三鼓现场保全培训资料

1、三鼓现场保全培训资料 三鼓 成型机整机有三个鼓（由左向右依次是）胎体贴合鼓，成型鼓，带束层 贴合鼓。三个鼓是轮胎胎胚完成的主要部件，所以胎胚的完成分为三大步 ： A、 在胎体贴合鼓上，主供料架、PA组合件、第一步贴内衬胎侧复合件。2子口 包布贴合。 3帘布贴合。 4胎体传递环 把已夹好的胎圈移到贴合鼓位后用吸盘 吸起胎体移到等待位置 向成型鼓位移出。 B、带束层贴合鼓，以带束层供料架和胎面供料架为辅助，前 4 步贴合 4 层带束 层。第五步贴合胎面，第六步取胎面向成型鼓移出。 C、胎体移到成型鼓上再由垫胶供料架移出上垫胶， 后由带束层传递环夹胎面移 到成型鼓位后。（依次的工作步是）超定型同时中

2、鼓充气，后压滚压胎面，反 包杆反包，压胎侧后卸胎，一个合格的胎胚下线，一个完美的流程结束。 三鼓成型机整机框架分为三大部分： 床身部套， 主供料架， 和带束层供料架。 其中床身部套为整机机械的核心部位也是整机机械结构的复杂部位。 整机的部套 结构，机械调试的整个过程及相关部套、部件日常损坏和维修、维护。以下作为 介绍： A. 机械结构、维修：胎圈预置工作工艺流程 一、床身部套 床身部套主要由右机箱 （成型鼓、带束层贴合鼓 ）、左机箱（ 胎体贴合 鼓）、直线导轨的两个传递环（ 胎体传递环、带束层传递环 ）、胎面垫胶供料 架、后压辊装置（ 胎体贴合鼓、成型鼓 ）、胎圈预置和卸胎装置九个部套构 成。

3、 （1） 右机箱部套： A、右机箱主要是成型鼓、 带束层贴合鼓 的主动力装置，由一个伺服电 机通过同步带及离合器拖动主轴旋转。 a成型鼓的转动和制动：主机箱内主轴两端各有一个构造不同的电磁离合 器，当成型鼓转动时前端离合器吸合，后端离合器分离，确保成型鼓正常 运转。当成型鼓扩张或收缩时，前端离合器分离，后端离合器吸合，确保 内轴正常旋转，完成成型鼓扩张或收缩。成型鼓的制动由伺服电机自身控 制，无需外在制动装置。 b. 成型鼓的主动作有：前后转、平宽扩缩、反包杆起落、扇形块起落，8 个动作完成。成型鼓的构造简述如下：成型鼓内部两侧各有一个机加工大 套进风为动力控制反包杆升起 ;大套内有 4 个机

4、加工小气缸，以进风为动力 控制反包杆落 .。扇形块升起是以压缩空气为动力，回落是靠压缩弹簧及胶 圈自身弹力完成的。扇形块动作和带束层鼓原理一样，它是一个锥形套上 面为圆周的锥形组合件组合成的，锥套通风时移动组合件向上移动而出现 了扇形块升起。平宽分合是电机带动主轴内丝杆转动促使丝母移动，来完 成成型鼓左右两侧分合（平宽分合） B、带束层鼓。主要由四个动作：前后转、扩张收缩。转动和成型鼓一样， 扩张和收缩是用三个气缸作动力。气缸收缩时鼓扩张，气缸伸出，鼓收 缩。主要原理是在鼓内部一个以小滑块组合装在锥形圆环上的一个装 置。气缸伸缩，带动锥圆移动形成鼓的扩张、收缩动作。 C、常见问题： 1 右机箱

5、后端有一连轴法兰盘连接螺丝（ M8 ），有时会断。异像是成型鼓 各动作有串风，再是法兰盘位有漏风现象 .这可断定螺丝断 .。造成的 原因是a:机箱尾端因支撑架螺丝松动导致端跳数变大b:电机制动 减速度太大，造成急停车。 d: 原装配时 M8 螺丝就没有固定好时 间长松动（应固定时加上螺纹胶） 。 2扇型块不升起:a减压阀压力是否不够 b是否有漏气（如有漏风是扇型 块内密封圈坏），密封圈坏还能导致胶圈跳出（压力差原因） 。 C 也 有串风可能（如法兰盘丝断，大轴 O 形圈坏、成型鼓插错管） 3主轴旋转0形圈时间长也有可能坏，原因：正常磨损（导致串风）。 4 反包杆起落不同步时，调一下机箱内进风减

