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采用双级主减速器 分图版本 SX2190 重型汽车 驱动 设计 采用 双级主 减速器 图版 CAD 图纸

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内容简介：

SY-025-BY-2毕业设计（论文）任务书学生姓名代玉系部汽车与交通工程学院专业、班级车辆07-6班指导教师姓名李荣职称讲师从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称SX2190重型汽车驱动桥设计一、设计（论文）目的、意义意义：驱动桥位于传动系末端，基本公用是增矩、降速、承受作用于路面和车架或车身之间的作用力。它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载重汽车尤为重要。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载重汽车的快速、重载的高效率的需要时，必须搭配一个高效、可靠的驱动桥，所以采用传动效率高的驱动桥是载重汽车的重要研究内容。目的：本课题的设计主要保证汽车在给定的条件下具有良好的动力性和燃油经济性。根据给定参数设计驱动桥主减速器的减速形式，对驱动桥总体进行方案设计和结构设计。另外，汽车驱动桥涵盖大量的机械零件、部件等的（例如，主减速器、差速器以及各种齿轮等），因此驱动桥设计涉及的机械零部件及元件及为广泛，通过对驱动桥的设计，可以更好的学习并掌握现代汽车设计与机械设计的全面知识和技能。二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）1、整车性能参数（1） 驱动形式 66（2） 轴距前/后 3375mm/1400mm（3） 轮距前/后2072mm/2072mm（4） 整车质量11500kg（5） 前悬/后悬1719/1500（6） 最高车速80km/时（7） 发动机型号WD615.77A（8） 最大功率/最大转速206kw/2400rpm（9） 最大转矩1070N.M（10） 轮胎规格15.5-20-182、拟解决的主要问题（1） 查阅相关资料，根据所给参数，确定驱动桥主减速器的减速形式，对驱动桥进行方案设计和结构设计（2） 设计差速器的结构形式（3） 设计桥壳的结构形式（4） 根据设计参数对主要零件进行设计及强度计算三、设计（论文）完成后应提交的成果1、绘制驱动桥总装图以及各主要零件的零件图，图纸总量不少于3张A0.2、完成设计说明书一份，字说不少于2万字。四、设计（论文）进度安排1、调研、资料收集，编写文稿提纲，完成开题报告。第1-2周（2月283月13）2、方案选定：拟定需解决的主要问题。第3-4周（3月164月10）3、具体零部件设计（主减速器及组成零部件设计及草绘图纸，差速器、桥壳选择设计及草绘）。第5-8周（4月134月17）4、完善相关图纸及校核计算。第9-12周（4月205月22）5、编写及修改论文。第13-14周（5月256月5）6、论文评阅及调整。第15周（6月86月12）7、校核、打印、装订，准备答辩。第16周（6月156月19）五、主要参考资料（1） 汽车教材：汽车构造、汽车发动机原理、汽车设计等；（2） 设计手册类书籍：汽车设计手册、机械设计手册等； （3） 期刊文献资料：中国期刊网中标准件库开发相关