QTZ塔吊说明书

1、目录 第一篇概述 2 第二篇塔机技术性能 3 第三篇塔机构造 8 第四篇固定式塔机的安装 19 第五篇附着式塔机的安装 30 第六篇塔机的拆卸 33 第七篇塔机的使用 35 第八篇塔机的维护保养 40 附表一塔式起重机用钢丝绳明细表 42 附表二各部润滑表 42 附图一主电路图 43 附图二控制电路图 44 附图三平衡重施工图 45 说明： 本公司有权对产品进行更新、改造，用户所购产品的某些局部 结构或部分参数可能与本说明书不符，敬请留意，并与本公司联系。 2006年版 第一篇 概述 QTZ80(6010)塔式起重机，是按行业标准 JG/T5037-93塔式起重机分类设计的新 型塔式起重机。该

2、机为水平臂架，小车变幅，上回转自升式多用途塔机，其主要特点如下: 1 该机的各项性能参数及技术指标均达到国内领先水平，其中最大工作幅度达60 米，吊臂长度完全超过了国内外内其它的同类产品，同时根据施工需要，其还 可变换为55米臂长、50米臂长和45米臂长。 2. 整机外型为国际流行式，美观大方，深受广大用户的喜爱。 3. 工作方式多类，适用范围广，该机有基础固定，外墙附着等工作方式，适合各 种不同的施工对象，独立式起升高度 41.5米，附着式是在独立式的基础上， 增加塔身标准节和附着装置，起升高度可达 150米（特殊订货最大起升高度可 达200米）。 4. 塔机工作速度快、高速性能好、工作平稳

3、、效率高，起升机构基本上实现了重 载低速，轻载高速。小车牵引机构具有三种速度满足工作需要；回转机构设有 常开式停止器，使塔机就位准确，便于安全作业。 5. 塔机安全保护装置齐全，配置有重量限制器、力矩限制器、高度限位器、回转 限位器、小车防断绳装置，防断轴装置及回转、变幅机构的制动器等安全装置， 且均为机械式或机电一体化产品，灵敏可靠，能适应于恶劣的施工环境，确保 塔机工作的安全可靠，同时还设有休息平台，护栏等劳动安全保护设施，以保 障塔机装拆、检修及司机上下通行时的人身安全。 6. 司机室独立外置，视野好，内部空间大，操作舒适、安全。为操作者提供了良 好的工作环境。司机室通过先进的联动台操作

4、各机构动作，操作容易，维修简 单。 7. 本产品的设计完全符合或优于有关国家标准。 基于以上特点，它既能满足中、小城市一般民用建筑需要，又能满足适用于大、中城 市高层或超高层民用建筑的需要，同时也可用于桥梁、水利工程、大跨度工业厂房以及采 用滑模法施工的高大烟囱等大型建筑工程中，对港口、货场的装卸作业也能适用。 第二篇 塔机技术性能 2.1 技术性能表（表2-1） 表 2-1 序号 名称 单位 参数 1 起重力矩 kN m 800 2 最大起重量 t 6 3 独立起升咼度（无斜撑固疋 式） m 41.5 独立起升高度（带斜撑固定 式） 44.3 4 附着起升高度 m 150 5 独立塔顶咼度

5、m 48.9 6 底盘宽度 m 5.0 X 5.0 7 回转速度 n/min 0.62 8 变幅速度 m/min 9、25、50 9 顶升速度 m/min 0.69 10 起升速度（四绳） m/min 5、20、40 11 起升速度（双绳） m/min 10、40、80 12 工作幅度 m 60 55 50 45 13 最大回转半径 m 61.4 56.4 51.4 46.4 14 平衡重 kg 15810 14280 12240 10200 15 工作电压 V / Hz 380 / 50 16 工作温度 C -20 40 17 整机质量（以最长臂计算，平衡重除外） t 38.7 2.2主要机