6、压阀还有成型鼓两端的排 气节流阀。 5 带束层贴合鼓、气缸、杆易断和脱扣、异响、鼓扩张时间很长或扩张 不起（原因：a装配时此处丝没固定牢。b扩张压力过大（主要原因） c. 内部大螺帽松动。 6带束层贴合鼓右侧传动盘转时不在一个平面。原因：a.内部三个轴的 大帽有松动或脱落。b.转动环支撑轴承坏。 7 带束层贴合鼓内部小滑块有坏也会导致鼓不扩张。 D、润滑点： 1 机箱和带束层贴合鼓连结处内有两个大轴承，空隙很大需注油。 2 成型鼓前端在尾架托起处有两个注油点供给内部丝杆丝母的，右端 也有注油点。 3 带束层内小滑块（理论是无需润滑，但实际需注油） 。 2）左机箱部套： 以电机为主动力， 以离合

7、器和同步带为辅助传递， 扩张收缩前后 转四个动作。扩张收缩跟成型鼓一样。 常见问题： A. 轴承破，a.时间长正常磨损。b .鼓板弯造成。c.重力撞击 造成.d.胎圈与贴合鼓不同心。e.贴合鼓直径与配方设定值不符 B. 吸盘吸不住复合件。a.吸盘密封垫坏。b真空风管断。c真空 转换阀坏。 C、胎体压合时，料跑偏：a.贴合鼓周长变小。b.后压滚压力太大 （一般在0.25bar左右）c.复合件贴合过松. D、鼓转动时同时有扩张或收缩，或扩装收缩同时有转动。是离 合器坏，（一般是离合器内的三角弹片没弹力了，拆下调一下 就好）。 3）传递环 ：（工艺流程）？ A 带束层传递环常见问题：不动作a.后压滚

8、不在零点。b.有安全保护。 c.瓦块扩缩气缸磁性开关不亮。d带束层上下模板或零度模板未 在原位（磁性开关不亮） B 胎体传递环，由两个吸盘环和两个胎圈夹持环组成，共 4 环（结构）。 主要作用是：夹取胎圈和胎体准确的放到成型鼓位。 常见问题： 吸盘收不住 a吸盘下落不到位b吸盘口被堵 c大吸盘破裂 d 大吸盘角度问题（但这一般不为原因） 。 夹爪夹胶圈不为一个面，那需要把静爪用百分表调在一个面上，规定 平面公差范围（ 0.5）。 动爪活动间隙大，夹持气缸固定面内有（4个m5）螺丝松动，需拆下 气缸把螺丝紧固（需加螺纹胶） 传递环滑块坏。经常性最左侧靠近操作工的一个坏，是因操作工把脚 放导轨上，

9、导致导轨灰尘太多原因造成的（所以应每天擦一下导轨，涂 一点润滑油）。 如出现胎圈撞胎体，原因是胎圈与贴合鼓不同心，造成原因： a 胎圈胀 紧松动使胎圈偏心。b.胎圈架高低顶丝松动。 （应对胎圈预置进行校整，将专用钢环套在预置盘上，然后夹在胎体传递 环，以贴合鼓为基准，检查钢环与贴合鼓是否同心 ）。 （ 4）后压滚：（工艺流程）？ 后压滚也是整机的重要部套， 它与胎胚质量有直接联系 （如成品胎 的脱层，鼓泡，肩空，子口泡） 。安装调试时也是重要的一个部分。 安装时： A 必须保证水平，这用水平仪检测公差是 （0.06/M）。 B 中心前后垂直度必须保证公差是 0（眼观）（这用百分表、 线锥、板尺

10、、 大角尺和经纬仪检测） 。 C 高度必须保证， 必须保证后压滚的零平面与机座的零平面持相平（为一 线），这用经纬仪找整（眼观为 0）找好才能保证后压滚，轮子正好压 在胎胚的最大切面上，这样在机械位为最佳点。 常见问题： 滑块坏，原因： A 装配时公差大。 B 滑块挤进杂物。 C 正常损坏。 丝母坏。 A 正常磨损（10年为期） 。 B 装配时丝杆、 丝母扭劲（说明： 小扭劲时间长丝母丝会磨损，时间长间隙过大。 C 润滑没跟上（缺润滑油） 。 丝杆断，后压滚向前、向后移动时负极限开关不好用，电机力矩过大， 伺服器没出现力矩过大而报警停下。 伺服电机时而过载报警停下。原因：与多联结部件有螺丝松动

