[精品学习复习资料]2021版高中地理 第5章 交通运输布局及其影响 第2节 交通运输方式和布局变化的影响学案 新人教版必修2

1、第二节交通运输方式和布局变化的影响1理解交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。(重难点)2理解交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。(重难点)基础初探教材整理1对聚落空间形态的影响阅读教材P82P83图文材料，完成下列问题：1主要交通线变化的影响表现典例新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化嘉兴市：城市形态随水路运输和陆路运输的发展而变化某种交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路建成，发展缓慢2.交通运输布局变化的影响(1)表现聚落空间形态沿交通干线扩展，成为聚落的主要发展轴。交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿

2、交通网分布的大城市带。(2)典例正误判断：(1)交通运输主要影响聚落空间形态的变化而不会影响聚落的选址。()(2)京沪高铁沿线的村落空间形态随着高铁的修建会发生很大变化。()(3)随着大运河的重新开通，运河沿岸的许多城市会得到快速发展。()【提示】(1)交通运输既影响聚落的选址，也影响聚落的空间形态及其变化。(2)京沪高铁沿线基本属于封闭线路，只是在高铁站附近会影响所在城市的空间形态变化，而对沿线的村落空间形态几乎没有影响。(3)大运河沿岸的许多城市都是随着运河的发展而发展的。教材整理2对商业网点分布的影响阅读教材P83P86图文材料，完成下列问题：1影响商业网点的密度地形区交通运输布局状况商

3、业网点密度山区地势起伏，交通运输线路稀少，运输方式单一小平原交通便利，商业网点沿公路分布大2.影响商业网点分布的位置(1)交通最优原则：商业网点多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。(2)商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。(3)集镇正误判断：(1)山区的商业网点规模相对较大，多分布在交通干线沿线。()(2)农村地区许多传统的集市多分布在交通要道上。()(3)一个城市的商业中心都追求交通最优原则。()【提示】(1)山区的商业网点一般规模较小，多分布在交通干线沿线。(2)农村的集镇一般都是在交通便利的基础上发展起来的。(3)位于城市市中心的商业中心主要

4、追求市场最优原则，其次才是交通最优原则。质疑手记预习完成后，请将你的疑问记录，并与“小伙伴们”探讨交流：疑问1：解惑：疑问2：解惑：疑问3：解惑： 对聚落空间形态的影响株洲新闻网2016年9月6日讯武广新城周边配套的400亩星月湖风光带、800亩博古山公园正在推进，周边学区概念楼盘武广国际学苑、中天春藤小镇、金轮翡翠名园等楼盘次第而起，城市新中心的格局，隐隐开始显现。探讨： 武广高铁新城的形成与发展的主要原因是什么？【提示】武广高速铁路的开通。探讨： 武广高铁的开通对许多沿线设站的城市形态有何影响？【提示】该高速铁路的开通可以使沿线设站的城市形成新的高铁新城并带动原有城区向高铁新城方向扩展。1

5、交通运输方式的变化对聚落空间形态变化的影响2交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响1读某历史名城图，回答下列问题。(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是_和_。(2)你认为旧城区中区域和区域哪个形成较早，原因是什么？(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？(4)新城区发展向什么方向延伸？(5)旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的原因。【解析】第(1)、(2)题：第(3)、(4)题：第(5)题：【答案】(1)河流煤铁资源(2)区域。因为区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。(3)交通。(铁路的兴建)(4)南北方向，沿铁路伸展。(5)河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运

6、输地位下降；煤、铁资源枯竭。 对商业网点分布的影响2016年6月18日，北京亦庄开出一个全新的地标商业 城乡世纪广场。这个集购物、美食、娱乐、生活、文化、健身、商务等于一体的一站式综合消费商业服务设施，将成为东南部地区乃至具有全市影响力的标杆性项目。 城乡世纪广场的开业填补了开发区高端商业领域的空白。位于北京唯一的国家级经济技术开发区内，东临经洱工路，南临科创六街，位于京津唐高速公路附近，交通位置优越。探讨：北京亦庄城乡世纪广场的交通地理位置有何特点？【提示】地处城乡接合部，靠近高速公路，交通便利。探讨：城乡世纪广场的开业，还吸引一些汽车销售、大型仓储企业落户亦庄，形成区域商业中心，其所遵循的