6、构技术数据参数（表2-2） 表2-2 起 型号 Y ZTD225L2 升 电动机 功率 kW 24/24/5.4 电机极比 4/8/32 机 型号 YWZ3315/45 构 制动器 制动力矩 N.m 630 减速器 型号 JJ3 中心距 mm 550 中心高 mm 250 速比 i=11.98 钢丝绳 5X 35-14-170-1-甲-镀-右交 倍率 a=2 a=4 起升速度 m/min 10、 40、 80 5、20、40 最大起重量 t 3、 3 、 1.5 6、6、3 回 转 机 构 电动机 型号 YZR132M-6 功率 kW 3.7 X 2 转速 r/min 960 制动器 内置常开

7、式电磁停止器 少齿差减速器 i=204 回转支承 HSW.40.1435F1 变 幅 机 构 电动机 型号 Y DEJ132S-4/8 功率 kW 3.3/2.2 转速 r/min 1500/750/375 减速器 摆线针轮减速机 制动器 液压推杆制动器 钢丝绳 6X 19-7.7-170-I- 甲-镀-右交 顶 升 机 构 电动机 型号 Y132S-4 功率 kW 5.5 液压泵站 流量 L/min 10 压力 MPa 20 2.3起重特性表（表2-3） 表 2-3（单位：kg） 幅度 （至塔身中心） 60米臂 55米臂 50米臂 45米臂 2绳 4绳 2绳 4绳 2绳 4绳 2绳 4绳 2

8、.5T4.5 m 3000 6000 3000 6000 3000 6000 3000 6000 16 m 3000 5320 3000 6000 3000 6000 3000 6000 18 m 3000 4640 3000 520 3000 5780 3000 6000 20 m 3000 4100 3000 4560 3000 5130 3000 5700 22 m 3000 3670 3000 4080 3000 4600 3000 5120 24 m 3000 3300 3000 3700 3000 4150 3000 4640 26 m 3000 3000 3000 3360 30

9、00 3780 3000 4230 28 m 2750 2750 3000 3070 3000 3470 3000 3880 30 m 2530 2530 2830 2830 3000 3200 3000 3580 32 m 2330 2330 2620 2620 3000 2960 3000 3320 34 m 2160 2160 2430 2430 2750 2750 3000 3090 36 m 2010 2010 2260 2260 2570 2570 2890 2890 38 m 1880 1880 2120 2120 2400 2400 2710 2710 40 m 1760 17

10、60 1980 1980 2260 2260 2540 2540 42 m 1650 1650 1860 1860 2120 2120 2400 2400 44 m 1550 1550 1750 1750 2000 2000 2260 2260 45 m 1500 1500 1700 1700 1950 1950 2200 2200 46 m 1460 1460 1660 1660 1890 1890 48 m 1380 1380 1560 1560 1790 1790 50 m 1300 1300 1480 1480 1700 1700 52 m 1230 1230 1400 1400 55

11、 m 1130 1130 1300 1300 58 m 1050 1050 60 m 1000 1000 2.4 起重特性曲线 2.5 塔机外观图 第二篇 塔机构造 塔机构造简述：（以无斜撑塔机为例） 该机由金属结构、驱动机构、液压爬升、电气控制以及安全保护装置等组成，现 按各部分的不同特点简介如下 ： 3.1 金属结构 金属结构主要包括：基础节、塔身标准节、套架、上下支座、过渡节、塔帽、起 重臂、平衡臂、以及附着装置等。 （见图3-1 ） 塔身基础节主弦杆用角钢扣方而成，与其它型材组焊而成的整体框架结构，下端 通过法兰与预埋基础底架用高强地脚螺栓相连，上端用8件M3再按电路图的要求接通所有电

