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内容简介：

SY-025-BY-2毕业设计任务书学生姓名宋磊系部汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程07-11指导教师姓名朱荣福职称讲师从事专业车辆工程是否外聘否题目名称履带车辆主动轮减速装置设计一、设计（论文）目的、意义履带车辆驱动系统越来越引起人们的重视，逐渐成为一种发展趋势因为燃油越少，排放就越少，并且内燃机稳定的工况使得对其排放的成分易于控制，这正是履带车辆动力驱动系统所具有的。当我们踏入21世纪的今天，能源和环境对人类的压力越来越大，要求尽快改善人类生存环境的呼声越来越高。为了适用这个发展趋势，世界各国的政府、学术界、工业界、正在加大对电动车的开发的力度。履带车辆动力传动作为电动汽车的过渡，必须加快发展以求能更快过渡到电动汽车阶段。目前国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长。国内使用的大型减速器，多从国外进口。齿轮减速器由于在传动的理论上、工艺水平和材料品质方面没有突破，因此，没能从根本上解决传递功率大、传动比大、体积小、重量轻、机械效率高等这些基本要求。齿轮减速器是把机械传动中的动力机与工作机联接起来，通过不同齿形和齿数的齿轮以不同级数传动，实现定传动比减速的机械传动装置。二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）论文内容：1)减速装置传动方案的确定，确定总体结构设计思路；2)减速器结构设计与计算，设计减速器的主要零、部件，分各轴总成的设计方式完成变速器主要传动部分的设计；3)减速器的密封及轴承润滑；4)齿轮校核轴及轴承校核；5)对装置的各结构件进行工艺分析，强度验算以及寿命校核。 研究方法：查阅图书馆电子资源和馆藏图书，了解减速器研究领域的最新发展动向；阅读关于减速器设计方面的书籍，学习前人进行减速器设计的步骤、方法和经验；向指导教师请教；同学之间互相讨论；亲自去实验室动手拆装各种类型的减速器，了解各种减速器的结构与工作原理进行减速器的设计和计算。三、设计（论文）完成后应提交的成果（一）计算说明部分1.减速装置传动方案的确定，确定总体结构设计思路；2.减速器结构设计与计算，设计减速器的主要零、部件，变速器主要传动部分的设计；3.减速器的密封及轴承润滑；4.齿轮校核轴及轴承校核；5.对装置的各结构件进行工艺分析，强度验算以及寿命校核。（二）图纸部分1、减速器装配图（AO一张）；2、输入零件图（A2一张）；3、法兰盘零件图（A2一张）；4、行星齿轮零件图（A2一张）；四、设计（论文）进度安排第 1-2 周（2月28日3月1,3日），调研、资料收集，完成开题报告。 第 3 周（3月14日3月20日），开题答辩，基本参数的确定，传动方案的设计。第4-5周（3月21日4月3日），齿轮传动设计与校核。第 6 周（4月4日4月10日），开始撰写齿轮部分说明书。第 7 周（4月11日4月17日），轴的结构设计。第 8 周（4月18日4月24日），中期检查。第 9 周（4月25日5月1日），轴段强度刚度校核。 第10-11周（5月2日5月15日），进行CAD绘图。第 12 周（5月16日5月22日），修改及完善设计说明书，绘图。第 13 周（5月22日5月29日），完善图纸。第 14 周（5月30日6月5日），毕业设计预答辩。第15-16周（6月6日6月19日），毕业设计修改。第 17 周（6月20日6月 26日），毕业设计答辩。五、主要参考资料1刘惟信.汽车设计M.北京:清华大学出版社,2003.2陈清泉,孙逢春编译.混合电动车辆基础M.北京:北京理工大学出版社,2001.3陈清泉,孙逢春编.现代电动汽车技术M.北京:北京理工大学出版社,2002. 4邹慧君等主编.机械原理.M.上海:高等教育出版社,1998 . 5龚微寒等主编.汽车现代设计制造M.北京:人民交通出版社,1995.6王望予等主编.汽车设计M.北京:机械工业出版社,2004.7郭竹亭主编.汽车车身设计M.长春:吉林科学技术出版社,1994.8陈家瑞等主编.汽车构造M.北京:机械工业出版社,2004.9俪明