国际货物保险(完成)

1、第九章国际货物保险一、单项选择题1在保险人所承保的海上风险中，雨淋、渗漏属于（）。A自然灾害B意外事故C一般外来风险D 特殊外来风险2 在海运过程中，被保险物被海盗劫持造成的损失属于（）。A.实际全损B.推定全损C.共同海损 D.单独海损3 船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇用驳船强行脱浅所支出的费用，属于（）。A .实际全损 B .推定全损C .共同海损 D .单独海损4. 某外贸公司出口茶叶 5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌人舱内，致使一部分茶叶 发霉变质，这种损失属于（）。A.实际全损B.推定全损C.共同海损 D.单独海损5. 战争、罢工风险属于（）。A.自然灾害B.意外事故C.一般外来风

2、险D .特殊外来风险6. 我公司按CIF条件出口棉花300包，货物在海运途中因货舱内水管渗漏，致使 50包棉花遭水渍受损，在投保下列哪种险别时，保险公司负责赔偿（）。A. 平安险 B .水渍险C .战争险 D.一切险7. 根据我国海洋货物运输保险条款的规定，承保范围最小的基本险别是（）。A .平安险 B .水渍险C.一切险D.罢工险&我公司按FOB进口一批玻璃器皿，在运输途中的装卸、搬运过程中，部分货物受损。要 得到保险公司赔偿，我公司应该投保（）。A .平安险 B .一切险C.破碎险D.一切险加破碎险9. 根据现行伦敦保险协会海运货物保险条款的规定，采用“一切风险减除外责任”的办 法表示的险

3、别是（）。A . ICe（A） B . ICe（B） C . ICC（C） D ICC（D）10. 根据现行伦敦保险协会海运货物保险条款的规定，承保风险最大的险别是（）。A . ICC（A） B . ICC（B）C. ICC（C） D . ICC . （D）11 .根据现行伦敦保险协会 海运货物保险条款 的规定，下列险别中，不能单独投保（）。A . ICC（A） B .战争险C. ICC（C） D .恶意损害险12 .根据仓至仓条款的规定，从货物在目的港卸离海轮时起满多少天，不管货物是否进入保险单载明的收货人仓库，保险公司的保险责任均告终止（）。A. 1 5 天 B . 30 天B. 10 天

4、 D . 60 天13 .在海上损失类型中，船只被盗匪劫走属于（）A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损14 .根据我国现行的海洋运输货物保险条款规定，雷电属于（）B.意外事故D.特殊外来风险（ ）A. 自然灾害C.一般外来风险15 .在海洋运输货物保险业务中，共同海损A .是部分损失的一种B. 是全部损失的一种C. 有时为部分损失，有时为全部损失D. 是推定全损16陆运险和陆运一切险相当于海运中的（）A.水渍险和平安险B.水渍险和一切险C.平安险和一切险D.平安险和水渍险17. 国际保险业对海运货物战争险的保险期间的规定，采取承保的原则。（）A. “水上危险”B“仓至仓”C. “门

5、到门”D. “港到港”18. CIF合同下的货物在装船后因火灾被焚，应由（）A.卖方负担损失B.卖方请求保险公司赔偿C买方请求保险公司赔偿D.买方负担损失并请求保险公司赔偿19. 按CIF价格条件出口，准备投保下列险别作为保险条款，哪些是妥当的？（）A. 一切险、淡水雨淋险B.水渍险、受潮受热险C.偷窃险、战争险、罢工险D.平安险、偷窃险、战争险E. 平安险、一切险、战争险20. 根据我国现行的海洋运输货物保险条款规定，受热属于（）A.自然灾害B.意外事故C.一般外来风险D.特殊外来风险二、多项选择题1 .在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（）。A .保险标的物完全火失B .

6、保险标的物丧失已无法挽回C .保险标的物发生变质，失去原有使用价值D .船舶失踪达到一定时期2 .我公司以CFR条件进口一批货物，在海运途中部分货物丢失。要得到保险公司赔偿我公司可投保（）。A .平安险 B.一切险C .平安险加保偷窃提货不着险D .切险加保偷窃提货不着险3 .根据我国现行海洋货物运输保险条款的规定，能够独立投保的险别有（）。A .平安险 B .水渍险C.一切险 D .战争险4 .根据英国的“协会货物条款 ”的规定，下列险别中，可以单独投保的是（）。A . ICC（A） B . ICC（B） C . ICC（C） D .战争险5. 根据我国现行海洋货物运输保险条款的规定，下列损

7、失中，属于水渍险承保范围有 （）。A .由海啸造成的被保货物的损失B .由于下雨造成的被保货物的损失C .由于船舱淡水水管渗漏造成的被保货物的损失D.由于船舶搁浅造成的被保货物的损失）。6. 我国海运保险中，下列属于基本险的是 （B.水渍险E.进口关税险C.短量险A.平安险D. 切险三、判断题 。1海上保险业务中的意外事故，仅局限于发生在海上的意外事故。（）2 船舶失踪达到半年以上可作推定全损处理。（）3单独海损是由承保风险所直接造成的被保险货物的部分损失。（）4 共同海损是部分海损中的一种。（）5共同海损要由受益各方根据获救利益大小按比例分摊。（）6 当被保险货物遭受承保范围内的灾害事故时，