12、路的电源，试开各机构进行运转，检查各机构运 转上否正确，同时检查各钢丝绳是否处正常工作状态，是否与结构件有磨擦，所有不正常现象 应予以排除。 如果安装完毕就要使用塔机工作，就必须按说明书要求调整好安全装置。 4.5塔身标准节的安装方法及顺序 塔身标准节共13节，应按需要依次从下到上安装塔身标准节，若起升高度需大于41.5 米（无斜撑）或44.3米（带斜撑）时，则应考虑附着，才能继续增加标准节至所需高度。 n A I ITirM * a. 顶升过程中必须利用回转机构制动器将吊臂锁住，严禁吊臂回转，保证起 重臂与引入塔身标准节的方向一致。 b. 加完一塔身标准节后，若需吊臂回转，起吊下一塔身节，则

13、必须使塔身各 弦杆和下支座至少有一个4套M36-10.9高强度螺栓相连接。 CAUTION * 4.5.1 将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向。 4.5.2 调整好套架导轮与塔身之间的间隙，以平行塔身为准，一般以23毫米为宜。 4.5.3 顶升作业 首先用起重吊钩将一个标准节吊起，把标准节放于引进平台上，支好引进滚轮。然后用吊钩再吊 起一个标准节，移动变幅小车至适当位置（约为15米）。（见图4-21 ） 1.4米左右，使活动爬爪踏在相应标准节的踏步上（两爬爪必须处于水平状态并处于同一水平面上，并同 时与标准节踏步贴合）。爬爪踏好后，再缩回液压缸活塞杆，同时仔细观察左右爬爪与踏步的贴合情 况以及

14、受力构件有无异响、变形等异常情况（此时顶升横梁还在原踏步内）。确认正常后，使顶升横 梁两端销轴进入上面的踏步口中，确定顶升横梁两端的销轴都放进踏步口后，继续顶升套架约1.5米， 人工通过引进滚轮把引进平台上的标准节拉入至套架内塔身原有标准节正上方。而后，缓慢缩回液压 缸活塞杆，同时使引进的标准节对正塔身原有标准节，落好后（此时顶升横梁应继续放在踏步内）， 取出引进滚轮。将刚引进的标准节与塔身原有标准节用特制高强度螺栓连接起来，用双螺母紧固好。 至此塔身加一个标准节的工作已完成，确认正常后，缩回活塞杆，进入上述工作循环，准备加下一个 标准节的顶升作业。（见图4-22） 图4-21开始顶升时的情况

15、 图4-22顶升二个行程并引进一个标准节后的情况 4.6投入使用前的工作 塔机投入使用前的工作，是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。这些工作主 要是对塔机部件的检查以及调试各安全装置。 为了检查架设工作的正确性和保证安全运转，应对塔机部件进行一系列试运转和检查工 作。 a各部件之间的紧固联接状况检查； b、检查支承平台及栏杆的安装情况； c、检查钢丝绳穿绕是否正确，确保其不与塔机机构和结构件磨擦； d、检查电缆通行状况； e、检查平衡臂配重的固定状况； f、检查平台上有无杂物，防止塔机运转时杂物下坠伤人； g、检查各润滑面和润滑点 塔机安全装置主要包括：行程限位器和载荷限制器。行程限

16、位器有：起升高度限位器、回转限 位器、幅度限位器。载荷限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器。此外还包括风速仪。 第五篇 附着式塔机的安装 用户所需工作高度超过独立高度时，须进行塔身附着。安装步骤如下： 5.1独立高度之前的安装步骤按照第四篇所述的程序进行。 5.2附着装置的安装与使用（以刚性附着为例） 附着装置是由三条撑杆和一套环框架等组成，它主要是把塔机固定在建筑物的柱或梁上 起着依附作用。使用时两个半框架套在标准节上，依靠两半框架间的12支M20连接螺栓把标 准节箍紧，再通过撑杆扶持塔身。 附着装置按塔身中心线距离建筑物 3.25.0m的距离架设,参见图5-1所示,若实际使用 时与设计值

