堤头灯灯塔预制安装工艺

1、堤头灯灯塔预制安装工艺引言随着天津港防波堤建设的日趋完善， 为进出港船舶提供 了良好的泊船条件， 船舶的进出港安全尤为重要， 堤头灯的作用 就更加突出，象一盏明灯为船舶指引方向。第一章工程概况 堤头灯灯塔分别位于天津港北防波延伸工程口门段完善工程端头处及南疆东外堤二期工程端头处，墩台尺寸为12mK 14m,墩台顶面高程为+7.5m,底高程为+4.0m,桩基为 1200mn钢管 桩，每个墩台由 1 3根钢桩组成，墩台为现浇混凝土结构，墩台 一侧设置护舷及系船柱，上部结构为预制、安装灯塔 2 座，以及 附属设施施工。堤头灯主体整体造型为外侧正八边形， 内侧圆形。 从下向上 进行缩颈，内口尺寸从 4

2、300mm圆形缩小到 1700mnffl形，壁 厚在标高+1.000+7.000范围内由250mrr变为200mrp +7.00013.800 为 200mm,+13.8+15.7 为八边花瓣造型，+15.700+17.900为200mm外形尺寸从+1.000+15.700为正八 边形，+15.7+17.9为圆形。砼塔体总高度17.9m,采用C40砼， 用量 50.2m3 , 重量 123t。图 1 ：堤头灯地理位置图图 2：堤头灯灯塔结构图第二章工程特点分析1、堤头灯主体预制高度大，起吊安装稳定性控制较困难。2、现场安装位置在航道两侧，无掩护状态条件，受风浪影 响很大。3、进出港货轮长期通行

3、，造成排水涌浪较大，对起吊安装 稳定造成一定影响。第三章施工总体安排灯塔预制在预制场内完成， 起重船装船， 浮船坞运输到现场， 起重船安装。 根据本工程施工位置处于无掩护条件下， 且受涌浪 影响较大。采用大吨位起重船进行吊装， 保证船舶自身的稳定性。 选择风平浪静的天气下进行安装作业。 先进行南侧墩台 B 的堤头 灯主体安装， 后进行北侧墩台 A 的堤头灯主体安装。 起重船驻位 在墩台东侧，船头朝西，浮坞驻位在起重船左侧。第四章施工方法4.1 工艺流程4.2 堤头灯灯塔预制灯塔预制采用立式预制法。 塔体预制在天津港南疆预制场码 头上，在东侧布置2个底胎，底胎尺寸6000mrK 6000mm厚度

4、 为100mm如图3。预制塔身的模板采用精制钢模板，塔身内外 模板采用分节分片组装而成， 内模分块大小以能从塔顶空间抽出 为准；外模分为四块拼装； 塔身钢筋绑扎由下至上分节绑扎完成； 塔身混凝土采用分节陆续浇筑完成。图 :3 ：底胎布置图:图 4：模板分节拼装，分节浇筑图 5：外模拼装全图4.3 堤头灯主体吊装工艺堤头灯塔体采用在天津港南疆第十六项目部预制场预制、 起 重船现场安装工艺。 在塔体 1.2 米位置放置十字型 H 型钢，型钢 上焊接吊点， 在塔体上平台侧壁上预埋钢板焊接限位卡。 塔体起 吊时，下部用卡环锁住吊点，上部用限位卡将钢丝绳限制住，保 证吊起时塔体平衡。图 6：上部限位卡图

5、 7：下部起吊架4.4 预制场起吊装船预制场起吊装船，采用起重 20#进行吊装，船头垂直码头前 沿线驻位，浮坞 103#垂直码头驻位在西侧，起重 20#吊起后，向 后退船然后向西平移，将塔体放入浮坞 103 内进行加固。图 8：塔体装船船舶布置示意图图 9：预制场起吊装船图表 1：起重 20#船舶性能参数表 2：吊重曲线和表4.5 堤头灯主体装船加固在浮坞 103 甲板上放样塔体底部基座， 焊接限位挡， 并焊接 四个拉环，塔体上平台四个拉环与甲板拉环用 34钢丝绳连接， 中间用 20t 手扳葫芦连接， 方便钢丝绳紧固， 缆风钢丝绳与船面 夹角控制在 45 度。同时上平台拉环与浮坞两侧墙体上连接

6、用尼 龙绳打紧，固定四道，防止塔体倾倒。图 10：船舶加固图4.6 现场安装在风力 45 级，波浪为轻浪，无雨、无雾条件下进行现场安 装作业。起重船驻位在墩台东侧，船头朝西，浮坞103#驻位在起重船南侧。灯塔加固钢丝绳解封，起重 20#移船缓慢靠近，调 整位置， 将起吊钢丝绳与塔体预埋型钢吊点用卡环连接， 上平台 处限位卡用钢销卡死， 起重船两侧各设置一根尼龙缆与塔体两侧 吊架连接，控制塔体旋转。起吊离开船面 1 米后，向后退船，移 船靠近平台，缓慢落钩，将塔体安放到堤头灯基础杯口内，调整 塔体垂直度及偏移， 微调采用大块木楔子调整， 满足安装要求后， 每边用两个钢楔子塞紧固定，然后立即采用C40细石砼灌浆固定。杯口及塔体伸入杯口部分提前进行凿毛处理， 杯口底部提前 进行素灰找平作业。 平面位置控制安装前， 测量人员在墩台堤头 灯基础上放样塔体十字轴线， 并用油漆画红三角标记。 在塔体出 运前在预制件上放样十字轴线， 同样用油漆画红三角标记。 安装 时，十字轴线重合，自塔体位置准确。垂直度控制采用螺旋梯中 柱，向下做铅垂，同时测量上、下部距离，保证距离一直，则保 证了塔体垂直度。 同时在箱筒上支