国际航运中心建设精品资料

1、B国际r匚nnnn一论-文.关.键.词.丄航.运.中.心-亠软.环.境.东.北.亚.论文摘要1 一本-文从-国.际.航运丄心-发展的本质特一征-及.实.证.度.，-阐一明国.际.航一运.中.心-软.硬.环.境一的一关.系一及一软-环一境.建一设.的一二g一要一性.，-分一析-丄大.连.建设一东北亚国际航运一中心一软环境的优势与差距，-并提出-具一有一针对-性.的对一策与-建议一nn丄国一际一航一运一中心软环一境一和一硬一环一境一的一关系一UUU国际航运中心-的内涵一是丄发展的概念，-大致经一历一丄三一个时_代一:第-代一为_航-运一中一转一和-货一运一集一散一地一第一二一代为一货一物一集一散一

2、和一加一丄增一值一中一心一丄第一三代一则演变为具有综一合一资源配置功能的一物一流中心一近一年一来_，一国一际一航-运一中一心一的一功一能一已一从-第一代一发一展一到一第-二一代一，-并一开一始一向一第-三一代一转一变一丄述一特一点和一发展趋势一，-决一定一着国际航运一中心一的一支一撑条件一已一由一早一期一的一依一靠一地理位一置-和一自一然一条-件亠逐一渐转向一依托当地一的社一会一体一制和一传统一文一化二般-而-论一，-国-际一航-运一中一心_的_建-立一并-非_是-拥一有-某-口领-域一的一单一纯一优一势-所一能-决一定一的一，-港-口吞一吐一量-航运公司数目运力和泊位规模都不能使E个城市或地

3、区成为直/、正意义上的世界航运中心只有当与航运有关的配套服务都相对宀 完善并且操作更为规范时才匕匕 厶冃吸引航运要素不断集聚并持久不衰因此软环境已逐渐成为国际航运中心的核心竞争力。所谓软环境实际是一一一种人为的非物质环境通常包括政治与文化、法规与政策、思想与观念、体制与机制、管理与服务等内容国际航运业不仅含有港口、航运等各个环节而且涉及国际政治、经济、金融、法律等各个方面因此航运业比其/、他行业要更多地受制于外部环境。现以伦敦为例作为18世纪时的世界大港之一一一伦敦现在每年的港口吞吐量不超过1亿吨集装箱吞吐量仅几百万标箱世界排名远在刖10名之外仅相当于我国中等规模港口的水平。但是这里聚集着国际

4、海事组织(IMC)总部、波罗的海航运交易所(BE）、波罗的海和国际海事公会(BIM/ICO)等诸多国际航运组织近年来伦敦航运融资放贷的总额每年约为200亿英一镑，一约占一世一界市场一份一额的一1%航一运一保一险费.鉴为.*亿.英.镑.，-约.占世-界.市.场一份-额.篡航运裁年案值4亿美元-，-航运经济交易一金.额.亿.美.元.，-约一占.世.界.市一场.份.额.的.%-伦一敦一的.航一运一管一理一总-K 咅集.群一就一好一比.是一金融一界一的.华.尔街，一是全球无一可争议-的航运定价一中心一和一管理中-心-1nnnnnnnnnnnnn再一以一荷一兰一鹿一特一丹一港一为一例一从I-世一纪一66

5、一年一代起一的一近一55年里,鹿特丹港的一吞吐量就一E直保一持着世界-第一一丄52年一起_被一上一海一港一超一出一口但_即-便一如一此一，一也一难一撼一伦一敦一世一界一航一运一中一心一的一地一位一这一说一明，一即使在吞一吐量上长一时间处丄世界龙一头一的大港-，一也一不一定一就一会-成一为-世一界一顶一尖一的一旦际一航-运一中一心一由一以一上一例一证一可一见一，-由一于一第-三一代一港-口内一涵一的一变一化一国-际一航一运一中一心软一环一境一与硬一环一境一的功能一在空间布一局丄，-是一可以一也是一匕匕 厶冃够分离的OE个国际航-运一中-心_的一确-立一，-不_完一全一是-由一港-口_设_施一的一

6、规-模一吞一吐一量-的-高-低等-硬-环-境-所一决一定一亠更-关一键-的一是由当地的航运服务金融法律、信息教育等一相一关一行业的软环境所一支撑对于旦资一源配置一为-导.向.以.物.流.中.金.融一中.心-相.融一合.的.现.代航运.业-,吞吐-量的多少-已成为相.对.次-要的方面一，-这.时.，-软.环.境一二将.更.为一重.要.-自01年以-来-，-美国的-安然一世.界通信一默克制药施乐和一法一国的威旺迪等国际一大公司相继曝出-假一账丑-闻-，-而且愈演愈烈这一些国际大-公司一的丑一闻一不仅引一起人们的一震惊一和一愤一怒，一同一时一严重打-击丄投资一者的信心-，-欧美两一地的股一市频频刷-

7、新一历一史一低一点_，一给一刚一刚_复一苏一的一美一国一经一济-蒙一丄丄一层一阴一影一，一2大一连一建设东一北亚国际一航运中心软环境的一优势与-差-距一nLn目一前-，-东一北一亚一地一区一共一有一较一大一型一港一口a余一个，-其一中一，-具一有一E定一实一力一且一对一大一连一港-构一成一现一实一或一潜-在一竞一争-关一系-的一港一口丄要一是一韩一国-的一釜一港一光阳一I港，-日本的东一京港横滨港等中共中一央国务-院一从-我一国-经一济-发-展-的一战一略-高-度-亠提-出一要-把一大一连一建-设一成一为-东-北一亚重-要-的一国-际一航-运一中心亠意-味一着大连必须在东北亚区域的涉外经济活动