17、不符，必须与广东业豪机械制造有限公司联系，公司可以根据实际情况重新设计 撑杆与建筑物的连接方式，定制撑杆。 图5-1塔机刚性附着示意图 5.2.1安装时将两半框架包在塔身外，然后用16个M20的螺栓把它连接起来，再提升到附着点的位置。 5.2.2收紧附着框架上的螺栓，使得顶块顶紧塔身。 5.2.3吊装三条撑杆，通过销轴将附着撑杆的一端与附着框架连接，另一端与固定在建筑物上的预 埋件（图5-2 ）连接。三条撑杆应保持在同一水平面内，调整撑杆长度，使之受力拉紧，让塔 身垂直度达到要求。 图5-2 预埋件（参考图） 5.3应用经纬仪检查及调整塔机轴心线的垂直度，使其垂直度在全高上不超过 4/1000

18、。（垂直度的 调整可通过三条撑杆上调节螺栓的进退来实现） 5.4建筑物附着点的承载能力 用户和安装单位在安装附着式塔吊之前，应对建筑物上附着点位和附着点强度进行预先 计算和确定。 塔机第一道附着距离基础面24米，随着塔机的加节升高，增加相应的附着次数，塔机最 大悬臂高度不得超过27米，本塔机最大起升高度150米。 5.5 附着尺寸（见图5-3） 附着式塔式起重机的最大起升高度为150米，为了保证塔机工作稳定性和整机刚性，减少上 部塔身的自由长度，在塔身全高内设置8套附着。附着相对位置以及相应悬臂高度见 表5-1。 表5-1 附着次数 附着架距离（米） 附着后塔机最大起升高度（米） 所用标准节总

19、数 -一一 h1=24 47 14 二二二 h2=15 61 20 三三 h3=15 75 25 四 h4=15 89 30 五 h5=15 105 36 六 H6=15 120 41 七 H7=15 134 46 八 H8=15 150 52 图5-3附着装置安装位置示意图 5.6顶升加节 附着式塔机的塔身顶升加高方法与 第四篇所述方法相同。 每次增加附着的数量按上表执行。 5.7附着顶升完成后，须按第四篇的4.6的要求进行检查，才能交付使用。 第六篇 塔机的拆卸 6.1注意事项 a塔机拆塔之前,顶升机构由于长期停止使用，应对各机构特别是顶升机构进行保养和试运转。 b、在试运转过程中，应有目

20、的地对限位器，回转机构的制动器等进行可靠性检查。 c、 在塔机标准节已拆出，但下支座与塔身还没有用 M36高强螺栓连接好之前，严禁使用回转 机构、牵引机构和起升机构。 d、塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应以对顶升机构的主要受力件经常检查。 e、顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各相对运动件的相对位置是否正常（如滚 轮与主弦杆之间，套架与塔身之间），是否有干涉阻碍套架运动（特别是下降运动时）的物 件。如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜，应停止顶升，并立即下降。 f、拆卸时风速应低于8m/s。由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地受限制，所以应特别 注意工作程序和吊装堆放

21、位置，不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。 * 6.2拆塔的具体程序 塔机拆卸是一项技术性很强的工作，尤其是塔身标准节、平衡重、平衡臂、起 重臂等部件的拆卸，稍有疏忽，便会机毁人亡。因此用户在拆除这些部件时需严格 按照本说明书的规定。上塔操作人员，必须是经过培训并拿到证书的人员。 * 将塔机旋至拆卸区域，保证该区域无障碍影响拆卸作业。 严格按图6-1所示的顺序，进行塔机拆卸，其步骤与塔机安装的步骤相反。 拆塔的具体程序如下： 降塔身标准节（如有附着装置，则相应的拆去）； 拆除平衡重；（剩余两块2.18t重的不拆） 起重臂的拆卸； 剩余平衡重的拆卸； 平衡臂的拆卸； 塔尖的拆卸； 驾驶室的拆

