某型号二级减速器三维设计-圆柱齿轮【三维SW】【含CAD图纸+PDF图】
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三维SW
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毕 业 设 计 开 题 报 告1结合毕业设计情况，根据所查阅的文献资料，撰写2000字左右的文献综述：文 献 综 述1.1 选题目的及意义减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从运输工具的单梁起重机、双梁起重机、船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。减速器的设计是全面地运用所学专业课程的理论和实践进行设计的一次重要实践。通过毕业设计，运用机械设计相关知识正确地确定传动类型、选择电动 机的型号、计算总传动比并分配传动比、计算传动装置的运动和动力参数、各轴 转速、各轴的输入功率、各轴的转矩、直齿轮传动的设计计算、轴的设计、联轴 器的选择、轴承的设计计算、减速器箱体机附件的设计、润滑与密封等。 设计过程也是复习理论和实践的一个过程，以往的课程设计仅仅是简单的课程作业，并没有较多的涉及专业知识。而毕业设计，有丰富的专业知识可以投入。整个设计过程能够培养理论联系实际的思想，学会使用机械设计手册，查询相关文献，提高分析和解决问题的能力，加 深机械设计的相关知识，为以后的实际工作奠定坚实的基础。 1.2减速器研究现状20 世纪 7080 年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发 展紧密结合。自 20 世纪 60 年代以来，中国先后制订了一批通用减速器的标准，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速器专业 生产厂。全国生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器 25 万台左右，对发 展中国的机械产品作出了贡献。20 世纪 60 年代的减速器大多是参照苏联 20 世 纪 4050 年代的技术制造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平 及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距。 改革开放以来，中国引进一批先进加工装备，通过引进、消化、吸收国外先 进技术和科研攻关， 逐步掌握了各种高速和低 速重载齿轮装置的设计制造技术。 材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高， 通用圆柱齿轮的制造精度可从 JB17960 的 89 级提高到 GB1009588 的 6 级，高速齿轮的制造精度可稳定 在 45 级。部分减速器采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用 寿命、 传动效率有了较大的提高， 对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。 中国自行设计制造的高速齿轮减（增）速器的功率已达 42000kW，齿轮圆周速度 达 150m/s 以上。但是，中国大多数减速器的技术水平还不高，老产品不可能立 即被取代，新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。 产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械 及石化等行业。我国减速机行业发展历史已有近 40 年，在国民经济及国防工业 的各个领域，减速机产品都有着广泛的应用。食品轻工、电力机械、建筑机械、 冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、 矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品 都有旺盛的需求。1.3通用减速器的发展趋势 1、高水平、高性能：圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高 4 倍以 上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高； 2、积木式组合设计：基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换 性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本； 3、型式多样化，变型设计多：摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心 轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型 式，扩大使用范围。 促使减速器水平提高的主要因素有：1、理论知识的日趋完善，更接近实际 2、采用好的材料，普遍采用各种优质合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平 提高； 3、结构设计更合理； 4、加工精度提高到 ISO56 级； 5、轴承质量和寿命提高； 6、润滑油质量提高。 