悬架特性检测作业指导书

1、悬架特性检测作业指导书（一）、检测目的通过对悬架吸收率和左右偏差的检测，可以判定汽车的悬架装置对汽车行驶的平顺性、稳定性和汽车的行驶安全有多大影响。( 二 ) 、判定标准GB18565-2016 道路运输车辆综合性能要求和检验方法规定：设计车速不小于100km/h ，轴质量不大于1500kg 的客车 , 其轮胎在激励振动条件下测得的悬架吸收率应不小于40%，同轴左、右轮悬架吸收率之差不得大于15%。（三）选用设备悬架检测台（四）技术参数悬架台是专门设计用来逐轴检查汽车底盘悬架效果的它有两个相互独立的摆动系统, 各由一个电机驱动轴车的震荡先后影响左右摇摆系统, 等摇动系统停止, 通常一, 就可得

2、到独立的震动数据。操作简便 , 可以快速准确的获得被检车辆的悬架情况；自动操作 , 提示、结果可以显示在显示屏幕上；无须在被检车辆上安装其他任何传感器、适配器等； AHS 检测中心对于超出使用范围所造成的损坏概不负责。最大过车负载10t最小测试宽度800 mm最大测试宽度2000 mm显示范围0 100mm(振幅 )100 0%（吸收率）电源电压400 V主频率50HzProtection20 A delayed-actionKind of protectionIP 54台体尺寸2500 750 350 mm控制柜尺寸600 1070 500 mm台体重量420 kg控制柜重量50 kg（五）

3、安装与使用（八）地基地基必须严格按照AHS检测中心提供的地基图构建；排水沟道须涂有油质隔离物；钢梁 / 板须严格按照图示安装并保持水平；显示板应安装在离地面36 米高度；NW80mm 导管应垂直或与地基成45 度角，连接至显示板；用合适的举升设备将地面部分放置在预建的地坑内；在台体上用箭头标明主行驶方向。（九）电气连接电气连接应遵照当地电力部门的制度进行；电路连接性绝缘性测试应当在电缆同接线盒断开情况下进行；电源的连接应当严格按照连接图所示，并安装 20A 延时保护开关；如果需要非固定安装，所有的连接电缆必须具有很好的柔韧性；电机电缆应该与控制柜连接，并连接到接线条11 以及地面部分；信号线通

4、过6 芯电缆两端分别连接地面接线盒接线条21 和 76；请勿随意截短信号线！如长度不够（标准配置是15 米），请与代理商洽谈。PC（包括所有外围设备：控制器/ 打印机）电源线与控制柜相连。请勿额外使用220V 插线板。3 注意事项本说明书对所有对人体或生命存在威胁的地方以警告语加以说明，所有的警告语前均有该警示标志，您应当遵守这些并小心操作 AHS 悬架台采用高新科技设计、 制造并已经过了一系列的安全认证，但是如系未经训练的人员操作或未经确认的用法都将可能带来危险或损坏6、安装调试使用以及维护人员必须阅读、全面理解本说明书，特别是安全部分7、使用时请勿超出该设备的功能范围8、检测过程中请不要靠

5、近台体；最好在台体周围设置路障或彩色警告标志9、设备空闲是务必将主开关加锁，以防其他未经授权人员操作10、只有经过培训并授权的人才能对该设备操作11、被检车辆驶上台体前，请先检查轮胎状况，看是否有石块或破损存在。12、请驾驶被检车辆缓慢驶上台体，以避免产生不必要的滑动或拉伸实验台主要存在以下两种危险源；（1） 控制柜内的活动部分一般情况下测量操作时必须关上控制柜，只有专用的钥匙才能打开。如果必须打开，则维护/ 操作人员应倍加小心。（2） 架检测板的震荡悬架台电机的开启只有在以下两种情况下才能实现： 有控制信号 “马达开” 时（处理器默认设置）两板同时被按下（硬件控制）（六）检验准备及方法1. 轮胎气压符合规定。2. 检验悬架特性时，驾驶员应离车。3. 悬架检测台电气系统应预热。4. 将被检车辆各轴车轮依次驶上悬架装置检测台，并使轮胎位于检测台面的中央位置，测量左、右轮的静态轮荷。5. 分别启动悬架检测台的左、右电机，使汽车悬架产生振动，增加振动频率并超过振动的共振频率。6. 当振动频率超过共振点后，将电机关断，振动频率衰减并通过共振点。7. 记录衰减振动曲线，测量共振时的最小动态轮荷，计算并读取最小动态轮荷与静态轮荷的百分比以及同轴左、右轮百分比的差值。注：衰减振动曲线的纵坐标为动态轮荷，横坐标为时