22、卸； 拆除上下支座总成； 拆除套架及剩余的塔身。 621塔身的下降 度，直到爬爪标准节踏步将接触时停止下降，检查左右两个爬爪与标准节踏步之间的位置是 否正确。（两爬爪必须处于水平状态，并处于同一水平面上。可同时与标准节踏步贴合） ，确 认正确无误后再将套架下降，同时仔细观察左右爬爪与踏步的贴合情况。爬爪受力后停止下 降，（此时顶升横梁应继续挂在踏步内），观察爬爪、踏步及受力构件有无异响、变形等异常 情况，确认正常后把活塞杆全部收回。 塔身标准节的拆卸与顶升过程相反，见图6-1。 6.2.2 拆除平衡重 当塔机要拆的标准节全部拆除，塔机达到了安装高度后，要继续拆塔机，必须先拆卸平 衡臂上的平衡重

23、。但必须注意，前面安装塔机程序中，要求安装吊臂前加了多少平衡重，此 时就留下多少平衡重不拆。 6.2.3拆除起重臂 用汽车起重机吊起起重臂稍微上翘，拆除起重臂拉杆，并很好固定在起重臂上弦上。拆 除起重臂根部的连接销轴，把起重臂平稳放在地面上。 6.2.4拆除平衡臂 用汽车吊吊起平衡臂稍微上翘，拆除平衡臂拉杆，并很好固定在平衡臂上。拆除平衡臂 根部的连接销轴，把平衡臂平稳放在地面上。 6.2.5 其余部件的拆卸，请参照安装程序说明，依据先装的后拆，后装的先拆原则进行。 图6-1塔机的拆卸 第七篇 塔机的使用 7.1 一般说明 7.1.1起重机必须符合设计图纸规定的基础上工作。 7.1.2起重机的

24、操作人员必须经过训练，了解机械的构造和使用，必须熟知机械的保养和安全操作 规程，非安装、维护人员未经许可不得攀登塔机。 7.1.3起重机正常工作气温为20C+40C，风速低于6级。 7.1.4起重机每转移一次工地重新安装后，必须进行空载、静载、动载试验后方能进行吊装作业， 其静载试验吊重为额定载荷的125%动载试验吊重采用额定载荷的110% 7.1.6司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其它易燃易爆物品。冬季用电炉取暖更要注意防火。 7.1.7起重机必须有良好的电气接地措施，防止雷击，遇有雷雨，严禁在底架的附近走动。 7.1.8塔机应定机定人，专机专人负责制。非机组人员不得进入司机室和擅自操作，在

25、处理电气事 故时，必须有专职人员二人以上。 7.2 起重机的塔身升、降作业 7.2.1在整个塔身升、降作业过程中，必须有专人指挥；专人照管电源；专人操纵液压系统；专人 照管顶升横梁，塔身踏步和爬爪；专人紧固螺栓；专职司机操作塔机。非有关作业人员不得 登机。 7.2.2升、降工作应在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间工作时，必须备有充足的照明设备。 7.2.3只准在4级风以下进行顶升作业。如在作业过程中，突然遇到风力加大，必须停止工作，并 紧固连接螺栓，使下塔身连接为一体。 7.2.4顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度。 7.2.5升、降过程中，应把回转部分紧紧刹住，严禁回转及其

26、它作业。 7.2.6在升、降过程中，如发现故障，必须立即停车检查，非经查明真相和故障排除，不得继续进 行作业。 * 727每加高一节标准节，必须先把该节与塔身连接好后，方可继续加高下一个标准 节，只能拆该节与塔身及下支座的连接螺栓。不得提前拆卸塔身的其它大螺栓。 * 728两个爬爪因一定时间内不用产生锈蚀或运输碰撞等原因，很可能不能自动恢复到水平状态， 故在加进或拆除标准节时，必须事先对两爬爪进行仔细检查。 729塔身加高过程中两爬爪是自然翻过踏步的。而在塔身下降过程中，当顶升油缸收缸时应拉起 爬爪以避过踏步。当顶升油缸需要换步时再用爬爪支承踏步。 7.3 起重机的操作 必须严格执行ZBJ80