8、由保险人或被保险人以外的第三者采取救助行为而花费的费用叫施救费用。（）7因为共同海损属于部分海损，所以，在投保平安险的情况下，对于由于自然灾害产生的共同海损，保险公司是不负责赔偿的。（）8 “一切险”的承保范围包括由自然灾害、意外事故以及一切外来风险所造成的被保险货物的损失。（）9保险公司对战争险的责任起讫与基本险的责任起讫相同，都采用仓至仓条款。（）10.根据英国协会货物条款的规定，三种基本险按由小到大的顺序应为：ICC（C）、ICC（B）、ICC（A）。（）四、简答题：1什么叫实际全损？构成实际全损有哪几种情况 ？2. 什么叫推定全损？构成推定全损有哪几种情况 ？3. 什么叫共同海损？什么

9、叫单独海损？二者有何异同？4 构成共同海损应具备哪些条件？5海上运输货物保险的保障的费用有哪些？其含义是什么？五、案例分析题1某外贸公司按 CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值1 1 0 %投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月1 3 在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值 2 100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损 失，价值为8000美元。问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？2某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了 船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由

10、于主机受损， 无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。 事后调查，这次事件造成的损失有：1 000箱货被火烧毁；600箱货由于灌水灭火受到损失；主机和部分甲板被烧毁；拖船费用；额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？【参考答案】一、单项选择题I C 2 A 3 C 4 D 5 D 6 D 7 A 8 B 9 A 10 AII D 1 2 D 13。A 14。A 15。A 16。B 17。A 18。B 19。B 20。C二、多项选择题1 ABCD 2 BC 3 ABC 4 ABCD 5 AD 6。ABD三、判断题1 X 2 X

11、3 V 4 V 5 V 6 X 7 X 8 X 9 X 10 . V 四、简答题1实际全损(Actual Total Loss) 一般是指被保险货物全部灭失，或全部变质不能归原货主所有等情形而言。构成货物实际全损的情况主要有以下几种：(1) 保险标的物完全火失；(2) 保险标的丧失；(3) 保险标的物发生变质，失去原有的使用价值；(4) 船舶失踪达到一定时期。2 .推定全损(ConstructiveTotal Loss) 一般是指保险标的物受损后并未全部灭失，但若进行施救、整理、修复所需的费用或者这些费用再加上续运至目的地的费用的总和，估计要超过货物在目的地处于完好状态时的价值。构成推定全损的

12、情况主要有以下几种：(1) 保险标的实际全损已经无法避免，或者是为了避免实际全损，需要花费的施救等费用，将超过获救后标的价值。(2) 保险标的发生保险事故后，使被保险人失去标的所有权，而收回这一所有权所需花费的费用，将超过收回后的标的价值。(3) 保险标的受损后，整理和续运到目的地的费用，将超过货物到达目的地的价值。(4) 保险标的受损后，修理费用估计要超过货物修复后的价值。3.共同海损(General Average)是指载货的船舶在海上航行途中遇到灾害、事故，威胁到船 货等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，船方有意识地、合理地采取措 施，造成某些特殊损失或者支出的某些额外费

13、用，这些损失和费用即为共同海损。单独海损(Particular Average)是指由承保范围内的风险所直接导致被保险货物的部分损失即共同海损以外的部分损失。共同海损与单独海损的区别表现在：(1) 造成海损的原因不同。单独海损是由所承保的风险直接导致的船、货的损失；而共同海损是为解除或减轻风险，人为地、有意识地采取合理措施造成的损失。(2) 损失的承担者不同。单独海损的损失，由受损者自己承担，而共同海损的损失则由受 益各方根据获救利益的大小按比例分摊(3) 损失的内容不同。单独海损仅指损失本身；而共同海损则包括损失及由此产生的费用。共同海损与单独海损的联系表现在：(1) 从性质上看，二者都属部

14、分损失。(2) 共同海损往往由单独海损引起。4 .构成共同海损必须具备以下条件：(1 )危险必须是实际存在的，或者是不可避免的，不是主观臆测的；(2) 必须是为了船、货的共同安全而有意识采取的合理措施；(3) 必须是属于非正常性质的损失；(4) 费用支出必须是额外的。5 .海运货物保险保障的费用主要有以下两种：(1) 施救费用(sue and Labor Expenses)是指当被保险标的遭受保险责任范围内的灾害事故时，由被保险人或其代理人、雇用人员和受让人等为防止损失扩大而矛取抢救措施所支出的费用。此项费用由保险人给予补偿。(2) 救助费用(Salvage Charge)是指被保险标的遭遇保

15、险责任范围以内的灾害事故时，由保险人或被保险人以外的第三者采取救助行为并获成功，由获救方向救助方支付的报酬称为救助费用。五、案例分析题1保险公司应赔偿。因为，根据中国人民保险公司海运货物保险条款平安险的责任范围第二条和第三条 的规定，触礁受损的 8000美元，是运输工具遇到意外事故造成的部分损失，保险公司负责 赔偿；遇暴风雨受损的 2 100美元，是在运输过程中由于自然灾害造成的部分损失，但又因 该货物是触礁意外事故发生之前造成的，所以，保险公司对2 100美元也应负责赔偿。因此，保险公司对该批货物的上述两项损失都负责赔偿。2 、是因火灾而造成的直接损失，属单独海损。、是因维护船、货共同安全，

16、进行灌水灭火而造成的损失和产生的费用，属于共同海损。出师表两汉：诸葛亮先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚 以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰能”是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也； 亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。 先帝在时,每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、 灵也。侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣， 愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也匸臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。后