本田节能车传动系统设计【三维SW】【含11张cad图纸+文档全套资料】
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本科生毕业设计(论文)文献综述设计 (论文)题目节能小车传动系统的设计作者所在系别机电工程学院作者所在专业车辆工程作者所在班级B13142作 者 姓 名齐泽凯作 者 学 号201322323指导教师姓名何涛指导教师职称副教授完 成 时 间2017年3月北华航天工业学院教务处制说 明1根据学校毕业设计(论文)工作暂行规定，学生必须撰写毕业设计(论文)文献综述。文献综述作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。2文献综述应在指导教师指导下，由学生在毕业设计(论文)工作前期内完成，由指导教师签署意见并经所在专业教研室审查。3文献综述各项内容要实事求是，文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词，须注出全称。4学生撰写文献综述，阅读的主要参考文献应在10篇以上（土建类专业文献篇数可酌减），其中外文资料应占一定比例。本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。5文献综述的撰写格式按毕业设计(论文)撰写规范的要求，字数在2000字左右。文献综述应与开题报告同时提交。毕 业 设 计（论 文）文 献 综 述我的论文选题是：节能小车传动系统结构设计 一、文献查阅的方法与结果我从以下途径查阅了文献资料：1 黄鸣.世界能源供需现状与发展趋势EB/OL, 2 张朝晖. ANSYS11.0 机构分析工程应用实例解析M.机械工业出版社 2008.1 3 周宁 ANSYS 机械工程应用实例M.中国水利水电出版社.2006.5 4 高耀东. ANSYS 机械工程应用 25 例M.电子工业出版社.2007.3 5 王志明.太阳能电动三轮车车架结构性能仿真分析及优化研究D. 浙江大学硕士学位论文.2006.1 6 马讯，盛勇生.车架刚度及模态的有限元分析与优化J.客车技术与研究.第 26 卷第4 期.2004 7 刘维信.汽车设计M.清华大学出版社.2001.7 8 李军,刑俊文,覃文洁.ADAMS 实例教程M.北京:北京理工大学出版社,2002 9 陈立平,张云清,任卫群,覃刚.机械系统动力学分析及 ADAMS 应用教程M. 北京:清华大学出版社,2005.1 10 范成建,熊光明,周明飞.虚拟样机软件 MSC.ADAMS 应用与提高M.北京:机械工业出版社,2006.9 11 郑凯,胡仁喜,陈鹿民.ADAMS 2005 机械设计高级应用实例M. 北京:机械工业出版社,2006.1 12 刘齐茂.汽车车架的结构优化设计J.机械设计与制造.2005.4.第四期 13 王玉艳,孙丽萍,王晓伟,基于 ANSYS 的客车车体轻量化技术及其应用,大连交通大学学报J,2007.6.第 28 卷第 2 14 Cheskidov, A.; Constantin, P.; Friedlander, S.; Shvydkoy, R., Energy conservation and Onsagers conjecture for the Euler equationsJ, Institute of Physics Publishing, Volume 21, Number 6, June 2007 , pp. 1233-1252(20) 15 张莉.ANSYS 在拖车车架刚强度分析中的应用J.电子机械工程.1999.8.总第 80期 16 王晖云,吕宝占,朱思洪.基于 ANSYS 的轻型载货汽车车架模态分析J.煤矿机械.2007.3.第 28 卷第 3 期 17 牛跃文,基于 ANSYS 的矿用汽车车架有限元模态分析J.煤矿机械.2007.4.第 28卷第 4 期 18 王望予.汽车设计（第三版）M. 北京:机械工业出版社,2003.1 19 余志生.汽车理论(第二版) M .北京:机械工业出版社,1990 20 陈家瑞.汽车构造M.