学习情境5汽油喷射式燃料供给系构造与维修(2)

1、学习情境5汽油喷射式供给系构造与维修作业单班级：姓名：成绩：一、名词解释1、单点喷射：将燃油喷射在节气门的前方，燃油喷入后随空气流入进气歧管内，再进 入气缸。2、多点喷射：在每缸进气口处装有一个喷油器，由电控单元(ECU控制进行分缸单独喷射或分组喷射，汽油直接喷射到各缸进气门的前方，再与空气一起进入汽 缸形成混合气。3、顺序喷射：发动机运行时，各缸喷油器按照工作顺序，依次把汽油喷人各缸的进气 歧管。4、缸内喷射：将喷油器安装在缸盖上，直接把汽油喷入气缸内与空气混合，形成可燃 混合气。5、连续喷射：连续喷射方式是指在发动机运转期间，汽油连续不断地喷射在进气道内，且大部分汽油是在进气门关闭时喷射的

2、，因此大部分汽油在进气道内蒸发。二、填空题1、 汽油机燃油喷射系统按控制方式不同可分为机械式(K型)、机电结合式汽油喷射系统(KE型)和电控汽油喷射系统 (E型)等三类。2、 电控汽油喷射系统由 空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系 统三大部分组成。3、 电控汽油喷射系统按系统有无反馈信号可分为_开环控制_和_闭环控 制。4、根据汽油的喷射位置，汽油喷射系统可分为缸内喷射和进气管喷射，进气管喷射又分为 单点喷射和_多点喷射。5、电动汽油泵的功用是将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。6、电子控制系统主要由 成。传感器 、ECU 和执行器等三部分组7、空气流量计按测量原理不

3、同可分为 式。叶片式、热式和卡门旋涡8、燃油泵按其安装位置可分为外装泵和 内装泵两种。三、判断题(正确的打V,错误的打X)(X ) 1、冷却水温度传感器用于检测发动机的温度。(V ) 2、A/C信号用来检测空调系统是否工作。(V ) 3、喷油器喷油量的多少取决于通电时间的长短。(V ) 4、执行元件是受发动机 ECU控制，具体执行某项控制功能的 装置。(X ) 5、开关型节气门位置传感器在节气门全关时，怠速触点应闭合，节气门略开，功率触点即闭合。()(V ) 6、为了防止燃油箱向大气排放燃油蒸汽而产生的污染，在发动机控制系统中普遍采用由发动机ECU控制的活性炭罐蒸发污染控制装置。(V ) 7、

4、电子控制单元的功用是处理发动机各传感器传来的有关运行 工况信息的数据，并由此形成控制电流以操纵电液式压差调 节器，适应发动机各种工况对混合气浓度和数量的不同要求。(X )&装有燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变， 不受节气门开度的影响。四、简答题1、电子控制燃油喷射系统有何优点？(1) 提高了发动机的充气系数，从而增加了发动机的输出功率和扭矩。(2) 能根据发动机负荷的变化，精确控制混合气的空燃比，适应发动机的各种工况，使汽油燃烧充分，降低油耗，减少排气污染，而且响应速度快。(3) 可均匀分配各缸燃油， 减少了爆震现象，提高了发动机工作的稳定 性，同时也降低了废气排放和噪声污染。(

5、4) 提高了汽车驾驶性能。2、空气供给系统主要由哪些部件组成？空气滤清器、空气流量计或进气歧管压力传感器、节气门体、节气门、 进气总管、进气歧管等部分。3、燃油供给系统由哪些部件组成？电动汽油泵、汽油滤清器、压力调节器、喷油器和冷启动喷油器等组成。4、电动燃油泵有哪些结构类型？电动燃油泵的电动机和燃油泵连成一体，密封在同一壳体内。按安装位 置不同，可分为内置式和外置式两种。按其结构不同，有涡轮式滚柱式转子式和侧槽式。内置式电动燃油泵多采用涡轮式，外置式电动燃油泵则多数 为滚柱式。5、节气门位置传感器有何功用？有几种类型？节气门位置传感器检测节气门的开度及开度变化，此信号输入ECU用于控制燃油喷

