乘用车柴油机研发进展20151020.

1、乘用车柴油机研发进展屈伟2015年10月22曰长城汽车简介 乘用车柴油机研发进展 总结、长城汽车简介长城汽车股份有限公司是一家A+H股上市企业，具备整车、 发动机、变速器等核心零部件研发生产能力40余家）Lk70000余人進F 2015年19月份实现销量58.66万辆,同比增15.37%肯业额 净利润、长城汽车简介A动力研究院隶属于长城汽车股份 有限公司,承担发动机新品研发A动研现有员工WOO余人，业务 包括整机、零部件开发,供应商开 发和管理，样机装配、试验、标定/搭载整车等A开发的 4G15. 4G15T. 4C20、4D20、4D20D品已批量 投放市场5/303/30、长城汽车简介A发

2、动机自主开发能力Pro ProUM玉 AMMAM ，尸 0 XL0 二HfeMA完备的N VH开发流程设 定目标、目标分解、设计、 仿真、试验、验证等环节A建立7球款样机的标杆数 据库,指导整机、系统及零 部件设计5/30、长城汽车简介A发动机自主开发能力-1 y零部件单体试验A整机性能开发、标定A排放测试整机可靠性试验A燃烧系统幵发ANVH测试、珈 benchmark数据采集乘用车柴油机硏发进展排玉(L)最大净功率(kw/rpm)最大净扭矩(Nm)1.5485/3600285/ ( 1500-2500 )2-04版本A110/4000310/( 1800-2800 )版本B120/40003

3、50/( 1600-2800 )版本C140/4000420/ ( 1400-2400 )3.06210/4000650/ ( 1400-2400 )7/30二、乘用车柴油机硏发进展A主要技术参数型号主要技术舜1.5L2-0L30L直列四缸直列四缸直列六缸排S1-4981-9962,994缸径X彳畢79x76.483.1x9283.1x92缸心距889692压缩比16.216716.2曲訪孙平BE国四、国五Mi9/30二、乘用车柴油机硏发进展2.0L B版本柴油机万有特性23Sle -161412 、10 H210彳!In/kuuKI10/301QOO 170014001000 WOO 700

4、09/30TWO 200070003000 DO 34(H360030004000MH) |ipm|乘用车柴油机硏发进展A排术路线A针对国四排放标准,后处理采用DOCA针对国五排放标准，后处理采用DOC + DPFNOx(mg/km )NOx+HC (mg/km )CO(mg/km )PN(Nb/km )妙限值1802305006x3版本56x101版本B136.8154.1951.32x1011版本C131-4156.4160072x101二、乘用车柴油机硏发进展排放技术路线针对国六排放标准,对LTC低温燃烧技术逬行了研究FUELNOxCO1 HCPM备注柴油机L/

5、lOOkmmg/kmmg/kmmg/kmmg/km180500504.5欧六限值80500904.51.5L 欧 5 +车型16761512403236DOC/DPF 处題加按照LTC +车型16.7661-8222,532517390%计算Soot的产生采用高低压EGR ,并对喷射策略进行优化,降低了缸内NOx、实验室数据表明无需NO炯处理即可满足欧六排放标准要求A目前在欧五排放基础上,110)降低55% , Soot.油耗与欧五水住本一致 11/3012/30二、乘用车柴油机硏发进展A2.0L柴油机形成了不同动力和满足不同排放标准的产品系列徘功率版本20llOkWA120lcWB140 k

6、WC配 HA+车型1B+牟型2C+牟型3C+车型4整笛质X1715182522952395法规限值(lykm )8-5S.911.211-2实际:fH住(Lykm )6.76.8&14 计算值&61 计算值B上市时间:2015年12月排放：国四、国五上市时间:2017年3月 排放:11四.国五二、乘用车柴油机硏发进展15/30A2.0L系列柴油机外观图片區A空WwLrc版本13/30二乘用年柴油机研发进展A2.0L系列柴tn标杆对比国内国外300250200150100500/ _5iH33：0B00 0B0a/Q17172.0 L系列柴轻量化及减摩擦应用版本A版本B版本C缸体壁厚5mm壁厚5

7、mm壁厚4mm曲轴8平衡块4帧块4平衡块凸轮轴铸造中空组合中空组合铸铝铸铝塑料气缸盖置铸铝铸铝塑料铸钢铸铝铸铝活塞石畢涂层石舉涂层石墨涂层活塞销无涂层DLC涂层DLC涂层氮化处理PVD涂层PVD涂层+低张力设计缸套玷骑普通佔压板玷磨压板吊磨二乘用车柴油机硏发进展A2.0L系列柴油机NVH性能的开发90080070.060050.040.030.0驾荻员右耳发动机顶部年前车左年右L- 亠 标杆14576-467-864-5643标杆2版本B*某车型144374.868.865.163.744,567.163763.9版本B+M车型245.476.167.763.462.623/3025/30二乘

8、用车柴油机硏发进展A2.0L系列柴油机NVH性能的开发85838078T57370686S吕63&05855535048451310100012001100160018002000220021002600280030003200340036003800 1000tax二乘用车柴油机硏发进展27/30A2.0L系列柴油机标定策略对NVH性能的影响25/3072S72 坦3 7L5 M71嚎 70.57069.5697100151413121151110.5109.59整机dB(A)7271371.27170,9717C.570,970.870.570,5燃烧Db72.671.7706 1 70,

9、267.46S.663.8653673 1 69.787035二乘用车柴油机硏发进展A2.0L系列柴油机标定策略对NVH性能的影响三档全负荷加速99097.095.093.091089087.085.083.0810790优化J丿mooSoooo&5oo59oo&6o95SooooSo&o9u oooismbS99g60iiE 寺III11111111002000000 池祸 mrnmCm 话祸祜衲 W二乘用车柴油机硏发进展A2.0L系列柴油机结构设计对NVH性能的影响-r-fSOIor27/30二乘用车柴油机硏发进展A2.0L系列柴油机结构设计对NVH性能的影响kF.三、总结长城汽车一直致力于乘用年柴油机研发，目前满足国五SE放标准和中国E阶段;由耗法规的柴油乘用车己具备批产条件;为提刀柴油机的热效率及清洁燃烧，通过对气道.燃烧室.增広润滑 冷却系统可变控制、机内;争化、减重、降摩擦等技术进行研究，成果将应用于后续研发的机型;A通过对标定控制.结构设计.零件制作精度控制的研究,长城汽车的柴 汨机NVH性能得到改善,柴油乘用车品味大嚴升。29/30三、总结柴油机相对汽油机有经济性和动力性的优势”但也要看到以下问题A国内