1.4减速器设计的可行性分析 本人在大学期间所学的专业涉及了减速机的课程设计，专业课的学习比较全面。在校期间，曾经有过拆装减速机的实践课，对减速机的箱体结构及各组 成零件的装配有所了解。在设计时可以参考以往的课程教材，也可以在图书馆 翻阅机械相关的设计手册及文献资料。我相信，在指导老师的引导和帮助下， 我一定能够顺利按时完成设计。 参考文献：1李文斌. 机械手册M.北京:机械工业出版社, 2004 2成大先. 机械设计手册M.北京:化学工业出版社, 20043江洪, SolidWorks 建模实例解析M.北京:机械工业出版社, 2006 4崔凤奎.SolidWorks机械设计.北京:机械工业出版社，2004，3.5李德信，曹岩，任建亭，等.SolidWorksV18基础篇.北京:化学工业出版社，2007，86成大先.机械设计手册：第15卷M.5版.北京:化学工业出版社,2007.7张展.减速器选用手册M.上海:上海科学技术出版社,2002.8张烨.基于UG的减速器三维实体模型和运动仿真J.内蒙古工业大学学报（自然科学版），2003，第2期.9张乃士.减速器和变速器设计与选用手册M.北京:机械工业出版社,2007.10朱孝录.机械传动设计手册M.北京:电子工业出版社,2007.11 朱孝录.齿轮传动设计手册M.北京:化学工业出版社,2005.12 闻邦椿.机械设计手册：第6卷M.5版.北京:机械工业出版社,2010.13 吴宗泽 .机械设计实用手册：3版.北京:化学工业出版社,2010.14 吴宗泽，罗圣国 .机械设计课程设计手册M：3版.北京:高等教育出版社,2006.15 张策.机械原理与设计手册M.2版.北京:机械工业出版社,2011.16 张莹，吴宗泽 .机械设计教程M：2版.北京: 机械工业出版社,2008. 毕 业 设 计 开 题 报 告本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段（途径）：2.1本课题的基本任务 确定传动类型 选择电动机的型号 计算总传动比并分配传动比 计算传动装置的运动和动力参数 各轴转速 各轴的输入功率 各轴的转矩 直齿轮传动的设计计算 轴的设计 联轴器的选择 轴承的设计计算 减速机箱体机附件的设计 润滑与密封 绘制零件工作图，三维图2.2减速器设计的重点和难点 确定传动类型部分的重点：传动类型一般是用传动简图的形式表示的。 它是用一些简单的机构、构件机运动副的代表符号表示机器的特征及传动链的图形，能准确反映运动、动力传递路线和各部件的组成和连接关系。传动类型 的布置对本次设计相当重要，必须确定好合理的传动类型才能较好的设计减速 机的布置方式。 齿轮传动的设计部分的重点：直齿轮传动的设计计算、轴的设计计算。必 须设计正确地齿轮传动才能保证整个机构能够满足课题要求。如果齿轮传动设 计不合理， 有可能造成减速机总体尺寸偏大， 传递的转矩不能满足系统的需要。2.3设计减速器拟解决的主要问题 设计减速机时，应根据任务书的参数合理地确定传动方案。计算减速机传动的转矩，选择电动机的型号，确定电动机的转速。计算出总传动比后，要合理地分配传动比。2.4设计减速器的实现途径、方法和手段 （1）传动方案的确定： 根据任务书提供的参数，参考机械设计资料，选择合理的传动方案。 （2）选择电动机的型号： 首先选择电动机的类型，然后选择电动机功率，最后确定电动机转速。 （3）计算总传动比并分配传动比： 电动机的型号选定之后，根据电动机满载转速和输送带工作机构主动 轴的转速,就可以算出传动装置的总传动比。计算出总传动比后，如何合理选择 与分配各级传动比，应主要考虑以下几点： a 、使得所设计的传动装置结构紧凑，有最小的外廓尺寸； b、各级传动比不应超过其传动比的最大值，应该尽可能地在推荐范围内选取； c、减速机中齿轮的浸油深度应该大致相等，以便于实现浸油润滑。 完成本课题所需工作条件（如工具书、计算机、实验、调研等） ，可能遇到 的问题以及解决的方法和措施，完成本课题所需的工作条件是：需要计算机运行 SolidWorks2012 软件，以 及与如何学习 SolidWorks 建模的教材。可能遇到的问题是不能熟练的使用 SolidWorks 软件完成较复杂的零部件的建模，尤其是在利用 VB 语言对关键零部件建模的时候会遇到许多不能预料的问题 比如宏录制不能正常进行、运行录制后的宏得出的结果与录制前不一致、基准面 的选择、在录制宏的过程中剪切命令无法录制等问题。解决方法和措施是：多练习 SolidWorks软件中的各项命令，使操作熟练化，以完成对二级减速器的的建模和整体的装配。关于利用 SolidWorks 对二级减速器的问题需要多参阅和学习有关的教程，多向老师请教，以完成关键零部件参数化建模的任务。工作进度计划2016年2月29日 3月 20 日 学习相关软件，查阅资料，撰写开题报告； 3月21日 5月 20 日 熟悉开发环境，详细设计；5月20日 6月10日 撰写说明书；6月 1 日 6月5日 毕业答辩。 毕 业 设 计 开 题 报 告指导教师意见：该生课题为某型号二级减速器三维设
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