6、射及其它辅助控制(如EGR开闭环控制等)。节气门位置传感器安装在节气门体上，由节气门轴驱动，可分为电位计式触点式和综合式三 种。五、问答题1空气流量计主要有哪些？简述热线式空气流量计的工作原理。根据空气流量计测量原理不同，空气流量计可分为叶片式.热式和卡门旋 涡式三种类型。安装在控制电路板上的精密电阻 RA和R叭热线电阻RH和温度补偿电阻 RK组成惠斯登电桥电路。当空气流经热线电阻RH时，使热线温度降低，电阻减小，使电桥失去平衡，若要保持电桥平衡，就必需增加流经热线电阻的 电流，以恢复其温度和阻值， 精密电阻RA两端的电压也相应增加。 流经热线 的空气量(质量流量)不同，热线的温度变化量不同，

7、其电阻变化量也就不 同，为保持电桥平衡，需增加流经热线电阻的电流，从而使精密电阻 RA两端 的电压也相应变化， 控制电路将电阻 RA两端的电压输送给 ECU即可确定进 气量。控制电路的作用是保持电桥平衡，即保持热线电阻与感应进气温度的温 度补偿电阻之间的温度差不变。热线式空气流量计直接测量进入发动机的空 气质量流量，不需进气温度传感器对测量值进行修正。2、简述燃油压力调节器的工作原理。发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧的弹力和进气管内气体的压力之和， 膜片下方承受的压力为燃油压力，当膜片上下承受的压力相等时，膜片处于平衡位置不动。当进气管内气体压力下降（真空度 增大）时，膜片

8、向上移动，回油阀开度增大，回油量增多，使输油管内燃油 压力也下降；反之，当进气管内的气体压力升高时，则膜片带动回油阀向下 移动，回油阀开度减小，回油量减少，使输油管内燃油压力也升高。由此可 见，在发动机工作时，燃油压力调节器通过控制回油量来调节输油管内燃油 压力，从而保持喷油压差屮旦定不变。发动机工作时，由于燃油泵的供油量远大于发动机消耗的油量，所以回 油阀始终保持开启，使多余燃油经过回油管流回油箱。发动机停止工作（燃 油泵停转）时，随输油管内燃油压力下降，回油阀在弹簧作用下逐渐关闭， 以保持燃油系统内有一定的残余压力。3、喷油器是如何工作的？喷油器不喷油时，回位弹簧通过衔铁使针阀紧压在阀座上

9、，防止滴油。当电磁线圈通电时，产生电磁吸力，将衔铁吸起并带动针阀离开阀座，同时 回位弹簧被压缩，燃油经过针阀并由轴针与喷口的环隙或喷孔中喷出。当电 磁线圈断电时，电磁吸力消失，回位弹簧迅速使针阀关闭，喷油器停止喷油。在喷油器的结构和喷油压力一定时，喷油器的喷油量取决于针阀的开启时间，即电磁线圈的通电时间。回位弹簧弹力对针阀密封性和喷油器断油的干脆程 度会产生影响。4、常用的信号开关有哪些？在发动机控制系统中，ECU还必须根据一些开关的信号确定发动机或其它系统的工作状态，常用的信号开关有：起动开关（S/A）、空调开关（A/C）、档位开关、制动灯开关、动力转向开关、巡航（定速）控制开关等。 随着控

10、制系统功能的扩展，输入信号也将不断增加。控制系统所用传感器及 信号开关的数量必将有所增加。5、涡轮式电动燃油泵主要由哪些零部件组成？是怎样工作的？涡轮式电动燃油泵主要由油泵电机、涡轮泵、出油阀、卸压阀等组成。 油箱内的燃油进入油泵内的进油室前，首先经过滤网初步过滤。涡轮泵主要由叶轮、叶片、泵壳体和泵盖组成，叶轮安装在油泵电机的 转子轴上。油泵电机通电时，油泵电子驱动涡轮泵叶轮旋转，由于离心力的 作用，使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，并将燃油从进油室带往出油室。 由于进油室燃油不断被带走，所以形成一定的真空度，将油箱内的燃油经进 油口吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当油压达到一定值时， 则顶开出油阀经出油口输出。出油阀还可在燃油泵不工作时，阻止燃油倒流 回油箱，这样可保持油路中有一定的残余压力，便于下