7、主要布局原则是什么？【提示】交通最优和市场最优原则。1交通线对商业网点位置的影响商业网点的分布一般遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但也遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。图示如下：2交通线对商业网点密度的影响一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。山区和平原的商业网点密度不同，原因如下图所示：3交通运输对商业中心形成与发展的影响2下图为我国某乡镇区域图。20世纪60年代起在该镇驻地及柳塘村、南官庄等村落形成有规律的赶集日。20世纪90年代以后，南官庄集市逐步被北唐山子村替代。据此完成(1)(2)题。【导学号：36460

8、116】(1)与周围村落相比，柳塘村成为集市点的原因是()交通通达度好地理位置较优越该村等级更高，服务种类更多基础设施完善人口众多，消费能力强ABC D(2)20世纪90年代以后，北唐山子村逐步替代南官庄成为集市的主要原因最可能是()A南官庄消费能力下降B乡镇政策的影响C北唐山子村交通变得更便捷D北唐山子村消费等级更高【解析】第(1)题，从图中可以看出柳塘村位于乡道的交会点，与周围村落相比，地理位置优越，交通通达度好。第(2)题，北唐山子村地处乡道与县道的交会点，与南官庄相比，交通更加便捷。【答案】(1)A(2)C山区商业网点示意和平原商业网点示意山区商业网点示意平原商业网点示意探讨：山区和平

9、原区的商业网点在分布上具有哪些共同的特点？【提示】都沿交通线分布。探讨：山区和平原区的商业网点在密度上具有哪些不同的特点？为什么？【提示】山区的商业网点的密度小于平原；平原区的交通便利程度大于山区。探讨：平原区的商业网点的密度在分布上具有哪些特点？【提示】交通便利的交叉路口的密度大于交通线沿线地区。(1)阅读图名，明确图示主题。由图名“山区、平原商业网点示意”得知：此图表示平原和山区的商业网点的分布状况。(2)提取信息，抓住图示关键。山区的商业网点沿公路和河流分布，集中在地势低平的河谷地区，密度较小；平原区商业网点沿公路分布，密度较大。(3)分析问题，把握知识核心。交通线对商业网点的分布的影响

10、；影响商业网点分布的因素。3下图是“江汉平原某地村庄杂货部分布图”(图中箭头越粗，表示客货流量越大)，根据图中提供的信息，完成下列问题。【导学号：36460117】(1)乡村商业点的特点：规模_，密度_。(2)图中杂货部的布局符合商业点布局的_原则。(3)从商业网点布局的位置分析，杂货部A与杂货部B，经营规模可能大一些的是_，理由是_。【解析】第(1)题，乡村商业网点分布的一般特点为规模小、密度小。第(2)题，A、B两杂货部均位于道路交会处，交通便利，符合交通最优原则。第(3)题，从箭头所指的客货流量来看，杂货部A的客货流量大于杂货部B，所以杂货部A的商业规模大于杂货部B。【答案】(1)小小(

11、2)交通最优(3)AA地客货流量大，B地客货流量较小(只相当于A地的一部分)课堂小结对点训练1影响聚落空间形态古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图，完成12题。【导学号：36460118】1促使扬州再次崛起的交通背景条件是()A润扬长江公路大桥贯通B宁启铁路替代长江航运C铁路沟通扬州与长三角D形成综合交通运输体系2图中城市地域扩展的方向及其影响因素是()A南北扩展平原地形B东西扩展铁路线C向南扩展京杭运河D向东扩展绕城公路【解析】第1题，由题干可知，

12、随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，可知扬州再次崛起的交通背景条件是形成综合交通运输体系。第2题，由图可知，该城市东西扩展是受宁启铁路影响，南北扩展是受润扬长江公路大桥和高速公路影响。【答案】1.D2.B对点训练2对商业网点分布的影响下图为我国南方某大城市某种类型连锁店分布图。读图，回答34题。3图中连锁店可能是()大型超市日用品店专卖店快餐店ABC D4影响图中连锁店分布的主要区位因素是()历史因素行政因素交通因素市场因素A BC D【解析】图中的连锁店主要沿该城市交通线路分布，且市中心附近较集中，即位于人口流量大的区域，而日用品店和专卖店规模小，有一定的局限性，且大多位于住宅区内。大型超市和快餐店则能满足众多人的生活所需。【答案】3.D4.B读北京市建材商城分布示意图，回答56题。北京市建材商城分布示意图5关于图中所示的北京建材商城分布及原因的叙述，正确的是()A二、三环路沿线，接近城区B五环路与放射状道路交会处，交通便捷C三、四环路沿线，有大面积停车场D居民小区内，方便日常购物6近年来北京建材商城有向五环路外扩展的趋势，其主要原因是()A分散城市功能B新建住宅区不断向外扩展C缓解市区交通压力D城市外环道路的不断扩展【解析】第5题