路基路面工程作业

1、第一部分的作业第 1.10 章一 .填 空*1. 我国公路用土依据土的颗粒组成、塑性指标和有机质存在情况，可分为（巨粒 土）、（粗粒土）.（细粒土）、（特殊土）四类。2. 粉性土的毛细水上升速度快而且（高度大），水稳定性（差）。3公路对路面的要求有（稳定性）、（耐久性）、（表面平整度）、（表面抗滑性 能）。4. 路基干湿类型划分为（干燥）.（中湿）、（潮湿）和（过湿）四种。5. 路基的干湿类型以（稠度）来划分。对于原有公路，按不利季节（槽地面一下80cm深度内的平均稠度）来确定，对于新建公路可以用（路基临界高度）作为判 别标准。、选择*1.AC2.用以下儿类土作为填筑路堤材料时其工程性质山好到

2、差的正确排列是（B ）。.砂性土粉性土粘性土 B .砂性土粘性土粉性土 .粉性土粘性土砂性土 D .粘性土砂性土粉性土 已知某路段预估路面厚度约30cm,路面表层距地下水位的高度为1.65m ,查得临界高度 H 1 =1.7- 1.9m , H 2 =1.2- 1.3m , 湿A3 . A . 相4 ABCD5.A、 4 _ 咼6 A C型B新建公路路 填方或挖方高度 对 基的 下水或是（中湿C基干湿类型判断B 地表水及地下水位含咼积水面应距距 地小填期地表H 3 =0.8* 0.9m ,B潮湿 的依据是C 临界高度 水 是指 （则该路段干 ）O过湿）O分界肩边缘距原地 路路新建公路路基干湿类

3、平均稠度B、平均相对含水量度的水位至路槽 满足一定要 路 槽 底 下 水位 型的指标是 C、路基临界高度B底求的的的的I* b一、一咼C ）量。度度度度OD、路基设计 度我国公路自然区划的一级区是按（ 自然气候，全国轮廓性地各地方的自然特点；7.公路自然区划中划分二 A.地域特征B、潮湿系数）划分的潮湿系各地方的年降雨B ）理，地貌D区划的标准是（C、工程特征D、大气降水三、判断*1 -我国公路自然区划的一级区划是按自然气候、全国轮廓性、地理、地貌、各地 02在各种公路的用土中，工程性质最差的土是粉性土和重黏土。 （X）3. 新建公路路基干湿类型判断的依据是地表水及地下水。（V ）4 路基的应

4、力作用区指自重土压力作用的土基范围。（V ）5 按土的工程性质山好到差可作如下排列：砂性土黏性土粉性土。 （ J）6 .路基干湿类型可分为干燥、中湿、潮湿、过湿，而且是用平均含水量来确定。（X）7.我国公路自然区划是按照行政区划来划分的。（X ）8 所谓潮湿系数是指年降雨量与年蒸发量之比。（V ）四.简答题1 根据道路的功能，对路基、路面的基本要求是什么？答：要求路基，具有足够的整体稳定性、具有足够的强度、具有足够的水温稳定 性、符合设计规范要求；要求路面具有足够的强度和刚度、具有足够的稳定性. 具有足够的耐久性、具有良好的表面平整度.具有良好的表面抗滑性能、具有良好 的环保性、符合规范要求。

5、2 路面横断面的组成答：横断面上的内容包括：行车道、中间带.路肩、碎落台.填方边坡、挖方边 坡、边沟.排水沟.护坡道以及防护工程（如护坡.挡土墙）、安全设施与公路经 绿化等设施，高速公路和一级公路上还有加（减）速车道、爬坡车道等3路面结构层的分类？及各结构层的位置和作用乂是什么？答：通常将路面结构划分为面层、基层和垫层三个层次。面层是路面结构最上面的一个层次，它直接承受行车荷载的垂直力、水平力和 震动冲击力的作用，并受到大气降水、气温和温度变化等自然因素的直接影响。基层是面层的下卧层，它主要承受山面层传递的行车荷载垂直力，并将它扩散 和分布到垫层和土基上。垫层位于基层和上基之间，直接与土基接触

6、，它的功能是改善土基的温度和温 度状况，保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基的影响。4 路面是如何分级的？答：在进行路面结构设讣时，从路面结构在行车荷载作用下的力学特性出发，将路 面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类。第2、章 一.填空1 .路基的常见病害有路基的沉陷、（边坡滑塌）、路基沿山坡滑坡和（崩塌）。2. 路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、（刚度）和 （稳定性）。3. 按破坏规模与原因的不同，路基边坡坍方可分为剥落、（碎落）、崩坍和（坍塌）等。4 .路基的沉陷有两种情况即：（堤身沉陷）、（地基下陷）。5.公路通过不良地质和水文地质地区或遭遇较大的自然灾害

7、作用系指（滑坍）、 错落、泥石流、雪崩、（地震）、地震及大暴雨等。6在路基设计时，要求路基处于（干燥）或（中湿）状态。二、选择1 .在路基常见的病害中，山于山坡陡峭，基底的摩擦力不足而引起的病害是 (B)A 路基的沉陷 B 路堤沿山坡滑动 C 路堤边坡滑坍 D 路基边 坡剥落2在路基常见的病害中，因地基压实不足，基底软弱处理不当而引起的病害是(A)A 路堤的沉陷 B .路堤沿山坡滑动 C 路堤边坡滑移 D 地基沉陷 3 路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动，这种现象称为(C )。A4A5.A6.剥落 路基 受压破坏 下列土中， 、砂土以下B边坡B (D碎落C的 滑塌破 坏属于 C剪切破坏

