乙二醇的防冻特性

1、附件:乙二醇的防冻特性防冻液是冷水机组冷却系统的冷却介质，用于冷水机组在冬季防冻。冷水机组对 冷却介质（防冻液）性能有以下要求：（1）良好的防冻性能；（2）防腐及防锈性能；（3）对橡胶密封导管无溶胀及侵蚀性能；（4）防止冷却系统结垢的性能；（5）抗泡沫性能；（6）低温粘度不太大；（7）化学性质稳定。防冻液有乙醇型、乙二醇型（甘油型）。乙醇型，即酒精水溶液型防冻液。 因为沸点低、易蒸发、使用中损失量大基本上已停用。丙三醇型，因价格昂贵， 使用也受限制。目前普遍使用，防冻液为乙二醇型。乙二醇的物理化学性质见表1。表1乙二醇物理化学性质项目指标项目指标密度（20 C）, g/立方厘米沸点，（760m

2、mHg）；C197闪点，C116蒸气，Pa 20 C8冰点，C-13100C2133比热，（20C），j/ （g. C）2349热导率，(20 C)，W/(cm,s, C)目前市场供应的防冻液有乙二醇水溶液，这种防冻液可直接使用，如北京油 脂化工厂生产的1号、2号、3号防冻液，青岛日用化工厂生产的FG-20、FG-30 FG-40防冻液。市场上供应的还有一种防冻液母液，即浓缩型。这种防冻液一般为进口产品， 或合资企业生产，通常采用小铁桶式的包装，如良普顿、壳牌等。浓缩型防冻液，即防冻液母液一般不能直接使用，而应该根据使用温度的要 求，用软化水进行调制到一定的浓度才能使用，乙二醇防冻液母液调制浓

3、度和冰 点参见表2。从表2中可以看出乙二醇型防冻液，其冰点随着乙二醇在水溶液中的浓度变 化而变化，浓度在59%以下时，水溶液中乙二醇浓度升高冰点降低，但浓度超 过59%后，随着乙二醇浓度的升高，其冰点呈上升趋势，当浓度达到100%时,其洋点上升至-13 C,这就是浓缩型防冻液（防冻液母液）为什么不能直接使用 的一条重要原因，必须引起使用者的注意。表2防冻液母液调制浓度和冰点冰乙二醇浓密度（20C）, mg/立冰乙二醇浓密度(20 C ),mg/立点C度方厘米点C度方厘米-10-4054-15-4557-20-5059-25-4580-30-3085-3550-13100由于当前市场上供应的防冻

4、液种类比较多， 而且生产渠道又是多种多样，所 以选择和正确使用防冻液是一个值得引起重视的问题。2.如何正确使用防冻液（1）加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清洗。这是因为防冻液中加有除垢剂和清先剂， 使用前如果没有对发动机冷却系统 进行认真的清洗， 而直接加入防冻液后， 发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液 接触后脱落，使防冻液变浊、变稠，甚至变色、变味，严重时堵塞水管、水道、 或沉淀在水箱下部弯管接头部位。 造成散热不良， 防冻液不能循环， 致使发动机 温度过高。为防止这些现象的发生，应在加注防备冻液前，应使用10的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时，再将冲先液排放，然后用软化水反复冲洗

5、23次，以清除发动机冷却系统中原积存的水垢，冲先完后才能加注防冻液。（2） 加注防冻液前要检查发动机冷却系统爱莫能助无渗漏现象， 并应及时 排除后才能使用防浆液。（3）禁止直接加注防冻液母液。有些驾驶人员及修理人员以为防冻液越纯越好， 乙二醇浓度越大越好， 而直 接加注防冻液母液， 这样做不但不能满足防冻液对冰点的要求， 反而会出现一些 意想不到的现象，如防冻液变质，浓度大，密度大，低温粘度增大以及发动机温 度高等现象。所以在使用防冻液母液时定要按要求进行调制，禁止直接使用。（4）不要把正常现象看作异常。防冻液沸点高，热容量大，蒸发损失小，冷却效率高。水的沸点在 760mmHg 环境条件下为1

6、00C，乙二醇型防冻液沸点可过到 110C以上，所以加注防冻液 的车辆比用软化水冷却时发动机冷却液温度要高明出 10C左右，这是一种正常 现象，应该看到使用防冻液后，温度虽然高，却不易“开锅”这一事实，所以不 应把正常现象看作异常。（5）防冻液使用中要实行定期检查。防冻液的有效期一般 4 年，因此使用中有连续性。 为了减少浪费， 防冻液加 注后不要随意更换。 但是，应对使用中的防冻液实行定期定项检查。 每年可结合 换季保养对防浆液进行检查。 检查内容应包括冰点检查、 比重检查， 同时还应对 使用中的防冻液进行外观检查，发现比重增大、防冻液变调、冰点上升，以及防 冻液变蚀、变质、变味，发泡等应及时更换。标准机组运行范围是默认以 25%乙二醇溶液为载冷剂，非标范围为 30%乙二醇溶液