27、012-89塔式起重机操作使用规程的有关规定，司机必须是按劳 动人事部门有关规定进行考核并取得合格证者。 7.3.1司机必须在得到指挥信号后，方可进行操作，操作前必须鸣笛，操作时要精神集中。 7.3.2司机必须严格按起重机性能表中规定的幅度和起重量进行工作，不许超载使用。 7.3.3起重机不得斜吊物品，并禁止用于拔桩等到类似的作业。 7.3.4工作中塔梯上严禁有人，并不得在工作中进行调整或维修机械等作业。 7.3.5工作时严禁闲人走近臂架活动范围以内。 7.3.6液压系统安全阀的数值、电气系统保护装置的调整值及其它机构，结构部件的调整值（如制 动器、限位开关等），均不允许随意更动。 7.3.7

28、有两台以上塔机工作时，要根据工程特点注意相互间的位置，并采用不同标高的方法，以避 免塔机的起重臂，平衡臂相互碰撞，以及与建筑物碰撞。 7.3.8起重机作业完毕后，回转机构松闸，吊钩升起。 7.4 安全装置的调整 塔式起重机在每一次安装完成后，都要对安全装置进行调整、校对、测试，符合规定要求 后方能投入使用。 7.4.1起重力矩限制器调整（图7-1） 调整时，所吊重物离地，小车能够运行即可，变幅小车以低速运行。每次调整前都要使塔机先 稳定，起重臂不上下晃动时，才能开动小车运行。 定码变幅调整 （60m臂为例） a、在幅度28m以内吊重2750kg，调整位于塔顶处起重力矩限位器中开关 S7-4的螺

29、杆，开动小 车，使其在2829m的幅度（至塔身中心）范围内，使开关 S7-4动作，蜂鸣器发出断续声响， 作出预警信号。 b、将小车往内开几米，恢复正常速度，然后再往外开，直至重新报警。 c、将小车往外开，调整开关 S7-1螺杆，使小车在2930m处开关S7-1接触、KA5动作，电 路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升。指示灯H5亮，蜂鸣器发出长鸣声报警。断电时， 幅度接近小值比较理想。 d 、重复前三项动作三次，记录下每次报警时和断电时幅度，检验其重复性。 臂根点校核 a、在幅度10m时，吊重6000kg，将小车往外开，直至报警，此时的幅度值应在1415m之间。 b、小车往内开几米，恢复正常

30、速度。 c、 待塔机稳定后，重新把小车往外开，直至断电，此时的幅度应在1415m之间。 d、重复前三次动作三次，测出报警幅度和断电幅度，均在上述要求范围内即可。 a、吊重1100kg，小车向外开，直至报警，此时幅度应在 5657m处。 b、小车往回开几米，恢复正常速度。 c、 待塔机稳定后，重把小车往外开，直至断电，此时，幅度应在5660m范围内。 d、重复前三项动作，测出报警幅度和断电幅度均在上述要求范围内即可。 定幅变码调整 将小车开至起重臂中部30m范围处，吊重2530kg,提升离开地面少许，加载重量为2530kg X 5%(126kg)的小砝码。调整力矩保护器 S7-2行程开关，使继电

31、器KA5动作，这时起重机应 不能再提升和不能向外增幅；报警蜂鸣器长鸣声报警。卸下小砝码，再次加载；重复三次， 调整精确为止。 臂根部的校核 在幅度10m以内,吊重6000kg,提升离开地面少许；加载重量为6000kgX 5% (300kg)的小 砝码。这时起重机应不能再提升和不能再向外增幅；报警蜂鸣器长鸣声报警。卸下小砝码， 再次加载；重复三次，调整精确为止。 臂架外端部的校核 将小车开至起重臂外终端；吊重1000kg,提升离开地面少许；加载重量为1000kgX 5%(50kg) 的小砝码，这时起重机应不能再提升和不能再向外增幅；报警蜂鸣器长鸣声报警。卸下小砝码， 再次加载；重复三次，调整精确