北京:人民交通出版社,2001 二、国内外研究历史与现状通过查阅资料和分析，对我所研究的论题国内外研究的历史和现状是： 我国正式对节能汽车的研制始于1981年，当时全球对电动汽车的宣传和需求并不强烈，对电动汽车的研究也相当零散，投入很少。近年来，我国电动汽车的研究、开发进入了有组织。有领导的全面发展阶段，国家在电动汽车研制开发方面也采取了积极有效的宏观引导措施。我国高度重视节能汽车技术的发展。“十五”期间，启动了“863”计划电动汽车重大科技专项，确立了“三纵三横”（三纵：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车；三横：电池、电动机、电控）的研究布局，取得了一大批电动汽车技术创新成果。“十一五”以来，中国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。2006-2007年，中国新能源汽车产业取得了重大的发展，中国自助研制的纯电动、混合动力和燃料电池三类新能源汽车整车产品相继问世。2008年7月11日，科技部和北京市举行了奥运新能源汽车示范运行交车仪式。交车仪式上，各类车型共计595辆交付使用，为官员、运动员、教练员、媒体记者以及社会观众等提供服务。2010年上海世博会期间，也有超过1000辆新能源汽车在世博场馆和周边运行。合肥工业大学张海宁首先基于整车基本参数，分析了动力性要求，确定电机的选型。然后传统纯电动汽车传动系统的布置形式，用两档变速器代替了固定速比减速器，设计了一种新的传动布置方案，在最后根据整车的动力性指标对传动系速比上限和下限进行了分析计算。大连交通大学李律鸣在FMPMG的理论分析基础上，设计了一种永磁厂条只是永磁齿轮代替传统变速箱的新型传动系统，运用汽车相关知识进行了传动系统设计，参考国内外最新纯电动汽车参数配置，提出了模型参数设计过程，利用Ansoft有限元仿真软件建立模型，并进行静态和动态仿真。利用Ansoft逐一分析了FMPMG各结构参数和转矩的关系，针对所设计方案进行参数优化。姬芬竹等人考虑到电动机低速恒扭矩和高速恒功率的特性，分析了电动汽车的传动比与档位确定原则，同时提出了采用固定速比的电动汽车传动方案，通过重新设计并优化分配固定速比和主减速器速比，从而获得更好的电动汽车动力性能。王峰等人提出了双电机行星齿轮系电动汽车动力传动装置，省去了离合器，增加了车辆变速范围，减轻了汽车质量和提高汽车动力性。对其电机和传动装置的参数进行合理选择和匹配计算，在Matlab/Simulink环境下进行了整车动力性能的仿真，对传动系统的参数进行了优化。重庆大学陈宗波提出了双驱电动汽车，对双驱电动汽车动力传动系统进行参数匹配与仿真研究。根据几种工作模式以及一些参数确定原则，最终确定两个电机的参数。通过对传动系速比进行优化，使电动汽车常态工况运行的速度区域落在电动汽车的高效区所对应的转速范围内，同时证明了经过改变速比，可以使电动机的工作点移向电动机经常工作的最佳效率区域内，合理的传动系速比可以改善整车的经济性。长安大学张珍提出了主电机辅以轮毂电动机的传动系统结构形式。论文中分三种运行工况对该传动系统进行了分析，第一种是正常工况，只有主电机工作；第二种工况是大负荷超负荷工况，主电机跟辅助电机同时工作，保护主电机，提高传动系统的效率；第三种工况是制动和下坡工况，主电机和辅助电机作为发电机同时工作，进行能量回收。这种主电机和轮边电机的有机结合，充分提高驱动效率的同时极大地提高了能量回收率。 三、对已掌握文献的综述与分析对于我所选论题的现有文献，总体分析如下：当比传统的石油燃烧发动机更环保时，这种车辆被认为是绿色环保的，其中包括混合动力汽车，插电式，燃料电池，生物燃料等可以改善燃油经济性的任何非传统汽车。节能汽车的发展已有一百多年，但由于各种原因的解释，未能在各阶段得到公众的认可。虽然电动汽车从未大量生产，但混合动力汽车近年来取得了势头。福特已经推出了第二代HEV，通用还宣布在2010年首次亮相Volt。与常规HEV相比，插电是混合动力汽车开发的新趋势，因为只要行驶距离小于充电阈值，那么电动模式下行驶距离可以延长并达到零排放的可能性。 然而，最近汽车行业的电气化趋势已经发展一段时间了并将使汽车行业发生彻底的革命。 随着电动汽车技术的正确政策和政策
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