11、而拧劲造 成。 （ 5）胎面垫胶供料架： （工艺流程） ？ 主要是成型鼓和带束层贴合鼓的辅助供料架。 常见问题： 胎面和垫胶 出现供料偏。向偏的反方向调一下 R+K 装置 ？就可以。 （ 6）卸胎装置：（工艺流程）？ 主要作用是：成型鼓完成胎胚后，托着胎胚放到卸胎小车上。 A 卸胎架必须在零点开关上两环才能移动。如不移动，看是否在零点（卸 胎架等待位的光电开关） 。 B 卸胎架升降速度不合适需调一下节流阀，升降位置不合适需调一下磁性 开关。 C 卸胎架卸下胎后， 如架不动，需检查一下车下有一行程开关是否到位 （在 卸胎驱动箱上）。 二、主供料架 （工艺流程）？ 主供料架由子口包布导开小车、胎侧

12、导开小车、内衬导开小车、帘布导开小 车和物料输送装置 （传送带） 组成的。它在整机起到一个 （胎侧、内衬）复合件、 帘布和包布输送的功能。 常见问题： 输送带跑偏，需调一下，调偏螺丝或胀紧轮便可（好调） 。（根据实际现 场情况来选择哪种方式，如带松等，正常时，想让带向哪边走，就把哪 边调偏螺丝松一下。 胎侧、内衬、复合件、复合不紧。原因：复合件压滚太松，也就是压的 力不够大，需加大压力，如减压阀或把压滚向下落。 帘布热刀经常裁不断，有两种可能： A 截不断而没错钢丝。原因： a、压力小。b、温度不够（一般 0.2bar110以下）c、气缸没落到位，那需把气缸向下落或把 底板向上升（一般不会出现

13、） 。 B 错钢丝但截断，原因：a、刀架与帘布不平行。b、平行但刀与帘 布不平行。c、压力过大。d、刀不转（但不是主要原因）。 超声波刀。电器方面： A 没有波。原因：a电路是否通。b、换能器是否坏。c、调幅器是 否坏。 B 裁不断。一般不会出现， （电器支持情况下） 。 C 调刀。正常是刀与底板需 1821时这样裁下断面最大。我们调的 刀一般大于 21（因为小于 21空间不允许）。 a、刀的前端高度要低于后端。 b、刀的前端与底板间隙为（0.50- 1.00）最佳。 c、刀尖与底板槽（0.501.00）最佳。 W、调完刀，主要固定好，女口 不固定、不牢会因松动而导致刀下落撞到底板，而出现损刀

14、现象。 d、调完刀，主要先手动向前推着看一下，刀与底板的间隙（因底板易 弯曲）如有相接需再调一下 （向上升一下 ）。如果刀板平面高度相差 太大（高度差 3mm 以上）需正刀板。 e刀调完后要进行测试，静态测试波率在 5%以内，否则要将超声刀重 新装配一次，直到达到 5为至（如果多次调整仍达不到要求，应 检查一下调幅器或换能器是否坏） 。 三、带束层供料架（工艺流程）？ 常见问题： 1输送带跑偏。原因：调整不当 调整如下： :a、想让带向哪边走，就紧一下胀紧轮螺丝，然后将输送带速度 调快后空跑一段时间，直到不偏为止。b、如带边裂开调不过来 可将裂边割掉再进行调整（一般不能用这种办法，是没有办法中

15、 的办法）。 2束层刀调试： A 冷刀。a刀架前端和后端高度要一致（公差 12）。b、两把刀 理论上要一条线。c、一般要根据实际情况来定（如裁不断，只 是加大压力或换新刀）d、错钢丝调一下角度即可（用角度手柄） B热刀。a、刀架前端和后端高度一致（公差同上）。b、错钢丝调一 下角度。c、裁不断，加大温度（一般在150C左右），加大压力 （一般在 0.55bar 左右）。 B.简述气动、成型机使用工艺 及其它的调整 一、 三鼓气动知识简介 三鼓成型机的气路主要运用阀岛及少量的电磁阀。 现就这两部分的知识简单 介绍如下： 1 电磁阀 现设备上装有三位五通、二位五通（带先导不带先导） 、二位三通，

16、各都有单电、双电控。 2 阀岛 三鼓成型机运用 CPV 型阀岛。所用阀岛的相关字母代号的意义如下： J : 表示双电控两位五通阀，具有失电保持功能 M : 表示单电控两位五通阀，具有失电复位功能 H: 表示两个两位三通阀功能，一个常开状态一个常闭状态 C: 表示两个两位三通阀功能，两个均是常闭状态 G:（阀岛上标注C,阀体下面加长）是三位五通阀。 二简述更换规格及部分工艺调整 1由轮辋直径 20 寸改为 22.5的具体如下： a. 更换成型鼓 . b .更换贴合鼓鼓板 将主供料架上模板调高 将子口包布架调高 . c. 根据辅鼓周长进行调整或更换鼓板. d. 调整带束层上下模板的合适高度 调整零