32、为止。 图7-1力矩限制器示意图图7-2 起重量限制器调整示意图 小车力矩限速运行的调整 1重载调整 将小车开至30nX 80% (24m)范围内，吊重2530kg;调整力矩保护器S7-3行程开关，使继电 器KA6动作，这时小车应不能快速向外增幅运行。只能慢速向外增幅运行。将小车往里开回，再往 外开；重复三次，调整精确为止。 2轻载校核 将小车开至60nX80%(48m)范围内，吊重1000kg;这时小车应不能快速向外增幅运行，只能 慢速向外增幅运行。将小车往里开回，再往外；重复三次，调整精确为止。 7.4.2起重量限制器调整 吊钩采用四倍率工作。(图7-2 ) a吊重3000kg，吊钩以低、

33、高二档速度各升降一次，不允许任何一档产生不能升降现象。 b 、再加吊重20kg，同时调整位于起重臂根部的起重量限制器开关S6-1,起升后切换至高速， 调至S6-1动作，使H3超重换速成指示灯亮，换速继电器 KA3动作，起升速度自动进行换速， 限制起升在低速运行。 c、重复b项全部动作，直至确认超重换速指示灯能准确无误发亮警告为止，此时吊重应在 30503100kg之间，接近小值较为理想。 低速档调整(幅度不能大于16m) a、吊重6000kg，吊钩以低档速度升降，要求升降自如。 b、 再加吊重20千克，同时调整起重量限制器开关 S6-2，以低速起升，若能起升，升高10m 左右后，再下降至地面。

34、 c、 重复b项全部动作，再调整重量限制器开关 S6-2直至继电器KA4动作，低速档不能起升。 超重指示灯H4亮，蜂鸣器发出长鸣报警，此时吊重应在 60506100kg之间，接近较少值较 为理想。 d、重复c项动作二次、三次所得之重量应基本一致。 7.4.3起升装置超高、低度限位装置 起升机构采用DXZ-4多功能行程限位器作高、低位的自动减速和限位作用。当起升高度 发生变化或滑轮组倍率不同时均应重新调整。调整方法如图7-3。 超高限位的调整 将吊钩提升到距预先设定最高位 2米左右停机。调整轴2Z,使记忆凸轮2T转至使微动 开关S5-3动作切换（调整时应使凸轮3T与2T重叠，以免动作干扰），并拧

35、紧螺母，再将吊 钩提升至预先设定最高位处停机（此过程起升速度应自动慢速运行，否则应检查S5-3接线是 否相符）。按程序调整轴1Z使凸轮1T转至使微动开关S5-1动作，使起重机不能起升；拧紧 螺母。再反复进行验证和修正，达到在最高限位前自动减速运行，到达设定最高限位时自动 终止提升运动，无误为准。 低度限位的调整 将吊钩下降至距地面2米处左右停机，调整3Z轴，转动凸轮3T动作S5-4微动开关，紧 固螺母，再将吊钩下降至距地面 0.5米处，此过程下降速度应自动慢速行驶，否则检查S5-4 接线是否相符）；调整4Z轴，转动凸轮4T将微动开关S5-2动作使起重机不能下降；拧紧螺 母。重新进行反复修正，达

36、到下降运动到距地面一定高度前自动减速下降至离地面前0.5米 左右处自动终止下降运动无误为准。 7.4.4小车变幅前、后限位装置（图7-4） 小车变幅机构采用DXZ多功能行程限位器作自动减速和前后终点限位用，当起重臂安装 长度改变应重新调整。 小车向外变幅（向前）限位的调整： 将小车向前开到距臂尖缓冲器前1.5m左右停车，调整2Z轴将记忆凸轮2T转至将微动开 关S8-3动作换接（调整时同时使凸轮 3T与凸轮2T重叠，以避免可能的干扰），拧紧螺母， 再将小车开至距缓冲器前约200mn处停车，调整1Z轴使凸轮1T转至将微动载关S8-1动作后 拧紧螺母。再进行反复检验修正至小车向前运动接近臂尖前自动减