8、中具有很强的集聚性与辐射性。这种集聚性与辐射性的取得一一一方面必须以国际航运为核心纽带带动相关经济的协同发展另-一一方面软环境建设也是决疋航运中心集聚性的一一一个关键因素可以影响其/、经济腹地的空间范围影响国际航运中心的形成与发展。大连港是百年老港不匕匕 厶冃否认的是建港早期的规划具/、有俄罗斯、日本的勻匕 冃景有些港口基础设施如防波堤、灯塔、办公大楼、客运站等映射着历史的变迁建筑风格、地名以及当地流行的一一一些俗语和名词都蕴涵着不同民族的文化具/、有明显的国际色彩从某种意义上看这实际上是一一一种不可多得的文化资源。有近百年历史的大连海事大学是被国际海事组织认疋的世界上少数几所.、广有国际盛誉

9、的海事院校之一一一在国际航运界中其/、校园规模、办学层次等方面堪称世界一一一流其/、航海、轮机、海商法、海上交通安全等重占八、学科形成的业界品牌效应有力地提升了大连航运业的国际地位在国一家政策环一境上大连已建有一具有自一由一港性一质.保.税.港.区.，-使.得.大.连.在-国.际.贸.易一的.优.惠.和.便利-上-，-大大-缩小.丄与丄本韩.国的差巨，-如果一综.合.考.虑.土.地.价-格一1劳.动.力一成.本.等.因.素一，-大.连一在一东.北一亚一区.域一已-具一有.相一当一的一优.势一IIII但是，一按区域一性国际航一运丄心一的建设目标，一大-连的一_软环境_还-有较.大-的差巨比一如，

10、-丄岸自一由一化一1国一际一化一程一度一，一法一律一法一规一的完一善一程一U度，-综合管理一的协调效一率，-市场竞争的公一平环境-，一管一理一丄段一的-先_进一程一度一亠货一物一通一关_效一率一亠费一率一制一度一的一合一理一性一，一相一关一服一务一配一套一率一管一理一人员一服务意识等较一其他港口城市尚有一一定的一不一足亠尤一其一是-在一大一连一注一册一的一船一务一公一司一较一少一，一远一远一没一有一形一成一港一航一互一动一相一得一益一彰一的一大一气一候一目一前-，-大一连一在一港-口一的一硬-环-境-建-设一丄已一有一较一大一的一进一展一，-随-着-大一窑-湾-和一长兴一岛-的一开一发一亠港一

11、口规一模一和东一北腹一地一的一发一展潜一力已一初一步一具一备一形一成一区一域一性一国-际一航-运一中一心_的-基-本_条-件一但一是-亠更-重-要-同一时一也一更-困一难一的一是-如何一把一发-展-的一重-心和资一源-的一配-置逐步转移到促进和推动航运服务、金融法律、信息、教育等软实力的建设上来自2001年以来美国的安然、世界通信、默克制药、施乐和法国的威旺迪等国际大公司相继曝出假账丑闻而且愈演愈烈这些国际大公司的丑闻不仅引起人们的震惊和愤怒同时重打击了投资者的信心欧美两地的股市频频刷新历史低占八、给刚刚复苏的美国经济士 豕上了一一一层阴影3大连建设东北亚国际航运中心软环境的对策与建议3.1加

12、强以航运为主体的信息港建设对航运和物流活动中产生的各类业务信息进行提取、收集和综合加工为社会各界和企业提供航运和物流信息丿 111、增值服务在上述平台的基础上建立与宀 完善各行业、企业、专业(集装箱、粮食、建材、汽车等)、港口、物流园区的信息处理系统与网站构建大连国际航运和物流信息公共服务平台的信息源头与国际信息用户群体3.2加快发展现代服务业重点一发展旦期一货业为-龙一头一涉外一金融及一保一险一为一两.翼.，-金.融一各.业.全.面.协.调.发.展.的.现.代-金.融一服.务.体系大-力引进外资金融机构，-提升国际结U算一外.汇.交.易离.岸一业.务.市-盘功.能.，-发.展.总.部一经一济

13、一，-增一强一区.域一的-辐一射一能一力-UIIII完一善政策法规等社会环境支持系统nUnU根据一国家有关一法律法规.，-结合大-连实际，-在港丄经一营一1口岸一取一费一船一舶服一务一等一多一方一面一制一定一相一应的政策法规一，-使各项法律法一规之间的一衔接一，一在立一法一司-法一和一执一法一之一间一形一成一一个_较一为一协一调一、相一互一制一衡一的一机制一，一理一顺一有一关一航一运一与一港一口管一理部门、航运一企业以及相关企业一之间的一关一系亠营-造一有-利一丄加一快一航-运一中一心一建-设一的一法一制一环-境-借-鉴一旦际一航一运一交一易一所一的一模一式一，-研一究一筹一建一成一立一大一连一航-运一信-息一发一布一中一心丄要一内一容-包一含-运一价指一数-(-集一装一箱-船一丄散一货一I船一油一轮一燃一油一指一数一(-国一内一燃一油一指一数一国一外一燃一油-指-数-日-租-金一指-数-(-集-装-箱-船-丄散-货一船-丄等-巩-固