路基下沉灌浆处冶施工方案2

1、路基下沉灌浆处冶施工方案工程概述常安高速1合同段K22+660新田大桥10#台右幅路基，因填筑施 工高度大，现场未经过沉降期就进行路面施工，通车一段时间后，在桥台搭板与路面相接地段出现了下沉现象，存在比较严重跳车现象，下沉区间在 K22+785-K22+825 之间，长40米，宽12米，最大沉降值约12C M经调查论证确定采用钻孔注浆的处理方案。现场急需处冶，以保证高速公路行车安全。施工进度计划安排序号工作内容持续时间6月6111216路基沉降加固1施工准备20仃.6.62钻孔6.7 6.113压浆6.9 6.124封孔6.12二路面恢复1旧路面洗刨6.142新路面施工6.15 6.16三、施

2、工机械设备及人员情况序号施工机械规格数量备注1潜孔钻? 1001台2压浆机WQ-1601台3沥青摊铺机1台4洗刨机1台5水泥浆搅拌机1台6现场技术员人1人7钻孔灌注工人10人四、工艺流程五、施工方法1、孔位布置及孔深钻孔孔位按 2X 2m 梅花形布置，孔深按 8m 控制，钻孔孔径10cm 具体位置见现场施工平面布置图。2、钻孔钻灌浆孔使用GX-1型液压钻机，配60mn外卜丝钻杆， 101mm粗径钻具带硬质合金钻头钻进成孔， W-2.8/5 空压机送风洗孔排 渣。按要求由外往内分序分段施工。孔深 4.0m, 则分两段钻灌。3、灌浆 浆液配合比采用南方 PO.325R 型普通硅酸盐水泥和自来水配制

3、浆液。 浆液配合比采用试验室试配的配合比：水：水泥=1.5 ： 1。当遇雨作业时，适当加入水玻璃，浓度为 3045 波密度。 浆液灌注灌浆前，先对灌浆管线与设备进行检查，在确认运转正常 后， 再制浆。浆液的拌制与灌注使用 100/1.5 型隔膜灌浆机。 浆材按配 合比定量加入到灌浆机的搅拌桶内。每桶浆液搅拌时 间不少于 3min, 然后经滤网放入储浆桶，边灌边搅，连续作业。本次压力灌浆采用孔口封闭法，封闭孔口采用橡胶栓塞。 灌浆 施工中，设专人执守灌浆机和灌浆孔口，检查浆液配合比，记录灌浆数据和有关异常情况，控制泵压在规定范围内。、亠六、七、八、 止浆 按路基灌浆技术要求，当注入率 w 1L/

4、min , 第一段注浆压力 达 到 0.2Mpa 、第二段压力达到 0.5Mpa , 持续灌注 10min , 即可 止浆， 停止灌注。若因路面裂缝或边坡漏冒浆，路面抬动而停 灌的灌浆 孔，进行间歇灌浆；窜浆孔用止浆器将其封闭后续灌。 对在补灌过 程中仍出现非正常情况，而稳定浆液面在路面结构 层内的灌桨孔和 路面抬动累计达 4mm 勺灌浆孔不再进行补灌。灌浆质量控制与检验 路基灌浆主要包括钻灌浆孔和灌浆两个工序，施工中按程序要求 实 施了工程质量的控制与检验，包括 ：(1) 检查钻孔孔位偏差、孔径和灌段长度。(2) 按规定进行灌浆材料的抽样送检。(3) 根据灌浆技术数据 ( 注浆压力、灌浆量、

5、浆液配合比 ) 综合反映 出的 填方路段的孔隙情况，选择确认适宜本段灌浆的配合比，对处 治范围进 行合理的灌注。交通管制 设备人员进场后，应按高速公路路改要求，布设交通安全维护设 施，反光锥形筒，施工警示标志等，并应安排专人值守。现场施工 分两 辐车道分别施工，保证施工车辆通行。施工注意重点1、应时刻注意灌浆压力变化，如果压和过小，灌浆射流达不到预计范围，扩散半径小，易形成空白区；压力过大，则会破坏路基 原结构，抬 升路面或冲垮边坡，还会使浆液沿路基薄弱部位冲出路 基，达不到灌浆目的。2、路面洗刨后，下沉空间应用贫砼找平至上基层顶面标高。再 按路面设计厚度和要求摊铺沥青砼路面。九、施工监控观 注浆及路面处理后