37、速运行至终点自动停止运 行为准。 小车向内变幅（后退）限位的调整： 将小车向内运行至起重臂根部缓冲器前约 1.5m处停车，调整轴3Z转动凸轮3T将微动开 关S8-4动作后紧固螺母，然后再向内运行至距根部缓冲器200mn处停车，调整轴4Z转动凸 轮4T将微动开关S8-2动作后紧固螺母。再反复修正至小车向内运行至接近根部时自动减速 运行至后终点自动控制停止运行为准。 图7-3起升机构高、低限位调整示意图图7-4变幅机构前、后限位调整示意图 7.4.5 回转限位的调整（图7-5） 回转机构采用DXZ-2限位器作回转限位以保护悬挂电缆，避免缠绕。调整时先将调整轴1Z 转动使1T凸轮压触开关S9-1动作

38、，这时应不能向左回转。操纵塔机向右回转，使起重臂定位于 2圈左右处，调整2Z轴使2T凸轮压触S9-2开关动作，这时应不能继续向右回转。重复动作使 左（右）均能限制在2圈自动停止回转运动为准。 图7-5回转限位调整示意图 7.4.6风速仪显示出厂时已调整好，符合国家气象数据，因用户检测手段限制，请不要随意调整。 7.4.7有架空电力输电线路的场所，起重机的任何部位与输电线的安全距离，应符合下表的规定， 以避免起重机结构进入输电线的危险区。 起重机与输电线的最小安全距离 输电线路电压（kv） 60 沿水平方向最小安全距离（m 1.5 3 0.01 X( V-50) +3 注：安全距离计算以起重臂最

39、外端为起点 第八篇塔机的维护保养 起重机应当经常进行检查，维护和保养，传动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经 常检查、维修或更换，对机械螺栓，特别是经常振动的零件，如塔身连接螺栓应进行检查是 否松动，如有松动则必须及时拧紧或更换。 8.1塔机设备的维护和保养 8.1.1各机构的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证灵活、可靠，其间隙保 证在0.5毫米之间。在磨擦面上，不应有污物存在，遇有污物必须用汽油或稀料洗掉。 8.1.2减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑及液压油均按润滑表中的要求进行。 8.1.3经注意检查各部钢丝绳有无断丝和松股现象，如超过有关规定，必须立即换新。 8

40、.1.4经常检查各部件的连接情况，如有松动，应予拧紧。塔身连接螺栓应在塔身受压时检查松紧 度（要采用旋转臂架的方法去造成主弦杆受压状态），所有的连接 销都有必须装有开口销， 并需张开。 8.1.5经常检查各机构运转是否正常，有无噪音，如发现故障，必须及时排除。 8.1.6安装、拆卸和调整回转机构，要注意回转机构减速小齿轮的中心线与大齿轮的中心线平行， 其啮合间隙要适当。 8.2液压爬升系统的维护和保养 8.2.1 使用液压油严格按润滑表中的规定进行加油和换油，并清洗油箱内部。 8.2.2 溢流阀的压力调整后，不得随意更动，每次进行爬升之前，应用油表检查其压力是否正常。 8.2.3 应经常检查各

41、部管接头是否紧固严密，不准有漏油现象。 8.2.4 滤油器要经常检查有无堵塞，检查安全阀在使用后调整值是否变动。 8.2.5 油泵、油缸和控制阀，如发现渗漏应及时检修。 8.2.6 组装和大修初次起动油泵时，应检查入口和出口是否接反，转动方向是否正确。吸油管是 否漏气，然后用手试转，最后在规定转速内起动和试运转。 8.2.7在冬季起动时，要开开停停往复数次，待油温上升和控制阀动作灵活后再正式使用。8.3 金 属结构的维护和保养 8.3.1 在运输过程中应尽量设法防止构件变形及碰撞损坏。 8.3.2 在使用期间，必须定期检修和保养，以防锈蚀。 8.3.3 经常检查结构连接螺栓、销轴、焊缝及构件是否损坏、变形和松动等到情况。 8.3.4 每隔1至2年喷刷油漆一遍。 8.4 电气系统的维护和保养 8.4.