17、度架的合适高度 e. 根据胎侧、内称层、帘布的宽度调整纠偏镜头宽度 根据各带束层宽 度在配方里修改纠偏参数 f. 根据工艺参数调整灯标宽度 再根据灯标调整子口包布、零度及垫胶 宽度定位 g. 根据工艺参数在配方里修改后压车参数： 1）根据胎胚周长调整后压车径向位置，例如胎胚周长大，后压车相 应向后调；胎胚周长小，后压车相应向前调； （如调到极限尙不 能压实胎冠，应调整气缸滑架） 2）根据胎肩宽度调整摆转起始点及角度 （一般在零度外侧开始摆转 至 25度，此时后压滚为高压，到肩下转为低压再摆转至 28度， 在摆转同时进行轴向分开，分开距离依据胎肩、胎面宽度及压合 效果而定）。 h. 调整胎圈预制

18、盘的扩张周长调整胎体传递环夹持爪气缸的摆进位置 2.轮辋直径相同的规格之间的更换（例如 10.00R20更换为11 .00R20）除不 需进行a、b、h外其它与上述相同 平宽的定义及测量 1. 平宽从工艺上讲就是两个胎圈箍紧帘布后的间距。成型鼓扇型块的 位置要求与之对应。三鼓成型机分为外平宽、内平宽及中鼓宽度。 2. 外平宽即为工艺平宽，指从两个胎圈外沿所测的宽度，内平宽是指 从两个胎圈内沿所测的宽度，中鼓宽度是指成型鼓左右扇型块边沿 的间距。20寸鼓胎圈内沿至扇型快边沿的参数是 9- 10mm（单侧）, 22.5寸鼓的参数是13- 14mm（单侧）。 中鼓宽度二外平宽一（胎圈宽度X 2）-（

19、单侧参数X 2） 四. 上位机各参数的调整 轮胎参数可根据配方来进行储存和修改，例如材料长度、度和 鼓定位、时间等。输入口令可对机器参数、配方以及其它参 数进行修改 1. 系统登入 系统软件在初始时有几个默认操作人员， A是管理员，口令也是A; D是设备管理员，口令是 D; T是工艺管理员，口令是T; O是 操作员，口令是0。为保密起见，用户应首先以管理员 A登入, 建立新的操作人员，然后将默认的操作人员删除。一般现在管理 员用户名和口令已改。 2. 配方功能 配方功能完成配方的建立、修改、另存为、删除、下传等功能，在主 画面上按配方按钮后出现选择配方窗口，显示如下： 规格 花纹 1- 1 0

20、, 00R20 S816 10. 00R20 678 10- 00K20 672 11. Q0K20 7.16 11. 00R20 712 配方列表 修改时在配方列表中选 择你想修改的配方。选 择编辑配方后，出现配 方编辑窗口，如下图： -1 二- 1返冋 带束层鼓威型鼓胎体菇后历辗1后压棍2 BST纠偏 V /S) 10. 00R20 鼓定位速度 90 规格 花纹678 9 !占合轴度广 ）速度广/S） 宽度(nun) 胎圈/胎体 0 平宽 6/8 垫胶 225 1O胎侧压合速度 4Q0 L /S) 滚压胶芯 规廉 10. 00啦 花纹678 |带束层鼓 成型鼓|胎体鼓 后压棍1后压银2|聒

21、T纠偏| 及理唐单检：携 角度广） 速度 PA复合件 0 108 子口包布 270 96 帘布 315 109 取胎体角度 188 CARCAS： 胎体鼓定位速度 压合 卍方城11 带束层鼓成型鼓胎体前.后压幄1后圧棍2 B汀纠偏 240 胎体鼓直 最小 最大 贴合 扩/缩速度 胎圈先持位治血 f 1 rmJ 430 51 1483 B 450 宓| 15401605 PA件压荷压（bar）低压（bar） 盘压力 2 5 誌转速压會辗高速时间 36050 Hz 9 S 规格 10. 0OR20 花纹678 匕右 il汕; 在这个窗口可以改 1、带属 层（裁断长度、贴合角度、 贴合速度）2、胎面压合鼓 （转速、定位速度） 在上一个窗口的基础上， 点一下成型鼓出现该窗口 可以改1、（胎体、垫胶、 胎冠）贴合角度、上垫胶 速度2、成型鼓上各工步速 度3、平宽和定型4、压力 设定 再点胎体鼓出现该窗口在 此可以改1、贴合鼓上各贴 合料的角度和速度 2、（ PA 件、帘布）长度 3、PA件 压盘压力，但现在一般不 用4、CARCASS压合 鼓 的速度、压合棍移动速度 和压合高速时间5、胎体鼓 直径、速度6、胎圈夹持位 的改动。 苦束层鼓成型鼓胎休敲后压棍1后压棍2