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哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计（论文）摘 要随着汽车工业的发展，汽车已经进入了百姓家庭，进入人们生活。所以变速器作为汽车的主要零件之一，我们必须对变速器作出进一步研究。发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。为了发挥发动机的最佳性能，就必须有一套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。在经济方面考虑合适的变速器也非常重要。本次设计对轿车变速器的结构进行了介绍，阐述了发动机参数的确定以及对功率大小直接影响到变速器中各个零件的强度进行介绍。在机构方面选择了机械式变速器，确定变速器设计的主要参数及同步器的相关设计。关键词 变速器；扭矩；同步器IIAbstractWith the development of auto industry, the car has already entered common peoples family, has entered peoples life. So the gear box is as one of the major parts of the car, we must further study the gear box. The output of the engine is very tall in rotational speed, maximum power and the biggest torsion appear in certain rotational speed district. In order to give play to the best performance of the engine, there must be one set and change speed to fit, to coordinate the rotational speed of the engine and real travel speed of wheel. Consider the gear box suitable is very important too in economy. Have designed and made an introduction to the structure of the car gear box this time, have explained the determination of the engine parameter and influenced the intensity of each part in the gear box and made an introduction to the power size directly. Choose the machinery type gear box from organization, confirm the relevant designs of main parameter and synchronizer that the gear box is designed. Key words Gear box; Torsion; Synchronizer 目 录摘要IAbstractII第1章 绪论11.1 变速器的功用和要求11.2 手动变速器1本章小结2第2章 变速器结构方案及主要参数的选择32.1 变速器结构方案的确定32.1.1 变速器传动机构的结构分析与型式选择32.1.2 倒挡传动方案52.1.3 变速器主要零件结构的方案分析62.1.4 变速器的操纵机构82.2 变速器主要参数确定92.2.1 各挡传动比的确定92.2.2 其他挡各挡传动比102.2.3 初选中心距112.2.4 轴向尺寸112.3 齿轮参数选取122.3.1 模数122.3.2 压力角、螺旋角122.3.3 齿宽b132.3.4 齿顶高系数及齿轮变位的选用132.4 各挡齿轮齿数分配152.4.1 确定一挡齿轮的齿数152.4.2 调整齿轮齿数及验证中心距162.4.3 挡及其余前进挡位齿轮齿数确定172.4.4 倒挡齿轮齿数182.5 各齿轮参数192.6 齿轮的强度计算202.6.1 损坏形式202.6.2 材料选取202.6.3 强度计算202.7 轴的强度计算242.7.1 初选轴的直径242.7.2 轴的刚度验算252.7.3 轴的强度计算25本章小结27第3章 变速器同步器的设计283.1 同步器的结构283.2 同步环主要参数的确定293.2.1 同步环锥面上的螺纹槽293.2.2 锥面半锥角303