8、的工程性质最好，是优弯拉破坏 )A.黄土路基 填7.A.B、粉 属于 B.冻土路基 小 于 最C、粘性土方路面干湿类型通常用平均含水量 B.平均稠度 C滑坍 D 崩坍( C )。D.因土质而定 良的路基填料。D、砂性土 ( E )性土特殊路基的是C.滑坡路段的路基 D.水力冲填路基E. 一般路段 度 的 路 基 定。 (B ) D.相对临界高度 4方法液限三、判断1、路面设置路拱横坡的目的是为了行车安全。 (X)2 .在排水较困难的挖方和填方路段，只须采用相应的隔离层措施即可解决问题。(X)3路基最小填土高度就是指路肩边缘至原地面的高度。(J) 4以临界高度判断路基的干湿类型，是指用地下水或地

9、表长期积水的水位至路面 的高度，与临界高度相比，判定路基干湿类型。(X ) 5路基边坡的滑塌破坏主要因受压而破坏。(X )6同一种土的最佳含水量随压实功能的增大而减小。 (V ) 7标准轴载的选择会改变路面厚度计算值。 (X ) 8在考虑荷载应力和温度应力综合疲劳损伤的情况下，纵缝为企口设拉杆和横缝为 自由边的路面，其临界荷位设在横缝边缘中部为好。 (X )9. 对于粘性土的压实，宜选用振动式和夯击式。 (X)10. 同一种土的最佳含水量随压实功能的增大而减小。(V )四.计算1 已知某市属于IV4区，有一段粘土路基，路面底面高出地面03m,地下水位距 地面08m,请确定该路基的干湿类型和平均

10、湿度。解：根据已知条件，路基为粘性土，土体位于W4区而且H=0.3+0.8=1.1m,查表 可知H3vHv=H2,可知路基土为潮湿状态。2.P34,第 9 题 五、简答题1 什么是标准轴载？当量圆又是什么？答：我国公路与城市道路路面设il规范中均以100KN作为设讣标准轴重。轮胎与 路面的接触面形状的轮廓近似于椭圆形，因其长轴与短轴的差别不大，在工程设计 中以圆形接触面积来表示。将车轮荷载简化成Y量的圆形均布荷载，并采用轮胎内 压力作为轮胎接触压力。当量圆可得。2. 如何进行轴载换算？3路基干湿类型的分类如何？ 一般路基要求工作在何状态？答：路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥.中湿.潮湿和过

11、湿。为了保证路基 路面结构的稳定性，一般要求路基处于干燥或中湿状态。4什么是平均稠度和临界高度？在旧路改建和新建公路时如何判断路基干湿类型？ 答：于路槽底面以下80CM内，每10CM取土样测定其天然含水率、塑限含水率 和液限含水率，加以汁算出算术平均稠度。与分界稠度相对应的路基离地下水位或 地表积水水位的高度称为路基临界高度H。前者可用来判断旧路改建路基的干湿类型；后者用来判断新建道路的路基的干湿类 型。5什么是路基工作区？确定该区的意义是什么？答：把车辆荷载在土基中产生应力作用的这一深度范用称作路基匸作区（ZG o 其意义在于、路堤填筑高度H大于Z8时，车辆荷载作用深度位于填筑高度内，路 堤

12、应按规定要求分层填筑与压实，Za内尤其应注意填筑质量；对于H小于Za的 矮路堤，此时不但要对填土充分圧实，而且要保证工作内原地面下部土层具有足够 的强度和稳定性，采取必要的措施，使天然地基下部上层和路堤同时满足路基工作 区的设计要求。笫三章 路基设计一、填空1 .路基典型横断面形式有（路基）、（路堑）和（填挖 高度）。2. 路基典型横断面形式分为（路堤）、（路堑）和（半填半挖路基）。3. 公路路基儿何尺寸由宽度、（坡度）、（边坡坡度）构成，其中宽度取决于（设 计通行能力和交通量大小）。4. 路堤填筑时，填土有（）分层和（）分层两种填筑方案，以（）分层较为合理。5. 土质路堑开挖施工，按掘进方向

13、可分为（纵向全宽掘进）和（横向通道掘进）两 种。6公路对路基的要求有（具有足够的整体稳定性、具有足够的强度、具有足够的水 温稳定性、符合设计规范要求）二、名词解释1. 路基边坡坡度：边坡高度H与边坡宽度b之比值表示。2. 般路基：是指在一般（正常）工程地质条件下修筑填挖高度不超过设计规范或 技术手册所允许的范围，其设讣可直接参照现行规范规定或标准图，结合当地实际 条件进行，而不必个别论证和详细验算。3路堤：是指全部用岩土填筑而成的路基。4. 路基高度：路基高度是指路堤的填筑高度和路暂的开挖深度，是路基设计高程和 地面高程之差。5. 路基宽度：行车道路面及其两侧路肩宽度之和。三、判断1. 石灰稳定土因其水稳定性较好，可作为高等级公路的基层或底基层。（X ）2. 路基碾压中发生弹簧现象时，一般都用加大压实功的办法来解决。（J ）3.