾得到广泛的应用。但是在现有自动离合器的各种结构中，离合器的摩擦力矩的力矩调节特性还不够理想，使用性能不尽完善。例如，汽车以高档低速上坡时，离合器往往容易打滑。因此必须提前换如低档以防止摩擦片的早期磨损以至烧坏。这些都需要进一步改善。对于重型离合器，由于商用车趋于大型化，发动机功率不断加大，但离合器允许加大尺寸的空间有限，离合器的使用条件日酷一日，增加离合器传扭能力，提高使用寿命，简化操作，已成为重型离合器当前的发展趋势。为了提高离合器的传扭能力，在重型汽车上可采用双片干式离合器。从理论上讲，在相同的径向尺寸下，双片离合器的传扭能力和使用寿命是单片的2倍。但受到其他客观因素的影响，实际的效果要比理论值低一些。 近年来湿式离合器在技术上不断改进，在国外某些重型车上又开始采用多片湿式离合器。与干式离合器相比，由于用油泵进行强制冷却的结果，摩擦表面温度较低(不超过93)，因此，起步时长时间打滑也不致烧损摩擦片。查阅国内外资料获知，这种离合器的使用寿命可达干式离合器的5-6倍，但湿式离合器优点的发挥是一定要在某温度范围内才能实现的，超过这一温度范围将起负面效应。目前此技术尚不够完善。对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。虽然自动传动系统是汽车传动系的发展趋势，但手动式仍然占多数，目前来说手动当汽车仍是主流，而且就驾驶者的个人需求而言，手动挡也必然不会消失。故而研究离合器是有必要有实际意义的。本次设计的课题是东风EQ1181W型载货汽车的各项参数，设计双片离合器。在该款车型上双片离合器相较于单片离合器，有着传递转矩的能力较大；结合更为平顺、柔和；在传递相同转矩的情况下，径向尺寸较小的优点。按时双片离合器本身却有着种种不足，比如易引起摩擦片过热，加快其磨损甚至烧坏；分离行程大，不易分离彻底等。本次设计将着重解决此类问题。二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题1、掌握汽车离合器结构及工作原理。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。本次设计的课题为双片离合器，是采用双摩擦片的摩擦离合器2、 离合器压盘总成设计、从动盘总成设计、弹簧的参数、尺寸、材料及结构设计3、 使用AutoCAD完成工程图纸4、 编写设计说明书5、 你解决的主要问题：双片离合器方案精心选择，确定基本参数摩擦片外径D及后备系数。从动机构尺寸计算与校核，从动盘尺寸计算与校核。主动部分中压盘传力方式选择，几何尺寸确定，材料选择。螺旋弹簧尺寸计算与校核。三、技术路线（研究方法） 针对东风EQ1181W车型的具体参数，从网络、教材、书刊、论文等方面搜集资料，确定相关参数，进行计算、校核。联系生产厂家，针对该型号离合器研究实际生产尺寸及工艺。以理论联系实际，比较设计课题与实际应用中的不同，进行相应改进。使设计课题具有实际意义。 离合器盖的设计压盘设计 确定主要零部件主要结构尺寸、参数选择和计算。圆柱螺旋弹簧设计从动盘毂设计 从动片设计扭转减震器设计摩擦片设计从动盘总成设计基本尺寸参数选择主动部分设计四、进度安排（1）调研、资料收集，完成开题报告 第4周（3月24日3月30日）（2）参数选择方案确定，列文稿大纲，设计计算 第56周（3月31日4月13日）（3）完成设计说明书，完成图纸绘制 第713周（4月14日6月1日）（4）交稿，预答辩 第14周（6月2日6月8日）（5）设计审核、修改 第1516周（6月9日6月22日）（6）毕业设计答辩 第17周（6月23日6月29日） 五、参考文献1臧杰，阎岩.汽车构造.北京:机械工业出版社,20052刘惟信. 汽车设计.北京:清华大学出版社,2001 3冯海辰,王宜君.离合器轴的淬火工艺，机械研究与应用 , Mechanical Research & Application, 编辑部邮箱 2007年 01期4汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册.设计篇北京：人民交通出版社，20015汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册.制造篇北京：人民交通出版社，20016余志生.汽车理论.第3版.北京：机械工业出版社,20007吴君棋等.离合器从动盘毂疲劳分析及优化，【J】.机电工程，20098李涛.轿车离合器膜片弹簧的优化设计【J】.科技创新报，20099姜彦龙.捷达轿车离合器常见故障检测与检修【J】.黑龙江科技，200910杨晓辉.膜片弹簧分离特性分析与计算【J】.200911司传胜.汽车膜片弹簧离合器的优化设计【J】.林业机械与木工设备，200412胡宏伟.湿式自动离合器接合过程特性的研究.浙江大学，200813秦松涛.汽车离合器摩擦磨损性能及机理研究【J】.装备制造，200914顾晓阳.现代设计技术在汽车离合器行业研发中的应用【J】.汽车与配件，200715张卫波.汽车膜片弹簧离合器智能优化设计技术研究【J】.中国工程机械学报，200716GU Yanchun YIN Chengliang ZHANG Jianwu. OPTIMAL TORQUE CONTROL STRATEGY FOR PARALLEL HYBRID ELECTRIC VEHICLE WITH AUTOMATIC MECHANICALTRANSMISSION【J】.School of Mechanical Engineering; Shanghai Jiaotong University; Shanghai 200030; China,200717PENG Yu-xing1; ZHU Zhen-cai1; CHEN Guo-an2 1School of Mechanical and Electrical Engineering; China University of Mining & Technology; Xuzhou
- 温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
人人文库网所有资源均是用户自行上传分享，仅供网友学习交流，未经上传用户书面授权，请勿作他用。
川公网安备: 51019002004831号